⑴ 如皋聯創汽車電子怎麼樣
可以
「聯創汽車電子是上汽集團專注於『智能網聯』核心技術開發和戰略發展的核心企業。」在開工儀式上,上汽集團副總裁、總工程師祖似傑表示,「未來,公司將依託如皋基地的智能化製造能力,實現智能網聯和新技術的產業化,逐步補齊公司發展短板,構築高質量發展支撐力量,為如皋產業升級貢獻積極力量。」
作為上汽集團「智能網聯」方面的科技創新創業平台,聯創汽車電子致力於先進底盤控制、研發智能駕駛計算平台和車聯網業務,研發智能駕駛轉向執行系統ieps、智能駕駛制動執行系統ibs、智能駕駛決策控制iecu/adas和車聯網車載智能終端ibox等關鍵核心產品和技術,為智能汽車提供系統解決方案。
⑵ 實錘!斯堪尼亞中國建廠,如皋製造基地即將揭牌 | 卡車之友網
多年來坊間熱議的「斯堪尼亞中國建廠」一事終於實錘落地!《卡車之友網》剛剛獲悉,斯堪尼亞如皋製造基地即將揭牌。未來隨著基地的建成達產,「公路之王」斯堪尼亞在中國市場競爭力顯然會得到進一步提升,並將極大促進中國卡車製造業的全面提升。
斯堪尼亞自從1965年進入中國以來,產品可靠性能和卓越品質持續贏得廣大用戶信任,「公路之王」美譽度廣泛傳播。其實,在建廠實錘落地之前,斯堪尼亞已經釋放了足夠強烈的信號,特別是在全新戰略中將「中國」上升為重要單元。
此前,斯堪尼亞在中國建廠遲遲得不到實質性推進,客觀上受到中國汽車產業投資政策及持股比例的限制,隨著國家發展改革委、商務部於2020年6月24日發布的《2020年版外商投資准入負面清單》中確定「放寬製造業、農業准入。其中,放開商用車製造外資股比限制」實施,前景為之豁然開朗。
政策導向因素是影響因素之一,但在斯堪尼亞全球化發展戰略中,對工廠的布局還要基於自身發展穩步推進。近些年來,斯堪尼亞不斷加強經銷商渠道和服務網路的建設,包括金融支撐,其實為斯堪尼亞在中國的發展奠定了堅實的基礎。
此前,任職斯堪尼亞中國戰略中心執行董事何墨池(MatsHarborn)表達過觀點:斯堪尼亞在中國市場銷量達不到「10000輛」,就不會考慮建設生產工廠。隨著如皋製造基地建設達產,斯堪尼亞在中國市場,特別是高端產品領域能否實現預期還有待驗證。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 如皋有哪些電子廠不錯的
汽車站往東走1000米,路北面有一家比較好的電子廠,估計有兩千多一個月的。叫什麼名字我就不記得了。好像叫皋鑫什麼的
⑷ 江蘇如皋陸地方舟廠現有多少員工
一朋友在那上班,聽他的反應,這家公司還是蠻爛的。
這家公司最大的特色,早上上班前全體員工在公司門口做操,有點像理發店啊。當然了,早上鍛煉、鍛煉也不是件壞事。但公司也沒那麼傻,不可能上班時間讓你做操,都是讓你們提前過來,不來的罰款。本來是件好事,弄成這樣,就有點壓迫員工了。
2 因為住的比較近,所以朋友都是開電動車上班,公司不給員工充電,連個車棚也沒有。所有的電動車全部放在公司門口,風吹、日曬、雨淋,作為生產電動汽車的一家公司,應該清楚長時間淋雨是電動產品的大忌。說不定哪天,你就會發現自己車子電瓶淋雨、短路燒掉了。連車棚、充電這樣最基本的保障都沒有,我也表示無語。
3. 至於上班環境,也不想評價,舉一實例說明。聽說有一次總裁過來,去車間看了一下,發現車間一個人也沒有。第二天的會議,總裁大批、特批工人沒工作責任心。我就奇怪了,不給人家加班費,誰給你加班!而且很多人都是有家庭的,難不成帶著老婆、小孩去車間喝機油!平時開個會議,專挑下班時間,經常搞到九點、十點,而且不算加班。
4. 至於公司待遇,也就那樣吧,畢竟如皋整體發展水平在那,跟蘇南、上海肯定無法相比,得看個人期望值。
5.對公司前景擔憂,他們主要做電動汽車,這個市場目前比較冷淡。看的人不少,真正想買的很少,主要問題還是電池技術方面沒有突破。公司有沒有虧損不清楚,短時間想賺錢還是很難的。
⑸ 如皋汽車報廢場在哪裡有補貼嗎
如皋汽車報廢廠在哪裡有補貼如皋汽車報廢場的話,在如皋市區裡面可以找到如皋市汽車補貼專用服裝服務中心,在那裡可以領補貼。
⑹ 如皋市奕昂汽車配件有限公司怎麼樣
如皋市奕昂汽車配件有限公司是2016-02-17在江蘇省南通市如皋市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股),注冊地址位於如皋市城南街道萬壽南路999號(如皋高新區8號樓3A08-372室)。
如皋市奕昂汽車配件有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320682MA1MFAUJ4U,企業法人馬小波,目前企業處於開業狀態。
如皋市奕昂汽車配件有限公司的經營范圍是:汽車電子器件研發、銷售;汽車裝飾件研發、生產及銷售;新能源汽車的技術研究、銷售;二手車銷售;汽車配件、汽車裝飾用品、計算機軟硬體及其輔助設備銷售。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)。
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⑺ 如皋市,吳瑤鎮哪裡有電子廠
華燦電訊離吳窯不遠,楊庄路口往南兩公里