汽車噴漆如何辨別真假

❶ 汽車塗層鑒別方法

如何識別金屬漆和普通漆?一般採用如下兩個方法:

步驟/方法

• 第一通過眼睛觀察，透明漆光澤層次會比普通漆要深。

  

• 第二通過試驗，可以用濕布沾一點研磨劑在車身上磨兒下，如果

  布上有顏色，則證明車漆是普通漆;布上沒有留下痕跡就證明是透

  明漆。

  對於保護很好的透明漆，業內有一個傳統的檢測方法:拿一張報

  紙，放在汽車漆前面，若能從透明漆反射的影中讀報，說明此車的透

  明漆有影深，表層也光滑如鏡。如果是普通漆或是受到破壞的透明

  漆則是達不到這種效果的.

  透明層保護漆質普通色漆部分不但起到美觀作用，同時還承擔

  了保護的功能。但是有了透明漆之後.色漆的保護作用就移交給了

  透明層。色漆的厚度也由此變得更薄。據稱，有些車的色漆薄於千

  分之一英寸((1英寸二2. 54 cm)。因此一旦起保護作用的透明漆受

  到破壞.色漆也很難倖免於難不受到破壞。除了保護色漆外，透明漆

  的出現主要是為了增加車身的亮度和反光度。另外透明漆一般含有

  減少紫外線照射的保護功能，而單純的色漆是不含此功能的。因此

  只要透明層完好無損.就可有效地延緩色漆的褪色。

  透明漆固然漂亮，但如同白紙極易弄污一樣，透明漆也極易被劃

  傷。用稍有些發硬的毛巾或鹿皮去擦車，就會出現劃痕，而且發絲般

  的痕跡也很容易察覺出。

  另外透明漆還比普通漆更易受到環境污染的浸蝕。

  如車輛尾氣中排放出的二氧化碳、飛機航空油中飄落的雜物、酸

  雨酸霧等自然天氣都會對透明漆產生不利影響。一旦這些雜物落在

  車上，加上空氣中的水分。這些物質就會變成腐蝕透明漆的酸性溶

  液。稍一加溫，便開始發生化學反應.侵蝕車漆的保護層。長期下

  去，這種變化就會腐蝕透明漆的各種組成成分。一旦看出來.車漆的

  破壞程度就已經相當嚴重。因此，透明漆要勤做護理。

❷ 怎麼鑒別油漆真假

鑒別油漆真假的方法如下：
一、看油漆包裝上是否有廠名、廠址、注冊商標,是否有質量監督部門的檢測報告。如說明不清,請不要購買。關鍵看出廠合格證和質量監督部門的檢測報告原件。
二、查看油漆包裝上的印刷品是否清晰精緻,包裝圖案是否清晰精緻。
三、打開油漆桶後看錶面是否有雜質,整體是否清澈。
四、用毛刷攪動油漆看是否有塊狀物,抽出毛刷觀察牆漆是否順滑濃稠。
五、油漆氣味是否嗆鼻辣眼。
六、看油漆塗刷效果有無變色發黃等現象。
七、根據產品包裝提示進行官方真偽查詢。

❸ 汽車噴漆怎麼判斷

這個是靠經驗來判斷的。主要就是漆面的橘皮，麻點，臟點。漆面色差、。面漆噴的是否均勻，再就是比如說噴一個門子。門條門把手等地方如果不拆的話上面會有沒有遮蓋鎖噴上的車漆，。
至於你說的用多少砂紙。這個不一定。一般第一遍用60或120，第一遍如果處理的可以，第二遍打膩子的面積要蓋住第一遍的砂紙印子，然後用400或600打磨，之後就噴底漆。用800或1000打磨。然後檢查一遍噴漆。實際情況也有差異，具體你還要看實際情況。
望採納！

❹ 怎麼樣能看出汽車噴的漆是否好壞

1.表面不能有明顯塵點：通過近處觀察油漆表面來檢驗。
2.不能有砂紙印和原子灰印：由遠至近多角度觀察。
3.不能有拋光印和拋穿現象：近看油漆面（特別是邊角）有無拋穿，遠看光澤有無明顯變化
4.邊角位是否修補到位或漏噴。
5.面漆色漆有沒有完全遮蓋中塗漆或走珠現象：0.5米處觀察。
6.銀粉漆、珍珠漆有沒有走花、起雲：2米遠處觀察。
7.沾在拉手、玻璃、門邊和裝飾件等的油漆和拋光蠟是否清除干凈。
8.修補工件表面的光澤與原車基本一致，形成襯托效果，不能相差太遠：遠看，多角度觀察。
9.全車噴塗或新車光澤60度時大於90度：2米處觀察。
10.修補後漆紋是否與原車匹配，無明顯「桔皮」現象。

❺ 如何判斷汽車噴漆質量的好壞

如下：

1、查看漆膜的乾燥質量。
用手指用力壓漆面看是否有明顯手紋，如出現手紋則證明漆膜乾燥不良。需要重新進烤漆房進行烘烤。
2、查看漆的色彩是否與原漆的色彩一致。
首先把車開到一個光線良好的環境下，仔細觀察補漆面和離它相近的車身，停留7～10秒(眼睛不要時間太長，這會造成視覺疲勞），正面直視與側面斜視（30～45度）交叉觀察有無明顯色差。注意深色車應迎著光線比較，淺色車應背著光線比較。
3、查看漆膜的豐滿度和漆紋均勻度。
直視查看漆膜的豐滿度，漆膜過厚感覺很混濁，漆色不鮮亮，漆膜過薄漆面光亮不足，漆色發暗。豐滿度好的漆膜感覺好像漆面上浮有一層油質。正視漆面要有鏡面效果，正面和和斜視漆紋與原廠漆紋要均勻。另外，沒有漆紋是不可能的，即使是拋光後也是有漆紋的，原車漆也有，沒有漆紋效果反而不好。
4、查看漆面是否有灰澤、流漆。
當噴漆或烤漆間的空氣未過濾或過濾不當，還有一些技工的施工不當，就會有灰塵積存在漆的表面，形成麻點，俗稱「臟點」，用手輕摸噴漆面，感受是否有凹凸異物存在。
5、查看金屬漆的顆粒度是否均勻。

迎光近距離（10～20cm）查看油漆，你會發現其裡面有一閃一閃的小顆粒就像夜空的星星一般，不過要比星星排列的緊密多了，觀察其大小、色彩、排列是否一致均勻，和原車漆是否協調。
6、檢查汽車外部橡膠件是否有飛漆。
查看噴漆部位附近的橡膠件是否有漆色，如果發現有飛漆，車主可以要求廠家使用汽油或者清洗液進行擦拭。因為施工過程中，工人沒有很好的遮蓋就會出現飛漆的情況。

❻ 如何檢測汽車是原車漆還是重新刷過漆

家用車一般都是由13塊板拼成，這13塊板出廠前漆面顏色基本是一致的，經過長期駕駛之後如果車輛出現刮蹭、漆面老化、碰撞等都會重新做漆面。補漆跟原廠漆絕對是不同的，很久以前跟維修人員探討過辨別補漆與原廠漆的問題，那哥們教給我幾個辦法，雖然不敢保證百分百可以辨別，但是希望可以幫助到大家。
1. 洗車後，迎著光線看車，看看有沒有明顯反光強度與整車不一致的地方，有就證明補過漆。
2. 如果整車光線都比較均勻，說明沒有補漆，或者是整車都噴漆了，這時候要觀察後保險杠兩側，以及後輪上側車體、前大燈下沿位置，看看這些地方有沒有刮痕，就算是整車噴漆技術再好也會留下打磨的痕跡，但是原廠漆不會有打磨痕跡，都是光潔的。
3. 將後備箱與發動機蓋打開，整車噴漆，正面與不可見面交界的地方會有分層，漆面新舊也不一樣。
4. 仔細觀察一下車輛前後擋風玻璃周圍，噴漆再怎麼防護也會留下漆霧痕跡和接痕。
5. 使用專業的色差儀，大家看到回收二手車的都會用屬噴塗專用儀器進行多點測量，這個非常方便，色差在1.5之內，證明沒有補過漆。
6. 大家可以看一下油箱蓋有沒有拆裝過的痕跡，小的噴漆店自己不能調漆，所以會將油箱蓋拆下來作為調漆的參照物。
總之，原廠漆要比補漆和整車噴漆完美的多，畢竟人工與電腦編程的機器手臂不一樣，所以無論是4S店也好，還是專業的汽修店也好，補漆都會有一些小瑕疵，因為噴漆工藝與原廠車間真心不能比，所以看原廠漆還是噴漆就像是大家來找茬，只要認真細心總會找到蛛絲馬跡，何況還有專業武器幫忙。

❼ 怎麼來辨別汽車！原車漆和後噴漆……求高手指點…

測漆膜厚度。原廠漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均勻。若測出的數值明顯大於此或很不均勻，則為後噴的漆。

1、洗車後，迎光看整車，是否有明顯的反光強度與整車不一致的區域，有就是補過漆。

2、整車光線均勻，說明就是沒有補過漆，或是整車噴過漆，首先要觀察後保險杠兩側，後輪上側車體，前大燈下沿位置有沒有刮痕，技術再好的整車噴漆都會留下打磨恨，原車漆一定是光潔的。

3、打開後備箱蓋和發動機蓋，整車噴漆，正面和不可見面交界的地方有沒有明顯分層，漆面明顯新舊不一致或是有隱藏不清的台階，就為補過漆。

4、看車窗前後擋風玻璃周圍，噴漆時防護再好也為留下漆霧痕跡和接痕。

擴展資料：

原車漆顧名思義就是汽車在出廠的時候所有的車漆。首先先來認識一下車漆的結構：在進行車身塗裝的過程中，不同的階段使用不同的塗料，不同的塗料形成不同的漆層。

在車身鋼板之上，有電泳層、中塗層、色漆層和清漆層四個漆層組成，這四個漆層共同構成了我們目視所得的車漆層，也就是大家常說的原廠漆，而後期4S店(或非4S店)在剮蹭後修補的車漆僅相當於，部分中塗層+色漆層+清漆層。

有良知的4S店會使用與同品牌整車廠PDI車間同一款的修補漆，那補漆的報價肯定要貴，並且貴不少，由於修補漆的本錢正本就很高，要知道PDI車間一年也用不了幾桶修補漆，大有些修補漆都是賣給4S店，即使是4S店，也不會天天幾千台同一款車來補漆。

可是塗料廠家卻要維持一套設備或許一條出產線來出產這種需求量很低的修補漆，所以本錢天然就高了，再加上4S店要掙錢，那去4S店裡補漆花個幾百塊也是很普通的工作了。

提到這兒相信你也理解了原廠車漆到底有多麼珍貴了，假如你想給愛車換個色彩，挑選優質的改色膜相對來講是非常好的挑選，平常多多留意漆面的維護才能讓你的原廠漆保持更久的光芒。

❽ 怎樣才能知道汽車噴過漆

1、通過車身反射光明暗來判斷是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。
2、用手感覺順滑性，一般情況下做漆的地方會感覺不順滑，車身也不平整。
3、觀察車身表面有無砂紙打磨的痕跡，刮完膩子用砂紙打磨後都會留有痕跡。
4、敲打車身，鈑金的部位聲音要低沉些。
5、注意邊緣、裝飾條及橡膠密封件，看是否有殘留油漆痕跡
6、打開機器蓋，檢查有無殘留油漆以及和車身油漆的色差。