汽車如何響

⑴ 汽車響聲怎麼響三個字

你好，這個要具體看情況的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑵ 汽車在行駛過程中有時侯吱吱響是怎麼回事要怎麼干

一、學會分辨屬於合理響聲的異響
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

⑶ 汽車怎麼響

這范圍太大了。
首先要從大處確定是發動機響還是底盤響；
其次如果是發動機響是內部響還是外部附件響，如果是底盤響要確定是傳動系統響，還是行駛系統或轉向系統或制動系統響；
再次如果是傳動系統響，又要確定是離合器、變速器、驅動橋或是主減速器響；如果是行駛系統響，還要確定是懸架、轉向橋或是輪轂響等；
最後還要看是哪個部位響，是零件損壞響還是螺栓松動響等。
一層一層地來，總能找出問題的。因為你說得不詳細，我也不好給你分析，有問題聯系。

⑷ 汽車半軸響是怎麼響的有什麼特點

嗚嗚響應該是軸承。
半軸一般是噠噠響，隨著車速加快節奏。
剛壞的時候不加速不響，隨著損壞嚴重，加油就響。

⑸ 啟動汽車吱吱響怎麼回事

可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。

皮帶打滑的主要原因皮帶松動或老化，其中能導致皮帶松動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。

皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。

這種情況只能更換皮帶。

⑹ 汽車如何響輪胎

掛個兩檔，油門踩大，再速抬離合器，這時扭矩特大，傳到輪胎時就會和地面打滑產生聲音

⑺ 汽車咯吱咯吱響怎麼辦

為了消除大家的顧慮，下面我們逐一分析了解常見汽車的前懸掛構造，異響的原因及解決辦法。

一、前懸掛構造：

購車時，經常會聽到或看到諸如麥弗遜式，雙叉臂式，多連桿式，雙連桿式，四連桿式，扭力梁式，拖拽臂式等多種前後懸掛系統。這些專業詞語，足以讓人頭疼。但汽車懸掛系統是選購汽車重要的因素，它決定著汽車的穩定，舒適，安全、操控等性能，是汽車關鍵的部件。

懸掛系統按導向機構形式分為兩大類：
獨立懸掛系統和非獨立式懸掛系統。
現在乘用車一般都採用獨立式懸掛系統。
按結構形式的不同，獨立懸掛系統又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。

二、工作原理

簡單的來說懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器與車架連接部分組成的整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善駕駛與乘坐的感覺。

獨立懸掛系統

獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。典型的有麥弗遜式懸掛系統

雖然麥弗遜式懸掛系統並不是最好的懸掛系統，但因它經久耐用，有很強的道路適應能力而廣泛應用。

三、以麥弗遜懸掛系統為例，分析產生異響的原因及解決辦法：

前懸架系統形形色色，但大同小異，因此，異響也主要發生在這幾個部件上：表現形式總起來有這幾種：

1. 過顛簸路面吱呦異響，熱車後聲音消失。

由於膠套冬季會發澀、變硬等，易出現老化、裂紋等現象導致異響。

一般是減震防塵膠套或穩定桿膠套，還有緩沖塊等，要更換或打黃油潤滑。

2. 行駛中感覺噔噔的異響

其一、檢查減震頂膠是否出現了移位的情況，減震頂膠時間長了出現松動是較為容易出現的。

其二、檢查減震器是否漏油

其三、檢查減震器是否失效

可駕車在道路條件較差的路面上行駛5--10km後停車，用手摸減震器，如果不發熱，說明減震器內部無阻力，減震器失效不工作。

3. 打方向時懸掛有吱吱的異響：聲音不清脆。

排除外球籠或者橫拉桿球頭松曠等其它零件。

最大可能的故障件是：

減震器的平面軸承是否損壞或是安裝不到位造成了異響。

4、加速或踩剎車時感覺懸掛底部異響：一般踩剎車時異響，要檢查左右擺臂螺絲是否松動，膠套是否松曠等。另外下擺臂球頭壞也會造成踩剎車時異響、晃動。還有常見的發動機支架墊，變速器支架墊損壞等，當然這些部件不在懸掛羅列之內。