汽車如何消除碳化積油

A. 談談汽車為什麼會產生積碳！要如何清理

積碳是對發動機內雜質的一個統稱，包括沒有被空濾過濾掉的灰塵、微粒，汽油本身存在的膠質、雜質，以及汽油燃燒後留下的焦灼物等等，類似於路邊攤煎餅的油鍋，鍋邊都有一層黑乎乎的、黏黏的東西，那麼，汽車發動機積碳影響有多大？該怎麼清除積碳呢？

如何清理積碳

清理積碳的方法其實都差不多，利用清洗劑對積碳進行溶解，然後隨廢氣一起排出。添加燃油寶是常見的清理方式，不過很多燃油寶配方老舊，只適合老式電噴發動機，在缸內直噴發動機的高溫下就不起作用了，另外4S店的油路清洗和自己通過油箱添加清洗劑的原理是一樣的，都是啟動車輛後向油路注射清洗劑，但4S店清洗時間較短，一般是20分鍾，很難說效果比油箱加註的效果好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 汽車保養想要消除發動機油泥需要怎麼做呢

油泥多是因為之前用的機油品質差，換個高品質的PAO機油比用添加劑要有用，PAO機油的清潔能力最強⌄老油泥再多用個兩次也能清理干凈。家裡帕薩特發動機抖動聲音都大，換了PAO的G‎T魔力‎紅機油之後要緩減很多，基本沒有異響了，而且動力還有很大提升。之前用過添加劑也就前500公里舒服點，油路清洗一次大幾百不可能每次都做，真不如換個好機油舒服，後期只要繼續用也不用擔心會積累油泥。

C. 汽車積碳怎麼清除

汽車積碳相信很多車主都知道，不過汽車積碳怎麼清理？清理汽車積碳方法有好幾種，那麼清理積碳最好的方法是哪個呢？下面我們一起去看一看。

發動機拆洗是清理積碳最有效的方法，從效果來說，發動機拆洗無疑是最好的，不過整個過程需要大量時間和精力，需要把發動機拆解下來，然後使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。當然價格也是最貴的。

除了發動機拆洗以外，清理汽車積碳還可以通過以下幾種方法：
1、汽車打吊瓶。在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導管導入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。價格在1000元左右。如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
2、機洗。把清洗劑注入一個機器里，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。

汽車積碳對於所有車主來說絕對是非常頭疼，不過積碳並不可怕，可怕的是車主不去管它，積碳嚴重會改變發動機原本的結構參數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。

那有什麼方法可以減少積碳的形成嗎？
1、使用高質量的燃油。因為積碳的主要成分就是燃油中的蠟和膠質沉積形成的，所以燃油中膠質的含量越低越好。不過這個我們沒法去改變燃油的品質，但是我們可以選擇，盡量不要去添加那些來歷不明的低廉燃油。

2、避免長期低轉速下行駛，有必要的話可以定期去拉一下高速，拉高速消除積碳的原理是是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；提高燃燒溫度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。

D. 汽車的哪些部位可能出現積碳該如何清洗積碳

汽車出現積碳的部位主要是在發動機內部，但是積碳會擴散到車子的各個部位。針對不同位置的積碳有不同的清洗方法，比如節氣門，噴油嘴可以拆下來清洗，發動機的積碳可以通過更換機油來潤滑和清洗。

一、汽車積碳的產生

當汽車工作的時候，也就是發動機運行的時候，機油，機油蒸汽和一些雜質是不能夠完全燃燒的，在高溫的狀態下就會形成膠質，再經過碳化就會形成積碳。也就是說積碳最開始出現的部位只是在發動機內部，但是會隨著發動機的運行到達其他地方，從發動機燃燒室的活塞頂部火花塞等地方，進而通過管道進入其他地方，特別是汽車的進氣系統，節氣門也會出現積碳。

E. 汽車積碳怎麼處理的

目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴重的採用免拆卸清洗法，通過加註某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。二是積碳嚴重的，則要採用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。
有一種是自己開車採取一些預防補救措施，盡可能減少積碳，1、使用清潔的符合標號的燃油；2、培養良好的開車習慣，手波換擋要在2000轉以上；3、定期拉拉高速，讓發動機高速運轉自行清除輕微積碳。我的車就是這樣做的，7萬多公里了，還開得很順的。

F. 為什麼我的車總產生積碳是油的問題還是車的問題

1、節氣門積碳

節氣門是發動機進氣道前端的零件，節氣門上的積碳其實大部分都是油泥。罪魁禍首就是曲軸箱通風系統。因為發動機工作時曲軸箱通風系統使一部分曲軸箱廢氣進入進氣歧管，這些廢氣里有一些油膩的機油蒸汽，而進氣歧管和節氣門距離不遠，停車後這部分蒸汽可能迴流到節氣門附近，其中的機油蒸汽就附著在節氣門背面，再吸附點灰塵就形成了油泥。而節氣門正面的積碳則來自曲軸箱通風系統的進氣管，這根管子就位於節氣門前方，發動機工作時這根管子是往曲軸箱輸送空氣的，但是發動機熄火後曲軸箱廢氣可能從這里迴流導致節氣門污染。
2、進氣歧管積碳
進氣歧管直接連著發動機缸體，經過空濾的空氣在這里被分配給每個氣缸。這里的積碳也是以油泥為主。發動機工作時進氣歧管里不斷流過曲軸箱廢氣，裡面的機油蒸汽很容易吸附在進氣歧管內壁。而且發動機某些工況下氣門重疊時可能會有少量高溫燃氣反竄到進氣歧管，使得這些油泥變得略硬。
3、噴油嘴積碳

這里要區分歧管噴射發動機和缸內直噴發動機，歧管噴射發動機也就是我們常說的電噴發動機，這種發動機噴油嘴一般都位於進氣歧管末端，靠近進氣門的位置。噴嘴口容易形成積碳，這種積碳主要是汽油裡面雜質堆積引起的。比如發動機熄火後溫度還很高，噴油嘴口上殘留的汽油會逐漸揮發，而汽油中無法揮發的雜質就留在了噴油嘴表面，日積月累越來越多。不過一般情況下發動機噴油嘴積碳都不會太嚴重。
4、進氣閥（進氣門）積碳

進氣門是空氣進入氣缸的通道，近期沖程進氣門打開，空氣或者空氣和汽油混合物由此進入氣缸。進氣門背面是最容易形成積碳的，主要來源就是曲軸箱廢氣里的機油蒸汽，這些機油蒸汽在經過進氣閥時其中的機油蒸汽會吸附在進氣閥上。還有一部分來自汽油中的雜質和重質成分。這些機油顆粒和雜質粘在進氣閥上在高溫下逐漸碳化，形成堅硬的積碳。
5、燃燒室積碳
燃燒室積碳主要來自燃料燃燒殘留，比如汽油雜質太多、燃燒不充分、發動機燒機油，都會引起燃燒室積碳。

G. 發動機積碳會對車子有何影響如何消除積碳。

你好，積炭過多涼車不好啟動，怠速發動機抖動，加速不良。公里數沒超過3萬公里不需要清洗的，多跑高速就會減少積炭，公里多了就需要定期清洗，3萬公里清洗一次，包括節氣門，進氣道，進氣門，燃燒室，火花塞積炭。需要到修理廠清洗，用專用的處碳劑清洗。
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H. 如何消除汽車的積碳

用專用的發動機清潔劑對發動機進行積碳油泥的清洗。

積碳多的危害：

1、汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。

2、汽車積碳不僅耗油，還容易磨損汽車部件，影響安全和駕駛感受，清理起來也比較麻煩。

(8)汽車如何消除碳化積油擴展閱讀：

防止積碳技巧：

1、盡量多跑跑高速

車輛高速行駛時，發動機進排氣量都很大，可將部分積碳吹出發動機外。因此想減少汽車積碳，就要定期的跑跑高速，時間太短了效果也不好，一般在1小時以上比較好，汽車每行駛2000公里就要跑跑高速。跑高速時盡量選擇路況好、車輛少的地方。

2、不要長時間怠速行駛

怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

I. 汽車發動機積炭怎麼祛除

積碳的傳統清洗方式
在由於積碳原因而引起上述故障後,傳統的解決辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清
洗,這樣雖說把噴油嘴清洗干凈了,但它同時也破壞了噴油嘴原有的裝配性能,甚至有的專家認為有很多高檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對其它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內壁面等部位）,當然對這些部位也無從清洗,因此就不能徹底地消除發動機由積碳引起的故障.
國外科學的積碳清洗方式
為了徹底清除各個部位的積碳,就必須採用更為科學有效的清洗方法.目前國外許多車用油料及添加
劑公司所採用的免拆清洗方法已逐漸被廣大用戶所接受.此種方法是利用該公司生產的專用清洗設備配合相應的產品對整個燃油系統進行徹底清洗,它能在不拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入設備內的清洗產品,對噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積碳進行逐層清洗,清洗下來的積碳不會成塊掉進汽缸內而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過尾氣排出,同時不會損壞氧感測器及堵塞三元催化轉換器,這也是此種清洗方式的精髓及與傳統清洗方法相互區別的本質所在.但是,僅僅通過燃燒加入設備的清洗產品還不能把形成已久的堅硬積碳清洗干凈,它只能把噴油嘴及燃燒室,活塞頂等部位的剛形成不久的積碳清洗掉,同時軟化形成積碳的紐帶———樹脂和漆膜.要想徹底清洗殘余的堅硬積碳及整個油路中的膠質和雜質,最後還必須在油箱中加入另外的清洗產品,只要一箱油燃燒完後,即可把殘余的堅硬積碳及油箱和油路中的膠質和雜質清洗干凈,從而恢復良好的駕駛性能.但在使用清洗設備和清洗產品的過程中,有一些注意事項如下:
（1）確定該積碳清洗產品是否含有鉛等重金屬,是否合乎環保要求.因為如果其中含有鉛,汽缸的抗磨
能力雖然增強了,但其清洗能力卻很弱；同時鉛化物還易沉澱下來堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車三元催化劑和氧感測器發生鉛中毒現象.
（2）清洗,潤滑同等重要.因為單純清洗回破壞汽車發動機某些零部件的潤滑,若長期使用,必定會使這
些零部件的磨損加劇,感測器靈敏度下降,汽車綜合功能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應具有一定的潤滑效能,同時不能破壞零部件原有的潤滑功能.
（3）積碳清洗應配備專用設備,這樣才能使操作簡單,安全和快捷,並且不會破壞汽車其它其它部件的功能.
（4）選擇有足夠劑量的產品.積碳清洗添加劑是一種化工產品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小
不僅取決於產品的品質,還取決於量的多少.當然,汽車發動機各系統的清洗屬定期保養項目（一般每隔115萬公里清洗一次）,而不要等到積碳已明顯引起汽車性能下降時才進行清洗,因到那時車輛已經受損.因此,為保持車輛良好的駕駛性能,應定期免拆清洗汽車的各主要系統,特別是燃油系統,進氣系統等.