汽車原子灰如何處理

1. 什麼是原子灰 原子灰打磨訣竅

原子灰俗稱膩子，又稱不飽和聚酯樹脂膩子，是發展較快的一種新型嵌填材料，能很好地附著在物體表面，並在乾燥過程中不產生裂紋。

原子灰打磨訣竅：

1、被塗刮的表面必須清除油污、銹蝕、舊漆膜、水份，需確認其干透並經過打磨。

2、將主灰和固化劑的按100：1.5～3（重量計）調配均勻（色澤一致），並在凝膠時間內用完（一般原子灰的凝膠時間從5分鍾到15分鍾不等），氣溫愈低固化劑用量愈多，但一般不應大於100：3，市場上的原子灰分有夏季型及冬季型，根據季節氣溫的不同使用不同類型的原子灰。

3、 用刮刀將調好的原子灰塗刮在打磨後的雙組份底漆或已前處理好的板材表面上，如需厚層塗刮，最好分多次薄刮至所需厚度。塗刮時若有氣泡滲入，必須用刮刀徹底刮平，以確保有良好的附著力。

一般刮灰後0.5～1小時為最佳濕磨時間（水磨拋光，需待水汽干透後方可噴漆）。2～3小時為最佳干磨時間。打磨好後除掉表麵灰塵，即可噴塗中塗漆、面漆、罩光清漆等後繼操作。

如對要求高的場合，在原子灰打磨後，還需刮塗細刮原子灰（紅灰、填眼灰）以填平細小缺陷，再噴塗顯示層並打磨來檢查細小缺陷，然後再作後繼噴塗。

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原子灰是有毒的，不過並不是那麼可怕，原子灰只汽車補土的一種，和補土的作用一樣，也能用來做模具。原子灰是由主劑和固化劑組成，使用時的比例是50比1，價格可以接受，而且原子灰的剛性要比補土強。

用GSI的Mr.color可以洗掉，不過那有一定毒性，所以建議買一支GSI的高達馬克筆（消色，全身白色那種）塗在手上過一兩秒再擦掉就行了，用無水乙醇（葯店裡賣的可以配酒精的那種）也可以，而且很劃算。 建議戴上一次性手套。

原子灰主要配料是滑石粉 無毒 。和不飽和樹酯 含苯乙烯，有刺激性氣體，長期接觸對身體健康不利 有毒 原子灰固化劑中文學名： 過氧化環乙酮。吸入、攝入或經皮膚吸收後對身體有害。

對眼睛、皮膚、粘膜和上呼吸道有強烈刺激作用。吸入後，可引起喉、支氣管的炎症、水腫、痙攣、化學性肺炎、肺水腫、接觸後可引起燒灼感、咳嗽、喘息、氣短、頭痛、惡心與嘔吐等。

參考資料來源：網路-原子灰

2. 如何將汽車原子灰磨好

磨汽車原子灰的方法：
1．被塗刮的表面必須清除油污、銹蝕、舊漆膜、水份，需確認其干透並經過打磨。
2.將主灰和固化劑的按100：1.5～3（重量計）調配均勻（色澤一致），並在凝膠時間內用完（一般原子灰的凝膠時間從5分鍾到15分鍾不等），氣溫愈低固化劑用量愈多，但一般不應大於100：市場上的原子灰分有夏季型及冬季型，根據季節氣溫的不同使用不同類型的原子灰。

3．用刮刀將調好的原子灰塗刮在打磨後的雙組份底漆或已前處理好的板材表面上，如需厚層塗刮，最好分多次薄刮至所需厚度。塗刮時若有氣泡滲入，必須用刮刀徹底刮平，以確保有良好的附著力。一般刮灰後0.5～1小時為最佳濕磨時間（水磨拋光，需待水汽干透後方可噴漆）。2～3小時為最佳干磨時間。打磨好後除掉表麵灰塵，即可噴塗中塗漆、面漆、罩光清漆等後繼操作。如對要求高的場合，在原子灰打磨後，還需刮塗細刮原子灰（紅灰、填眼灰）以填平細小缺陷，再噴塗顯示層並打磨來檢查細小缺陷，然後再作後繼噴塗。

3. 刮汽車原子灰有什麼技巧

第一步，灰刀與物面角度為45°-70°幅度，刮塗時灰刀應施加一定的力度，盡量刮薄、刮緊、刮實，這樣可提高原子灰與金屬面的附著力，減少塗層砂眼，降低吸水性；
第二步，灰刀與物角度為35°-45°幅度，盡可能刮厚、刮平、從而省略多次刮塗次數，節省時間，提高效率；
第三步，灰刀與物面解度為35°左右，盡量把灰層表面刮光，減少砂眼。
值得一提的是，在操作時動作要快，最好在原子灰混合層3分鍾內塗完，如果花費時間太長，可能還沒塗完原子灰就固化了。在噴塗中途底漆前，最好用中性的洗車液把車身清洗一遍，無肉博客曾經用兩種方法試驗過，清洗過車身的很少發生魚眼問題，沒有清洗的就有很多魚眼，所以這一步驟尤為重要。

4. 誰教我怎樣刮原子灰

將原子灰和固化劑按100：2的比例攪拌均勻。然後用刮灰刀把攪拌好的原子灰刮塗在待刮灰的物件上。要注意刮灰的厚度，太厚了很容易出現針孔，刮第一次等表干30分鍾後，再刮第二次。刮灰的時候持刀的手用的力度要均勻。

原子灰也稱不飽和聚酯膩子，是一種乾燥迅速、性能優越的一種嵌填材料。起始應用於現代汽車的修補、製造領域。除了在汽車製造行業中應用之外，在傢具(含除塵布木器、藤椅類)、機械、船舶、和某些塑料類等領域都有廣泛的應用。

原子灰優異的施工性能和應用性能使其品種和產量都得到高速發展，原子灰有著其它膩子難以達到的優越性：乾燥快、附著力強、耐熱、不開裂、施工方便、周期短。

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原子灰主要由四個相關獨立的組分組成：

1、原子灰專用不飽和聚酯樹脂，其提供原子灰主要性能，如氣乾性、與底材粘接性，和一定耐高溫性能。

2、原子灰專用填料、顏料和輔助材料，要求與不飽和聚酯樹脂相容性好，賦予原子灰打磨性能、塗刮性能、觸變性能和儲存穩定性能，而且不影響與底材的粘結性和耐溫性。

3、助劑：促進劑和穩定劑，賦予原子灰固化速度的調整，延長原子灰的儲存期。

4、原子灰專用引發劑，一般單獨為一組分包裝。主要成分是過氧化物：如過氧化甲乙酮、過氧化環己酮或過氧化苯甲醯。

5. 原子灰怎麼調 好打磨

打磨的設備有機械打磨機、手磨板等，原子灰可進行干磨和濕磨，因為原子灰乾燥度不高時用干磨機打磨，原子灰粉末易粘砂紙，所以干磨時對原子灰的乾燥度要求更高，在常溫（20-25度）下，至少40分鍾以上才能打磨，如果溫度高些（不要超過50度），乾燥時間會更短，濕打磨在常溫下（20-25度），20-30分鍾就可以打磨，濕度越高（不超過50度），乾燥速度越快，可打磨的時間越短，原子灰的乾燥還有一個特點，塗層厚處比薄處更快乾燥。

原子灰乾燥後就可以打磨了，首先是粗磨原子灰，用80#–180#砂紙來進行打磨，打磨時應隨時注意原子灰的平整度，隨時觀察塗層邊是否磨平，邊打磨邊用手來回感觸，用80#–180#第一遍干磨或濕磨時，應打磨到塗層平整度達80%—90%即可，這時應用手磨板，使用180#—240#砂紙來進行修整，用「米」字型手工交叉磨，確保塗層平整，再用240#—320#砂紙沿著原子灰塗層表面依次磨一遍，不可有遺漏，以達到清洗砂痕的目的，清砂痕的同時，應向舊漆層擴張打磨，將舊漆層打磨到無光澤即可，打磨面積應大於噴塗中途底漆的面積。

原子灰打磨完後，檢查原子灰層，如有砂眼或砂痕，就需要刮塗填眼灰，填眼灰一般使用紅灰，專用填眼灰或普通原子灰，刮塗時用刮刀取少量的填眼灰針對砂眼部分壓入，如果用的是紅灰，一次性不能填太厚，因為不容易干，砂眼大應做多次填補，填眼灰乾燥後方可打磨，打磨使用240#—320#砂紙和軟磨板將砂眼處的填眼灰全部打磨干凈，只留孔內的填眼灰。

打磨原子灰和修整原子灰層工序並不負責，但每一工序都要求細致，其過程中需要注意軟、硬磨頭、磨板根據其用途使用，不同的工序使用的砂紙型號不同，干磨時打磨頭應平放、輕壓、慢磨，機械打磨後，一定要用手磨板來修整其平整度，干磨時，應讓原子灰乾燥透一點才好打磨，濕打磨時，應控制原子灰的乾燥，填補砂眼時，應取少量的灰，針對砂眼填補，不可太厚，否則難以打磨，打磨填眼灰時，應將眼外的灰打磨干凈，只剩眼內的填眼灰，注意這些，打磨和修整原子灰就能達到不錯的效果。

6. 汽車噴漆原子灰應該如何刮塗

建議使用三次刮塗法
三次刮刀法的目的就是為了減少砂眼的形成，節省刮塗時間
第一次刮塗:加壓薄刮，使原子灰對小坑有充分的填充
第二次刮塗: 刮一個厚的土層，填充凹坑，恢復形狀，在羽狀邊之內，略低於舊漆膜
第三次刮塗:刮一薄層，要略高與舊漆膜表面

希望對你有所幫助，請採納!

7. 汽車噴漆刮原子灰怎麼刮

1. 先檢查要掛灰的地方，摸一摸，摸遠一點，找到所有需要刮補的地方。

2. 用砂紙研磨需要掛灰的地方，磨遠一點，即原子灰始終在被磨過的漆面內

3. 先用原子灰填補凹陷深的地方，有個小竅門，將灰刀支出一點在需要掛灰的地方的平整處，保持同一水平線向下刮。

4. 待灰用灰刀輕刮不會爛再補灰，首先還是用手摸檢查出那些地方凹陷較深地方，一起刮的時候注意多填一點。

5. 其實掛灰從平面練起，有稜角的，凹陷深的先填平做出大致形狀再刮稜角，不深的稜角處少許灰慢慢刮直，刮出造型。

6. 各種需要掛灰的方法就有各種方法，多想多學就能知道很多。

8. 如何給車上原子灰

首先要將處理地方漆弄掉，用刮片掛上膩子在上面刮，第一次差不多就可以，一般放20分鍾就可以，然後用水砂紙沾水磨，怕弄不好，你就用高號的細砂紙磨，慢慢來，直到與周邊的鈑金面相平就可以。有的要來回好幾次，這個主要是看經驗，還是要多動手呀.注意 原子灰就是膩子哦！

9. 汽車原子灰怎麼刮

先把你外殼摔破的地方用粗一點的砂紙把舊漆膜處理掉,再用93#汽油清理干凈,然後可以開始刮塗原子灰了,在刮的時候（灰體比固化劑=100：1--3之間,重量比）注意速度和用力要均勻不能刮的太厚,如果不急著完工的話,我建議分多次來把它刮平、刮好,然後打磨,一開始可以用粗一點的砂紙把顯眼的大刀痕跡磨掉,然後用細砂紙在磨一遍,可以濕磨,磨完後,仔細檢查看看有沒有汽孔或者砂紙痕跡之類的地方,如果有,再用填眼灰修整就可以,然後在用細砂紙打磨,等干之後,把美紋紙貼好,把不需要噴漆的地方用報紙或者其它東西遮擋住以免有介面痕!
備註：回答來源於網上