❶ 汽車空調怎樣查漏
（1）目測檢漏法 製冷劑與冷凍機油是互溶的，所以泄漏處必然有油跡出現。但是壓縮機軸封處微量的油跡是正常的。
（2）肥 皂水檢漏法 檢漏時，擦凈被檢漏部件，把肥 皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏，便會出現氣泡。
（3）加染料檢漏法 給系統加入帶有染料的製冷劑，在泄漏處就會明顯地看到有顏色斑痕。
（4）鹵素燈檢漏法 使用鹵素燈檢查時，應嚴格遵守其使用方法。
（5）鹵素檢漏儀檢漏法 該儀器是利用鹵化物氣體對負電暈放電有抑製作用這一基本原理所製成。在使用時，只需將探頭伸向可能泄漏的部位，若有泄漏，警 鈴或警 燈根據泄漏量多少顯示相應信號。
（6）正壓檢漏法 系統在維修之後，充氟之前，先充入少量氣態氟，再充氮加壓，使壓力達到1.4~1.5MPa，保壓12h。其表壓下降超過0.005MPa時，說明系統泄 漏。先用肥皂水粗檢，後用鹵素燈細檢，察明具體泄 漏部位。
（7）負壓檢漏法 將系統抽成真空，保持一定時間，觀察真空表壓力的變化情況，如果真空度下降，說明系統泄漏。
❷ 汽車空調系統如何測漏
汽車空調系統檢查測漏方法：
1、普通氮氣加壓查漏法的改進
（1）在查漏之前，先將氟表改裝一下：去掉低壓表頭，再用一塊高壓表頭代替低壓表頭。這樣一塊氟表上就裝備了2塊高壓表頭。改裝的原因是，按照以往的方法採用低壓表加壓查漏，往往會對低壓表產生損壞，(目前大多數壓力檢測方法推薦充氣壓力為0。78 MPa左右，剛好是低壓表的最大量程范圍。)筆者將壓力表更改成2塊高壓表頭後，不僅能夠提高查漏壓力檢測的效率和便捷性，而且不會對氟表產生損壞。
（2）查漏時，分別將2塊表頭接入高、低壓管路的接頭上，使用氮氣加壓。壓力應加至2。0~2。5 MPa之間，因為空調風扇一般高速轉動時產生的壓力在1。7~2。0 MPa之間，也就是說空調時常會在此壓力狀態下工作，泄漏也會在此時發生。大多數車型空調系統設計的耐壓范圍一般不低於3。0 MPa，即在此壓力范圍內不會損壞系統，但實際維修中我們也應考慮系統老化的問題，筆者在實際中總結出來這個相對安全且快速實用的氮氣加壓范圍。
(3)在此壓力（2。0~2。5 MPa）下，如果空調系統能夠保壓20 min（不能有掉表現象，指針指示應絲毫不變），基本就可判定為系統無泄漏（但須注意的是壓縮機是個運轉的部件）。因為此時高壓和低壓兩處的壓力一致，兩邊指示應相同且不變。但是，這種查漏方法對於壓縮機泵頭處在工作運轉時發生的泄漏，是不適用的（此故障在不嚴重時，靜態打壓查漏是無能為力的）。和一般氟表查漏法相比較，這種方法最大的優點就是不損壞氟表（低壓表）、測量准確且快捷。
(4)隨著科技的不斷發展，許多關於汽車空調檢測和維修的先進設備已然面世，現今很多汽車空調冷媒回收充注設備也帶有空調系統泄漏檢測功能。然而出於各種原因，該種設備在許多綜合維修企業內尚未普及。在這些缺乏專業設備的維修企業內，上述檢漏方法或許能緩解一時之急，但終歸還是要被更加專業、規范的檢測設備所取代。
2、確定泄漏部位的方法
（1）加壓氣泡查漏法：採用氮氣加壓檢漏法檢測的同時，使用洗滌靈水溶液泡沫塗抹空調系統管路以及各部件外表（推薦用海綿進行塗抹，使起泡量達到最大），查看是否有氣泡產生。建議使用洗滌靈原因是，其泡沫細膩且保持時間長，遠優於肥皂水等發泡溶液。使用時，可將壓縮機泵頭處塗抹覆蓋，在系統壓力為2。0~2。5 MPa時，上下晃動且盡可能地加大晃動的頻率，可檢查泵頭處有無泄漏。筆者已用此法查到過多起此種泄漏。此種檢漏方法簡便易行，且成本較低，適合日常空調系統泄漏的檢查。
（2）熒光追蹤劑檢漏法：利用熒光劑在檢漏燈照射下會發出黃綠熒光的原理，將熒光劑按一定比例加入空調系統中，系統運作2 h後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。這種檢漏成本較高，但非常專業及准確，極其微量的泄漏都可發現，現在「4S」店一般採用這種方法。
❸ 汽車空調怎麼查漏的
（1）目測檢漏法 製冷劑與冷凍機油是互溶的，所以泄漏處必然有油跡出現。但是壓縮機軸封處微量的油跡是正常的。（2）肥 皂水檢漏法 檢漏時，擦凈被檢漏部件，把肥 皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏，便會出現氣泡。（3）加染料檢漏法 給系統加入帶有染料的製冷劑，在泄漏處就會明顯地看到有顏色斑痕。（4）鹵素燈檢漏法 使用鹵素燈檢查時，應嚴格遵守其使用方法。（5）鹵素檢漏儀檢漏法 該儀器是利用鹵化物氣體對負電暈放電有抑製作用這一基本原理所製成。在使用時，只需將探頭伸向可能泄漏的部位，若有泄漏，警 鈴或警 燈根據泄漏量多少顯示相應信號。（6）正壓檢漏法 系統在維修之後，充氟之前，先充入少量氣態氟，再充氮加壓，使壓力達到1.4~1.5MPa，保壓12h。其表壓下降超過0.005MPa時，說明系統泄 漏。先用肥皂水粗檢，後用鹵素燈細檢，察明具體泄 漏部位。（7）負壓檢漏法 將系統抽成真空，保持一定時間，觀察真空表壓力的變化情況，如果真空度下降，說明系統泄漏。
❹ 汽車空調製冷系統有哪四種檢漏方法
對空調製冷系統管路檢漏，最常用的方法有：
1、給製冷系統管充高壓氮氣保壓檢漏；
2、在系統管路充有高壓氣體的情況下對釺焊點、連接頭等部位用肥皂水檢漏；
3、對於很難檢查出來的冷媒泄漏，可以用鹵素檢漏儀來檢漏。
在給空調檢漏合格，抽真空完成後，加註冷媒之前要關閉閥門保負壓來驗證是否還存在泄漏。
❺ 汽車空調微漏找不到漏點怎麼辦
你好 1.
肥皂水檢測法。 在檢漏時,應擦乾凈被檢漏的部件,然後把肥皂水刷在有可能出現泄漏的地方。 當發現有氣泡產生,那麼說明該位置存在泄漏...
2.
染料檢查法。 這種方法很簡單,將帶有特定顏色的染料加入空調的管路中,然後開啟空調,讓製冷循環開始運行。 在運行的過程中...
3.
電子檢漏儀檢查法。 這種檢查法需要藉助電子設備來完成,所以並不建議自行檢查,應將車輛開只專業維修店進行檢查。
❻ 如何檢查汽車空調泄露
充高壓氣體，肥皂水對接頭、焊點等部位檢漏。
用肥皂水檢不出來漏點的，可以考慮給系統管路充注適量製冷劑，然後用鹵素檢漏儀檢漏。
找到泄漏點補漏之後，需要用真空泵抽真空達到一定真空度之後關閉閥門保負壓來驗證泄漏是否還存在。只有驗漏合格後才證明沒有泄漏點了。