汽車水泵壞了有哪些故障

A. 汽車水泵壞了,會出現哪些症狀

汽車水泵壞的症狀如下：
1、水泵損壞會使冷卻循環能力減弱甚至不循環，會出現冷卻液「開鍋」現象。
2、發動機靠近水泵部位漏水，漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液後水溫高等症狀的出現。
3、發動機工作時水泵出現異響，水泵出現異響可能是由於內部有異物，或者軸承磨損引起。
車在運行過程中發動機燃燒會產生大量的熱量，但是發動機不能溫度過高，否則會出現開裂變形、機油潤滑不良、磨損加大等問題，造成發動機使用壽命縮短。所以給發動機進行降溫是很重要的，在發動機缸體有很多冷卻水循環水道，在發動機的上水口裝有水泵，通過風扇皮帶帶動，再把水道中的熱水泵出，冷水泵入，讓發動機處在一定的溫度范圍內。
發動機冷卻水循環一般有兩個循環：即小循環和大循環。汽車剛啟動時，都是處於小循環狀態，讓發動機盡快升溫到80度左右（根據車型不同，其設定溫度值有所不同），達到節溫器開啟工作狀態，則汽車冷卻系統進入大循環，通過水箱及散熱器對發動機冷卻液進行迅速冷卻，以保持發動機不致過熱而出故障。
這當中水泵起著關鍵作用，當水泵出現問題時，就會影響到冷卻系統的正常運行，一般來說水泵壞了有以下症狀：
1、 怠速問題
汽車水泵是與皮帶連接來將冷水從水箱中抽出來給發動機進行冷卻，如果水泵轉動出現問題，會直接影響到發動機的轉速，隨之表現出的就是車速不穩定的問題，這種現象一般表現為在汽車啟動後轉速發生跳動不穩定，如果阻力很大甚至還會造成發動機熄火。
2、 水泵泄漏
水泵泄漏是比較常見的故障，主要是因為密封做得不是很到位，發動機靠近水泵部位漏水。漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液後水溫高等症狀的出現，而同時冷卻液泄漏到水泵的軸承上後，會對軸承上的潤滑劑進行沖刷，導致軸承磨損損壞。
3、 噪音現象
如果在平時觀察到汽車水泵出現了明顯的噪音現象，那麼此時很可能水泵已經開始損壞了，而造成噪音的原因是內部的軸承損壞或者葉輪出現了松動，脫離了轉軸造成的噪音現象。

B. 汽車水泵壞了有什麼現象

一般來說水泵壞了有以下症狀：

1、怠速問題，汽車水泵是與皮帶連接來將冷水從水箱中抽出來給發動機進行冷卻，如果水泵轉動出現問題，會直接影響到發動機的轉速。

2、大多數水泵損壞造成的直接後果是冷卻液泄漏，大都由水泵密封圈老化造成的，此外，發動機組合皮帶過緊也會導致水泵過早磨損;防凍液長時間不更換，內部腐蝕最終造成水泵損壞;水泵達到使用壽命而長時間不更換。

3、發動機部位的噪音，敞開車蓋，啟動發動機，如聽到低沉的摩擦噪音，可能是水泵軸承要壞了。如果已經壞了，聲音就很明顯。

C. 如何判斷汽車水泵壞了

根據汽車水泵故障的表現來判斷汽車水泵是否損壞，汽車水泵損壞時會有以下情況發生：

1、怠速不穩：水泵故障可造成水泵轉動阻力增大，由於水泵與正時皮帶相連，水泵轉動阻力增大可直接影響發動機的轉動。在怠速時表現為啟動後轉速的跳動，在冬季更為明顯，甚至可造成熄火。

2、發動機部位的噪音：這種聲音是轉動的摩擦音，類似「噌噌噌」的聲音。這種聲音可隨發動機轉動加快，並發生音量大小的變化，這種噪音一般是隨著故障的加重的程度而變得越來越明顯。

3、冷卻系統故障：這是一系列的現象，都與水泵有關，簡單的判斷就是冷卻功能無法使用。

4、熱風不熱：這個故障是因為冷卻水流不暢引起的最容易被忽視的現象。在冬天發動機水溫上來以後，熱風吹不出來。

5、發動機水溫不穩定：表現為發動機水溫指示針在一定范圍內波動。原因是小循環內水溫缺少循環而變得不一致，一方面導致節溫器開放溫度升高，另一方面在高溫水流出後，低溫水很快流至節溫器，使節溫器迅速關閉。正常情況下經過升溫後發動機的水溫都會保持在一個比較恆定的水平，大約在93℃。

D. 汽車水泵壞了出現什麼現象

汽車水泵壞了主要有一下幾種現象：

1、汽車發動機水溫增高，溫度降不下來；

2、發動機靠近水泵部位漏水；

3、發動後水泵部位有異響。

(4)汽車水泵壞了有哪些故障擴展閱讀：

汽車發動機廣泛採用離心式水泵。其基本結構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車的主要組成部分。

一般由發動機的曲軸通過V帶驅動。傳動帶環繞在曲軸帶輪和水泵帶輪之間，曲軸一轉水泵軸也就跟著運轉，水泵軸又帶動葉輪轉動，從而實現將機械能轉化為液壓能。

葉輪是水泵工作的核心，葉輪本身的運動很簡單，只是和軸一起旋轉。但由於葉片的作用，葉輪中液體的運動是很復雜的；一方面隨葉輪旋轉作牽連運動，一方面在葉片的驅駛下不斷地從旋轉著的葉輪中甩出，即相對葉輪的運動。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以及與水泵殼體的間隙，直接影響著水泵的性能。

常規的軸連軸承選用的鋼材（包括軸，外圈，鋼球滾子）為高碳鉻軸承鋼（GCr15）。因為優質軸承鋼的冶煉通過真空脫氧，電磁攪拌，氧化物含量較少，在能承受較大的接觸壓應力的同時還能承受較大的高變拉應力，通過熱處理後，軸的滾道硬度為58-62HRC。

處圈滾道硬度為60-64HRC，鋼球和滾子硬度為61-65HRC。當軸，外圈採用滲碳軸承鋼製造時，滾道硬度為60-64HRC。保持架材料通常選用增強尼龍66，密封圈的材料一般採用丁晴橡膠，當要求較高時，也可選用氟橡膠密封圈。

水泵軸連進口軸承壓入進口軸承後應轉動靈活無阻滯感。如有明顯轉動不靈活?則表明軸的尺寸太大了?公差要下調。如水泵軸連進口軸承壓入軸後用手轉動有明顯「沙沙」感?則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和進口軸承室公差時也要控制好圓度，國內很多廠家只對公差進行控制沒有對圓度進行控制。

E. 汽車水泵壞了有什麼症狀

水泵損壞會有以下症狀：

1、怠速問題： 汽車水泵是與皮帶連接來將冷水從水箱中抽出來給發動機進行冷卻，如果水泵轉動出現問題，會直接影響到發動機的轉速。

2、冷卻液泄漏： 防凍液長時間不更換，內部腐蝕最終造成水泵損壞。

3、發動機部位產生噪音： 啟動發動機，如聽到低沉的摩擦噪音，可能是水泵軸承損壞。

汽車水泵工作的目的就是把冷卻液從一個地方輸送到另一個地方進行冷卻，或者是增加壓力把原動的機械能轉換成液體能量，如果水泵損壞了就會出現上述的一系列症狀，相信你也知道水泵的重要性了吧？如果繼續勉強行駛則會導致更多的部件順壞，後期維修成本增加。

汽車在使用中如果水泵出現故障或損壞，可做以下檢查和修理：

1、檢查泵體及皮帶輪有無磨損及損傷，必要時應更換。

檢查水泵軸有無彎曲、軸頸磨損程度、軸端螺紋有無損壞。檢查葉輪上的葉片有無破碎、軸孔磨損是否嚴重。檢查水封和膠木墊圈的磨損程度，如超過使用限度應更換新件。檢查軸承的磨損情況，可用表測量軸承的間隙，如超過0.10mm，則應更換新的軸承。

2、水泵取出後，可按順序進行分解。

分解後應將零件進行清洗，再逐一檢查，看其是否有裂紋、損壞及磨損等缺陷，如有嚴重缺陷者應予更換。

3、水封及座的修理。

水封如磨損起槽，可用砂布磨平，如磨損過甚應予更換;水封座如有毛糙刮痕，可用平面鉸刀或在車床上修理。在大修時應更換新的水封組件。

F. 水泵壞了，有哪些故障現象。

水泵主要問題
無法啟動
首先應檢查電源供電情況：接頭連接是否牢靠；開關接觸是否緊密；保險絲是否熔斷；三相供電的是否缺相等。如有斷路、接觸不良、保險絲熔斷、缺相，應查明原因並及時進行修復。其次檢查是否是水泵自身的機械故障，常見的原因有：填料太緊或葉輪與泵體之間被雜物卡住而堵塞；泵軸、軸承、減漏環銹住；泵軸嚴重彎曲等。排除方法：放鬆填料，疏通引水槽；拆開泵體清除雜物、除銹；拆下泵軸校正或更換新的泵軸。
水泵發熱
原因：軸承損壞；滾動軸承或托架蓋間隙過小；泵軸彎曲或兩軸不同心；膠帶太緊；缺油或油質不好；葉輪上的平衡孔堵塞，葉輪失去平衡，增大了向一邊的推力。排除方法：更換軸承；拆除後蓋，在托架與軸承座之間加裝墊片；調查泵軸或調整兩軸的同心度；適當調松膠帶緊度；加註干凈的黃油，黃油占軸承內空隙的60%左右；清除平衡孔內的堵塞物。
吸不上水
原因是泵體內有空氣或進水管積氣，或是底閥關閉不嚴灌引水不滿、真空泵填料嚴重漏氣，閘閥或拍門關閉不嚴。排除方法：先把水壓上來，再將泵體注滿水，然後開機。同時檢查逆止閥是否嚴密，管路、接頭有無漏氣現象，如發現漏氣，拆卸後在接頭處塗上潤滑油或調合漆，並擰緊螺絲。檢查水泵軸的油封環，如磨損嚴重應更換新件。管路漏水或漏氣。可能安裝時螺帽擰得不緊。若滲漏不嚴重,可在漏氣或漏水的地方塗抹水泥,或塗用瀝青油拌和的水泥漿。臨時性的修理可塗些濕泥或軟肥皂。若在接頭處漏水,則可用扳手擰緊螺帽,如漏水嚴重則必須重新拆裝，更換有裂紋的管子；降低揚程，將水泵的管口壓入水下0.5m。
劇烈震動
主要有以下幾個原因：電動轉子不平衡；聯軸器結合不良；軸承磨損彎曲；轉動部分的零件松動、破裂；管路支架不牢等原因。可分別採取調整、修理、加固、校直、更換等辦法處理。
電動機過熱
原因有四。一是電源方面的原因：電壓偏高或偏低，在特定負載下，若電壓變動范圍應在額定值的+10%至－5%之外會造成電動機過熱；電源三相電壓不對稱，電源三相電電壓相間不平衡度超過5%，會引繞組過熱；缺相運行，經驗表明農用電動機被燒毀85%以上是由於缺相運行造成的，應對電動機安裝缺相保護裝置。二是水泵方面的原因：選用動力不配套，小馬拉大車，電動機長時間過載運行，使電動機溫度過高；啟動過於頻繁、定額為短時或斷續工作制的電動機連續工作。應限制啟動次數，正確選用熱保護，按電動機上標定的定額使用。三是電動機身的原因：接法錯誤，將△形誤接成Y形，使電動機的溫度迅速升高；定子繞組有相間短路、匝間短路或局部接地，輕時電動機局部過熱，嚴重時絕緣燒壞；鼠籠轉子斷條或存在缺陷，電動機運行1至2小時，鐵芯溫度迅速上升；通風系統發生故障，應檢查風扇是否損壞，旋轉方向是否正確，通風孔道是否堵塞；軸承磨損、轉子偏心掃膛使定轉子鐵心相擦發出金屬撞擊聲，鐵芯溫度迅速上升，嚴重時電動機冒煙，甚至線圈燒毀。四是工作環境方面的原因：電動機繞組受潮或灰塵、油污等附著在繞組上，導致絕緣降低。應測量電動機的絕緣電阻並進行清掃、乾燥處理；環境溫度過高。當環境溫度超過35℃時，進風溫度高，會使電動機的溫度過高，應設法改善其工作環境。如搭棚遮陽等。 注意： 因電方面的原因發生故障，應請獲得專業資格證書的電工維修，一知半解的人不可盲目維修，防止人身傷害事故的發生。
深井潛水泵
首先看一下水泵此時運行的電流和平常運行時候的電流差別有多大。如果比平時運行時候小（基上就是平時電流的2\3），那麼就有葉輪磨損、泵頭最上面的止逆閥堵塞等問題。如果和平時電流一樣大，那麼就是管墊漏水、管子漏水、泵體漏水等問題。如果比平時運行的時候電流大，那麼基上可以確定是易損件磨損的問題。另外補充一點，電纜如果破損的話，水量跟平時是一樣大，但是電流會變大。3相380V電機的電流一般是2.2A。以上原因只要是經常維修深井泵的修理人員就可以查出來。
汽蝕現象
手動隔膜泵
水泵的汽蝕是由水的汽化引起的，所謂汽化就是水由液態轉化為汽態的過程。水的汽化與溫度和壓力有一定的關系，在一定壓力下，溫度升高到一定數值時，水才開始汽化；如果在一定溫度下，壓力降低到一定數值時，水同樣也會汽化，把這個壓力稱為水在該溫度下的汽化壓力。如果在流動過程，某一局部地區的壓力等於或低於與水溫相對應的汽化壓力時，水就在該處發生汽化。汽化發生後，就會形成許多蒸汽與氣體混合的小汽泡。當汽泡隨同水流從低壓區流向高壓區時，汽泡在高壓的作用下破裂，高壓水以極高的速度流向這些原汽泡佔有的空間，形成一個沖擊力。金屬表面在水擊壓力作用下，形成疲勞而遭到嚴重破壞。因此把汽泡的形成、發展和破裂以致材料受到破壞的部過程，稱為汽蝕現象。
效率下降原因
1、由於水流的沖刷，水泵流道內壁和葉輪過水面變得粗糙不平，水泵內流道的摩阻系數增大，再加上水在泵內的流速很大，水頭損失增加。水力效率降低。
2、由於在泵前投加葯物或水質等原因，使泵殼內嚴重積垢或腐蝕。泵殼內積垢嚴重的可以使泵殼壁厚增加2ram左右，而且水泵內壁形成垢瘤，使泵體容積縮小、抽水量減少、並且流道粗糙，水頭損失增加。客積效率和水力效率都降低。
隔膜泵
隔膜泵
3、由於水泵加工工藝造成的鑄造缺陷、汽蝕、磨蝕、腐蝕和化學浸蝕等原因造成泵流道內產生空洞或裂縫，水流動時產生旋渦而造成能量損失。水力效率降低。
4、葉輪表面的氣蝕。由於葉片背水面運行時產生負壓，當壓力Pk<Pva時，產生汽穴和蜂窩表面後，在電化學腐蝕作用下，使泵葉汽蝕。
5、容積損失和機械損失。由於泵使用時間長，機械磨損產生漏失和阻力增大，使容積效率和機械效率降低。
以上原因，使水泵性能變差。運行效率降低2～5%，嚴重的可以使水泵效率降低10%以上。
振動原因分析
水泵振動原因分析導致機組和泵房建築物產生振動的原因較多，有些因素之間既有聯系又相互作用，概括起來主要有以下四個方面的原因。
電氣方面
潛水泵
電機是機組的主要設備，電機內部磁力不平衡和其它電氣系統的失調，常引起振動和噪音。如非同步電動機在運行中，由定轉子齒諧波磁通相互作用而產生的定轉子間徑向交變磁拉力，或大型同步電機在運行中，定轉子磁力中心不一致或各個方向上氣隙差超過允許偏差值等，都可能引起電機周期性振動並發出噪音。
機械方面
電機和水泵轉動部件質量不平衡、粗製濫造、安裝質量不良、機組軸線不對稱、擺度超過允許值，零部件的機械強度和剛度較差、軸承和密封部件磨損破壞，以及水泵臨界轉速出現與機組固有頻率一直引起的共振等，都會產生強烈的振動和噪音。
水力方面
水泵控制閥
水泵進口流速和壓力分布不均勻，泵進出口工作液體的壓力脈動、液體繞流、偏流和脫流，非定額工況以及各種原因引起的水泵汽蝕等，都是常見的引起泵機組振動的原因。水泵啟動和停機、閥門啟閉、工況改變以及事故緊急停機等動態過渡過程造成的輸水管道內壓力急劇變化和水錘作用等，也常常導致泵房和機組產生振動。
水工及其它方面
機組進水流道設計不合理或與機組不配套、水泵淹沒深度不當，以及機組啟動和停機順序不合理等，都會使進水條件惡化，產生漩渦，誘發汽蝕或加重機組及泵房振動。採用破壞虹吸真空斷流的機組在啟動時，若駝峰段空氣挾帶困難，形成虹吸時間過長；拍門斷流的機組拍門設計不合理，時開時閉，不斷撞擊拍門座；支撐水泵和電機的基礎發生不均勻沉陷或基礎的剛性較差等原因，也都會導致機組發生振動。
用戶選擇水泵時，最好是到農機部門認可的銷售點，一定要認清生產廠家。建議優先考慮購買充水式潛水電泵，並且看清牌號和產品質量合格證。千萬不能購買「三無」（即無生產廠家、無生產日期、無生產許可證）產品，否則出現了問題，用戶將束手無策。
作為用戶，由於受到專業知識的局限，很難定奪，最好的方法是咨詢水泵方面的行家，還不妨去咨詢一些老的水泵用戶，尤其是那些與自己使用條件相近者，買這些用戶信得過、質量可靠而又比較成熟的產品，不失為一種明智的選擇。同時，應根據當地的電源情況來決定用單相泵或三相泵。

G. 汽車水泵都有哪些故障現象啊

汽車水泵的故障現象有：

1、水泵損壞會使冷卻循環能力減弱甚至不循環，會出現冷卻液「開鍋」現象。

2、發動機靠近水泵部位漏水。漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液後水溫高等症狀的出現。

3、發動機工作時水泵出現異響。水泵出現異響可能是由於內部有異物，或者軸承磨損引起。

汽車水泵損壞原因：

1、怠速不穩：

水泵故障可造成水泵轉動阻力增大。由於水泵與正時皮帶相連，水泵轉動阻力增大可直接影響發動機的轉動。在怠速時表現為啟動後轉速的跳動，在冬季更為明顯，甚至可造成熄火。

2、發動機使用引發：

發動機水泵異響，這種聲音是轉動的摩擦音，類似「噌噌噌」的聲音。這種聲音可隨發動機轉動加快，並發生音量大小的變化。這種噪音一般是隨著故障的加重的程度而變得越來越明顯。

3、冷卻系統故障引起：

這是一系列的故障現象，比如缺冷卻水、冷卻水有水垢，節溫器不打開等故障都會引起水泵故障損壞。

H. 汽車水泵的常見故障有哪些

車輛涉水對水泵影響不大，會對發動機造成影響。水會堵塞空氣濾芯，進入發動機氣缸會頂彎活塞連桿氣門，水進去油底殼會乳化機油使發動機抱瓦咬死，水泵壞了發動機容易水溫過高，氣缸沖床，發動機抱死。水泵常見故障有漏水，軸承異響，水泵也損壞不泵水，還有特別的水泵流量閥卡置造成水溫高，電子水泵電機燒死等。