汽車如何產生聲浪的

❶ 汽車聲浪改的是引擎嗎

汽車的聲浪是由發動機和排氣管產生的。通過改裝排氣管可以讓車發出聲浪,加裝渦輪增壓也可以使車輛發出特別的聲浪。

所謂的聲浪就是汽車排氣管發出的聲音。聲浪好不好聽和排氣管的材料有很大的關系，而現在的排氣管最常見的就是409不銹鋼的了，許多汽車製造商都用它來製造排氣管。不是所有的不銹鋼都有著相同的性能。

空擋踩油門對汽車的傷害是非常大的，不建議頻繁使用，因為每個廠商對於液力變矩器的鎖止邏輯調校都不一樣，有些汽車做不到完全的動力分離，汽車在行駛過程中踩出聲浪需要踩地板油，短時間內會迅速拉高汽車的轉速，發動機的輸出功率會非常大，瞬間提升汽車的車速。

同時也會產生很高的油耗，不建議使用這種方式，有些喜歡改裝汽車的車主會改裝汽車的排氣，將排氣的消音器去掉，發動機直接向外界環境排氣，產生的噪音比較大，帶有渦輪增壓的發動機即使不改裝排氣，汽車在加速過程中也會產生聲浪，但是這種排氣的聲浪比較小，因為汽車的排氣管帶有消音器。

❷ 跑車聲浪怎麼操作

跑車聲浪是車輛在慢速行駛時把檔位放置在空檔位置，然後踩油門踏板轟油，這樣就能產生聲浪了，具體操作步驟如下：

1、踩下汽車的剎車踏板讓車輛減速。

❸ 汽車的噪音是如何產生的

汽車上的噪音主要有兩個傳遞途徑：結構傳播、空氣傳播
結構傳播雜訊
車上的各種聲源，比如輪胎、路面、發動機、傳動系統、風扇、各種油、水泵所產生的動態作用力會直接或間接的傳到車身，引起車身振動，並通過結構輻射到車內，被乘客感知到。這些雜訊被稱為結構傳播雜訊，就像和尚敲鍾一樣，敲一下就能繞梁三日，鍾的聲學靈敏度就很高。對於轎車，頻率一般在幾百赫茲之下。對此，汽車構造就對於其材料的聲學靈敏度有要求。這都與質量、剛度和阻尼相關。除了汽車零件材料的隔音外，另一個措施就是在結構板上加阻尼，衰減振動能量，從而降低車內雜訊。常見的阻尼墊有瀝青墊、丁基橡膠墊等等。

空氣傳播雜訊
車身的鈑金是阻斷車外雜訊傳入車內的第一道防線，板隔聲的過程是雜訊從一側入射激起振動，結構振動輻射雜訊到板的另一側。俗話說得好，板越厚隔聲越好。為了改善車內雜訊，吸聲也是很重要的措施。吸聲指的是通過毛氈等材料，將聲能轉化為熱能。

—風噪—

在高速下，主要的雜訊變成了風噪，通過外流場設計抑制風噪產生就不在這里說了。隔絕風噪的主要措施除了前面的吸聲材料之外，玻璃和密封條也很重要。

2000Hz以下，聲透射損失受質量控制，越厚的玻璃聲投射損失越大，相應的車內風噪也越低。跟前面的平板一樣，為了改善汽車玻璃在吻合頻率附近的隔聲性能，可以採用夾層阻尼玻璃，也就是所謂的隔聲玻璃，這種阻尼夾層是一種高透光的黏彈性材料。增加玻璃厚度的阻尼不但能改善風噪，還能改善胎噪和發動機雜訊。

❹ 汽車聲浪的主要決定因素有哪些

我們聽到的澎湃的聲浪由什麼組成的？我的歸類是 進氣的聲音 排氣的聲音 發動機工作的聲音
首先，咱們把影響聲浪的因素簡單的做一個排序 我的理解是 排氣＞發動機＞隔音
發動機能決定聲音的特點，排氣的作用就類似於聲音的後期處理優化。
咱們先從排氣說起，一般非超跑類的車型原廠排氣要考慮好多因素，比如排氣分貝的大小是不是會擾民，會不會影響車內的音響效果，根據車型定位的不同，會對排氣進行一定程度的消音處理，我們看到的大部分家用汽車原車的消音鼓都很大，排氣的管徑都相對的比較細，即使你深踩油門到5000 也很難聽到很大並且動人的排氣聲，那麼，如果你只想要聲浪的話，很簡單，直排是你最好的選擇，改的部位越接近發動機聲音越大，換上直排你會發現原來我的車也可以感覺這么澎「澎湃」？只需要一個4缸的發動機就可以讓你的車有著巨大的聲音輸出，當然了，這會很擾民，開車久了可能自己也會厭煩這種聲音，下面貼個榮威550 的全段可以聽到哪怕550 改了全段都可以有如此分貝，但我覺得聲音太尖了，因為畢竟是台4缸車， 如果你覺得直通還不能滿足，有個很簡單的辦法，換個遙控閥門…當然了，代價就相當於把你的中尾段完全摘掉了，根本沒有背壓和低扭的存在感了

比較保守的改法是只改個帶消音鼓和回壓的尾段，想讓聲音更大就改到中段。 當然了，現在排氣廠商很多，聲音風格也不同，聲音類型的愛好完全看個人。
下面我們簡單說下發動機，因為發動機實在類型太多了，轉子 電動 兩沖程 四沖程 他們都有不同的聲音特質 這里我們主要來說四沖程的汽油機汽缸的數量越多發動機的聲音越渾厚，當然這只是我個人的認知，不對勿怪，排列方式的不同當然也會影響聲浪的特質，水平對置，直列， v型 ，vr ， w 這些都不盡相同，聲音不是大就好，也不是渾厚就好，這些就好比我們聽歌，各有所愛。我們對於進氣的改動也能讓發動機聲浪更加豐富，大量空氣流動與你空濾和進氣管道摩擦的聲音，前者你只需要換個kn高流量的冬菇頭或者風格，後者則需要你把進氣管道和風箱整體更換。 不得不提的是渦輪增壓 和泄壓閥，渦輪增壓每分鍾高達10萬以上的轉速（目前已經有24.5萬的出自福特的1.0t）渦輪越大聲音也會越明顯。至於泄壓閥，等同是你車的調味劑，增壓值達到一定程度時刺刺的放氣的聲音會給你平添很多樂趣。

❺ 汽車如何原地發出引擎聲音

汽車聲浪是怎麼踩的
在汽車靜止的狀態下空擋踩油門，或者是起步的時候將油門踩到底，這兩種方式都能踩出汽車聲浪，手動擋的車可以掛空擋原地踩油門，自動擋的車需要將擋位掛到N檔踩油門。

所謂的聲浪就是汽車排氣管發出的聲音。聲浪好不好聽和排氣管的材料有很大的關系，而現在的排氣管最常見的就是409不銹鋼的了，許多汽車製造商都用它來製造排氣管。不是所有的不銹鋼都有著相同的性能。

空擋踩油門對汽車的傷害是非常大的，不建議頻繁使用，因為每個廠商對於液力變矩器的鎖止邏輯調校都不一樣，有些汽車做不到完全的動力分離，汽車在行駛過程中踩出聲浪需要踩地板油，短時間內會迅速拉高汽車的轉速，發動機的輸出功率會非常大，瞬間提升汽車的車速，同時也會產生很高的油耗，不建議使用這種方式，有些喜歡改裝汽車的車主會改裝汽車的排氣，將排氣的消音器去掉，發動機直接向外界環境排氣，產生的噪音比較大，帶有渦輪增壓的發動機即使不改裝排氣，汽車在加速過程中也會產生聲浪，但是這種排氣的聲浪比較小，因為汽車的排氣管帶有消音器。

❻ 汽車聲浪的主要決定因素都有哪些

聲浪是很復雜的問題，絕不僅僅是小幾個因素就能共同決定的。很多人對聲浪的理解局限在排氣管，排氣管確實可以影響聲浪，但絕對不是聲浪的起源。為什麼大家都喜歡通過改排氣管來獲取不一樣的聲浪，那隻是因為它最好改也最直接。

對於普通車主，喜歡超級跑車聲浪又買不起就只有改排氣。由於小排量汽車怎麼改效果都不好，甚至說是改出噪音，擾民不說，自己長時間聽也厭煩。

❼ 聲浪是什麼意思為什麼跑車會有聲浪

通常對我們來說真的很遠，能看到的也是從大街上呼嘯而過。除了漂亮的外形外，跑車獨特的聲波還能告訴我們是什麼樣的車。但是對年齡大，對汽車沒有愛的人來說，這是噪音。對此，很多人會產生這樣的疑問。為什麼跑車加速時聲音那麼大，是故意引起別人注意的嗎？我們要知道聲波與排氣管有關。

所以跑車的聲波不是故意引起人們的注意，而是跑車文化的象徵，也是跑車魅力的一部分。值得注意的是，我們改造汽車時要遵守當地的法規。否則只能白白花錢謀生。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

❽ 關於汽車聲浪問題

聲浪的根本原因是發動機工作的排氣沖擊，外在表現上看是消音器。
由於汽車發動機是汽油混合空氣在氣缸里爆燃，四缸發動機每轉一圈都要有四次爆發，沒有消音器的汽車發動機聲可以媲美機關槍。為了讓這種聲音不那麼擾民，於是就產生了消音器。讓四次爆發變成相對均勻的排放。同時消音器會讓排氣管前節產生一定壓力，讓氣缸排氣延遲，提高發動機效率。
賽車會為了提速更順暢，減輕消音器效果，於是就留下了巨大的轟鳴聲，消音器的材料類型，消聲器類型，諧振器長度、流量限制和排氣調節等都會影響聲浪效果。

❾ 機車聲浪怎麼操作

聲浪的操作方法：
1、踩下剎車踏板讓車輛減速；2、將變擋桿置於p擋或n擋位置；3、將車速控制在時速15公里以下，避免發生事故；4、不斷踩油門收油門；5、此時汽車就會產生聲浪。