如何把汽車消音器聲音降低

『壹』 請解釋發動機消音器的工作原理,它是怎樣消音的

汽車消聲器的排氣管是由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯。由於兩個管道的的長度差值等於汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉時相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。

發動機雜訊主要包括燃燒雜訊、機械雜訊、進排氣雜訊、冷卻風扇及其他部件發出的雜訊.。降低燃燒雜訊，需改善燃燒條件，提高燃燒質量，以達到圓滑的壓力波形。

(1)如何把汽車消音器聲音降低擴展閱讀：

消聲器按其工作原理可分為阻性消聲器、抗性消聲器和阻抗復合消聲器三種。

一、阻性消聲器

阻性消聲器主要是用吸聲材料來消減雜訊，把吸聲材料固定在氣流流通的管道內壁或按一定方式排列在管道中，當聲波進入消聲器時，大部分聲能被吸收，起到消聲作用。

二、抗性消聲器

最簡單的擴張室式是在氣流通道管上接一段截面較大的粗管，但其終端是細管，調節擴張室(大管)的截面扣長度以改變聲波的反射和干涉性能，從而改變消聲量和最大消聲頻率。

三、阻抗復合消聲器

阻抗復合消聲器綜合前兩種優點製成。在其內部既有阻性吸聲材料，又有共振腔，擴張室等抗性濾波元件，因此在較寬頻率范圍內有良好消聲效果。

『貳』 消聲器的工作原理

消音器的原理就是其排氣管是由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯。由於兩個管道的的長度差值等於汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉時相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。

阻性消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低雜訊的。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學上的純電阻電路，吸聲材料類似於電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果奸、對低頻消聲效果較差。

抗性消聲器是由突變界面的管和室組合而成的，好象是一個聲學濾波器，與電學濾波器相似，每一個帶管的小室是濾波器的一個網孔，管中的空氣質量相當於電學上的電感和電阻，稱為聲質量和聲阻。小室中的空氣體積相當於電學上的電容，稱為聲順。

與電學濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當包含有各種頻率成分的聲波進入第一個短管時，只有在第一個網孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網孔到達第二個短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網孔.只能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結構為聲學濾波器。選取適當的管和室進行組合.就可以濾掉某些頻率成分的雜訊，從而達到消聲的目的。抗性消聲器適用於消除中、低頻雜訊。

『叄』 怎樣把汽車排氣筒消音器的聲音改小

如果只改裝尾排，聲音會只是大但是沒有「音浪」。如果想改裝到最好，建議更換整套進氣和排氣系統，畢竟進排氣是一個整體，改裝排氣管的主要作用是降低回壓，讓氣缸吸排氣更加順暢，這也是另一種增加排氣量的手段，因此改裝升級進排氣系統可以提高高轉速的相應和功率。如果只想改裝排氣管，那麼建議從中，尾段做起，加粗管徑，縮小消音器（短排氣管追求高轉速馬力輸出，細長排氣管擅長低轉速的扭力輸出）。這樣一來，應該會得到你想要的聲音了。建議：目前國內改裝領域尚不成熟，改裝廠商大多缺乏專業度，如果你想改裝車的話，一定要深思熟慮！

『肆』 給汽車的排氣管加裝消音器對應的減少噪音的措施是

①戴防聲耳罩是在人耳處減弱雜訊；②給汽車的排氣管加裝消音管是在聲源處減弱雜訊的方法；③在道路兩旁加裝玻璃牆是在傳播過程中減弱雜訊．
故答案為：①人耳；②聲源處；③傳播過程．

『伍』 發動機噪音大如何可以降低噪音

為什麼汽車發動機會噪音大，以及如何解決這些問題。

一：冷啟動時發動機雜訊大當汽車停放了很久後啟動，發動機會發生劇烈的震動，然

汽車發動機噪音越來越大，不只讓車友心情煩躁，而且還可能是汽車故障的前兆。那麼，為什麼汽車發動機會噪音大，以及如何解決這些問題。

發動機雜訊變大的原因及處理方法

一：冷啟動時發動機雜訊大

• 當汽車停放了很久後啟動，發動機會發生劇烈的震動，然後發出「噠噠」噪音。
  

• 因為汽車長時間停放後，潤滑油基本全部流到機油油底殼，冷車啟動時油泵並不能在馬上建立油壓，特別是缸蓋內部的氣門，冷車啟動時得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作才導致噠噠的響聲。
  

• 解決：這個時候的噪音屬於正常情況，當發動機啟動一會過後，發動機就會恢復正常，不再有劇烈的噪音。
  

發動機雜訊變大的原因及處理方法

二：機油狀況不對

• 機油是發動機潤滑的重要組成，當機油呈現問題的時候會影響發動機的工作情況。當機油的粘稠度過高時，容易導致發動機運轉呈現問題，潤滑作用變差，導致發動機在運轉過程中產生摩擦，從而發生噪音。
  

• 解決：面對這樣的情況，只需要去更換一下機油就可以了

三：皮帶松緊度不夠

• 當發動機皮帶松緊度不夠的時候，發動機會在工作中產生吱吱的尖銳噪音，嚴重影響駕駛人的駕駛體驗。
  

• 解決：面對這樣的情況，調整發動機皮帶的松緊度就可以防止噪音了
  

發動機雜訊變大的原因及處理方法

四：進排氣管出現泄漏

• 當進排氣管呈現泄漏時，啟動發動機時，進排氣的時候，氣體會從泄漏處泄漏，從而發生振動，發出噪音。
  

• 解決：面對這樣的情況，需要檢查進排氣管，更換進排氣管就可以了防止噪音了
  

發動機雜訊變大的原因及處理方法

五：燃油質量差

• 當使用了質量較差的燃油時，發動機內的燃燒情況將會變差，從而使發動機產生劇烈的震動，發出噪音。
  

• 解決：面對這樣的情況，更換質量更好的標號更高的然後就可以防止噪音了

六：發動機異響

• 發動機下護板螺絲松動，發動機無法固定，工作時候就會劇烈抖動，發生噪音。這是一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲，就可以了
  

• 發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，當老化後就無法發揮正常的工作了這個時候無法修補，只能更換新的機爪墊了
  

• 發動機「回火」故障。當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有「噗噗噗」聲音，這個時候清洗氣門積碳，調整配氣正時就可以了

七：發動機艙內塑料件松動

• 發動機艙有許多塑料件比方發動機蓋板、進氣管等，當他松動時就會在發動機工作室與發動機艙發生碰撞，就會產生噪音，這個時候緊固就可以防止噪音了
  

除了上述的情況之外，想要降低發動機噪音還有一個很普遍也很實用的方法，那就是加裝隔音棉。

發動機雜訊主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的因此，可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不只可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。

以上是外在內在的因素可能構成發動機噪音的因素除了最後一條加裝隔音棉，這是讓駕駛室的感覺聲音降低但是並沒有解決發動機工況的問題，最重要的是解決發動機工況的問題，我們會發現其實最主要的就是燃油和發動機內在的工況情況，摩擦變大，積碳過多。

• 根據我自身的體驗可以
  針對沒有燒機油的汽車可以使用司友普機油抗磨劑最小程度實現發動機金屬配件零磨損以防止日後燒機油，並同時每i7000公里使用一次燃油添加品來保持燃燒室的清潔和燃油品質提升預防因為燃油性系統導致的燒機油積碳形成。

• 針對已經開始燒機油機車，發動機噪音一樣會增大的。可以先使用司友普機油抗燒劑發動機曲軸箱，就和加機油一樣的方式，再跑1000公里觀察機油燃燒的情況，通常2000公里燒掉一升機油的汽車都可以通過此方式修復，如果效果沒有和以前一樣，那麼就要按照大修理的方式進行分析並找到專業的修理店進行拆解修理更換配件。

『陸』 汽車消聲器聲音大怎麼處理

檢查一下消聲器是不是有刮蹭痕跡啊，或者有地方破裂了（不排除消聲器內部斷裂）。一般不會聲音突然變大。還是到修理廠檢查一下。

『柒』 柴油車加裝什麼樣的消音器可以把聲音降到40分貝到60分貝

咨詢記錄 · 回答於2021-04-20

『捌』 汽車消音器怎麼改裝使之減小噪音

汽車消音器的功能是消音，假如改裝提高了消音功能，屬於正能量，不違法。假如破壞了消音功能，甚至是為了製造噪音，是負能量，肯定違法。

『玖』 汽車喇叭發聲要響,發動機的聲音要盡量消除(發動機上裝配消音器)這是如何減弱雜訊

汽車發動機多為多缸發動機，各缸按一定規律輪流工作將燃料的熱能轉化為機械能驅動汽車行駛。各缸輪流工作所排出的燃燒廢氣在排氣口形成強烈的壓力波動從而產生雜訊。為減弱發動機工作時產生的強烈排氣雜訊，發動機必須要安裝消音器。消音器的工作原理是平緩、減弱排氣壓力波動。消音器採用多個分隔工作腔、曲折氣流通道的形式來達到平緩、減弱排氣壓力波動的目的，從而達到有效減弱發動機排氣雜訊的目的。