① 怎麼樣做好汽車配件銷售
汽車配件的銷售目前的方法有:1,建立地區及轄市區域分銷商2,4S店廣告宣傳和活動,3,保險公司和修理廠的關系協作(很重要)4,可以通過網路銷售(銷售門戶
② 關於汽車配件銷售的技巧
首先要很禮貌的對待顧客，顧客就是上帝。
銷售過程中採取提問方式來和顧客溝通，從他的言談中領悟顧客的性格，消費水平，揣摩分析消費者心理做出響應的促銷方法。
當問及價格因素時採取迴避或者消極應對的方法。譬如問及高價格時候通過同比比較其他產品指出自己的優勢已經能給顧客帶來的好處大於增加的價格，目的是為了給消費者好的服務
交易成功錢切勿急於交易，可問是買2各還是1個，對大客戶可以了解其身份，及以後還能電話聯系使顧客能感覺到公司的周到服務。
③ 汽車配件常見的銷售模式有那些簡單介紹一下！
復雜的汽配管理
汽車配件的銷售有多品種、小批量、個性化、多樣化等特點。配件間批量及價值差異非常大，有些配件只能進行單車型管理。汽配行業的銷售按業務功能可以劃分為以下四塊內容。
(1)進貨管理。根據企業銷售方向、供應商情況、客戶需求、庫存情況和要采購的配件的資料，准確地預測和合理訂購商品。汽車配件進貨管理的復雜性不僅包含正常的訂單采購管理，同時包含企業之間的商品賒借、代銷等業務,企業之間的賒借使賬目變得非常復雜。
(2)庫存管理。汽車配件庫存管理的目的是，在滿足客戶服務需求的前提下，實現對庫存佔用成本和庫存損耗的有效控制和調配，並能夠對商品進行靈活的包裝和維護。主要功能包括配件入庫處理、庫存記錄更新與瀏覽、庫存檔點及各種報表的列印等。用戶可以按配件的進貨日期、型號、貨架倉庫等查詢配件的庫存情況。
(3)銷售管理。汽車配件銷售管理是個比較復雜的過程：一方面，汽配銷售服務的客戶范圍較寬，要求也較多，因此業務模式常常是交錯進行的；另一方面，客戶對配件品種、價格、折扣、結算方式、購貨歷史、售後服務常常會有許多個性化的要求。
(4)統計查詢。要求根據復合條件對銷售情況、進貨情況、庫存進出流水情況、訂貨情況及應收(付)款情況進行查詢和統計，並能生成各種統計報表，准確提供管理決策所需的各種數據。
需求模型怎麼建
UML首先要建立系統的需求模型，確定系統的使用者及功能。需求模型用UML用例圖進行描述。用例圖主要由參與者和用例組成。參與者就是用戶相對於系統而言所扮演的角色。
參與者總是期望使用系統所提供的功能。一個用例就是參與者對系統的一次使用。根據前面分析的汽配銷售運作過程，本系統用例圖如圖所示。
系統的參與者有4個：采購員、倉庫管理員、銷售員和企業管理員。采購員可以聯系供應商、執行采購、查詢進貨；倉庫管理員可以入庫處理、出庫處理、盤點庫存及查詢庫存；銷售員可以聯系客戶、發報價單、執行銷售、退貨處理及查詢銷售；企業管理員可以查詢進貨、查詢銷售及查詢庫存。
分析模型怎麼建
該系統的分析模型包括靜態模型(用類圖表示)和動態模型(用順序圖表示)。首先根據問題描述及用例，通過詞法分析，抽取出系統的對象，進而畫出實體類圖，用以表示系統靜態模型。銷售員驅動銷售用例進行銷售操作，要填寫銷售單及銷售單明細。每張銷售單對應一個客戶，並填寫銷售日期、操作人等信息。一張銷售單可能有多條明細，每條明細對應一種商品、一個倉庫貨架及其銷售數量。通過分析用例描述，確定該用例涉及的對象應該有銷售單、銷售單明細、商品、客戶與倉庫貨架，再抽象成類。
建立靜態模型後，為了表達系統的動態特徵，需建立系統的動態模型。動態模型可用順序圖等表示。銷售用例中涉及5個對象：銷售員、銷售編輯窗口、銷售單、銷售明細、庫存項。倉庫管理員啟動這個用例，如圖右上角所示。過程開始時，銷售員啟動系統打開銷售編輯窗口，就可新增銷售單進行編輯，可添加多條銷售明細，對每一條明細都要檢查庫存項，查看配件的庫存量是否充足，若庫存不足，則撤消當前銷售明細，否則，在相應的庫存量中減去銷售數量，就完成了一次銷售。
④ 網上如何銷售汽車配件
汽車配件的銷售模式一般是和汽車生產廠家進行掛靠的批量供貨，一種是經銷商代理的零售批發，如果是組裝零件這種配件，一般都是大廠在做，很多都是面向高校和一些高職進行學校招聘，社會招聘較少，如果是汽車美容和配飾，做的廠家一般都自己有門店或者經銷商，廠家做零售銷售的很少，如果是想做汽車配件銷售，一般你去各個城市比較大的汽車用品商城（就是全是賣汽車用品，還有改裝美容啊這些）的地方去門店問
⑤ 汽車配件常見銷售模式
4s店汽車用品銷售與一般的產品銷售不一樣，它有著自己獨特的三種銷售方式，這值得4S店的經營者去仔細揣摩，然後應用到自己的用品銷售上，創造出汽車用品帶來的佳績。
第一種銷售方式、隨車贈送大禮包
把汽車用品歸到「大禮包」，購車立即贈送大禮包，這種禮包的水分一般會比較充足，例如，如果某款產品標價3000元，可能成本只需要400元。這種情況，在各大4S店屢見不鮮。這種用品銷售方式一般是「噱頭」，適合在節假日、特殊日子搞禮品促銷的時候用，針對的人群一般是指女性、以及部分二次購車人士。
第二種銷售方式、獨立銷售的方式
獨立的銷售方式，就是把車子銷售出去以後再單獨銷售精品，汽車用品沒有和汽車一起掛鉤銷售。一般來說，採用這種銷售的4S店，會在4S店內設一個精品經理，設部分推銷人員，專門負責銷售汽車用品、精品，這也是一種非常可取的銷售方式，比較大眾化的模式。
第三種銷售方式、精品隨整車銷售
第三種方式就是把精品安裝在新車上一起銷售，也可稱之為前裝，是前裝銷售的一種。當然這個前裝是指4S店的前裝，不是主機廠的前裝。因此，此前裝跟彼前裝不一樣，只不過按原理來說也相差無幾。這是一種注重體驗式的銷售方式，把精品安裝好和車一起賣，顧客一上車就能得到直觀沖擊，不安裝好就沒有感覺。精品隨整車一起銷售這種方式在國外並不是什麼新鮮現象，在中東國家的4S店就有非常多類似的銷售方式。
總結：究竟哪一種銷售方式最佳?主要還是要根據汽車4S店本身的特點來定，現在的4S店更多的是考慮價格因素。追求低成本高利潤並沒有錯，但這要建立在高品質的前提下，如果一味強調產品價格，就有可能導致產品質量得不到保證，最終使消費者蒙受損失，使消費者對4S店失去信任。
該信息來源於606job中國汽車人才網
⑥ 汽車配件是怎麼銷售的
只要能賺錢 賣給誰都一樣 當然啦 維修店是大量購貨 而個人是單件購貨
⑦ 促進汽車配件的銷售方法
這個主要有七個方面。選擇成交法。幫助顧客挑選。試用法。設定成交法。優惠成交法。利益成交法以及機會成交。
⑧ 汽車配件的銷售方式
這要做渠道的，汽車改裝廠，美容店，維修店都有可能，一種模式是掃地，一種模式是電話，各有優缺點，電銷成本低效率高，但競爭激勵，掃地成本相對高但能快速出結果。
⑨ 怎樣賣好汽車配件
「怎樣賣好汽配件？」這里有兩層意思：第一，什麼是好的汽配件？第二，怎樣才能買好汽配件？「好的汽配件」，不同的汽配經營者會有許多不同的看法。在今天，我們千萬不能光從其商品的價格、表面的加工精度和外觀的包裝來衡量。應從其配件的品質價值、應有性能、使用壽命、內部材質和加工工藝等要素來鑒別、判斷，不能用「能否有人要，是否裝得上，只要「能用」不管「能用多長」的觀念來判別；更不能用「能否給我帶來利潤」作為標准。因為，現在已不再是「物資稀缺、沒有競爭」的時代了，也不再有「可隨便忽悠」，「輕易上當」的「傻冒」客戶了，更不是你想進什麼貨，就能賣掉什麼貨的時候了。在人們自我保護意識空前強烈甚至已有些過分的今天，你不賣真價實貨，靠信息不對稱、三寸不爛之舌做生意，即使讓你賣出貨、拿到了錢也沒有用，他（她）們也會用「法律」來維護自己的利益。因此，賣好貨、賣有品質保證的原廠件、品牌件、性價比好的產品已是大勢所趨。以往做得好的，有遠見、理智的汽配老闆應該都體會到了…… 一、「懂行」： 要懂得汽配經營行業所需要的一切知識和與之相關的技術要求 汽配件包括汽車用品是一個集金屬、塑料、橡膠等多種材質為一體專用產品，作為一個汽配經營者要對汽配件相關的材料性能、機械加工、基本工藝、公差配合、液壓、氣動原理、機械裝配常識等都要有一個較好的掌握，最起碼也要略知一、二，對各種汽配件在汽車上所起的作用、安裝位置、配備數量、工作原理，甚至是該零部件的性能參數、質量品質要求和常見故障發生原因等都要能熟練掌握。因此說汽配件流通行業是一個具有較高技術含量的行業一點也不為過。特別是現今作為一個合格的汽配經營者，除了要掌握這些基本知識以外，還要對市場營銷、商品品類管理、企業管理、財務知識以及信息化建設以至人才培養等方面知識都要懂得一點，並掌握實施好。俗話說：干一行就要學一行，懂一行，一直當門外漢，做甩手掌櫃是絕對賣不好汽配件的。 二、「善學」： 要養成學習的習慣，善於利用一切機會學習提高自己 在汽配行業干是有很多知識可以學到的，關鍵是你想不想學？怕不怕學？怎麼學？在知識不斷增值，同時又不斷貶值的今天，學習與業務、經營有關的知識是當今每一個經營者的必修課。作為一個在市場前沿，直接為客戶提供服務的人員，應該利用一切機會向廠家專業技術人員學，向汽修老師傅學，向客戶中的優秀車主、管理者學，向同行中競爭對手、先進榜樣學，向你的供應商合作夥伴學。總之向一切比你強的學，哪怕是一個小知識，一種好方法，一個新理念，一句經典的話等。 三、「認真」： 要把汽配經營業當作畢生的事業去做，要尊重自己的選擇，嚴格要求自己 在當今的汽配經營行業中，「不認真」的汽配經營者佔了較多的比例。他們往往把它當作副業去做或可做可不做的事情，有的「三天打漁兩天曬網」，永遠有更重要的事情而不在店裡，總是讓小伙計、打工者看家做主做小生意；有的邊搓麻將邊做生意，總想「堤內損失堤外補，汽配生意賺不了錢就到牌桌上去賺；還有的總嫌汽配生意太累、太煩、利薄，而把人力、時間、資金分散投到其他行當上去，總是心掛幾頭，想在他處，謀求東方不亮西方亮。這種「不認真、不專一、不敬業」的行為，使許多汽配門店的經營業績一直處於微利、無利甚至是虧本的邊緣，進入了「越想賺錢，越賺不到錢」的怪圈。毛主席曾說過：「世界上怕就怕『認真』兩字」，作為一個汽配經營者在當前的市場經濟條件下，沒有「認真」兩字，要干成什麼事都是很難很難的。何況汽配業更是一個技術含量較高的服務業。所以我們只有認真了，把汽配銷售當作生存的主業去做，要經得起誘惑，耐得住寂寞，要有不達目的不罷休的意志和長期艱苦拼搏的恆心，嚴格要求自己的行為。要集中一切力所能及的精力、物力、財力，用長遠的眼光、追求長期的利益，扎實細致地做好每一項具體工作，提升企業綜合實力，才能在市場的大洗禮中，站穩腳，做出成績，任何形式的「三心兩意」、「朝三暮四」是干不好汽配的。 四、「變革」：要有不斷進取、努力創新，勇於變革的精神，使自己永遠不落伍 不少業內專家都認為：汽配銷售行業在整個社會商品流通服務業中是發展較晚的行業之一。傳統經營型企業至今還佔有較大的比例。大多數小規模汽配流通企業不管在經營模式、營銷手段還是在服務能力水平上都處於相當落後的狀態。在國內各行各業都在深入改革、轉型升級、提升行業整體水平，盡量縮短與國外同行業發展水平的差距的今天，如果我們還在原地踏步，坐等國內外的資本大鱷們來兼並收購而去為別人打工，或者在你死我活的市場競爭中，慢慢去自生自滅。我想每一個汽配人都不會甘心把自己辛苦打拚的成果拱手相讓，都不會眼看著用畢身心血換取的庫存資產當成廢品賣。而且，這一切不會因你的不願意、不甘心、不服輸而推遲來到的步伐。怎麼辦？只有一條路，就是改變自己、提升自己，變革一切落後的經營理念，創新經營模式，改進經營手段，在盡快適應不斷變化的消費觀念的同時，用實際行動來切實提高服務客戶的水平和適應新的經營環境的能力。而要改變這一切，頭腦是關鍵，行動是實質，「變革」是會帶來痛苦的，放棄更要有毅力，任何的患得患失、猶豫僥幸等待天上掉餡餅，都是不會成功的。與其苦苦期望於他人，還不如自己先行一步。