汽車減配的部位有哪些

1. 為什麼國內的合資汽車都減配嚴重，就連進口車都減配，這是為什麼呢

為什麼國內的合資汽車都減配嚴重，就連進口車都減配，這是為什麼呢？

最大的原因就是「因為利益」。

二.合資車減配肯定是為了節約成本，減少材料的使用，從而達到利益最大化的結果。汽車減配的地方主要有哪些呢？

五.總結一不論是進口車還是合資車都是由於利益的驅使而減配的。為什麼減配如此的嚴重呢，最大的原因在國內對於關於汽車法律的不健全，對汽車的質量以及安全性能的不嚴格。.以上僅代表個人觀點。

2. 近些年，汽車上漸漸減配的配置有哪些！

最近的一些新車發布後，總會頻頻出現一個聲音，就是：減配。對於車齡長的老司機來說，肯定能注意到近幾年來一些新車上有些功能漸漸的消失了。但是對於新手司機來說或許很難發現到底缺少了什麼，外表看好像基本功能都存在，甚至配置更加豐富了，但是在細節之處卻能發現，卻有「偷工減料」之嫌。畢竟一輛車減配不算什麼，所有售賣的車型都減配可是省了一大筆成本，即使他們有些減配合理合法，但是作為車主的大家不得不知。1、前霧燈相信迄今為止有許多人都沒有使用過霧燈，並不是沒有遇到大霧天氣，而是壓根辨別不出哪個是霧燈標識也不知如何開啟，並且大部分人更願意選擇使用雙閃來作為預警。再加上由於國家並沒有要求安裝前霧燈，所以許多車企乾脆取消了前霧燈，只有後霧燈。

由此推測很可能之後的輪胎都會採用普通胎+補胎液的方式來頂替防爆胎的功能。最後如果想區分你的輪胎是不是防爆胎，可以看看輪胎側面有沒有「RSC」的標志，如果有的話那就是防爆胎。總結：隨著時代的變遷汽車發生了天翻地覆的變化，有些減配是迫於成本實現利益的最大化，而有些減配則是順應時代的潮流漸漸被替代，還有一些算是技術的革新運用新的技術來代替老舊不實用的功能，不知道對於這些減配大家印象最深刻的是哪些呢？

3. 大眾車減配主要減的是什麼

霧燈、ASC、天窗、自動天窗、自動空調等很多配置。

4. 汽車的防撞鋼梁到底指的哪裡，為什麼很多車都要減配

汽車防撞梁從名字上我們就可以理解它作用。雖然叫做防撞，但並不是說能預防撞擊，主要功能是當車輛遭受外力碰撞時，能夠具有緩沖吸能，減少對車身結構和部件的間接損害。

防撞梁分為前梁和後梁，都包裹在保險杠裡面。其中前防撞梁的用料和設計更加嚴謹一些。一般車輛均為前置發動機，並且前排的兩個座椅也是使用率最高的。這樣來看呢，最關鍵的部件和人都位於車輛前部，當車輛追尾前臉受損時，防撞梁的強度能夠抵抗一部分外力，同時吸能盒可以緩沖釋放一部分外力，這樣就能夠給車上人員和引擎帶來更大的安全和保護。

這才是重中之重，為了避免車輛在低速碰撞時車輛損傷嚴重，小磕小碰就要花不少錢來維修，廠商們良心發現設計出了這玩意兒，讓你在發生低速碰撞後的維修成本降低。也算挺良心的。

大師總結：被扯得神乎其神的汽車防撞梁其實與行車安全並無多大關心，其本身的作用也是在車輛發生低速碰撞的時候能更好地保護車輛，節省維修費用。一些商家利用消費者的無知加以引導著實可恥，不過一些車企為了成本問題而簡配甚至不配防撞梁也同樣可恨。最後大師總結為一點：防撞梁不能保護你的生命，但是能保護你的錢包！

5. 新速騰哪些地方減配了

1.懸掛變板車2.鋼板變薄（車身尺寸比老速騰大了整整一圈，重量卻不增反減，很明白了）3.車門密封條簡配4.車門鉸鏈簡配5.後備箱挺桿變鐵絲6.後備箱蓋隔音棉取消7.機艙蓋挺桿變鐵絲8.機艙蓋鎖止機構減配9.方向盤左下儲物格取消10.中央扶手箱上下前後調整功能取消11.手套箱內部絨面取消12.沒有後霧燈13.1.6L全部車型，1.4T自動時尚車型均沒有倒車雷達14.防撞梁尺寸變窄。

6. 除了霧燈，汽車上還有哪些配置也相繼被減配了呢

缺斤少兩事件在我們生活中層出不窮，不止在我們平常購買的商品上，在我們挑選汽車的時候也會出現或多或少的減配，尤其是我們的一些合資車型，彷彿不進行一些減配就不符合他們的特色特點一樣！今天小編就和大家說一說這些配置被減少了，那你買車可真的要注意了！

一、霧燈或日間行車燈

以上這些減配還算是「明面」上的，最讓人防不勝防的減配往往是「悄無聲息」的。比如，會採用含有更多有毒揮發物質的內飾件，更多的膠，現在很多國產後的車型基本上堪稱一個小型的「毒氣室」，即便是像奧迪、賓士這樣的豪華品牌也不例外。

另外，是在車身材料上的減配，因為國內的碰撞測試標准較低，很多採用高強度鋼材的車型國產後往往會換用強度更低的鋼材，而消費者卻完全不可能知道，一旦出事故往往卻是致命的。

7. 買車是「閹割版」的，汽車哪些地方會被減配

所謂的閹割車，就是與海外版本有差別，以保時捷的918為例，在海外918的馬力最大去到300匹，按中國標准製造版本的進口馬力最大280匹馬力

8. 車上哪些地方最容易偷工減料

隨著汽車行業的火熱化，很多汽車廠商開始在價格上進行大促，理論上是消費者撿了大便宜，廠商的利潤在縮水，但實際上廠商為了保持良好的利潤，可能會降低汽車生產成本，這也就是我們常說「偷工減料」。

汽車減配早已是行業公開的秘密，但一般車上的主體是不會減配的，這就像建房子一樣，地基還是要穩的，如果隨意修改，會大大影響安全性。那麼，到底車上哪些地方容易「偷工減料」呢？隨小編一起來看看吧？

一、隔音棉

隔音棉通常布置在發動機艙蓋以及後備廂蓋上，這些地方一旦省去隔音棉，便會只剩下空盪盪的鋼板，還是很容易發現的。不僅如此，隔音棉還存在於翼子板內側等地方。所以，它還是隱藏得比較深的，也是偷工減料的高發地。

二、輪胎

輪胎減配估計是消費者最難以發現的問題，新車剛推出一般都使用名牌輪胎，由此作為其高質量的證明。但是隨著漸漸熱銷，車廠就會偷偷的換裝便宜輪胎，甚至把全尺寸備胎縮水為應急輪胎。這樣下來，一輛車的輪胎成本至少可以降低30%左右。輪胎減配往往更隱蔽，更不易察覺，但帶來的危害卻極大。

三、霧燈

如今霧霾越來越重，霧燈反倒是越來越少。霧燈燈源有較高的穿透性，能夠提高駕駛員的能見度。在我國，後霧燈是必配的，不過前霧燈卻沒有明確的硬性規定，所以廠家把前霧燈減配了，能夠剩下不少的成本。

四、電瓶

現在汽車上的電子裝置多，用電量越來越大，電瓶負荷也在增大，不過電瓶卻是最容易減配的地方。一般減配的方式體現在，縮小電瓶儲電容量，或者換掉原來的名牌電瓶，使用品牌知名度較低的電瓶。尤其是帶啟停功能的車，減配後電瓶壽命會明顯降低，所以之後一定要更換質量更好容量更大的電瓶。

9. 汽車減配是什麼意思車企什麼要減配

汽車減配在大多數車型上都有存在，很多朋友在茶餘飯後都會討論什麼汽車又減配了之類的話題，但是很少有人會說起汽車為什麼減配，只說它沒有良心，隨著生活水平的日益提高，汽車行業的價格戰也比比皆是，車企從研發到生產都投入了大量的金錢，目前什麼價格都在漲，只有汽車在跌價，通貨膨脹難道對車企的不構成影響嗎？車型的采購零部件成本增加，終端售價卻在降價，它只能靠減配來維持利潤。

發動機隔熱隔音棉，簡稱隔音棉，主要的作用是為了隔熱，其次才是隔音。因為發動機在工作時，會產生很大的熱量。這對於發動機蓋上的車漆會有很大的傷害，特別是淺色系的車漆，比如白色，在長期熱烤後，很容易就會變成米黃。而對於隔音而言，也會有一定的幫助。而一塊發動機蓋隔熱隔音棉在淘X上的價格約為100元左右，最便宜的幾十元也有交易，最貴的則為數百元。如果一款轎車1年賣10萬輛，又可以輕松省下上千萬的利潤，這可比賣車省事多了，怪不得那麼多廠家喜歡減配！

10. 為什麼現在汽車減配這么多

毫無疑問，如今老百姓們能買到的新車已經越來越便宜，哪怕是寶馬、賓士、奧迪這樣的豪華品牌，都已經推出了不少20萬不到的新車型，更不用提如今一水10萬元左右的合資車和國產車了，其中有不少新車配置更是高得不得了，看上去簡直就是價廉物美。

然而，仔細揣摩一下當下的環境，大家就會發現，如今的物價越來越高，可是新車的價格越來越便宜，配置卻越來越高，難道廠商們都是做慈善的嗎？非也！

事實上，為了在競爭激烈的市場中生存，降成本一直都是各大車廠每年都不得不面對的頭疼問題，如何在保證車型競爭力的同時，盡可能「摳」出更多的利潤，一直都是很多廠商常年追逐的目標。

但是，這些簡配行為都會或多或少地影響消費者的用車體驗，甚至對車輛的質量可靠性、安全性造成打擊，如果因此影響到了銷量，恐怕這就是得不償失了。