焦作汽車北站在哪裡

Ⅰ 焦作到鄭州火車站的大巴車在哪裡坐啊，最晚是幾點的，能給個時間表么

直接在焦作汽車站坐大巴，記得不要做城際公交，城際公交是直接到新北站的

Ⅱ 從鄭州到焦作做大巴要多少錢花多少時間 車站在哪 知道的說下謝謝

汽車中心站 到焦作大巴 35元左右 一個半小時到全程高速。
中巴 25元左右 兩個小時多 可能高速
二馬路汽車站 汽車北站 20元左右 時間未知數 他們會在市區繞很多圈 不走高速

也可在北環路一段座票價 15元 是二馬路的車
老107一段也可以座中心站的車 但是車不多 票價15--20元

Ⅲ 焦作客運總站電話是多少

(3)焦作汽車北站在哪裡擴展閱讀：

焦作西站，位於中國河南省焦作市，原規劃設計名稱為博愛站，是已開工建設的鄭太高鐵上的一個重要站點，也是焦濟洛城際鐵路的樞紐，預計2020年底投入使用。 按照《關於印發中原城市群發展規劃的通知》，新建的焦作西站為高鐵客運樞紐站。

國家發改委下發《關於印發中原城市群發展規劃的通知》鐵路方面，關於運輸樞紐。要求完善鄭州鐵路集裝箱中心站功能，建成鄭州南站客運樞紐和鄭州圃田、薛店等物流基地，建成鄭州站至小李庄至圃田聯絡線，規劃建設鄭州高鐵快件物流集散中心;新建博愛(焦作西站)等高鐵客運樞紐。

2017年焦作市《政府工作報告》指出，在樞紐經濟方面，加快建設焦作西站、武陟公鐵物流港等項目。

焦作市人民政府關於創新城市建設促進中心城市轉型發展三年大提升行動的實施意見中要求，大力推進焦作火車站升級改造、鐵路北站搬遷、待王站擴建、鄭焦城際鐵路雲台山支線及新月鐵路增建第二雙線等項目。

盡快將月山車站更名為焦作西站、開通焦作至北京始發車次，積極推進焦作至濟源、洛陽城際鐵路規劃建設，配合推進鄭州至太原快速鐵路通道建設。

2019年11月7日，環境集團攜山西船重公司成功中標博愛縣高鐵站前廣場片區及水系工程EPC項目。項目總投資約5.2億元,一期為博愛高鐵站站前核心區及道路市政工程和河道整治工程；二期為濱河景觀及文化公園等工程。

2019年11月14日，焦西高鐵新城啟動暨站前廣場工程開工儀式在博愛舉行。該項目的啟動，標志著焦作市立體化交通體系建設再啟新征程，對於主動融入鄭州大都市區建設、加快打造區域性中心城市、持續提升區域地位和競爭力具有重要意義。

公開報道顯示，2020年2月份，焦作市市長辦公會議聽取並原則同意太焦高鐵博愛站規劃設計名稱更名為焦作西站、存車場建設等有關情況匯報。6月，鄭州鐵路局發布官方信息，確定太焦高鐵博愛站更名為焦作西站。

據了解，將博愛縣級站升級為焦作西市級站，與焦博修一體化有很大關系，它直接帶來的是站房面積的擴大。而存車場的建設，意味著焦作西站將具備開行始發終到高鐵列車的能力，方便焦作市民到達更多城市，緩解目前焦作地區始發高鐵少的問題。

Ⅳ 鄭州焦作城際公交

鄭州西站和二馬路汽車站
出發站
到達站
發車時間
里程
鄭州中心站北區(二馬路車站)
焦作
6:00-21:30/20分鍾一班
105
鄭州長途汽車中心站北區北線
焦作
6:00-21:30
20分鍾一班
105
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焦公交鄭州始發站點設在新北站，和鄭新城際公交共處一站。
鄭焦城際公交鄭州始發站設在鄭州汽車新北站，焦作始發站設在焦作市旅遊汽車中心站。全程運行90公里，運行時間也為兩個半小時。在鄭州市區設一個停靠站點（迎賓路口），途中設七對站點，即黃河橋北、詹店、劉村、總干橋、崗頭、武陟、山陽。焦作市區設兩個停靠點，即客運總站、理工大學。以後根據沿途路口封閉情況和客流分布情況，逐步加密途中公交站點，最大限度地方便沿途群眾出行。鄭焦城際公交實行全天滾動發車，6：00至20：00，每10分鍾一班相互對發。

Ⅳ 鄭州哪個汽車站有到焦作的公交

鄭州始發站設在鄭州汽車新北站，焦作始發站設在焦作汽車客運總站，全程90公里，票價16元，運行時間為兩個半小時。平均10分鍾一班，早班車為早上6時20分，末班車為晚上7時。

Ⅵ 焦作和鄭州的城際公交怎麼坐

焦作到鄭州的城際公交，鄭州始發站設在鄭州汽車新北站，焦作始發站設在焦作汽車客運總站，全程90公里，票價16元，運行時間為兩個半小時。平均10分鍾一班，早班車為早上6時20分，末班車為晚上7時。

Ⅶ 從鄭州到焦作坐什麼車！在哪坐有沒有公交；票價是多少。

有城際公交啊！票價大概是16元，另外，拼的也不錯，30-35，方便，快捷，管接管送。上山陽虛擬社區查查！

Ⅷ 焦作到鄭州的城際公交是在哪裡坐的，幾點有車。票價是多少的

客運總站，做4、20。現在票價是20、21、37都到，不帶險、13

Ⅸ 鄭州到焦作的城際公交到焦作的終點站是哪兒

昨日，在焦作東方紅廣場，一名焦鄭公交的乘務員隔著玻璃向外張望 商報記者 丁潔/攝

8月以來，鄭焦城際公交開通日期一推再推，直到昨日才正式開通，這是我省第5條城際公交班線。

與前4條城際公交的開通不同，昨日，鄭焦城際公交只是焦作至鄭州單向開通，「部分問題還沒協商好」，鄭州至焦作城際公交暫緩開通。市民從鄭州至焦作，想坐城際公交要等焦作的車到鄭後才可。

■商報記者 施彩英

鄭焦城際公交昨日單向首發

12月28日鄭州至焦作城際公交開通了。

按計劃，鄭焦城際公交鄭州始發站設在鄭州新汽車北站，焦作始發站設在焦作市汽車客運總站；最早一班車為早6：00兩地對發，末班車20：00兩地對發，每10分鍾一班，鄭州、焦作兩邊各15台車；票價16元，途經鄭州迎賓路口、黃河橋北、詹店、劉村、總干橋、崗頭、武陟、山陽、河南理工大學等站點，運行時間為2.5小時。

昨日，鄭焦城際公交開通，但並非依原計劃開行，鄭焦公交暫時執行焦作單向發車，鄭州始發車暫緩開行。

上午9點30分，15台城際公交在焦作客運總站舉行了發車儀式，第一班車從9點58分駛出車站，按照既定線路行駛，最後抵達鄭州新汽車北站，載客，返程。這樣，從鄭州發出的首趟城際公交，一般都在12時左右發出。

為解決上午新北站乘客的出行，交運集團調配了幾輛高速直達大巴車，在鄭州新北站與城際公交對發。

鄭州至焦作城際公交暫緩「上路」

鄭焦城際公交單向開行，打亂了很多乘客的出行計劃。

聽說鄭焦城際公交開通了，昨日，原計劃乘大巴回家的王女士決定去新北站坐城際公交，在新北站等了兩個多小時，直到下午1點，才有首趟城際公交從焦作駛來。

與她一樣，在鄭州新汽車北站，不少慕名而來的乘客「等了一上午，也沒見一輛城際公交來」，「既然城際公交已正式開通，為何鄭州沒有始發車？」不少乘客這么問。

「鄭州的站點、站房准備都已到位，但部分問題還沒協商好，鄭州至焦作的城際公交只得暫緩開通。」鄭州交運集團董事長張遂生解釋說，在城際公交沒開通前，鄭州至焦作的客車多數是掛靠車輛，也就是說，大量個體車主掛靠在客運公司名下。在這種體制下，客運公司是個空殼，不擁有車輛的產權。

城際公交要開通，就要實行公司化改造，通俗說就是公車公營，對現有車輛進行整合，取消掛靠車輛。

但在鄭州至焦作線路上，客車公司化改造中「卡殼」了，因鄭焦14台車經營尚未到期，提前收購條件雙方也沒談攏，在車輛賠償等部分問題上，交運集團與14台車的車主無法達成一致，「目前，還在商討中」，這14台車就是鄭州之前的始發車，這14台普通客車不退出市場，鄭州至焦作的城際公交就無法「上路」，只能待雙方達成一致後，鄭州至焦作城際公交才能正式運營。

10輛大巴鄭州新北站「代替公交」

在鄭州至焦作城際公交開行前，市民從鄭州至焦作，可以選擇以下方式出行。

鄭州長途汽車中心站到焦作的豪華大巴仍然運行，票價35元；鄭州隴海汽車站也有到焦作的中巴車，票價27元，約1小時一班車，鄭州二馬路汽車站鄭州到焦作的客車停運。

此外，因焦作到鄭州的城際公交開行，鄭州市民在鄭州新客運北站，還能乘坐鄭焦城際公交，不過由於是單向開行，等車的時間會長，約1個小時左右一班車。

此外，為防止新客運北站出現旅客滯留的情況，鄭州交運集團准備了10輛應急大巴，隨時輸送旅客，票價也比鄭州長途汽車中心站的大巴便宜3元，為32元，全程高速，不過只在鄭焦城際公交沒來的情況下開行。

鄭州到焦作的城際公交啥時能開呢？「目前還無法確定。」鄭州交運集團相關負責人說。

Ⅹ 幫忙說一下從鄭州火車站怎麼去坐到焦作的汽車，謝謝

火車站對面中心汽車站有直接去焦作的大巴，票價36元，到焦作客運總站。
時間大概2小時。