汽車如何使用噴槍

⑴ 噴漆的技巧走槍的手法

一、噴漆的技巧

1、稀釋劑一定不能多放，只能少放。1∶08~1。

2、噴一道油漆時一定要估量好劑量，不夠用黑或白漆摻原漆打底在用原漆蓋。

3、天冷時噴漆一定要等油漆干再蓋第二道漆，若亮度太亮，第二道漆一定得注意壓槍距離及速度。

4、若漆面呈現厚薄差距太大，要麼是稀釋放的太多或者就是壓槍距離不穩。

5、噴漆時要從內往外，後往前，高往低噴，注意細節及死角。

6、1k油漆不能噴得太亮，若太亮會對原漆起放映，若起放映用天那水洗干凈再重新做底。

7、紅漆用打白底更好蓋，噴出來顏色更亮。

8、噴漆時，氣壓不能太大或者太小，要剛好，太大油漆會顯得粗糙，太小油漆會散不開。

二、走槍的手法

1、噴槍扳機的控制。

扳機扣得越深，液體流速也大。開始時的供漆量很小，隨著噴槍的移動，逐漸加大供漆量，直到走槍將結束時再將扳機放開，使供漆量大大減少，從而獲得一種特殊的過渡效果。

2、噴槍與工作表面的角度。

噴槍與工作表面必須保持垂直（90°），絕對不能由手腕或手肘作弧形的擺動。

3、噴槍嘴與工作表面的距離。

正常的噴塗距離應與噴槍的氣壓、噴槍的扇面調整大小以及塗料的種類相配合。一般噴塗距離為20cm左右，實際距離可通過對貼在牆上的紙張試噴而定，如果噴塗距離過短噴塗氣流的速度就越高， 會使塗層出現波紋；如果距離過長，就會有過多的溶劑被蒸發，導致塗層出現橘皮或發干，並影響顏色的效果。

4、噴槍的移動速度。

噴槍的移動速度與塗料乾燥速度、環境溫度、塗料的粘度有關，一般應約為30cm/s的速度勻速移動。噴槍移動過快，會導致塗層過薄，而噴槍移動過慢，會導致出現流掛的現象。

5、噴塗壓力。

正確的噴塗氣壓與塗料的種類、稀釋劑的種類、和稀釋後粘度有關，一般調節氣壓0.35～0.5MPa,或進行試噴而定。壓力過低極有可能霧化不好， 會使稀釋劑揮發過慢，塗料像雨淋一樣噴塗到工件的表面，容易產生「流淚」「針孔」「起泡」等現象。而壓力過高極有可能過蒸發，嚴重時形成干噴現象。

6、噴塗方法，路線的掌握。

噴塗方法有縱行重疊法、橫行重疊法、縱橫交替噴塗發。噴塗路線應按照「從高到低、從左到右、從上到下、先里後外」的順序進行。在行程終點關閉噴槍，噴槍第二次單方向移動的行程與第一次相反，噴嘴與第一次行程的邊緣平齊，霧形的上半部與第一次霧形下半部重疊，兩次走槍重疊幅度應為1/3或1/2左右。

(1)汽車如何使用噴槍擴展閱讀：

噴漆槍的日常保養

1、用毛刷刷洗風帽上的漆霧，清洗時並注意助氣孔和風帽內是否有油漆殘留，應確保清洗干凈，否則殘漆乾燥後會影響後續使用噴槍造成霧化不均勻。清洗各助氣孔只能使用耐溶劑的毛刷和竹製牙簽等軟質工具，切忌使用鐵絲等硬質器具，否則會損傷助氣孔形態，影響助氣孔氣流而造成漆霧不正常。

2、從溶劑中取出頂針用棉布擦拭乾凈後裝入槍體，再裝上清洗干凈的風帽，連接氣源輕扣扳機，利用空氣壓力沖出空隙內的溶劑，必要時還需要對頂針密封部位滴低粘度潤滑油，防止磨損密封圈。

3、清洗噴槍時還有一個重點在噴壺口和壺蓋的密封圈位置，一定清洗干凈，否則乾燥後殘漆使噴壺和槍體粘接，下次使用難拆下，連續多次強行拆下會損傷壺蓋密封圈，從而造成漏漆。

4、對噴槍還應定期清洗噴嘴，拆卸噴嘴前必須先拆頂針，否則會造成頂針變形。

5、對於使用很少的噴槍每次清洗必須全面，並對機械運動部位添加潤滑油，扣動扳機使潤滑油完全濕潤運動機件，下次使用前先用少量溶劑噴塗1~2秒後方可噴漆，防止潤滑油污染塗料，造成塗膜弊病。

⑵ 汽車噴漆噴槍怎麼使用

（1）氣壓調整 由於有摩擦，空氣從乾燥器、調壓閥流到噴槍時壓力有所損失，其差別取決於輸氣管的長度和直徑。測量這一壓降的方法是在軟管接頭和噴槍之間接一個調壓閥，用來檢查和控制噴槍壓力。 （2）用霧形控制閥控制霧形的大小 把控制閥全擰進去可得到最小的圓形噴束，把旋鈕全擰出來得到的霧形最大。 （3）用漆流控制閥，按選定霧形調整漆流量在操作時應按具體要求進行調整。 另外在操作時應注意，最佳噴霧壓力是指能獲得理想的霧化程度、流速和噴束寬度的最小壓力。壓力太高會因飛漆而浪費大量油漆，抵達構件表面前溶劑揮發快導致流動性變差；壓力太低會因溶劑保留得多導致乾燥性能變差，漆膜容易起泡和流掛。氣壓值應隨噴塗漆料的不同而不同。 2.噴槍的使用方法 （1）掌握好噴槍在移動過程中與被噴構件的角度。 為了便於操作，操作人員應以一字步或丁字步站立，在噴槍移動過程中，不論是橫形的噴霧還是縱形的噴霧，在上下或左右移動時，均要保持噴槍與工作表面成直角，並以與表面相同的距離和穩定一致的速度移動，否則漆膜可能不均勻。絕不可由手腕或手肘作弧形的擺動，否則被塗構件的漆霧流會厚薄不勻，厚處可能出現「流掛」，薄處可能出現「露底」，一部分漆霧在空氣中流失。只有在小面積噴塗時才允許噴槍作扇形擺動，因為這時要求漆膜中間厚兩邊薄。 （2）掌握噴槍嘴與被塗構件之間的距離 如圖5-35所示，一般噴塗距離為20cm左右（可按油漆供應商提供的工藝條件操作）。如果距離太近，會因速度太快而使濕漆膜起「揭皮紋」或「流掛」；如果距離太遠，稀釋劑揮發太多，會形成砂狀表面，還會使飛漆增多。而正常的噴塗距離應與噴槍氣壓、噴槍的扇以旅出： 面調整大小以及塗料的種類相配合。 （3）掌提好噴塗氣壓 選擇正確的噴塗氣壓要考慮多種因素，如塗料的種類，稀釋劑的種類（快、慢），稀釋後的粘度等。在噴塗操作時應盡量使液體物料霧化，同時又要求液體物料中所含溶劑的蒸發盡可能少。一般調節壓力為0.35-0.5MPa或進行試噴而定。要養成嚴格遵守油漆廠商產品說明書所提供的施工參數的良好習慣，以便達到理想的效果。合適的噴塗氣壓能獲得適當的噴霧、散發率和噴幅的最低要求。壓力過低可能會導致霧化不好，油漆像雨淋一樣噴塗到構件的表面，容易產生流掛、針孔、起泡等現象，如圖5-36所示。而壓力過高可能會導致過度蒸發，嚴重時形成所謂干噴現象。 （4）掌握好霧形 噴塗前必須在遮蓋紙上測量霧形，這一點很重要，是對噴槍的距離、氣壓的綜合性的測定。試驗時噴嘴與牆面相距約手掌打開時一手寬，把扳機扳到底再立刻放開，噴出的漆會在試紙上留下細長形狀的印跡。然後測試霧形內油漆分布的均勻性。放鬆氣帽卡環，擰動氣帽，使氣帽角處在垂直上下的位置，這時氣帽產生的霧形是水平方向。再次噴塗，這次一直扳住扳機，直到漆液開始往下流（此為淹沒霧形）。檢查各段流掛的長度，如果各項調整正確，各段流掛的長度近似相等；如果噴束太寬或氣壓太低，流掛呈分開形狀，可把霧形控制閥擰緊半圈，或把氣壓提高34.5kPa，交替進行這兩項調試，直到流掛長度均勻；如果流掛中間長兩邊短，則是因噴出的漆太多，應把控漆閥擰緊，直到流掛長度均勻。 （5）掌握好噴槍移動的速度 噴槍的移動速度與塗料乾燥速度、環境溫度和塗料的粘度有關。一般移動速度約為0.3m／s。移動速度過快，會使漆膜粗糙無光，漆膜流平性差；移動過慢，會使漆膜過厚發生流掛。整個過程速度必須保持一致，否則漆膜厚薄不勻。噴塗過程中絕對不能讓噴槍停住不走，否則會產生流掛。使用乾燥較慢的塗料，可適當提高移動速度至0.4~0.8m／s。噴槍的移動方法如圖5-37所示。 （6）掌握好噴塗方法、路線 噴塗方法有縱行重疊法、橫行重疊法和縱橫交替噴塗法。噴塗路線應從高到低、從左到右，從上到下、先里後外順序進行。應按計劃好的行程穩定地移動噴槍，在抵達單方向行程的終點時放開扳機，然後再板扳機，開始相反方向的原線噴塗。在行程終點關閉噴槍可以避免出現流掛，並把飛漆減少到最低。難噴部位，如拐角或邊緣要先噴，要正對被噴塗部位（這樣拐角或邊緣的兩邊各得到一半噴漆），噴槍距離要比正常距離近2.5-5cm，所有邊緣和拐角都噴好後再噴水平表面。對豎直面板通常從板的最上端開始，噴嘴與上邊緣平齊，噴槍第二次單方向移動的行程與第一次相反，噴嘴與第一次行程的下邊緣平齊，霧形的上半部與第一次霧形的下半部重疊，第二層與上一層重疊約1/3或1/2，而下半部噴塗在未噴塗過的區域。應一直與前次噴塗部分的「濕邊「混塗，開始噴塗的搭接處選擇合適，可避免出現雙塗層和流掛。各塗層之間要留出幾分鍾的閃干時間。 （6）掌握好噴塗方法、路線 噴塗方法有縱行重疊法、橫行重疊法和縱橫交替噴塗法。噴塗路線應從高到低、從左到右，從上到下、先里後外順序進行。應按計劃好的行程穩定地移動噴槍，在抵達單方向行程的終點時放開扳機，然後再板扳機，開始相反方向的原線噴塗。在行程終點關閉噴槍可以避免出現流掛，並把飛漆減少到最低。難噴部位，如拐角或邊緣要先噴，要正對被噴塗部位（這樣拐角或邊緣的兩邊各得到一半噴漆），噴槍距離要比正常距離近2.5-5cm，所有邊緣和拐角都噴好後再噴水平表面。對豎直面板通常從板的最上端開始，噴嘴與上邊緣平齊，噴槍第二次單方向移動的行程與第一次相反，噴嘴與第一次行程的下邊緣平齊，霧形的上半部與第一次霧形的下半部重疊，第二層與上一層重疊約1/3或1/2，而下半部噴塗在未噴塗過的區域。應一直與前次噴塗部分的「濕邊「混塗，開始噴塗的搭接處選擇合適，可避免出現雙塗層和流掛。各塗層之間要留出幾分鍾的閃干時間。

⑶ 噴漆槍怎麼用

噴漆槍，顧名思義「噴」即是噴塗噴繪，「漆」就是油漆，是指塗料的意思。噴漆槍就是噴油漆的工具，用於產品的表面處理，是塗裝設備的一種。使用方法如下：

1、首先將漆灌取下檢查是否有破裂損傷，發現應立即更換。

2、將有氣壓的氣管接入漆槍手柄末端進風口連接，檢查進風口和各部件連接處是否有漏氣，有漏氣現象應即使檢修。

3、根據自己所需噴漆面的質量要求調好漆槍所具備的應用功能，即可使用。

噴槍選用時的注意事項：

底漆在塗層中主要起填平補缺、增加塗層厚度的作用，因此底漆的粒度較大，粘度較大，比重較大，強調出漆量要大，所以噴塗底漆的噴槍應該是噴口要大口徑的，下邊存漆罐也要大一些。

而噴塗面漆的，在霧化程度方面要求高，常選用口徑較小而霧化好的噴槍。常用噴槍的噴口的有不同口徑，有0·6mm、0·8mm、1·0mm、1·2mm、1·3mm、1·5mm、1·6mm、1·8mm、2·0mm、2·2mm、2·5mm等各種型號的。

可根據所噴的塗料及噴塗的物件大小來選擇例如：口徑2·0-2·5mm的，常用來噴粒度較粗、粘度較大的底漆或大面積噴塗;口徑1·-1·8mm的，主要用來噴塗面漆;口徑0·6-1·3mm的，主要用於噴塗小型部件或工藝品。

⑷ 汽車噴漆的要領有哪些

)握槍。噴槍是靠手掌、拇指、小指以及無名指握住的，中指和食指用以扣動扳機。有些噴漆工在較長時間工作時，時不時改換握槍的方式，有時僅僅用拇指、手掌配合小指，有時又是配合無名指握槍，中指和食指用來扣扳機。這樣可以緩解疲勞，提高勞動效率。

(2)噴槍對基材表面的方位。噴槍對基材表面應該保持垂直，或者盡量保持垂直。如果噴槍有一點歪斜，其結果必然會造成噴幅帶偏向一邊流淌，而另一邊則顯得乾瘦、缺漆，極有可能造成條紋狀塗層。

(3)噴槍至基材表面的距離。對虹吸式噴槍而言，較佳工作距離為15~20cm。如果距離太近，則可能產生流淌，在噴金屬閃光漆或珠光漆時甚至可能造成顏 色與預期的不一致。如果距離太遠，超過20cm，則可能導致干噴、過噴，使塗料的流平性變差。如果噴塗的是金屬閃光漆，也可能存在顏色改變的可能性。壓送 式噴槍可以離基材遠一些。一般較佳距離為20~30cm左右。這些都是噴塗施工時必須遵循的基本原則。

⑸ 汽車噴清漆要用什麼什麼噴槍

一，根據使用類型有手動和自動兩種，針對功能不同又分為靜電噴漆槍和高壓噴漆槍，汽車噴漆槍目前都是氣動噴漆式，採用高度霧化效果的。現在市場.上最為普遍的品牌是德國薩塔SATA，接下來就是日本岩田，德國瓦爾特，英國特威了。對於噴漆槍的選擇很大程度上取決於噴漆師傅對一把槍的熟悉了。

二、汽車噴漆槍的使用方法

汽車噴漆槍的使用最關鍵的就是掌握好出氣量和出漆量了，出氣量的大小決定了霧化效果的好與壞，出氣量大,霧化效果才會好，並且在使用噴槍之前要先聽下氣流的聲音來判斷氣流的大小，同時，再看下噴槍的霧化程度和噴出的扇形面積大小。通常情況下，為了保證最佳霧化效果，最好做好以下幾點:第一,噴幅開到最大。第二，,噴漆槍的槍頭要和噴漆面保持垂直，並且距離20至30公分為宜。第三，噴槍的運行保證在每秒80公分的速度前進。

⑹ 汽車塗裝噴槍的使用方法和技巧

汽車修補塗裝中，噴槍的使用方法如下：
⑴掌握好噴槍在移動過程中與被噴構件的角度。為了便於操作，操作人員應以一字步或丁字步站立，在噴槍移動過程中，不論是橫形的噴霧還是縱形的噴霧，在上下或左右移動時，均要保持噴槍與工作表面成90°，並以與表面相同的距離和穩定一致的速度移動，否則漆膜可能不均勻。絕不可由手腕或手肘作弧形的擺動，否則被塗構件的漆膜厚薄不勻，厚處可能出現流掛，薄處可能出現露底，一部分漆霧在空氣中流失。只有在小面積噴塗時才允許噴槍作扇形擺動，因為這時要求漆膜中間厚兩邊薄。
⑵掌握噴嘴與被塗構件之間的距離。汽車漆噴塗距離以150～200mm為佳（可按油漆供應商提供的工藝條件操作）。若噴塗距離小，就容易產生流掛、起皺和噴塗不均勻等弊病；噴塗距離大，塗料的利用率低，同時塗料微粒在空中的時間也長，這對油漆來說，可能漆霧到達工件表面時因黏度過大而影響它的流平，產生橘皮與微粒。而正常的噴塗距離應與噴槍氣壓、噴槍的扇面調整大小以及塗料的種類相配合。
⑶掌握好噴塗氣壓。選擇正確的噴塗氣壓與多種因素有關，如塗料的種類、稀釋劑的種類（快、慢）、稀釋後的黏度等。在噴塗操作時盡量使液體物料霧化，同時又要求液體物料中所含溶劑盡可能少地蒸發。一般調節氣壓為0.35～0.50MPa，或進行調試噴塗而定。要養成嚴格遵守油漆廠商產品說明書所提供的施工參數的良好習慣，以便達到理想的效果。合適的噴塗氣壓能獲得適當的噴霧、散發率和噴幅的最低要求。壓力過低可能會霧化不好，油漆像雨淋一樣噴塗到構件的表面，容易產生流掛、針孔、起泡等現象。而壓力過高可能會過度蒸發，嚴重時形成所謂的干噴現象。
⑷掌握好霧形。噴塗前必須在遮蓋紙上測量霧形，這一點很重要，是對噴槍的距離、氣壓的綜合性的測定。試驗時噴嘴與牆面相距約手掌打開時一手寬，把扳機扳到底再立刻放開，噴出的漆會在試紙上留下細長形狀的印跡。然後測試霧形內油漆分布的均勻性。放鬆氣帽卡環，擰動氣帽，使氣帽角處在垂直上下的位置，這時氣帽產生的霧形是水平方向。再次噴塗，這次一直扳住扳機，直到漆液開始往下流。檢查各段流掛的長度，如果各項調整正確，各段流掛的長度近似相等；如果噴束太寬或氣壓太低，流掛呈分開形狀，可把霧形控制閥擰緊半圈，或把氣壓提高0.035MPa，交替進行這兩項調試，直到流掛長度均勻；如果流掛中間長兩邊短，則是因噴出的漆太多，應把控漆閥擰緊，直到流掛長度均勻。
⑸掌握好噴槍移動的速度。噴槍的移動速度與塗料的乾燥速率、環境溫度、塗料的黏度有關。移動速度約為0.3m/s。移動速度過快，會使漆膜粗糙無光，漆膜流平性差；移動過慢，會使漆膜過厚發生流掛。所以速度必須一致，否則漆膜厚薄不勻。噴塗過程中絕對不能讓噴槍停住不走，否則會產生流掛。使用乾燥較慢的塗料，可適當提高移動速度至0.4～0.8m/s。
⑹掌握好噴塗方法、路線。噴塗方法有縱行重疊法、橫行重疊法和縱橫交替噴塗法。噴塗路線應從高到低、從左到右，從上到下、先里後外順序進行。應按計劃好的行程穩定地移動噴槍，
在抵達單方向行程的終點時放開扳機，然後再扳扳機，開始相反方向仍按原線噴塗。在行程終點關閉噴槍可以避免出現流掛，並把飛漆減少到最低。難噴部位，如拐角或邊緣要先噴，要正對被噴塗部位，這樣拐角或邊緣的兩邊各得到一半噴漆。噴槍距離要比正常距離近2.5～50.0cm，所有邊緣和拐角都噴好後再噴水平表面。對豎直面板通常從板的最上端開始，噴嘴與上邊緣平齊。噴槍第二次單方向移動的行程與第一次相反，噴嘴與第一次行程的下邊緣平齊，霧形的上半部與第一次霧形的下半部重疊，重疊幅度應第二層與上一層重疊約1/3或1/2。下半部噴塗在未噴塗過的區域，應一直與前次噴塗部分的「濕邊」混塗，開始噴塗的搭接處選擇合適，可避免出現雙塗層和流掛。各塗層之間要留出幾分鍾的閃干時間。

⑺ 汽車鈑金噴漆怎麼噴

噴底色時，底色既要有薄度又得保持光滑。
噴清漆，底色乾燥後，第一遍必須噴塗必須要勻稱，漆可以稍微稀一點，而且氣壓需要大一點，扇面也要大，不用噴塗的太厚，盡可能不要出現丟槍的現象，以能顯示光澤為好。中間等干依據實際溫度噴塗第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一樣，不過噴槍移動速度應明顯放慢些，漆可以稍微比第一遍干一點點。第三把底色的灰點控制到最少。

⑻ 如何正確使用噴槍

一、使用油漆噴槍的四個方法之倒油漆

首先我們使用油漆噴槍的時候應該先將要噴塗的油漆充分攪拌搖勻，然後將油漆倒入油漆噴槍上的漆杯里，一定要將油漆全部倒入漆杯里然後封裝，防止油漆後期揮發。

二、使用油漆噴槍的四個方法之噴漆

拿油漆噴槍噴塗的時候應該將噴槍的距離與要噴塗的物體保持二十厘米。為了使噴塗出來的效果好一點，我們應該保證噴塗出來的油漆是否濕潤，噴塗的速度一定要均勻的移動，這樣才能保證均勻的噴塗。

三、使用油漆噴槍的四個方法之清洗

在我們每次的噴漆完成後，要將噴漆下的漆杯清洗干凈，必須將整個噴槍拆卸下來清洗，按下噴漆扳機，將噴槍內部剩餘的油漆迴流，將整個噴槍清洗干凈。

四、使用油漆噴槍的四個方法之保養

噴槍清洗干凈之後一定要對噴槍進行保養，比如在噴槍上添加一些潤滑油，這樣可以讓噴槍更加潤滑，使用也會更加方便。

⑼ 汽車噴塗的噴塗手法有哪些

汽車面漆的噴塗方法有：干噴，濕噴，濕碰濕，虛槍噴塗，霧化噴塗及帶狀塗裝。



1.干噴是指噴時選擇的溶課目要快乾，氣壓較大，漆里較小，溫度較高等，噴塗後漆面較干。

2.濕噴是指噴塗時選擇的溶課目要慢干，氣壓較小，漆量較大，溫度較低等，噴塗後漆面較濕。

3.濕碰濕，同上面講的濕噴有相似的一面，都是不等上道漆中溶課目揮發繼續噴塗下一道漆。

4.虛槍噴漆是指在噴塗色漆後，將大量溶課目或固體分調整得極低的塗料噴塗在面漆上。