帶雙渦輪增壓有哪些汽車

① 雙渦輪增壓的車子有哪些

1、賓士s600：是賓士轎車的頂級產品，賓士S600裝備了新型V12發動機，除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。

2、寶馬將X6：定義為SAC，也就是全能轎跑車。和定位於側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。

3、沃爾沃S80L加長版：是沃爾沃汽車公司為中國豪華車用戶度身打造的一款全新車型。它秉承了沃爾沃S80旗艦豪華轎車的設計精髓和領先技術，並在此基礎上將車身加長，且針對中國市場用戶的需求，對外觀和內飾進行了全面升級設計。

4、奧迪A8L：是德國大眾汽車公司生產的汽車，是奧迪車系中最高檔的豪華車，採用全鋁車身，最高時速250km/h，定位於賓士S600及寶馬7系列競爭。

5、斯巴魯impreza翼豹：以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標賽中獲得優異的成績。量產車的設計研發與生產，也應用到了比賽中的成功經驗，斯巴魯翼豹wrx繼承了純正的賽車血統，06款第九代翼豹更是換裝了2.5t發動機，並原車配備二次進氣系統。

(1)帶雙渦輪增壓有哪些汽車擴展閱讀：

雙渦輪指的就是有兩個渦輪增壓器，而單渦輪則是只有一個渦輪增壓器。

渦輪增壓技術就是利用渦輪帶動壓氣機，從而讓發動機在單位時間內進入更多的空氣，這樣就可以在氣缸內噴入更多的燃油來進行燃燒，從而獲得更為強勁的動力。我們日常生活中接觸最多就是單渦輪增壓，它最大的優勢就是價格便宜，但同時也存在「遲滯性」的問題。

尤其是在車輛低速行駛時，廢氣還不足以推動渦輪帶動壓氣機工作的情況下，會明顯感到車輛有些「肉」。當然，如果在一些更為高檔的車型上，可能會搭載單渦輪雙渦管的增壓器。它和普通的渦輪增壓類似，只不過多了一條廢棄通道來推動渦輪，減少它的遲滯性。

雙渦輪的存在就為了彌補單渦輪增壓遲滯性的缺點，它採用兩個相互獨立的渦輪增壓器。渦輪增壓在發動機多少轉速下介入是由很多因素來決定的，但影響最多的還是渦輪增壓器的輪葉慣量大小，小慣量的輪葉會讓其介入的轉速降低，也就說在車輛低速行駛時也能夠推動渦輪。

而當車輛為高速行駛時，大慣量的渦輪則開始介入，保證了其在高速狀態下的動力輸出。這樣大小慣量兩個相互獨立渦輪之間的配合，讓發動機發揮出了更大性能。當然了，除了大小慣量不同的雙渦輪之外，還有機械增壓和渦輪增壓的復合雙渦輪增壓類型。

② 汽車有雙渦輪式增壓系統的嗎

當然有就是比較好的車上有
奧迪tt上游雙渦輪增壓
其中一個是機械增壓
另一個是廢氣渦輪增壓

③ 3.0t的車有哪些

3.0t的車：

1、坦克500

坦克500全系均為3.0T雙渦輪增壓車型，匹配9AT變速箱，最大馬力354匹，最大扭矩500牛米，這個動力需要帶動2.5噸重的車身。坦克500的中網採用突出的設計風格，中網搭配了粗壯的鍍鉻裝飾條，整體看上去威武霸氣，與豐田陸地巡洋艦、紅杉等車型有些許相似。

④ ,沃爾沃的2.0T雙渦輪增壓北極星版本發動機裝哪幾款車

搭載在沃爾沃S60 北極星版本上的2.0T發動機，擁有渦輪增壓和機械增壓雙增壓的動力，最大可以輸出367匹馬力，280千瓦，470牛米的動力，讓這款車可以5秒內破百。

⑤ 大眾那些車型是雙增壓

大眾車型屬於雙增壓的為：速騰冠軍版、邁騰、明銳汽車等。

大眾車上的TSI原來指的就是雙增壓，將渦輪增壓和機械增壓結合在一起，發揮了各自的優點相互彌補了對方的缺點。只是這樣做發動機的體積會比較大，而且故障率會提高，所以大眾在國內基本沒有將這一技術應用到車型上。

高檔車用機械增壓還有另外一個原因，那就是機械增壓沒有渦輪增壓遲滯，動力的輸出更加平順。因為機械增壓是靠曲軸帶動的，所以在發動機處於低轉速時就開始增壓；

(5)帶雙渦輪增壓有哪些汽車擴展閱讀：

大眾汽車發動機增壓介紹如下：

機械增壓也是有硬傷的，由於機械增壓器是通過曲軸帶動，所以在帶動壓縮機轉子的同時消耗了曲軸的輸出動力，在發動機高負荷運轉時不僅對增壓沒有幫助，還會對發動機轉速提高造成較大的損失，損耗掉較多的動力輸出，成為拖油瓶這樣的一個角色。

為平衡增壓值與發動機負荷，選擇裝配機械增壓的發動機一般相對來說轉速不高，在高轉速下增壓器內部葉片會有一個較大的阻力，這個阻力就是造成損耗轉速輸出的力。

⑥ 雙渦輪增壓轎車目前全部都有哪些

雙渦輪增壓,因為渦輪是比較容易壞的,所以原廠車是很少用雙渦輪增壓(車廠要考慮可靠性問題),原廠車通常會加大增壓數或者用大的增壓器來達到這個目的.所以原廠車有雙渦輪增壓的都是些非常另類的車,如布加迪威龍等等.

⑦ 雙增壓發動機的車都有什麼

那要看什麼樣的雙增壓了，一般的V6V8帶T的都是有兩個渦輪增壓器，還有一種是機械增壓器性能在車輛低轉速時可以提供有效的增壓在高速時功效就不如渦輪的了。有的車上同時裝有兩種增壓器在低速⑩使用機械增壓給發動機有效的增壓在轉速升高以後渦輪增壓器介入機械增壓器自動關閉來減少動力的損耗

⑧ 什麼車是雙渦輪增壓，誰知道，謝謝了！

寶馬M3 coupe M5 MX5 MX6
賓士CLS 63AMG S65 AMG
奧迪RS6
保時捷 panaerma turbo 和 turbo s 卡宴 turbo
日產GTR
我大概知道的就那麼幾款，其他的又很多改裝版本，想斯巴魯STI 三菱EVO各種改裝版本。
很少車會用雙渦輪，超級跑車們大多都採用自然吸氣，不過也有很多人會買來以後裝上那麼一個兩個渦輪。所以一般雙渦輪都會在一些改裝車上出現，寶馬M 賓士AMG 奧迪RS 其實都是改裝車，只是量產改裝車，原廠改裝車。

⑨ 雙渦輪增壓發動機的車型（6缸（含以下的））有哪些

哥們，小排量車型一般是用不起雙渦輪的，雙渦輪就像一個大渦輪一樣，小排量引擎的排氣量難以推動渦扇，會發生很嚴重的渦輪遲滯現象，而一旦渦輪轉起來後又很容易由於增壓值過大使氣缸受到沖擊，很很容易損壞發動機，因此一般六缸以下小排量引擎搭載雙渦輪不是很實際。在我印象中現在符合條件的車好像有保時捷911Turbo/Turbo
S/GT2系列,它們都搭載3.8L
水平對置6缸VTG雙渦輪增壓引擎。還有GTR
R35的3.8V6雙渦輪增壓也是。也只有這樣的跑車會用這樣的極端設定……對了，突然想起90年代的時候不少日本街車都有雙渦輪型號，像Mazda
RX7、Mitsubishi
3000GT、Toyota
Supra
twin
turbo等等
。如有遺漏請原諒