汽車發動機有哪些組成

『壹』 汽車發動機的組成部分有哪些

一、機體組
1、組成：氣缸蓋、氣缸體和曲軸箱
2、作用：作為發動機各機構、各系統的裝配基體，是支撐和固定曲柄連桿機構及其他裝置的骨架，與拖拉機底盤的相關部件組成拖拉機的車架。
二、曲柄連桿機構
1、組成：主要包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等。
2、作用：是發動機藉以產生動力，並將活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。
三、配氣機構與進排氣系統
1、組成：主要包括進氣門、排氣門、挺柱、推桿、搖臂、凸輪軸以及凸輪軸正時齒輪（由曲軸正時齒輪驅動）。
2、作用：使可燃混和氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。
四、供給系統和調速器
1、組成：主要包括油箱、沉澱杯、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵及調速器等。
2、作用：定時、定量、定壓地將清潔的柴油以霧狀噴入燃燒室，並根據柴油機的負荷情況，自動調節供油量，以保證發動機最經濟的穩定運轉。
五、起動裝置
1、組成：起動電動機及其離合機構、飛輪齒圈、起動開關、蓄電池等。
2、作用：使柴油機由靜止狀態轉為運轉狀態並在柴油機剛進入運轉狀態是就能與之順利脫離的機構。
六、冷卻系
1、組成：汽缸體和氣缸蓋的冷卻水套、水泵、節溫器、風扇、散熱器、水溫表等
2、作用:把受熱機件的熱量散到空氣中去，延緩零件的強度和硬度的下降以致變形損壞，維持相互配合零件的合適的配合間隙，避免潤滑油受高溫而變質，保證柴油機的正常工作。
七、潤滑系
1、組成：主要包括機油泵、限壓閥、機油濾清器、潤滑油道等。
2、作用：將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分的冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

『貳』 汽車發動機由哪些部分組成

發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。

1、曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒後產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩，不斷輸出動力。

2、配氣機構定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出

3、汽車冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。

6、供給系統根據發動機各種不同工況的要求，配製出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。最後，供給系統還應將燃燒產物——廢氣排入大氣中。

7、啟動系統保證混合氣的形成、壓縮和點火能夠順利進行。

『叄』 汽車發動機有那幾部分組成

發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發動機，還是二行程發動機；無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作循環，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。
(1)曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
（2）配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
（3）燃料供給系統
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
（4）潤滑系統
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。
（5）冷卻系統
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
（6）點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是K電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
（7）起動系統
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。
汽油機由以上兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。

『肆』 汽車發動機總體構造有哪些

就其總體功能而言，汽車發動機基本上都是由兩大機構：曲柄連桿機構、配氣機構；五大系統：起動系統、燃料供給系統、點火系統、潤滑系統、冷卻系統組成。

簡單介紹各機構、系統的組成與功用：

1、曲柄連桿機構

主要由氣缸體與曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。

功用：將燃料燃燒時產生的熱能轉變成活塞往復運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而對外輸出動力。

2、配氣機構

主要由進氣門、排氣門、挺柱、搖臂、凸輪軸正時齒輪等組成。

功用：使可燃混合氣及時充入氣缸，並及時從氣缸排出廢氣。

3、起動系統

主要由起動機及其附屬裝置組成。

功用：使靜止的發動機起動並轉入正常運轉狀態。

4、燃料供給系統

主要由汽油箱、汽油泵、汽油濾器器、空氣濾清器、進氣管、排氣管、排氣消聲器等組成。

功用：把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣輸入氣缸，以供燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機體外。

5、點火系統

主要由蓄電池、發電機、斷電器（與分電裝置等組合成分電器）、點火線圈、火花塞等組成。

功用：保證在規定時刻及時點燃氣缸中被壓縮的混合氣。

6、潤滑系統

主要由機油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油粗濾器、機油細濾器、機油冷卻器等組成。

功用：將潤滑油以一定壓力送到相對運動的零件表面，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件之間的磨損，同時起到冷卻摩擦零件、清洗摩擦零件表面的作用。

7、冷卻系統

主要由水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體放水閥、氣缸體和氣缸蓋內鑄出的空腔（水套）等組成。

功用：將受熱機件的熱量散到大氣中，以保證發動機的正常工作。

『伍』 汽車發動機主要由哪幾部分組成

發動機是汽車的心臟，是由多個機構和系統組成的復雜機器。汽油機主要由兩大機構，五大系統組成，兩大機構是指的曲柄連桿機構和配氣機構，五大系統是指的燃料供給系，冷卻系，點火系，啟動系，潤滑系。

『陸』 汽車發動機一般由什麼組成

汽車發動機是由五大系統和兩大機構組成的，兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構。五大
系統是燃料供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統，起動系統。
發動機並不是一體的，發動機從上到下有氣門室蓋，汽缸蓋，汽缸體，油底殼，這幾個部
分之間還有密封墊。
在發動機內部有連桿，活塞，曲軸，氣門，凸輪軸，平衡軸等。
發動機被稱為汽車的心臟，發動機負責為汽車提供動力。
在汽車上，還有一個非常重要的部件，那就是變速箱。變速箱起到變速變扭的作用，變速
箱屬於傳動系統，變速箱可以將汽車發動機產生的動力傳遞到車輪上，並且變速箱變速變扭後
輸出的動力能夠滿足汽車在各種工況下的需要。
汽車發動機汽缸種類有很多，例如直列汽缸，v型汽缸，w型汽缸，水平對置汽缸等。
常見的家用車一般都搭載直列四缸發動機，有些高性能車會搭載v型汽缸發動機，還有一些
品牌旗下卜的汽車會使用水平對置汽缸發動機。

『柒』 汽車發動機的組成有哪些

發動機性能的好壞是決定汽車行駛性能的最大因素。發動機（往復活塞式）由發動機機體、曲軸連桿機構、配氣機構、潤滑系、冷卻系、燃料供給系、點火系、（柴油機沒有點火系）和啟動裝置組成。

1、機體：包括汽缸蓋、汽缸體、汽缸墊、曲軸箱、油底殼等。機體是發動機各機構、各系統和部件的安裝基礎。

2、曲軸連桿機構：包括活塞、活塞環、活塞、連桿、曲軸、軸瓦、飛輪等。它是將熱能轉換成機械能的機構，並把活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動輸出動力。

3、配氣機構：包括進氣門、排氣門、搖臂、推桿、挺桿、凸輪軸、曲軸齒輪及凸輪軸正時齒輪等。

4、潤滑系：包括機油泵、集濾器、限壓閥、機油粗濾清器、機油細濾清器、油道、機油壓力表、油管和機油冷卻系等。

5、冷卻系：包括水泵、風扇、散熱器、分水管、汽缸體及蓋的水套、節溫器、百葉窗、水溫表、放水閥等。

6、供給系：包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進氣管、汽油表、排氣管、排氣消聲器等。

7、點火系：包括蓄電池、發電機、斷電器、分電器、點火線圈，點火開關、電流表、高壓線、火花塞等。

8、啟動裝置：包括起動機及其附屬裝置。