如何判斷汽車壓縮機

⑴ 怎樣檢測汽車壓縮機是否壞了

製冷壓縮機是汽車空調系統的心臟，它擔負著系統製冷工質的壓縮及循環工作。通常應對其進行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測試。
1，檢測壓縮機的壓縮效率，在不拆卸系統的情況下，需接三歧壓力表組進行測試。當系統內有一定量的製冷劑時，發動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，高壓壓力也會明顯上升，油門越大，指針下降幅度也越大，說明壓縮機性能良好；如果加速時低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大，說明壓縮機的壓縮效率低；如果加速時低壓表指針基本無反映，說明壓縮機就根本無壓縮效率。
2，壓縮機最容易產生泄漏的部位是軸封（也作油封）。由於壓縮機常處高速旋轉，運轉溫度也較高，軸封部位容易產生泄漏。當壓縮機的離合器線圈與吸盤部位有油跡時，其軸封肯定會泄漏。

⑵ 如果判斷汽車空調壓縮機有沒有問題

判斷汽車壓縮機的好壞方法
一、當系統內有一定量的製冷劑時，發動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，油門越大，指針下降幅度也越大，這說明壓縮機性能良好；
反之則說明壓縮機有內在故障。
空調壓縮機有故障，除了低壓高，高壓也會高，比如低壓閥片損壞等，就會產生高壓過高，還有高低壓都無變化等現象。
對於變排量壓縮機的檢測，最好通過專用檢測台進行。
如無檢測台，也可通過壓力表測試。www.QcwxjS.cOm
拆開壓縮機低壓管，將高壓側裝好壓力表的管後端設法堵死，再將發動機提高到約2000轉時，此時壓縮機的高壓壓力應在1.5MPa左右，並在發動機熄火後的數分鍾內壓力無明顯變化，說明壓縮機的性能良好；否則可視為壓縮機欠佳。
在標准量製冷劑和發動機處怠速運轉的情況下，一般小車空調的低壓壓力應為0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。
如果低壓低於或高於此范圍，都說明膨脹閥的開啟度（調節度）不好。



壓縮機構造

汽車空調其他部件的好壞判斷

儲液乾燥器：
1.手摸儲液器兩頭接管溫度，溫差較大必須更換；
2.系統中產生臟堵、冰堵，必須更換；
3.空調因故障停用或已將系統拆開時間較長必須更換；
4.儲液器本體有泄漏故障必須更換；
5.儲液器壓力控制開關失靈必須更換（壓力開關也可單獨更換）。
除上述情況外，儲液器應能正常工作，就沒有必要更換。

溫度控制器：
溫度控制器應能在設定的溫度控制范圍內自動切斷或接通壓縮機的輸入電源。
當控制失靈，溫控的感溫件損壞等都應予更換。

⑶ 汽車空調怎樣准確的判斷壓縮機的損壞有沒有好的辦法

答案是：有 1 如果管路還沒有拆，先把汽車發動起來，轉速2000轉，打開安裝壓縮機的地方，用手去抓住排氣管，（只有2根管子，最細的那根）感覺很熱，說明壓縮機能壓縮，此壓縮機是好的。否則可判斷是壞的，在操作此步驟之前一定要觀察你的AC開關，或者溫控器的開關是否打開。你也可以觀察的到壓縮機的離合盤是否吸合。（有很大一部分人，本來是電路的問題盲目的更換了壓縮機）2 如果管路拆了。那就更好判斷了，發動汽車，打開壓縮機的開關，用大拇指分別取按住排氣管與吸氣管，排氣管壓力高你按不住的，如果你按的住，說明壓縮的壓縮能力下降了，需呀更換，吸氣管有較強的吸氣。這樣很好判斷的，如你滿意我我的回答記得採納哦，不明白的你可以繼續追問。

⑷ 怎樣判斷汽車空調壓縮機的好壞

判斷汽車空調壓縮機的好壞：

1、首先要學會區分空調壓縮機上方的S、R、C三個端子，其中S為起動繞組，R為運行繞組，C為公共端。

⑸ 汽車壓縮機怎麼判斷是不是壞了

判斷汽車壓縮機壞了的方法如下：
1、空調不製冷：當打開空調AC開關時，發動機轉速不會提高，如果不需要空調冷氣，就把壓縮機的皮帶拆下，動力能增強半個擋以上，對汽車沒有任何影響；
2、排氣閥門損壞：壓縮機電磁離合器線圈燒壞，一般來說進排氣閥壞了只能更換壓縮機，壓縮機電磁離合器線圈燒了可以更換；
3、壓縮機轉不動：轉動有異響、壓力異常、高壓低、低壓高；
4、空調啟動壓縮機不是靠電運行，是利用發動機齒輪或者皮帶帶動空調壓縮機轉動，空調沒開時壓縮機屬於空轉。

⑹ 在檢查汽車空氣壓縮機方面，大家有哪些技巧

在檢查汽車空氣壓縮機方面，大家有哪些技巧？

3.如果電阻值很小，可以判斷繞組或內部接線接觸到外殼並接地。泄漏也是壓縮機的常見故障。壓縮機泄漏有兩種情況:漏油和漏氣，有輕微泄漏，只有製冷劑泄漏；在嚴重情況下，製冷劑和製冷機油都會泄漏。如果壓縮機缸體出現裂紋導致泄漏，應更換壓縮機，壓縮機工作不正常，產生較高溫度的蒸汽，會燃燒製冷機油，導致壓縮機報廢。主要是離合器接合時打滑或傳動皮帶松脫或磨損所致。傳動帶軸承潤滑不良也會導致異常噪音。

⑺ 如何判斷汽車壓縮機的好壞

你好，朋友
一、當系統內有一定量的製冷劑時，發動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，油門越大，指針下降幅度也越大，這說明壓縮機性能良好；反之則說明壓縮機有內在故障。空調壓縮機有故障，除了低壓高，高壓也會高，比如低壓閥片損壞等，就會產生高壓過高，還有高低壓都無變化等現象。
對於變排量壓縮機的檢測，最好通過專用檢測台進行。如無檢測台，也可通過壓力表測試。拆開壓縮機低壓管，將高壓側裝好壓力表的管後端設法堵死，再將發動機提高到約2000轉時，此時壓縮機的高壓壓力應在1.5MPa左右，並在發動機熄火後的數分鍾內壓力無明顯變化，說明壓縮機的性能良好；否則可視為壓縮機欠佳。
在標准量製冷劑和發動機處怠速運轉的情況下，一般小車空調的低壓壓力應為0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低壓低於或高於此范圍，都說明膨脹閥的開啟度（調節度）不好。
儲液乾燥器：
1.手摸儲液器兩頭接管溫度，溫差較大必須更換；
2.系統中產生臟堵、冰堵，必須更換；
3.空調因故障停用或已將系統拆開時間較長必須更換；
4.儲液器本體有泄漏故障必須更換；
5.儲液器壓力控制開關失靈必須更換（壓力開關也可單獨更換）。
除上述情況外，儲液器應能正常工作，就沒有必要更換。溫度控制器：
溫度控制器應能在設定的溫度控制范圍內自動切斷或接通壓縮機的輸入電源。當控制失靈，溫控的感溫件損壞等都應予更換。
二、當發動機處怠速運轉時，正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都可判斷為膨脹閥調節不正常、壓縮機有故障、冷凝器散熱不好、系統內有冰堵或臟堵、製冷劑過多或過少、系統中有空氣或存油過多等。
如不足，請追問，滿意請採納，謝謝

⑻ 怎樣判斷汽車空調壓縮機的好壞

1，用一根火線接通壓縮機看看離合器會不會吸《搭嗒聲》，有聲音表示電磁離合沒問題2，如果在車上就發動汽車拆掉高低壓管，看看高壓是否吹氣，低壓是否吸氣。如果沒在汽車上，就用收搬動離合器看看高低亞是否吹吸氣，有氣出入就是好的，如果這兩種方法都試過了那就可以判斷它是好是壞！不過壓縮機不容易壞的！

⑼ 汽車壓縮機壞了的表現

如何判斷汽車壓縮機壞了?汽車壓縮機壞了汽車會出現什麼問題或者症狀?其中最簡單的表現就是空調不製冷，因為空調壓縮機在空調系統中擔負著壓縮驅動製冷劑的作用，一旦壓縮機壞了，最明顯的表現當然是空調不製冷。

除了製冷效果變差，最簡單方法就是當打開空調製冷開關後，發動機轉速會不會提高。

1、如果打開了空調製冷發動機轉速上升，說明壓縮機控制電路是好的;如果發動機轉速沒有上升，那就是壓縮機控制電路壞了，也可能是壓縮機電磁離合器壞了。

2、還有一種可能是發動機轉速上升了壓縮機離合器也吸合了，但是壓縮機抱死就意味著壓縮機報廢沒用了。另外還有可能是製冷劑進水或者油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成壓縮機活塞損壞。

汽車空調壓縮機壞了後的症狀算是比較明顯的。如果是壓縮機電磁離合器壞了，可以單獨更換，不過也有一些維修店要求整體更換;如果是壓縮機活塞損壞，那隻能更換壓縮機了，另外壓縮機進、排氣閥門壞了也只能更換壓縮機。