汽車流量控制閥在哪裡

A. 汽車，流量控制閥有什麼作用

控制高壓泵流量達到控制高壓壓力的目標，提高油泵效率

B. 英朗機油泵流量控制電磁閥在什麼位置

1、電磁閥是利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯吸引，分常開與常閉兩類；
2、通常用於切斷油，水，氣等物質的流通。配合壓力，溫度感測器等電氣設備實現自動控制；
3、汽車電磁閥是電子控制系統的執行元件；
4、按作用可以分為換擋電磁閥，鎖止電磁針閥和調壓電磁針閥。按工作方式分為開關式電磁閥和脈沖式電磁閥。

C. 液壓轉向系統的流量控制閥是在助力泵還是方向機

方向機控制

D. 新君威機油泵流量控制電磁閥在車上什麼位置

摘要 親，您好！很高興為您解答，這邊為您查詢到:

E. 廣汽傳祺GS5發動機流量控制閥在哪

安裝在增壓管路和廢氣管的中間位置。
汽車節流閥也稱為節流閥。其功能是控制進氣流量。開度越大，進氣量越大，電控單元根據進氣量計算所需的燃料噴射量，以確保發動機具有足夠的動力，輸出。

F. 請問，單向節流閥原理是什麼，一般用在哪裡

單向節流閥原理

單向節流閥就是單向閥和節流閥並聯的組合體，順單向閥方向時節流不起作用，反向時油不能通過單向閥，節流起作用，一般用於控制雙作用油缸的回油調節。

節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥並聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用於負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。

應用場合：

由於節流閥的流量不僅取決於節流口面積的大小，還與節流口前後的壓差有關，閥的剛度小，故只適用於執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場合。

對節流閥的性能要求是：
1·流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑；
2·內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
3·調節力矩小，動作靈敏。
優點：
1、構造較簡單，便於製造和維修，成本低。
2、調節精度不高，不能作調節使用。
3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。
4、密封性較差。
節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節流閥的安裝與維護應注意以下事項：
該閥經常需要操作，因此應安裝在易於方面便操作的位置上。
安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。

G. 汽車的PCV閥在哪裡啊 有什麼作用啊

汽車的PCV閥：

名詞釋義：

隸屬於曲軸箱強制通風系統當中的一個部件。曲軸箱通風系統又被常稱為」PCV系統」、廢氣再循環系統」等。基本安裝位置在氣門室蓋上（或附近）、相連的進氣管路上。

工作流程：

曲軸箱混合汽經汽缸蓋罩、PCV閥和曲軸箱氣體軟管進入進氣管，最後經進氣門進入燃燒室燃燒。

結構：

其結構組成大體由本體、閥門、閥蓋或彈簧等若干小部件組成不建議拆卸或是分解檢修（當維修時）。可白拆卸或分工分解。

功用或利弊：

A、由於車輛的循環往復做功運動，從曲軸箱內的氣體（燃燒室竄入曲軸箱的混合氣與機油蒸汽）經PCV閥「流向」或是被迴路再次導入進氣歧管，確保勿排出過多的「廢氣」而污染環境，同時也起到了「廢物利用或是更環保的作用，一定程度上又節約了燃油。

B、調節曲軸箱通風系統產生的「油（機油燃油）煙（蒸氣和廢氣）」進入進氣系統的流量：

排出」廢氣「時，同時也帶走了一部分「機油蒸氣或是廢氣「：做功過程當中由於機油「廢氣或是廢物，經PCV閥後可再次進入燃燒室進行」燃燒「，有效地避免了（機）油「蒸氣」隨尾氣大量排向大氣的嚴重後果。

C、發動機做功過程當中除帶走一部分工機油蒸氣外，同時還有因燃油的品質、車輛的原因而造成未完全燃燒的氣體，這點與上一點差不多，但其危害性「更大」：

當發動機做功燃燒過程當中，如燃氣未充分燃燒的情況下有可能進入缸體內部！這部分未燃完全的混合氣在高壓下從活塞環漏入曲軸箱內，若不及時經PCV「排出」（再循環作為燃料）有可能一是造成缸體內部機油變質較快；二是造成缸壁與活塞環、軸瓦等部件過早磨損或是磨損過度的可能。

縱觀這些，現代汽車絕大部分均裝有PCV控制閥或是「同類」性質的其他產品（部件）。

較常見故障：

A、 堵塞或卡住。

B、 控制不良，開度太大或過小均會影響工況和環保排放等。

H. 賓士gl350柴油高壓泵流量控制閥什麼位置

節氣門
梅賽德斯-賓士是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。
從一開始，梅賽德斯-賓士汽車就在技術和質量方面設定標准。今天這一領導者能向市場提供數十種不同汽車系列，包括一百多款不同車型-這幾乎涵蓋所有豪華車細分市場。產品組合的多元化是梅賽德斯-賓士汽車銷售年年突破百萬台業績的重要原因。據統計，107年前收到第一個訂單以後，公司至今已生產出超過2000萬台梅賽德斯-賓士轎車。

I. 汽車轉向機的轉向控制閥和流量控制閥是同一個東西

方向機 也叫轉向器。是汽車用於轉向功能的最重要的零件,其中液壓方向機分為
機械式液壓動力轉向系統和電子液壓助力轉向系統
機械式液壓動力轉向系統
1、機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
2、無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
電子液壓助力轉向系統
1、主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。
2、工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。

J. 奇瑞瑞虎5增壓瀉流控制閥是在那個位置

汽車泄壓閥的安裝位置在管道的末端，由於管道調節流量都是採用末端控制，水錘一般產生於管道末端。
將安全泄壓閥設置在接近末端的支管處，可以在壓力達到設置值時迅速打開，安全泄流，降低管道內壓力波動。安裝汽車汽車泄壓閥需要注意的有：1、一般的泄壓閥在出廠售賣以前其壓力都是固定值，如果需要不同壓力，要提前跟廠家聯系好；2、在使用設備安裝泄壓閥前，一定要重新調整泄壓閥的壓力值，確保泄壓閥的壓力值適用於當前設備；3、泄壓閥是有壓力值范圍的，具體的范圍值可以通過說明上看到，要是不符合設備的要求，可以通過調整螺桿來改變壓力大小。
奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"中排名第450位。