A. 簡述滾動軸承在汽車相關部位的應用
汽車上的軸承應用
滾動軸承的軸承圈及滾動元件一般用高純度的特種鉻合金鋼製成，硬度相當高。但是如果潤滑不良、選型不當、安裝欠妥就可能引起故障。不過，軸承即使在正常的條件下使用，內部元件滾動面在交變壓應力的影響下也會發生材料疲勞，以至剝離而無法使用，因此軸承有其壽命的限制。以日本NTN提供的資料，既使是一組相同軸承在同一條件下運轉，其壽命也有很大的差異，這是因為材料疲勞本身就具有『離散性』。因此，所謂滾動軸承的額定基本壽命，是一組相同的軸承在同一條件下進行運轉時，90%（可靠性90%）不發生滾動疲勞性剝離的運轉總轉數或總旋轉時間。軸承好象關節點，它的質量直接關繫到汽車的運行質量。但是，在大批量生產的軸承中難以保證每一隻軸承都完全達到平均質量標准之上，一些新車在使用過程中會提前出現這種或哪種故障是不足為奇的。軸承在汽車上應用十分廣泛，承擔了重要的職責。從發動機、底盤到電氣總成，都應用到軸承。汽車用的軸承分為滑動軸承和滾動軸承兩大類。
滑動軸承主要用於發動機上。滑動軸承通常分為兩種，一種是襯瓦式薄壁軸承，形似瓦片俗稱軸瓦；另一種是襯套，又稱銅套，形狀為空心園柱體。襯瓦式薄壁軸承主要用於承托發動機曲軸和連桿。襯套主要用於支承凸輪軸軸頸及活塞銷，但也用於汽車其他地方，例如底盤的轉向節主銷襯套、避震鋼板銷襯套、齒輪襯套和電機襯套等，它們起減摩中間體的作用。
曲軸和連桿軸承看似瓦片構造筒單，但對其性能要求很高。雖然有潤滑系統的潤滑油將機件與軸承接觸面隔開，但近年隨著發動機不斷向高速、增壓強化發展，軸承的油膜壓力增大，油膜厚度減少，軸承的工作環境惡化，對曲軸和連桿軸承的材料及製造要求也越來越高。一般軸承採用雙層金屬形式，有些則是多層形式，第一層為鋼質瓦背以保證機械強度，第二層為軸承合金以保證表面工作性能，常用一種稱為巴氏合金的材料；第三層是在上述兩層的基礎上再鍍以極薄的合金，以進一步改善表面工作性能。
相對軸瓦而言，凸輪軸襯套的工作壓力比較少，它的材料通常是用青銅或是鋼背鍍合金，這類材料的襯套還廣泛應用在主銷、制動蹄片、車門門鉸、安全帶卷軸等地方。汽車上用的襯套材料比較多，例如用於起動機、風扇的含油金屬襯套，用於避震鋼板銷及刮水器上的用聚合材料做成的襯套等等。
滾動軸承廣泛用於汽車上的各個機械與電氣總成上。主要有變速器、轉向器、水泵、風扇、離合器、差速器、前後輪和傳動軸上。
滾動軸承有球形及滾子兩種，按照承受負荷的大小及方向不同又分為向心軸承和推力軸承，向心軸承適合承受徑向（重直於軸心線）負荷，推力軸承適合承受軸向（平行於軸心線）負荷，還有一種同時承受徑向和軸向力的向心推力軸承。其實，現在幾乎所有的滾動軸承都可以在一定條件下同時承受徑向負荷和橫向負荷，只是偏重於哪一方面或者兩者兼顧。滾動軸承主要分有滾珠軸承、滾柱軸承和滾針軸承，按照作用不同分置在汽車上的各個部位。
變速器的傳動軸一般為兩端支承。由於變速器軸比較長，設計時通常將一側的軸承取為固定側軸承，它承受徑向和軸向兩種負荷，起到固定軸與齒輪箱之間的相對軸向位移的作用，一般採用向心推力滾珠軸承。另一側的軸承稱為自由側軸承，僅承受徑向負荷，軸向可以相對移動，以解決因變速器齒輪運轉時因溫度變化而產生的軸的伸縮問題和安裝時產生的誤差，可以採用滾柱軸承。
B. 汽車車輪軸承在什麼位置 哦
輪轂軸承裝在車輪軸上
C. 汽車軸承在哪裡
你好，軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
D. 汽車上常用的軸承一般有哪些
你好 軸承大類分滾動軸承和滑動軸承
滾動軸承按受力方向分軸向軸承和徑向推力軸承. 按滾動體分 滾珠軸承,滾柱軸承,滾針軸承.
先說發動機. 滑動軸承包括: 曲軸與缸體的曲軸座,俗稱大瓦,曲軸與連桿,俗稱小瓦, 連桿與活塞銷, 凸輪軸與座孔,都是滑動軸承.靠機油泵壓力潤滑. 曲軸與缸體也有用滾珠軸承的,極少
發動機附件如水泵都是滾珠軸承.
手動擋汽車離合器有分離軸承,是徑向推力滾珠軸承
變速箱內每個軸上都有2個軸承,大車一般是滾珠軸承,小車一般是滾針軸承
每個傳動軸十位元組都有四個滾針軸承
多節傳動軸用滾珠軸承支撐
差速器一般是滾珠軸承和錐形滾柱軸承
車輪軸承一般是內外雙圓錐滾柱軸承
方向機一般是滾珠軸承
前輪轉向節用徑向推力滾珠軸承
後雙橋卡車中間平衡軸是圓錐滾柱軸承
E. 汽車平面軸承在哪個位置
你好題主，汽車平面軸承又叫壓力軸承，在汽車麥弗遜懸掛類型中最為多見。平面軸承安置於避震器頂端，位於彈簧和避震器頂膠之間。它承受上下的壓力，還要能夠自由轉動。請採納謝謝！
F. 汽車的哪些部位用到了工業皮帶和軸承
正時機構，空調壓縮機，發電機這些都要用到皮帶。皮帶輪，方向機，變速箱，發動機，還有懸架機構上都會用到滾動軸承，滑動軸承，關節軸承。
G. 一輛轎車一般有哪些軸承 ， 分別在什麼地方
軸承大類分滾動軸承和滑動軸承
滾動軸承按受力方向分軸向軸承和徑向推力軸承. 按滾動體分 滾珠軸承,滾柱軸承,滾針軸承.
先說發動機. 滑動軸承包括: 曲軸與缸體的曲軸座,俗稱大瓦,曲軸與連桿,俗稱小瓦, 連桿與活塞銷, 凸輪軸與座孔,都是滑動軸承.靠機油泵壓力潤滑. 曲軸與缸體也有用滾珠軸承的,極少
發動機附件如水泵都是滾珠軸承.
手動擋汽車離合器有分離軸承,是徑向推力滾珠軸承
變速箱內每個軸上都有2個軸承,大車一般是滾珠軸承,小車一般是滾針軸承
每個傳動軸十位元組都有四個滾針軸承
多節傳動軸用滾珠軸承支撐
差速器一般是滾珠軸承和錐形滾柱軸承
車輪軸承一般是內外雙圓錐滾柱軸承
方向機一般是滾珠軸承
前輪轉向節用徑向推力滾珠軸承
後雙橋卡車中間平衡軸是圓錐滾柱軸承
H. 過橋軸承在汽車什麼位置起什麼作用
軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的零件，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承，一般來說的軸承指的是滾動軸承。
樓主是要問滾動軸承的作用嗎？滾動軸承是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失.
導向軸承：是安裝在曲軸後方或者飛輪中心的孔上，作用是導向，在離合器分離狀態下防止一軸的徑向跳動。發動機的轉距經過飛輪、離合器殼體、壓盤、離合器從動盤到達一軸。
軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
I. 軸承安裝在汽車傳動軸什麼部位
接近軸端的部位。比如一根軸右端要與另一根軸通過聯軸器連接，那麼軸承就安裝在聯軸器左側適當距離。