如何改裝汽車蒸發器

① 汽車改液化氣怎麼調蒸發器

私自改裝屬於違法，要是有意想改，需要到車管所報批，然後到指定的修理廠進行加裝，再回到車管所進行更換行駛證(油氣雙用)，改裝的話，要有個氣罐，氣管，減壓閥，這些都是基本的。

畫圈的地方是調汽車混合氣。蒸發器的基本要求同冷凝器，因其置於車內，其防腐蝕性能沒有冷凝器要求高，但車內空間有限，因此對其體積提出了更苛刻的要求。

現狀

目前我國轎車上主要採用全鋁層疊式和管帶式蒸發器，大型客車上主要採用銅管鋁片式蒸發器，中型客車上幾種形式都有，以管帶式為主。如奧迪A6、寶萊、本田、別克、賽歐、上海帕薩特等車的空調均採用層疊式蒸發器，桑塔納2000轎車的空調採用管帶式蒸發器。

② 經典全順汽車。空調改裝加裝一個蒸發器。能不能拖得動

沒有必要，空調的外機，也就是壓縮機是由發動機帶動的。汽車空調四個循環過程： 1、壓縮過程：壓縮機吸入來蒸發器出口處的低溫低源壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝百器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。 3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液度滴）排出膨脹裝置。 4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸問收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發答器周圍空氣溫度的目的。

③ 汽車空調加裝的方法和步驟就是接管子和接線

1、接管子。

壓縮機是的粗管子與蒸發器上的粗管子用5分的管子連接，壓縮機的細管子與散熱器的粗管子用4分的管子連接，蒸發器上的細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，散熱器上細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，管子上一定要加密封墊壓縮機有位置。

汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭；小的完高壓接頭。

如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭即可。

2、接線。

蒸發器上有2根線：一根是火線；一根是控制線黑色的是搭鐵線。 2個喇叭插頭一根接控制線 一根接散熱器上和壓縮機上，2個喇叭插頭插在乾燥瓶上，散熱器是的黑色線是搭鐵線。

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空調的工作原理：

空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。

壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。

然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷。

室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。

制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。

其實就是用的初中物理中學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。

④ 如果要更換汽車蒸發箱，你會怎麼選擇

汽車大修主要是指更換氣門，活塞軸瓦、鏜缸和磨軸、變速器和汽車大梁。汽車大修的主要措施有裝配拆卸、零件清洗、零件檢驗與分類、零件修理、匹配與裝配、裝配磨合與測試、整車裝配與調試等。大修後應注意：大修後的發動機轉速不應超過3000轉/分。啟動前最好預熱1-2分鍾。大修後，變速箱的所有檔位都要根據車速進行換擋，避免低速高速行駛或高速行駛時發生阻力。

當更換變得不可避免時，拆卸整個儀錶板是一項漫長的工作，成本遠高於使用檢修面板。拆卸儀錶板需要拆卸轉向柱，有時甚至需要拆卸前排座椅和控制台。由於蒸發器位於加熱箱內，成本很大程度上取決於更換前是否必須拆下儀錶板。蒸發器的拆除還需要排空和再充電，這是額外的成本。維修空調部件前，必須清除製冷劑。對於這些估計，假設獨立商店每小時一百美元，經銷商每小時一百五美元。

⑤ 汽車更換蒸發箱時，應該注意什麼

汽車蒸發箱，又叫蒸發器，就是一個熱交換器，蒸發箱是汽車空調系統中重要的組成部分，它的內部有走134A的熱交換器，和走冷卻液的熱交換器，當鼓風機吹出來的風，經過134A的熱交換器時你的車吹出來的就是冷風，當風經過冷卻液熱交換器時，車吹出來的就是熱風。

通俗解釋就是，汽車蒸發箱即汽車發動機和汽車空調的散熱器裝置。汽車空調蒸發箱的作用，就是使製冷劑由液態變成氣態（即蒸發），大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機，周而復始的過程促成低溫目的實現。在夏日裡為乘員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。