二戰德軍汽車有哪些

『壹』 二戰期間德軍汽車，坦克的供應商都有誰

I號坦克是作為裝甲師的輕型訓練坦克並沒有打算運用於實戰，但實際上它一直被用於一些小規模戰斗直到1942年。在1942年初，I號坦克退出一線部隊，轉入**部隊和反游擊部隊。沒有炮塔的I號坦克被用於NSKK部隊的訓練，I號坦克的炮塔用於了大西洋防線等的防禦工事。I號坦克為德國設計人員提供了大量的經驗以設計以後的更具威力的各型坦克。盡管I號坦克不是一個有效的戰斗坦克，但它是一種優秀的訓練坦克，到戰爭結束時大量的裝甲兵都是通過它訓練的，不少裝甲兵都是駕駛它第一次參加戰斗。1937年3月，新的Ausf c出現了，帶有新的懸掛系統，由五個獨立的負重輪組成，這成為以後的II號坦克的標准。Ausf c生產了約2000輛，主要用於訓練和作戰，它是主要的生產型號。在1938年5月，生產了Ausf D/E型，才用了Famo/Christie懸掛系統。1940年，由於D/E型缺乏越野能力，它們退出了服役，被改裝為輔助車輛。從1940年到1943年，又發展了Ausf C的新的改進型，即Ausf F/G型。 德國利用PzKpfwIII坦克的底盤生產多種變型車，其中最出名的是StuG III系列突擊炮，另外還有自行榴彈炮，噴火坦克，指揮坦克以及觀察坦克等。 PzKpfw III型戰斗坦克從1939年裝備德軍開始一直使用到1945年。在1943年下半年以前它一直是德軍活躍在各戰線的主力裝備。它作為德軍裝甲師主要裝備參加了入侵波蘭，法國戰役，北非戰役以及入侵蘇聯的行動。在第二次世界大戰初期和中期，PzKpfw III戰斗坦克無疑是德軍的重要裝備之一。 II號坦克由不同的廠商生產，Ausf a1到b有MAN和賓士生產，Ausf c到C由MAN、賓士、Henschel、Wegmann、Alkett、MIAG和FAMO生產，AusF D/E由MAN生產，Ausf F由FAMO生產，Ausf G由MAN 生產。所有的II號坦克都裝備20mm的KwK 30 L/55或新的KwK 38 L/55（都是由原來的Flak 30/38 20mm火炮發展而來）。在北非的II號坦克都對通風和過濾系統做了改進。一些標準的Ausf A/B/C型還加裝了煙幕發射器，並同Flammpazer II在1941/42年的蘇聯參戰。

『貳』 德軍二戰sdkfz系列的所有車輛，就要名字和代號以及用途，以及火炮口徑，如果可以，重量和速度也要，謝謝

二戰德軍SDKFZ系列編號

Sd.Kfz.2 履帶式摩托
Sd.Kfz.2/1 履帶式摩托戰地步線車
Sd.Kfz.2/2 履帶式摩托戰地步線車
Sd.Kfz.3a 半履帶式2噸載重卡車「馬騾」（歐寶公司）
Sd.Kfz.3b 半履帶式2噸載重卡車「馬騾」（福特公司）
Sd.Kfz.3c 半履帶式2噸載重卡車「馬騾」（克羅克納-多伊茨公司）
Sd.Kfz.4 2t半履帶運輸車（歐寶公司）
Sd.Kfz.4/1 150毫米火箭發射車（150mm Panzerwerfer 42 auf SF SdKfz4/1）
Sd.Kfz.6 5t半履帶牽引車（工兵運輸車）
Sd.Kfz.6/1 5t半履帶牽引車（炮兵牽引車）
Sd.Kfz.6/2 37mm自行高炮（37mm Flak36）
Sd.Kfz.7 8t半履帶牽引車
Sd.Kfz.7/1 20mm自行高炮（20mm Flak38）
Sd.Kfz.7/2 37mm自行高炮（37mm Flak36）
Sd.Kfz.7/6 半履帶自行高炮測距車
Sd.Kfz.8 12t半履帶牽引車
Sd.Kfz.***t半履帶牽引車
Sd.Kfz.9/1 半履帶工程車（加裝6噸旋起重機）
Sd.Kfz.9/2 半履帶工程車（加裝10噸旋起重機）
Sd.Kfz.10 1t半履帶牽引車
Sd.Kfz.10/4 37mm自行高炮（37mm Flak36）
Sd.Kfz.10/5 20mm自行高炮（20mm Flak38）
Sd.Kfz.11 3t半履帶牽引車
Sd.Kfz.11/1 半履帶火箭發射車
Sd.Kfz.11/2 半履帶防化洗消車
Sd.Kfz.11/3 半履帶毒氣釋放車
Sd.Kfz.11/4 150mm半履帶火箭發射車
Sd.Kfz.11/5 280mm/320mm半履帶火箭發射車
Sd.Kfz.13 裝甲偵察車（7.62mm MG13，德軍裝備的第一款裝甲偵察車，戰爭中裝備裝甲師的偵察營，4輪）
Sd.Kfz.14 無線電通訊車（底盤同Sd.Kfz.13，4輪）
Sd.Kfz.101 I號坦克A，B型
Sd.Kfz.111 I號彈葯運輸車（1號坦克A型底盤）
Sd.Kfz.121 II號坦克 a/1,a/2,a/3,b,c,A,B,C,D,E,F,G,H,J型
Sd.Kfz.122 II號「火烈鳥」噴火坦克（Flamm-panzer II,II號坦克D/E底盤）
Sd.Kfz.123 II號「山貓」裝甲偵察車（20mm KwK38(L55) auf SdKfz123 Pz.Kpfw. II Ausf.L）
Sd.Kfz.124 「黃蜂」105mm自行榴彈炮（Wespe 105mm leFH18(L28),II號坦克底盤）
Sd.Kfz.131 「貂鼠II」75mm自行反坦克炮（Marder II 75mm Pak40/2 or Pak39,II號坦克底盤）
Sd.Kfz.132 「貂鼠II」76.2mm自行反坦克炮（Marder II 76.2mm Pak36(r)）
Sd.Kfz.135 「貂鼠I」75mm自行反坦克炮（75mm Pak40/1，使用繳獲法國坦克底盤）
Sd.Kfz.135/1 150mm自行榴彈炮（150mm s.FH.13/1，使用繳獲法國坦克底盤）
Sd.Kfz.138 「貂鼠III」75mm自行反坦克炮H/M型（Marder III 75mm Pak40/3 auf Panzer38(t)）
Sd.Kfz.138 38(t)M型彈葯運輸車
Sd.Kfz.138/1 「蟋蟀」150mm自行火炮H/M型（150mm sIG33 auf PzKpfw 38(t) Ausf.H SdKfz138/1 Grille）
Sd.Kfz.138/2 「追獵者」坦克殲擊車（Jagdpanzer38(t) SdKfz138/2 Hetzer）
Sd.Kfz.139 「貂鼠III」76.2mm自行反坦克炮（Marder III 76.2mm

『叄』 德國二戰時就有賓士牌軍用卡車

你發的圖是歐寶卡車。

戴姆勒賓士公司在1926年由戴姆勒和賓士公司合並成立，主要生產高質量、尖端技術的汽車產品，主要軍用產品是越野車和平頭民用越野拖車，戰時生產線轉而生產坦克、突擊炮，包括著名的希特勒專用防彈專車賓士770K（實際也是一種越野車），賓士產品質量雖然過硬，技術也很先進，但是成本很高耗油量也大，比如770系列並沒有成為普遍的軍用產品。當時二戰德國國防軍的主力卡車是歐寶系列，主力越野車是波爾舍VW82，賓士公司著名的軍用越野車烏尼莫格和C系列的產生要到戰後，重型卡車也以民品居多，不過也有437系列軍用卡車這種比較優秀的產品。

『肆』 德國二戰時黨衛軍軍官配的車是什麼車

黨衛軍前期沒有大量的投入戰爭，只是作為國防軍的輔助。所以一貫以來黨衛軍軍官做敞篷的賓士。比如比較有名的「凱撒」系列。至於說做什麼吉普還有水陸兩棲吉普車全是瞎說。
德軍二戰中從未正式列傳吉普。水陸兩用的被稱為船車，是前線偵查用的

『伍』 二戰中無數出色的德國越野車現在又怎麼樣了

如果把各位的硬派越野車換成它70多年前的初始車型，我相信有90%都是威利斯。好像在我們國人的記憶里，越野車的鼻祖就是威利斯。

其實這不無道理，無論是豐田LC（FJ）系列還是路虎系列，甚至是帕傑羅、途樂，還有正統續作Jeep牧馬人都可以追溯到威利斯。然而如果說是真正的越野車鼻祖，那還得說是德國人。就連Willys都是為了應對二戰中技術先進的德國越野車才狗急跳牆發明出來的。早在1940年美國人打造出威利斯之前，大洋彼岸的法西斯統治下的德國就已經有了領先當時技術幾十年的越野車了。

Kfz.B20

而到了冷戰結束後，德國重歸一統，那些二戰中老舊的技術和幾乎零需求的市場註定將這些經典的越野車封存在塵埃中。而賓士G級，也成為了除威利斯子子孫孫外，一枝獨秀的德系越野車典範。隨著歐洲一體化，賓士G級才活躍在歐洲各國軍隊，在歐羅巴大地上生根開花。