自動擋汽車電子擋如何操作

⑴ 自動擋汽車檔位示意圖及操作方法分別是

手動擋汽車檔點陣圖解：

一般手動檔的車都是5個前進檔，一個倒檔，空擋在中間。

一、1檔起步。

二、2檔在20-40公里使用。

三、3檔在40-60公里使用。

四、4檔在60-75公里使用。

五、5檔在75公里以上使用。

六、倒檔是來後退的。

自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

以上內容參考：自動擋-網路

⑵ 旋鈕電子檔位正確使用步驟是什麼

電子檔的正確使用有以下步驟，P檔的使用分為兩種形式，停車時，按下變速桿上方的P鍵，即掛上駐車檔，變速桿會亮起綠色字母P；停車時，解開安全帶，打開車門，P檔自動掛機，綠色字母P亮起。d檔的使用，將變速桿向後拉到底，變速桿上的d就亮了。n檔的使用，向前推動變速桿，直到n燈亮，然後換到空擋位置。r檔的使用，首先按下變速桿左側的UNLOCK按鈕，然後向前推動變速桿，直到r亮起。也就是換到倒檔。齒輪是調節汽車速度和牽引力的調節裝置。檔位越低，車速越慢，但同時牽引力越大。檔位一般分為兩類，前進擋和倒檔。掛前進檔時，汽車前進；掛上倒檔，汽車倒車。一般普通車五個前進檔，只有一個倒檔。

它的優缺點和直線齒輪正好相反。它的優點是換擋時不容易換擋，缺點是沒有直線檔那麼平順直接。旋鈕換擋桿很少見。目前捷豹和路虎的很多車型都採用了旋鈕換擋桿。車輛啟動後，變速箱的換擋旋鈕會慢慢上升，可以旋轉在P、R、N、D、S檔之間切換。熄火後旋鈕會下降與中控台形成一個平面。其酷炫的設計和科技感讓人感覺充滿力量，但這種設計並沒有促成人性化，不熟悉的話很容易換錯檔。電子變速桿與變速箱的連接不是傳統的機械方式，而是採用更安全更快捷的電子控制方式，省略了傳統的機械換擋方式，代之以電子信號。它的優點在於，駕駛員換擋的錯誤操作會由電腦判斷是否會對變速器造成損壞，從而更好地保護變速器，糾正駕駛員不良的換檔習慣。

⑶ 對於電子擋把的車，應該怎麼換擋

電子變速桿與變速箱的連接不是傳統的機械方式，而是更安全更快捷的電子控制方式，省略了傳統的機械換擋方式，改用電子信號。它的優點在於，駕駛員換擋的錯誤操作會由電腦判斷是否會對變速器造成損壞，從而更好地保護變速器，糾正駕駛員不良的換檔習慣。汽車換擋桿有很多種，不好看的都適合。如何使用汽車換擋桿，盤點一些汽車換擋模式。如果要選擇哪種換擋模式，可以看看，選車可以更准確。

電子檔位手柄基本分為三種換擋操作方式；在第一種旋鈕式電子換擋模式下，車輛啟動後，安裝在中控台上的變速箱換擋旋鈕會慢慢上升。熄火後，換檔旋鈕會自動下降，與中控台形成一個平面。當需要哪個檔位時，可以通過旋轉在P、R、N、D、S檔之間切換。第二種是按鍵式電子換擋模式。按鍵式電子換擋模塊整齊地安裝在中控台或左側。當需要哪個檔位時，可以按下相應的檔位按鈕來切換檔位。不需要其他復雜的操作。三是電子變速桿的換擋方式。電子變速桿仍安裝在中控台上。當車輛需要換到P檔時，按下變速桿上的P按鈕。當需要掛到D檔時，按下變速桿左側的鎖定按鈕，向下拉，儀器上就會顯示D檔模式。當你需要換到R檔時，按下變速桿左側的鎖定按鈕，向上推一些變速桿。這時，它被放入r檔。

⑷ 自動擋汽車的正確駕駛步驟是什麼

01
將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上;踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔;松開腳剎，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發動機;長時間停放後，建議原地熱車1-2分鍾;踩下腳剎，將檔位從N擋拉到D檔，松開手剎(電子手剎直接短按按鈕即可);緩慢放開腳剎，起步;根據路況，平穩踩踏油門加油，安全上路。

7、熄火，確保檔位在P檔或N檔的情況下，按一下啟動按鈕，則發動機熄火。一般情況下，應該在P檔的狀態下，按啟動按鈕熄火。熄火後，解開安全帶，關閉車燈、雨刮器等，下車。
8、S檔的運用。S檔稱之為運動檔，其特點是比D檔延遲升檔或降檔位，保持發動機轉速處於較高的狀態，也就是說動力輸出更加強勁，但也更加費油。所以，一般情況下行駛時使用D檔，在需要快速提速超車，或上坡、下坡時，可以使用S檔。當然，如果想體驗駕駛更多快感和刺激，也可長時間使用S檔，但會比較耗油，且乘坐的舒適性會下降。
9、自動啟停的運用。一般較高檔的車，都有自動啟停功能，其含義是當車輛較長時間踩住剎車停止時(一般為30秒以上)，車輛會自動關閉發動機，掛入D檔或R檔、S檔，松開剎車，踩油門時，車輛會自動啟動。這一功能，主要有利於等紅燈或臨時停車時，節約油耗。這一功能，一般是車輛啟動時，默認打開的，如果不需要使用，可以按一下自動啟停功能鍵，將其關閉。

⑸ 自動擋的汽車檔位如何使用

P檔是停車檔、駐車檔，是汽車車輛長時間停放時所掛的檔位。自動擋車型需要先拉起手剎，然後掛入P檔。

R檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。操作時需要踩住剎車，按下換擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至R擋。

N檔就是空檔，汽車短時間停放且在不熄火的狀態下掛入的檔位，等紅燈、堵車、拖車時掛入N檔。

D檔也稱前進檔、驅動檔，適用於汽車在一般道路上行駛。

數字（3 2 1）檔：3檔在超車時使用；2檔用於濕滑路況的起步或慢速前進時限制檔位；1檔用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。

自動擋換擋的錯誤操作

1、停入車位時，車子未完全停止便換入R擋。

車子未完全停止時由D檔換入R檔，產生瞬間「逆回轉壓力」推向倒檔離合器片，經年累月後就會造成離合器片過度磨損。

2、冬天冷車啟動後，不暖車立即上路且猛加速。

冷車發動機啟動後若不暖車，各部分機構會加速其磨損而形成內傷。自動變速器內的變速器油也需要暖車後油溫上升至正常溫度，才能使各組件正常運轉而不磨損機件。

3、上下長陡坡時，一直掛D擋。

在上長陡坡道時，如果掛在D檔，會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降，這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。

4、減速中或下坡時，換入N檔，以滑行來省油。

下坡時換入N擋以省油，自動變速器真會因潤滑壓力不足而燒壞，或因失去動力控制而造成慘禍。

⑹ 汽車電子檔怎麼用

1、P檔

在方向盤後的換擋撥片，扣動左面和右邊的分別是加減檔。

⑺ CVT自動擋汽車怎麼換擋操作的

CVT自動擋汽車正確的操作順序應該是：

上車後，首先對鑰匙門通電，當確保行車電腦自檢無異常後，踩住剎車踏板將擋位換至空擋，隨後進行點火操作。

在著車狀態下等待一段時間，待水溫逐漸升高時，你需要對車身、輪胎狀態進行檢查。當水溫逐漸升上來的時候，系好安全帶，踩住剎車掛入擋位，松開駐車制動器後，踩油門出發。如此操作，會讓變速箱少經歷一次擋位的沖擊，有效減少變速箱的磨損程度。

標准流程：踩剎車、通電、P→N、點火、N→D/R、鬆手剎、行車。

⑻ 汽車自動擋怎麼操作

以領克05自動擋汽車為例，操作駕駛方法如下：

車輛：領克05

一、坐上駕駛位，踩住剎車踏板。

⑼ 電子擋把自動擋怎麼駕駛

自動檔車的開法

首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記：
P，停車檔
R，倒車檔
N，空檔
D，行車檔
3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。
好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。
自動檔車的開法之初級：
首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什麼。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！
1. 停車時必須掛P檔並拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。
2. 發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。
正確的點火動作：
2.1. 把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當於PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鍾以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。
2.2. 踩下剎車，點火。
2.3. 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。
2.4. 松剎車，走。
上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。
如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。
3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。
（一個她轉的文章：停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那裡我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最後也沒結論。反正我放P檔，前輪後輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。）
6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經完全停下。
7. 沒了。
一句話，前進的時候一直放D檔；後退放R檔；停車離開的時候是P檔。
自動檔容易吧。否則怎麼說是傻瓜車那^_^。
別急，還有以下幾點。我的經驗、做法或者是我從書上、壇子上看來的，進一步探討，歡迎討論乃至拍磚。
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自動檔車的開法之中級：
首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。
1. 沒事別用N檔。只有當：
1.1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以後推進D檔開往修理廠。
1.2.發動機怎麼也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。
1.3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全！！！和變速器的壽命重要。曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，裡面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。
（一個她轉的文章：有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 －－－專業）
2. 在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認為你想進入經濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象計程車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什麼時候升檔。比如SO，正常時，如果在速度略大於20，40時松油門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。
3. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那麼直接。
3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。
3.2. 輕踩油門，松油門。
3.3. 重復一遍3.2.的動作。
3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。爽！
我的經驗是，原來的速度太慢的話，要麼這個功能用不出來，要麼即使降了檔，超著也費勁。 建議平時在沒什麼車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。
現在一般好的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，並體現到換檔的動作里去的。
4. 前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制限制在XX檔以下。這和手動檔的概念不同，呵呵，胖的老師批評得對。
4.1. 在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車*邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那麼放在2檔上面應該沒錯。
4.2. 在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。雖然Polo的前後盤剎散熱比較好，但用發動機控制車速並輔以剎車還是開這種路比較穩妥的方法。剎車*邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。
4.3. 注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個。如果你的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5數的費用那！畢竟，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。
（一個她轉的文章：但是從D位換入S位或L位時，車速不能高於相應的升擋車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。－－－專業，問題是很多時候難以判斷，所以穩妥一點吧！自己血汗錢買的車）
5. 前面說過，許多DX開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不可以這么干確實讓人不爽，但自動檔的車有另外一點有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那？當然，右腳還是應該處於時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態。
6. 說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什麼速度通過這個彎而穩定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢於這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快！！看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥牆上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。
以上回答你滿意么？