阿爾法汽車有哪些車型

『壹』 極狐阿爾法S這款汽車，有哪些亮點呢

引言：在去年的上海車展，北汽展台帶來了一台重磅新車極狐阿爾法s，目前，新車共有四款車型在售，而且還推出了兩款極狐阿爾法s華為hi版的車型，那這台被定義為旗艦的極狐阿爾法s有何亮點？

三、總結

極狐阿爾法s在華為技術加持下，不盡為其注入更加硬核的產品力，也讓極狐品牌的智能科技屬性進一步凸顯。

『貳』 阿爾法呀是什麼車

阿爾法是阿爾法羅密歐品牌的車，是義大利的汽車品牌。阿爾法羅密歐是一家轎車和跑車製造商，創建於1910年，總部設在義大利米蘭，旗下車系包括跑車系列、轎車系列、SUV系列等。阿爾法羅密歐4C硬頂跑車於2014年上市，動力方面搭載一台2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率達到206kw，峰值扭矩400nm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，百里加速時間僅需4.5秒。
Alfa（阿爾法）公司創建於1910年，但是它的前身卻是由Alessandro Darracq於1907年在米蘭創建的另一個公司。在Cavalier Ugo Stella先生的領導下，阿爾法生產了一系列具有很高操控性的產品，因而聞名當地，開始成為當時汽車市場上比較出名的品牌。最早的成名之作，當屬Alfa型號為24HP的裝備直列4缸鑄鐵引擎的車型。
從九十年代後期開始，阿爾法·羅密歐的名聲逐漸地開始恢復了，公司仿如重生一般，又開始了它征服世界的浪漫之旅。145和146之後誕生的155，以及新一代Spider和GTV的面世，都讓阿爾法·羅密歐重回世界汽車精品舞台。而1997年推出的156，更是暗示著阿爾法·羅密歐傳奇時代又回歸了，156車型在1998年被評為年度汽車，創新時尚的設計和優秀的機械性能，讓156成為全球車迷都矚目的一部汽車。1998年，166誕生；2000年，147也面世，並一舉奪得2001年度之車。就是在這個時期，阿爾法·羅密歐憑借自己獨具魅力的設計和堅持不懈的努力，終於宣布自己的榮耀回歸。

『叄』 外觀可愛 阿爾法汽車將推出Ace Coupe EV車型

近日，我們從相關渠道獲悉，阿爾法汽車計劃將在未來幾個月內推出其電動汽車的第二款AceCoupeEV車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 阿爾法汽車報價是多少

一、這款豐田阿爾法售價23萬，外觀時尚大氣穩重，線條流暢整體感較強

二、豐田阿爾法，白色米黃內，多功能桃木方向盤，無匙進入，無匙啟動，雙天窗，三電動門，原裝篷頂娛樂電視，原裝大屏導航DVD，電動折疊鏡，前後雷達，倒車影像，泊車提示，總統航空座椅，前排座椅加熱，前後腳墊，自適應大燈。

三、外觀時尚大方，很霸氣，回頭率很高，感覺這款車的造型是很適合我的，和我的氣質還是挺相符合的，總體的外觀很滿意的。航空頭等艙座椅帶通風，就是舒服，像個大沙發，空間和舒適度一流。

『伍』 不走尋常路，美國阿爾法發布復古電動汽車Alpha Ace

近日，位於美國加利福尼亞州的阿爾法汽車公司（AlphaMotorCorporation）推出了一款電動車Ace。

Alpha表示，公司第一款量產雙門轎車Ace基於模塊化平台打造，未來還將推出轎車和SUV版本。目前，AlphaAce已開始接受預訂，但公司尚未公布最終價格。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 阿爾法是什麼車

Alfa Romeo中的「Alfa」是代表「Anonima Lombarda Fabbrica Automobili」汽車公司的縮寫。Alfa的Logo最早是圖中所示的只有Alfa的符號。

Logo裡面毒蛇的形象來自於當時公司技術部的一個年輕設計人員，他在卡斯特羅廣場等電車的時候發現了Filarete塔上有條蛇。Logo上面就是Alfa的名稱，下面的Milano是義大利語中的Millan（米蘭城）。

分隔開Alfa和Milano的是兩個義大利Savoia王朝的代表結。Alfa（阿爾法）這間公司創建於1910年，但是它的前身卻是由Alessandro Darracq於1907年在米蘭創建的另一個小公司。

在Cavalier Ugo Stella先生的領導下，阿爾法生產了一系列的具有很高操控性的產品，因而聞名當地，開始成為當時汽車市場上比較出名的品牌。最早的成名之作，當屬Alfa的型號為24HP的裝備直列4缸鑄鐵引擎的車型。

『柒』 阿爾法羅密歐的跑車車型全部有哪些在產的有哪些在中國買的到的又有哪些

阿爾法·羅密歐 166
阿爾法·羅密歐166，一個來自義大利的運動貴族、無數熱血青年的夢中情人，同時也是阿爾法·羅密歐家族的旗艦產品。
義大利人長期以來一直在領導著跑車潮流，像法拉利、蘭博堅尼、瑪莎拉蒂都是義大利人的傑作，阿爾法·羅密歐雖然不能與上述跑車相比，但是卻是離普通人最近的有著義大利血統的轎跑車。在它的身上，義大利人的藝術設計品位、內飾做工的細致以及良好的駕駛操控性都是那樣的令人興奮和神往。據說，這款車子能跑到243公里/小時。有這么快嗎？答案自然是：不知道。
韻味「翡冷翠」
正如義大利佛羅倫薩最浪漫的譯名「翡冷翠」一樣，阿爾法·羅密歐166周身都散發著一種浪漫的氣息。相信擁有它的人一定會比常人多分泌不少的腎上腺素，活力自然也沒得說。
阿爾法·羅密歐166的外形就像是156的放大版，身上的每一寸肌膚都流露156的影子，當你見慣德系車和日系車的外形，對166的感覺自然有點兒另類，像另類卻又是其特立獨行、揚名立萬的車頭——ALFA ROMEO的巨大標志鑲嵌在倒三角進氣口上，倒三角的尖延續著ALFA的經典設計插入前保險杠的一半，沿著倒三角腰線向兩邊伸展成弧形線，一直到車身兩邊，與車身線條和諧的糅合在一起，在弧形線與前保險杠的中間各有進氣口和大燈集成(整體偏小，比霧燈大不了多少，還好是氙氣燈)，再加上前保險杠下的大進氣口，一副含蓄深沉的樣子，流露出平凡一點也不張揚的氣質。166這樣的設計顯得非常有個性，車身的線條與車尾一氣呵成，當你站在車尾向前看時，才發現整車充滿轎跑車的風格，完全脫離了車頭的沉寂靜默。
車身尺寸變大，內部的空間自然寬大了不少，坐進司機位，還以為這張真皮座椅是專門為我訂做的，無論高度或柔軟度都非常適中，包覆性強，後座設計較特別的是中間凹下去，屁股可以深深的陷入其中，同時大腿墊部位如同前排座位特別伸長，加強了承托力，像坐大班掩中控台有很重的鈦金屬味，中間有一個10x8cm的小熒光屏，是能顯示恆溫空調、音響、電話和車載電腦信息的復合式控制系統(Integrated Control System)，還可以與衛星導航系統連接，但是要有合適的地圖軟體才能使用；銀白色的各種儀表配紅色指針，像保時捷的設計相當誘人，可調節方向盤握、感不錯，典型的義大利風格，後座位的空間寬敞，舒適的座椅設計，讓乘客沒有下車休息的理由，的確，在車里就可以得到很好的休息，難道有必要離開這個可愛的運動小子嗎？
激情「羅密歐」
單純提到「羅密歐」這個詞，或許國人聯系更多的會是那個與「朱莉葉」纏繞在一起的名字，會聯想到他的柔情、深情以及激情。當然，柔情與激情都在這部阿爾法·羅密歐166上得到了很好的體驗：它外表溫柔，可外衣之下卻有一顆不安分的心。
動力方面，166有四種汽油發動機以及兩種柴油發動機的型號供消費者選擇，四種汽油發動機分Ne是2.0 Twin Spark(155hp)、 2.0TurboV6 (205hD)、 2.5V624V(190hp)、3.0V6 24V(226hp)，變速箱方面，視輸出動力不同，各款車配置有些不同，2.0丁-Spark款配置五前速手動變速箱，而2.5V6款貝C可選擇五前速手動或是Spdronic四前速自動帶+/-功能，3.0V6則有六前速手動以及Sportronic四前速自動系可選，至於2.0V6TB輪增壓款，貝U搭配六前速手動變速箱166的懸掛系統採用前雙A字臂，後多連桿式，表面上很普通，但是車廠工程師對懸掛設定有著豐富的經驗，汽車經過他們的調校，實際行車表現非常出色，扎實有韌性，提供詳細的路面信息，剎車時車身穩定，信心十足。
以3.0V6款為例，駕駛它行走在城市中，操控輕松，油門的反應中性，停停走走也不累，剎車的制動力度柔和，畢竟166的定位是行政用車，基本上你是溫柔的對待它，它也溫柔的回報你，它走的路線是中庸之道，也只有中庸才會不失不過。
編輯感言：166乃至整個阿爾法·羅密歐車系在國內的保有量都很稀少，或許，這與前些年的進口配額制度有關，或許，這也與其走的高端路線而淡化了平民需求有關。那天，在泉城路見到一輛掛黑色牌照的156停在路邊，根本沒有「追星」情節的我也忍不住舉起了手機一通猛拍，可惜，像素真的不怎麼樣。呵呵，期待在濟南的街頭見到越來越多的好車，希望與更多愛車的朋友共同分享「賞車」的快樂，盡管，它們的主人不是我……
阿爾法·羅密歐 156
阿爾法.羅米歐156 GTA外型緊湊，線條流暢而顯得渾厚，具有自己的鮮明特色。雖是四門轎車但看上去似兩門跑車，後門把手被巧妙地隱藏起來。它有良好的行駛性能，駕駛反應靈敏，操縱感覺輕松，動力性強，能滿足運動跑車的要求。 阿爾法.羅密歐156與它的兄弟一樣，前面水箱散熱柵架的造型別具匠心，呈現一種特別的倒三角形，既達到汽車水箱的通風冷卻作用，又顯示一種和諧的藝術造型。轎車前面的柵架對汽車的形象十分重要，它象人的臉孔五官，點綴著自己的特徵。許多知名品牌轎車的前面柵架都費盡心思表現自己的特點，不與別人雷同，例如我們常見的賓士和寶馬。但是，看起來並不復雜的柵架往往又是最難以被人認同的東西，人們觀賞轎車，往往第一眼就集中在前面的柵架上。阿爾法憑借前臉柵架的形態，給人以深刻印象，這個效應非一般轎車可比
阿爾法·羅密歐 147 TI

TI的全稱是Turismo Internazionale，過去阿爾法-羅密歐將這個簡稱指定給擁有最好裝備的車型，這些車其實都是來自標準的生產型車，不過經過風格，機械的改變而建立的更純種的運動型車型，不過仍能在普通街道上行駛。今天這2個簡單但是光榮的字母又回到阿爾法的車型中來。他們是阿爾法為其車型量身定做的運動套件。這2個字母代表的是品質以及廠家改裝所具備的保障。

TI的用戶是年輕人以及運動駕駛愛好者。它提供更出色的駕駛性能，更出色的操控技能以及更出色的剎車能力。換句話說，車輛表現出來的動態習性，使你每天的駕車上班，好似在賽道上賓士比賽。

總而言之，TI適合於對運動性能要求較高的，而又不想太過於賣弄，不要將標準的量產車外形有太大的變化而著眼注重內在整體品質的用戶。從外觀上，TI仍然能一眼看出何種車型，不過只是路面的貼地感更強，這樣的效果通過改換寬胎，合金輪圈以及加側面裙邊來獲得。在車內，TI的內飾完全以運動主題打造，運動型座椅加上皮革包裹方向盤，檔頭。更多的運動感覺還來自鋁片修飾的門檻牌以及黑色的車頂以及儀表台，所有的部件都按各個車型量身定做。

新的TI運動套件是為那些想進入阿爾法運動世界，而又被GTA車系排擠在外的用戶量身定做的。完全義大利風格的街車，強勁，安全，純種的駕駛樂趣更加豐富每天的行車生活。

阿爾法·羅密歐159
現在呈現在我們眼前的是菲亞特集團新近推出的阿爾法·羅密歐159。在日前結束的日內瓦車展上，它大放異彩，謀殺了很多人的膠卷。

早在去年，人們便已經開始留意這款高貴與威儀並存的新車了。它不僅很好地完成了接替156的使命，而且在前者的基礎上又有了進一步發展與提高。前臉設計是它最大的亮點，金屬質感的車頭盾形標志映射出阿爾法家族堅實、渾厚的氣質，同時期推出的阿爾法Brera也採用了這樣的格柵設計。站在車旁，人們會情不自禁地對159大氣的外觀贊不絕口，但這只是它安靜的一面，飛馳的159更加神韻十足。

留意車名的選擇，我們也能感受到阿爾法家族的成長與壯大，新推出的車型幾乎都是選擇了個位為9的數字組合。1951年，Alberto Ascari獲得了F1的世界冠軍，而他當時駕駛的賽車編號恰恰也是159。

159的身材更加魁梧了(車身長度為4660毫米，寬1830毫米，軸距2700毫米)，它的尾部設計讓人們會聯想到阿爾法166。159吸引人的地方不僅在於它有著無與倫比的質感，高技術含量也是首屈一指的。它提供了3款JTS直噴汽油發動機(功率為118千瓦的1.9升版，136千瓦的2.2升版以及190千瓦的3.2升V6發動機)。此外，它還可以裝配兩款1.9升排量的4缸柴油發動機以及一款147千瓦的2.4升5缸柴油發動機。與發動機同心協力的是一部設計精確的6擋手動變速箱，這可是以前156並不曾擁有過的。

為了提高駕駛性能，159採用了一套備有三種差速鎖的四輪驅動系統，它來自阿爾法Q4所裝備的Torsen C自鎖式中央差速器。159將在今年夏天投放市場，讓我們一起等待它的到來吧。
參考資料：sohu

『捌』 阿爾法是什麼車什麼價

你說的是豐田埃爾法，是一款MPV，售價大約80萬。
阿爾法羅密歐是義大利汽車品牌生產轎車，品牌定位比大眾之流高，比寶馬之流低。目前沒有正式進入中國，沒有官方報價。

『玖』 極狐阿爾法S，4款車型續航不同，買哪款最值

2021年4月17日，在ARCFOX極狐品牌之夜上，極狐品牌旗下第二款車型——阿爾法S（αS）正式上市。新車推出4款車型，售價區間為25.19-34.49萬元。另外，新車還推出兩款華為HI版車型，並公布了預售價，其中基礎版預售價38.89萬元，高階版預售價42.99萬元。新車提供單電機、雙電機兩種版本，並提供了三種續航版本，分別為525km、603km、708km。那麼，基於 阿爾法S（αS）這么多版本，我們選擇哪款最值？

在配置上，603H也有一些增加。603H在配置方面增加了智能矩陣式大燈、大燈充電提示、低功耗熱泵空調系統（低配車型均可選裝），其餘部分則與525S＋、708S＋保持高度一致。

編輯總結：

從配置上看，ARCFOX極狐阿爾法S在入門級車型即525S上就已經提供了諸多科技化配置，並且均為全系標配。可以看出，極狐阿爾法S全系車型的整體配置給的是比較高的。同時，入門級的525S以及525＋提供的是單電機，但也有著不俗的動力。從配置來看，525S＋無疑是目前4款上市車型中，最值得選擇的，在售價只提升了1.7萬元的前提下，它多提供了前排座椅通風、麂皮內飾、HUD抬頭顯示、360°全景影像等，比入門級525S更值得選擇。而更高續航能力的708S＋，價格上則來到了28.19萬元，但配置上沒有明顯增加。消費者如果對續航有追求，也可選擇。頂配車型（目前）603H則提供了更強勁的動力，使阿爾法S有了3.3秒加速破百的高性能，但價格上也提升較為明顯。就編輯而言，對於消費者來說，選擇525S＋或許是最好的選擇。

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『拾』 阿爾法和埃爾法的區別是什麼

阿爾法和埃爾法的區別？首先，這個問題問的就有問題。埃爾法是豐田旗下的一款大型MPV。但是截至2019年7月26日，世界上沒有車型叫阿爾法。

很多人會把埃爾法叫成阿爾法，其實這是不對的。如果按照這個思路來，兩個一樣的車是沒有區別的。

再者，豐田還有一款車叫威爾法，2019年4月16日上市，也是一款大型MPV。

所以不知道這個問題到底想問的是什麼。

截至2019年7月27日，埃爾法在售車輛共有四款，全部是進口車，兩款油電混動，兩款燃油車，官方指導價：77.20~85.60萬元。車身尺寸方面，長寬高分別為：4975/1850/1890mm，軸距為3000mm。

威爾法，全部是進口車，共有兩款車型在售，動力類型為油電混合動力，官方指導價：80.50~85.60萬元。車身尺寸方面，長寬高分別為：4975/1850/1890mm，軸距為3000mm。

動力方面，混動車型都是一樣的，搭載2.5L-117馬力-L4發動機，匹配E-CVT無級變速箱。