汽車引擎倉如何散熱

⑴ 汽車發動機艙一直被蓋著，那發動機的熱量是從哪散發的

汽車跑久了，如果你停下來走到引擎蓋前方，用手近距離感受一下，溫度確實還是蠻高，估計放個雞蛋上去都能煎熟了，那如此高的溫度，你是不想給車來個清涼一夏，不然把車燒壞了怎麼辦？

但誰又會去這么做？機器設計都是經過一套縝密的程序，如果短暫性散熱能解決汽車長途駕駛帶來的高溫工作環境，那車何必要配套冷卻系統。所以不用杞人憂天。

⑵ 汽車的水箱是如何對發動機進行降溫的

當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。

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一、汽車水箱功能

冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。

水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（A）溢出泄壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。

平時行車應注意儀錶板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統管路泄漏亦可能造成冷卻水減少，在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及周期是否正常。

二、發動機技術特點

1、為提高冷卻水箱的防腐能力，延長水箱的使用壽命，布置在發動機前端模塊中的冷卻水箱散熱片均包覆塑料。

2、為防止發動機油底殼底部與高低不平路面發生碰撞、摩擦而損傷發動機，專門在油底殼下面可選裝一塊金屬防護板。

3、為有效地隔熱、隔聲、隔震，使其不傳入乘員廂內影響乘坐舒適性，POLO轎車在排氣管部位加裝了一塊隔熱屏蔽板。

⑶ 汽車 ，引擎蓋下前面的風扇是其什麼作用的為什麼隨時會轉起來

您好！您說的引擎蓋內的風扇，是汽車冷卻系統的風扇。

現代化民用汽車基本都採用液冷系統。也就是採用液體作為發動機冷卻介質。整個冷卻系統的原理和構成與電腦的水冷機箱非常類似。

具體原理是：發動機的熱量通過氣缸外的水套釋放，水套內的冷卻液吸收發動機熱量而變得滾燙。在水泵的驅動下，滾燙的冷卻液進入位於車頭處的散熱器（俗稱散熱水箱）內，而車頭的風扇運轉，車外的冷空氣被吸入發動機艙內，直接吹到散熱器上，散熱器內滾燙的冷卻液將熱量傳遞給空氣後，自身溫度降低。再次被水泵抽取進入下一次循環輪回。

在冷卻液一次一次的循環輪回工作中，發動機熱量得到有效的控制。這就是汽車冷卻系統的原理。而您說的風扇，目前民用車以電控風扇為主，風扇的啟動與否是電子系統控制的。溫度感測器探測到水溫達到一定溫度後，就會發指令給風扇，於是風扇就開始運轉。水溫降低到一定程度後，系統會發指令讓風扇停下。

⑷ 汽車冷卻系統是如何給發動機降溫的

發動機冷啟動後，溫度較低的冷卻液不會將節溫器打開，此時冷卻液只經過水泵在發動機的水道中進行循環，目的是使發動機盡快達到正常的工作溫度，等發動機溫度上升，冷卻液溫度達到節溫器設定值（一般為80度）時，節溫器閥門打開，冷卻液進行正常循環（大循環），這時冷卻液從發動機水道中流出，經過車頭位置的散熱器，進行散熱，水泵再將散熱冷卻後的冷卻液送人發動機進行冷卻循環，節溫器負責控制循環模式的切換，使發動機盡量保持在最佳工作溫度。

⑸ 夏天天氣炎熱，想把汽車引擎蓋打開通風降溫可以嗎

汽車的出現是方便大家生活的，相信有車一族應該能夠感受到汽車給出行帶來的方便，但是汽車使用的時間長了就會出現很多問題，這就需要給汽車進行保養，而最關鍵的就是汽車的發動機，發動機耐用性測試有1000小時模擬測試，在中高轉速區間連續不間斷運行保證沒有問題才算合格；其次裝車後車輛還會進行場地內的極速測試，以及戶外百萬公里的測試，汽車發動機及其零部件的安裝可以有著嚴密的過程，在設計上考慮到了高溫、低溫等環節，並根據這些情況配備了相應的配置。

沒必要，汽車的散熱冷卻系統會及時的工作，幫助汽車冷卻高溫的發動機，汽車的冷卻系統，由外置水箱風扇配合水箱的防凍冷卻液通過循環發動機而散熱，讓發動機處於最佳狀態。

⑹ 發動機艙很熱怎麼辦

發動機艙很熱，首先避免發動機高溫首先要正確操作車輛，然後注意水箱的水位和清潔程度，再有就是定期到維修處檢查車輛首先趕緊找蔭涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉，並掀開發動機罩加快散熱，當溫度降下來後，然後再給水箱加足夠的水。

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其實，汽車「煮沸」是完全可以避免的，即使是在夏天，只要注意汽車的保養，注意汽車的一些小細節，就完全可以把「煮沸」放在萌芽狀態。

首先，車主要及時做好換季保養，並經常檢查冷卻系統，保持風扇、散熱器等部件的靈敏。每天開車前，以防萬一，還可以檢查水箱是否缺水。如果你發現它缺水，你應該及時把它加滿。車主也可以在後備箱里放一桶水，以備不時之需。

其次，不要忽視水箱表面的清潔。因為水箱表面的灰塵、棉花等也會影響水箱的散熱，到夏天的時候溫度最明顯。停車時，你可以選擇在陰涼處停車。當發動機水溫過高時，可以在陰涼處停車降溫。

再次，長距離或長時間駕駛時要注意水溫。開車時應注意水溫表的讀數，最高溫度不得超過95℃。一旦超過95℃，業主應保持警惕。另外，如果發現水溫過高，最好靠邊停車休息。在特殊情況下，為了增強冷卻空氣的對流，還可以將發動機罩掀開，方便通風散熱。

此外，遇上交通堵塞，天氣不熱時，業主應盡量關掉空調，這樣可以降低水溫上升的速度，防止「沸騰」。

⑺ 汽車發動機艙的散熱是如何實現的

拆卸下發動機艙蓋兒隔音層；拆卸下發動機上面的遮羞蓋兒；拆卸下空氣濾清器前段的導流通道；空調壓縮機進出管路包紮隔熱層，處理之後發動機周身的空間大了，機艙敞亮了，有利於空氣流通散熱還方便清理發動機灰塵，隨時檢查油電汽線路。最關鍵的是發動機散熱更快。空調更爽了。望有幫助！