解放汽車如何判斷輪子的位置

『壹』 倒車反光鏡看不見後面輪子，怎麼才能判斷車輪位置呢

可以看前輪的位置，判斷後輪的位置，也可以使用倒車雷達，現在很多車都是有倒車影像的。

『貳』 如何判斷輪胎是否回正

很多新手司機都會遭遇一個問題，那就是咱們的駕照剛剛拿到手，開車方面的經驗還有諸多的欠缺，這其中最讓大家糾結的就是咱們在停車的時候，始終無法確定咱們車輛的方向盤是否回正，那麼本期話題，我們就從老司機的角度，給大家總結一下經驗，讓大家能夠從容的判斷停車時方向盤的位置。

『叄』 汽車輪子大小如何確定的

有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構造分類的。
按汽車種類分類

輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。

按輪胎用途分類

輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標有規格尺寸以外，還必須標明層級數。但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級數並不是指它的實際層數，而是指用高強度材料簾線製作胎體的輪胎，其負荷性能相當於用棉簾線製作胎體的輪胎簾布層數。這是因為棉簾線是最早用於製作胎體簾線的，因此，國際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數的基準。不同層級，輪胎的負荷能力不同。即使相同規格的輪胎，因為它的層級數不同，它的負荷能力也不相同，所以，不同層級的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛並負載的情況下就會發生危險。比如：解放車用的900—20輪胎(16層級)就不能和900—20輪胎(14層級)同用在一軸上，因為它們的層級不同，負荷不同，混用以後就容易發生危險。

輕型貨車或麵包車用的輕型子午線載重輪胎都要在輪胎型號的後面加一個字母「C」，以便和轎車用的子午線輪胎加以區分。如：金杯麵包車用的輪胎185SR14C，其中的「C」即指此輪胎為輕型載重輪胎。而美國標准則規定：客車用的輪胎，要在輪胎規格前面用字母「P」加以表示。如：切諾基用的P215／75R15輪胎，其中的「P」即指此輪胎為客車用輪胎。有很多駕駛員不懂得這個「P」字的含義，一味迷信它，認為美國車上就必須使用帶「P」的輪胎，因此，在換輪胎時沒有「P」字的輪胎不敢使用，經常鬧出一些笑話。有些輪胎經銷商，在遇到有這種心理的駕駛員以後，便把帶「P」字的輪胎價位賣得很高。其實「P」字只是美國的一種規定，比如，我國上海回力輪胎廠生產的輪胎185／70R14輪胎，要出口美國給福特廠生產的天霸車配套使用，那麼，根據美國的規定，上海回力廠生產的185／70R14輪胎的前面就要加個「P」字，以示此輪胎為客車用輪胎。所以，您在換輪胎時，千萬不要被這個「P」字唬住。相反，這個「C」字。您倒要注意，並且，如果您的車屬於輕型載貨汽車那就一定要堅持做到無「C」字輪胎不換。前面說過金杯麵包車用的是子午線185SR14C輪胎，而奧迪轎車用的也是子午線185SR14輪胎，從輪胎的規格型號來看，並沒有什麼區別，但就因為金杯麵包車用的185SR14C輪胎上有個「C」字而奧迪轎車用的185SR14輪胎上沒有這個「C」字。因此，它們的氣壓、負荷等就有很大區別。輕型載貨汽車一旦換上了無「C」字的輪胎，就要測算一下輪胎是否可以承載車的自重和預計要載的貨物，如果輪胎的限定承載量小於車的自重和要載的貨物質量，就一定不要使用，或者在載客或載物時，心中要有數。否則，就象在自己的車上安了四顆不定時炸彈，不知何時載質量超過了輪胎的限量，速度達到了一定程度以後，就會發生爆胎翻車等惡性事故。因此，請廣大駕駛員朋友特別注意，如果您的車需要用帶「C」字的輪胎，最好別讓這個「C」字沒有了。
此外，輕型載重輪胎有時也用「LT」在輪胎型號的前面或後面加以表示。比如：LT215／75R15和145R12LT(山東三角牌)等輪胎，其中的「LT」也指此胎為輕型載重輪胎。在這里我要特別提醒廣大駕駛員注意，這也是本人在工作中經常遇到的情況：有些麵包車和客貸雙排小貨車的駕駛員，為了行駛舒適和安全，往往要將原車配的斜交輪胎換成子午線真空胎，單從斜交輪胎和子午線真空胎角度比較，無疑是真空胎要安全得多，但一定要考慮到您的車是不是要載重物，如果要載重物，一定要換那種帶「C」或「LT」的輪胎。此外，還要了解子午線輪胎和斜交胎的互換性，也就是說，如果您想把原車用的斜交胎，改換成子午線輪胎時，請不要亂改，否則，會影響車的使用性能。
下面是斜交胎與子午線輪胎的互換表，請參照此表進行互換。此表僅指輪胎的尺寸的互換性，未考慮載重、速度等安全因素，也沒有考慮輪胎與車體、擋泥板等部位的碰擦問題，屆時，請實際察看，確定沒有問題以後再行更換。

斜交胎與子午線輪胎互換表
斜膠胎 子午線輪胎 (RADIAL)
(BIAS) 80系列 70系列 65系列 60系列
4．50—12 135R12 155／70R12 145／65R13 16560R13
5．00—12 145R12 165／70R12 175／60R12 175／60R12
6．00—12 155R12 175／70R12 165／65R13 185／60R13
5．20—13 135R13 155／70R13 165／65R13 185／60R13
5．50—13 145R13 165／70R13 175／65R13 185／60R13
5．60—13 155R13 175／70R13 185／65R13 185／60R13
6．00—13 165R13 185／70R13 185／65R14 195／60R14
6．50—13 175R13 185／70R14 195／65R14 205／60R14
5．20—14 145R14 165／70R14 185／65R14 195／60R14
5．60—14 155R14 175／70R14 185／65R14 205／60R14
6．00—14 165R14 185／70R14 205／65R14 225／60R14
6．50—14 175R14
7．00—14 185R14
7．50—14 195R14
8．00—14 206R14
5．60—15 155R15
6．40—15 175R15

按輪胎大小分類
輪胎按大小分類，一般是指外胎的斷面寬度在17in(英寸，1in＝25．4mm)以上的輪胎，這種輪胎屬於巨型輪胎；外胎斷面寬度在17in以下、10in以上的輪胎屬於大型輪胎；外胎斷面寬度在10in以下的輪胎屬於中小型輪胎。

按輪胎花紋分類

輪胎按花紋分類有很多種，但大體上可以分為五種：

①直溝花紋，也叫普通花紋。這種花紋操縱安定性優良，轉動抵抗小，雜訊低，特別是排水性能優秀，不容易橫向滑移。之所以叫它為普通花紋是相對越野花紋和泥雪花紋而言的。其實統而言之的普通花紋種類也很多，因為每個大的輪胎生產廠家都有自己的實驗室和試胎場，無數的工程技術人員在那裡研究花紋。不過在研究過程中，仁者見仁，智者見智，有些花紋注重寧靜和舒適，有些花紋注重防水防滑，有些花紋注重抓地性，而有些花紋則注重波動阻力小、節省燃料。因此，雖然只是窄窄的胎面，卻有萬種變化，真可謂「方寸之間，萬花世界」。而且每個大的生產廠家，每年還都在不斷地推出新的花紋。

②橫溝花紋。橫溝花紋的驅動力、制動力和牽引力特別優秀，而且其耐磨性能極佳，因此，十分適合如推土機、挖掘機等工程車輛使用，但橫溝花紋的操縱性和排水性能較差。

③縱橫溝花紋。縱橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼備了縱溝和橫溝花紋的優點，因此，它也比較適合於吉普等越野車輛，如日本三凌吉普原廠配套使用的750—16輪胎，即是這種縱橫溝花紋。

④泥雪地花紋。泥雪地花紋，顧名思義，是指專為適於泥地和雪地使用而設計的花紋。它用字母「M＋S」表示，「M」指泥地，而「s」指雪地。此類輪胎一般都直接將「M」＋「s」銹刻在輪胎的側壁上，使人一目瞭然。在國外，比如日本國家，大多數駕駛員為了雪天行車的安全都備有雪地胎，或使用防滑鏈，冬季一過，有些不願保存到來年使用的人，就把雪地胎賣掉。現在我國有很多人在經營這種輪胎，規格以微型車用的最多，他們給這種輪胎取名為「落地新」，意即：落(著)過地，但還很新。在此提醒使用者，在使用這種輪胎時，一定要將胎面上的防滑釘去掉，否則，會破壞路面，因為我們很多駕駛員購買這種輪胎並不是為了雪天使用。

雪地用胎，用一冬季即賣掉很浪費，但保存起來又很佔地和麻煩，為了解決雪胎夏季不能用的問題，日本BS公司曾研究了幾種可以變化的花紋。這種花紋，隨著輪胎的磨損，接地胎紋會起變化。首先，從冬天開始使用，雪地紋在雪地上發揮踏雪前進的優秀功效，而過了冬季，專為雪地而設計的肩部橫溝已經磨損，表現出了一般普通花紋的性能。這樣一胎二用，即解決了雪天用胎，又不會浪費；可謂用心良苦。同時也體現了日本商人的敬業精神。

縱溝胎紋、橫溝胎紋、縱橫胎紋和塊狀胎紋四種基本胎紋及其特點:

①縱溝胎紋=操縱安定性優良／轉動抵抗小抵噪音／排水性佳／不易橫向滑動。
②橫溝胎紋=驅動力、制動力、牽引力優／耐磨性佳。
③縱橫胎紋=兼具縱溝及橫溝胎紋的優點。
④塊狀胎紋=驅動力及制動力都很好。
⑤越野花紋。越野花紋是專門為適應干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設計的花紋。這種花紋輪胎就象五項全能運動員一樣，一身兼具數種特長，能適用各種惡劣環境和氣候，因此，它是年輕人或吉普等越野車使用的最佳輪胎。越野輪胎，除了一樣享有每個廠的花紋代號以外，一般還有十分動人的名字。如日本東洋輪胎MG101花紋。因為這種花紋極適應於泥沙、干、濕及崎嶇山路，因此，該廠給它取了一個即有諷刺意味又有美好象徵的名字——「諾曼底登陸」，取第二次世界大戰時，美國五星上將艾森豪威爾指揮的諾曼底登陸戰役之意(諾曼底登陸之所以取勝，有其它各方面因素，但當時盟軍使用的輪胎能夠在沙灘、山路暢行無阻，也是盟軍取勝的一個重要原因)。從給它取的名字就可想像出這種花紋的卓越越野性能。

輪胎按花紋分類，可以歸納為上述五類，所以，當您了解了自己車上用的是什麼花紋類輪胎以後，就可以到輪胎專賣店購買自己想要的輪胎。

此外，有些輪胎的花紋具有方向性，這種花紋主要考慮的是抓地性能，在安裝這種輪胎時，要注意按滾動方向標記安裝。如果輪胎上無標記，則以花紋的尖端先接觸地面。但是，這種有方向花紋輪胎，如果在前後輪距等寬的越野車上使用，前輪的二個輪胎也可以反向安裝。反向安裝以後，如果您的車行駛在泥沙路上，前輪變淺，減少滾動阻力，可以節省燃料，同時，前輪滾過以後，路面稍加壓實，這樣有利於後輪通過，提高牽引力。這是在工作中總結出的經驗，輪胎廠家並未如此要求，但您不妨一試，效果會很好。

按輪胎結構分類

輪胎按照構造分類，以目前廣泛使用的情況來分，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。
斜交輪胎在我國目前廣泛被貨車和麵包車使用。如北京1041汽車使用的650-16-10輪胎，北旅麵包車用的750—14—8輪胎，都是斜交輪胎。子午線輪胎多用於轎車。如上海大眾廠生產的桑塔納轎車使用的185／70R13輪胎，北京切諾基使用的P215／75R15輪胎，一汽捷達轎車使用的175／70R13輪胎等，即是子午線輪胎。

子午線輪胎在西歐等發達國家已被廣泛使用。

輪胎對車子的影響是非常大和直接的.
先從大小說:
通常指的大 一般分為輪胎直徑,和著地面積.
輪胎直徑大:
可以給汽車更好的通過性,如果發動機馬力夠大的話,
也可以在一定程度上提高汽車的最高時速.而且由於輪胎直徑變大,汽車的底盤離地高度也相應增加,這樣汽車對崎嶇的山路有更好的通過性.但這樣一來輪胎的重量增大,也使得汽車的油耗增加.也會由於底盤離地過高,使得汽車的穩定性下降,所以通常汽車加裝大號輪胎的同時,也會加大平行的兩個輪胎間的距離.

如果輪胎著地面積大:
可以給汽車更大的摩擦力,使汽車更穩定,幹路面不容易打滑,制動性能也會提高.不好的作用就是增加油耗.行使時的胎噪加大.

輪胎小對車輛的影響就是跟輪胎大相反的效果了.

『肆』 打方向盤不知道輪子的位置怎麼辦

其實可以回想一下，在考科目三的時候，100米的直線行駛中，總是會因為找不著車准車輪的准確位置而發生壓線的行為，不過在實際操作中，如果壓線行駛很容易被扣分和罰款的，至於怎麼應該正確地掌握車輪的位置，可以通過雨刮器的節點來判斷，不過使用這種方法也有一些不足，不同的車型，雨刮器的節點位置是完全不一樣的，而不同的駕駛員身高體型也是不一樣的，就算坐在駕駛座位上視線也是不一樣的，那麼除了觀察雨刮器的節點之外，可以觀察方向盤判斷車輪的位置。

由於我們的汽車駕駛艙都是在左側，所以左前輪距離車主會更近一些，所以在判斷車輪的位置的時候和右車輪相比就會有一些區別，我們可以坐在駕駛座上，將左手手臂放在方向盤的最左側位置，同時手臂向前伸展，並且同行車方向平行，如果手臂和路上的道路標線進行重合的話，那就說明左前車輪已經壓線，這時候需要向右邊進行調整方向，在判斷右側的位置的時候，可以將右手臂放在距離方向盤最右側15厘米到20厘米處，之後的判斷方式同左前車輪的判斷方向一致。

『伍』 怎麼查老解放卡車的軸距和輪距的參數

摘要 軸距，是指機動車前輪中心到後輪中心的距離，自己測量可以用簡單方法，將機來動車空載時停在平直道路上，再找到前、後輪的中心點，就可以量出二點之間的直線距離。

『陸』 怎麼估計車輛拐彎時輪子的位置

以左轉彎為例：

1、超長貨車轉彎，又是路窄近90度轉彎，主要難度在車輛後輪轉彎角度的控制，如圖中黑色弧線。所有情況下轉彎，都要避免後輪接觸到內彎A點，這樣就能順利轉彎。

2、操作要領，掛一檔慢行，將車輛盡量靠右邊，這樣可以使紅色後車輪能夠滿足轉彎的最小半徑需求。

3、紅色後輪接近內彎A點時，判斷出後車輪已經進入轉彎曲線時，立即開始打方向盤，方向盤打死狀態，也就是最小轉彎半徑。

4、在下陡坡又轉彎時，掛低速擋慢行，不要踩離合器。

5、如果車速快，可以點點剎車降速，不要怕熄火。萬一掌握不好熄火了，松開剎車車輛就會溜動，因為是在下陡坡狀態。

6、下陡坡嚴禁掛空擋。

平頭車有的駕駛座位在前車輪上，有的在前車輪的前邊，開平頭車前者轉彎判斷車輪很好判斷，本身就坐在前車輪上；後者在開車前，要對前車輪與駕駛座位距離首先做個目測，當需要轉彎時，在需要打方向時，要判斷出超出目測距離後，再開始打方向。
你可以初次開某種車型時，車速低速，先實習一下，帶適應點後再正常駕駛。
希望能給予你幫助

『柒』 智駕駛慧開車如何判斷車輪位置

智駕駛慧開車如何判斷車輪位置如下：

1、判斷左輪位置

當然在實際駕駛中，我們提供的方法只能作為參考，因為不同車型和不同的駕駛者對於標志物的判斷都會有所差異。目的是希望大家通過這樣的方法結合自己的駕駛習慣來摸索適合自己的「標志點」，能讓日常駕駛更加游刃有餘。

『捌』 倒車反光鏡看不見後面輪子，要如何判斷車輪的位置

有些汽車有一個後視鏡復位功能。如果不能向下旋轉，請將後視鏡調整為向下旋轉。你也可以看到輪胎的位置，但這有點困難。安裝360倒車影像，成本很高，但你可以看到四個車輪的位置，還可以模擬識別車輛的動態位置。還可以通過轉彎和轉向燈看到方向盤，不用擔心壓肩和刮轂。我自己的車是靠感覺支撐的。由於右前輪開溝一次，我倒車時更加小心，靠感覺倒車的准確性也更好。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。