汽車如何跳地

① 怎麼讓汽車原地跳

跳躍式汽車又被稱為跳跳車，它們似乎在美國加利福尼亞南部最為流行。 跳跳車是經過改裝使底盤變得非常低的汽車。有些人確實很喜歡這類汽車的外觀。
駕駛跳跳車的問題是，減速障礙和路面坑窪不平等情況會使駕駛變得比較困難。為解決此問題，跳跳車的愛好者安裝了液壓起重機套件，使用該套件可以完全調整汽車的高度。該套件使用電動液壓泵和普通液壓缸（如液壓機械面面觀所述）來升降汽車。想像一下將液壓缸連接在減振器或減振彈簧旁，您就知道它是什麼樣子了。這是相當大的改裝，可能需要花費數千美元。
這樣，液壓套件就解決了高度的問題。接下來發生的事情則會出人意料，它算得上是革新過程中的怪事之一。有人突然想到，只要具備足夠的能量，液壓系統就可使汽車跳起來！
快速改進後的跳跳車液壓系統使跳躍變得越來越有趣，最後，汽車甚至可以跳離地面1.8米！ 最初，只有一個12伏或24伏的泵來統一驅動車輪。 現在，您可能會發現汽車中有四個泵（每個車輪各有一個），同時有8個、10個甚至12個蓄電池來為它們提供動力。 擁有8個蓄電池的配置通常包含兩組蓄電池，每組4個，為兩個48伏系統供電。 擁有12個蓄電池的配置可以為兩個72伏系統供電。 這些動力強勁的系統就是您在電影中看到的。

----------------------

雖然是網上找來的答案，而且這個是很久以前的提問，但是，還是忍不住復制過來了～

② 在車門打開、正在行駛中的的汽車上，如果想要跳車並能安全著陸，應使用哪種姿勢

面向汽車行駛的方向，往與汽車行駛相反的方向跳。也就是面向前方，後退著跳。這種方法是最安全的。

③ 如果想從高速行駛的汽車上跳下來，怎麼做危害最小，不會受傷(ー`´ー)

從高速行駛的汽車上跳下來，無論人怎麼做效果都不會很好，受傷、致殘甚至喪命都有可能。萬不得已的情況下要做的是
一要跳的乾脆，別被車身刮到；
二是盡可能的抱住頭，保護好頭部；
三是身體不失去平衡的情況下，利用膝、腰的彎曲和前滾翻等做好緩沖；
四是盡可能向車移動的反方向跳，會減少後腦著地的機率。
要提醒你的是，電影里哪些都是特技或電腦合成的，千萬不可信。

④ 汽車如何漂移入庫

將為大家介紹10種常用的基本漂移技術，文章是死的，但是人是活的，希望大家能勤奮練習，將每種單個的技術完全消化，在融入到不同的彎道，並且靈活運用，這樣才能發揮最大的效應。然後會講一下每項技術與彎角的基本時間關系，希望能讓大家能夠運用最短的時間來得到最大的進步，當然，不同的彎角，不同的車，不同的人都有各自的特性和習慣，入彎的時機也會不同，所以只簡單的講一下理念層面的東西，而具體到實踐，還是希望大家能夠勤奮的練習來發掘其中的精髓，記住：Practicemakeperfect。

彈離合(初學級)：能夠比較理想的直接破壞掉輪胎的抓地力。通過對離合踏板的踩擊導致扭力在傳動系統的不均勻傳遞來使後輪失去牽引力。所謂的踩擊的意思就是說：迅速而有力的將離合踏板踹到底，然後再迅速的抬起。一般運用在比較窄，沒有足夠的空間利用重心轉移造成甩尾的入彎處。在低速時進行強力的彈離合，是最直接有效能夠在瞬間使節流閥完全開啟的辦法。而在有一定的速度的基礎下或這是正在側滑的過程中，則要輕而柔和的彈離合。只可能運用在後驅車。

手剎(初學級)：最早是在拉力賽中被運用。在拉起手剎鎖住後輪的同時，導致了整個後車身的側滑開始。因為需要使車尾發生側滑而剛好甩到一個正確的入彎角度，所以一個很流暢，力度和時間剛好的手剎使用過程是很難掌握的。拉手剎時不要太緊張，不用太狠，也不用太高，足夠就好，任何時候都不要松開手剎扣，因為拉手剎的過程並不長，要保證在適當的時候，手剎能夠順暢而快速的放掉。這個基礎的技術能夠運用在任何速度，任何彎角，任何車，即便是專業的漂移車手也經常會運用手剎在側滑的過程中來糾正車身側滑的角度。

鎖檔(中級)：這是一個在減速過程中的彈離合。以適當的引擎轉速接近彎道，迅速的踩擊離合器，並且降檔，利用引擎的出力來使後輪急劇的減速以致發生側滑。當然，這對你車子的傳動系統來說會比較辛苦。而車子具體的動作，反映和程度，完全取決於車子的種類以及引擎的不同。因為需要有較好的技術控制引擎轉速的掉落以及動力回升來達到使車身滑行，所以相對於手剎來說更難於使用。同彈離合一樣，只能運用在後驅車！

重剎車(中級)：一般運用於較窄的彎位和中速彎。在重踩煞車的情況下沖入彎道，使車子大絕大部分重力拋到前面，而使後輪不受重力而失去抓地力。這項技術經常被運用在賽車場上以來提高入彎的回頭性，尤其是四驅(Evo和STI)。在柏油路面練習時如果發現你的車子在合適的入彎速度下嚴重的出現轉向過度的話，那你可能在避震的設定或輪胎的選擇上沒有搞好，或者你應該換一台更適合的車子。

Liftoff轉向過度(上級)：被廣泛地運用在高速彎的滑行。利用重力轉移使車子從擁有抓地里的狀態轉變到漂移狀態。和重剎車是同樣的物理原理—重量轉移，但不同的是這項技術被運用在非常高速的情況下，這就需要車手對車子在高速的平衡有著很好地掌握。頂級的D1車手會在漂移的過程中運用具有進攻性的liftoff轉向過度來削減動力輸出。

鍾擺效應(上級)：對頭文字D熟悉的朋友應該對「鍾擺」這個詞有所了解了，這也是一項由拉力技術而衍生出來的。顧名思義，鍾擺的意思就是說在入彎之前先將車子向彎的外側擺動，然後再大幅度轉向內側，在重力轉移的作用下破壞輪胎地抓地力而使車身發生側拋，一般使用在入口的弧度比較小的彎位。配合liftoff轉向過度，可以增強彼此的效果。在拉力過程中，鍾擺是為了在沒有摩擦力的路面上盡可能的增強抓地力，而漂移比賽中使用鍾擺則完全因為相反的原因--讓車身發生側拋。鍾擺的價值和實用性在於既可以在入彎的時候有效的減速，同時還能保證整個過程的高速狀態！

擺動漂移(上級)：鍾擺的最終形態。速度並不快，在道路的兩邊進行來回的側擺，是一種直線上的飄移，也叫做「魚擺尾」(神龍擺尾？)，但是這種擺動最難的部分不只是能將車身在高速狀態下的重力裝移掌握得爐火純青，還要能夠讓車身的擺動角度剛好在入彎的時候處於正確的入彎角度和速度。而這一動作的熟練運用也標志著車手技術的全面以及高水準。

打滑(專業)：頂級車手的伎倆，這個技術是指將車子的後輪使入賽道外的土地或者是草地上面，使之在瞬間喪失原有的抓地力，以獲得更大的角度。這種特殊而有效的方法一般被運用在那些無法依靠本身引擎馬力和速度來破壞抓地力的車子和情況下，或者在入彎時做出更具有攻擊性的角度。更多地被運用在後驅車上面。

跳動側滑(專業)：和前一個技術一樣，這個都是充分利用路面的狀況而使車子側滑。這次是讓後輪壓到路旁的波浪帶(賽道彎位周圍紅白色相間的石帶)，通過後輪壓到波浪帶而產生的跳動來使車子脫離原有的抓地力，也或者利用前輪壓到波浪帶產生的轉向過度而產生漂移。因為在運用這項技術的時候會產生相當強烈的震動和搖擺，所以不論對於車手還使車子都十分辛苦的。

長距離漂移(專業)：用於頂級的競賽中，其實質就是在離入彎還有一段距離的直線上使用手剎，提前使車子貼著邊線沖入彎道。直到最近才發展成為一種獨立的技術，目的是讓車子在攻入彎線就已經發生漂移。與擺動漂移配合來使用，能夠幫助車手一氣呵成式的攻下整條線路。

最後再向大家講一下漂移的線路，時機，位置的關系問題。上面這張圖能夠清楚地告訴大家基本的線路和所用到的技術，圖示中，車身上的數字與前面的10種技術是相對應的，而車頭的箭頭表示前輪的指向，紅色是減速，綠色是加速，藍色是調節節流閥的開啟。

一般來說，在學習漂移攻彎的過程中，有兩點是十分值得注意的：第一點，越早的開始發生側滑，就越容易產生更好，更大的入彎時的車身角度；第二點，越是上級的車手，比如說土屋圭市，越是會在利用入彎的前半部分用來削減速度，在車身運動到切點的時候運用馬力在後半段漂移出彎，尤其是在大於90度的彎角。所以大部分技術都是讓車子在減速的狀態下發生漂移。每個人都可以根據自己的習慣，判斷力來決定使用如何的技術攻彎，不過越好的車手，就越是能將多種技術混合在一起使用。也許你能使用各種技術來漂移過彎，但通過彎道的速度也是非常重要的。

嗯~不知道大家看懂了沒有？技術這種東西，越是高級就越是融合了更多的基本技術在其中，而且越是坐在這里看就越糊塗，應該將要領記在腦中然後進行實踐練習，就會更有發現。如果對一些技術的概念模糊不清的話，可以去找一些漂移的視頻來看，日本的《Option》，《甩尾天國》都是不錯的選擇，這兩個系列的DVD在很多國家都是超級受歡迎的，裡面有D1最前線的日本傳來的最新的漂移咨詢，從改裝，技術，比賽應有盡有。而更重要的是大家勤奮刻苦的練習和鑽研，這樣才能擁有好的技術，當然，會有各種各樣實際的問題無法解決，但是條條大陸通羅馬，如果是真正的喜歡的話，一定會找到通往理想的路，祝大家在賽車的世界裡天天進步，開心愉快！

⑤ 汽車在行駛過程中我該如何跳車

你的男的還是女的.
如果你是男的.
那你可以面向車尾的方向向下跳.(前提是售票員讓你跳)
跳完以後你的身子要盡可能的向你的前方蜷曲.
如果你的女的.
那你還是給錢買票吧.
跳下去一定重心不穩.

⑥ 汽車在行駛的時候采用什麼樣的跳車方式是安全的啊

看好邊上有沒有車，注意邊上的建築物與其他物體，最好的動作就是，咕嚕，和 翻滾，側滾，這樣總比啪的一下掉地上強，我學過，相信我。滾的時候頭部跟退虧在一起，減少頭部的磕碰，就這樣，沒別的，最好的動作就是抱頭滾

⑦ 汽車怎麼跳躍起步（就是前輪離地，靠後輪使車前進）

不可能，你看到過的，都是屬於特技表演，一般人一般車做不到。

⑧ 嘻哈汽車怎麼跳的

樓上的你不懂中文嗎？答非所問。

跳躍式汽車又被稱為跳跳車，它們似乎在美國加利福尼亞南部最為流行。 跳跳車是經過改裝使底盤變得非常低的汽車。有些人確實很喜歡這類汽車的外觀。
駕駛跳跳車的問題是，減速障礙和路面坑窪不平等情況會使駕駛變得比較困難。為解決此問題，跳跳車的愛好者安裝了液壓起重機套件，使用該套件可以完全調整汽車的高度。該套件使用電動液壓泵和普通液壓缸（如液壓機械面面觀所述）來升降汽車。想像一下將液壓缸連接在減振器或減振彈簧旁，您就知道它是什麼樣子了。這是相當大的改裝，可能需要花費數千美元。
這樣，液壓套件就解決了高度的問題。接下來發生的事情則會出人意料，它算得上是革新過程中的怪事之一。有人突然想到，只要具備足夠的能量，液壓系統就可使汽車跳起來！
快速改進後的跳跳車液壓系統使跳躍變得越來越有趣，最後，汽車甚至可以跳離地面1.8米！ 最初，只有一個12伏或24伏的泵來統一驅動車輪。 現在，您可能會發現汽車中有四個泵（每個車輪各有一個），同時有8個、10個甚至12個蓄電池來為它們提供動力。 擁有8個蓄電池的配置通常包含兩組蓄電池，每組4個，為兩個48伏系統供電。 擁有12個蓄電池的配置可以為兩個72伏系統供電。 這些動力強勁的系統就是您在電影中看到的。

⑨ 安全跳車要怎麼跳

要面向車行走的方向跳，在著地的時候要跟著車的方向跑，一般你能跑多塊你就在車速多快的時候跳。但還要看你跳下的地方是否平整，還要經過專門的訓練。

⑩ 汽車漂移怎麼弄

1、直路行駛中拉起手剎之後打方向。

2、轉彎中拉手剎。

3、直路行駛中猛踩剎車後打方向。

4、轉彎中猛踩剎車。

5、功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。

(10)汽車如何跳地擴展閱讀：

調整車身姿勢用到的方法

1、控制前輪的角度，不能太大或太小，特別是對於後驅車。

2、調節油門、剎車，令車有加速或減速的趨勢，就產生重量轉移，通過重量轉移控制車頭向外滑更多還是車尾向外滑更多。

3、利用手剎再次產生轉向過度。