中國汽車在埃及哪裡最好

Ⅰ 有沒有哪款國產車自主在國外賣的特別好

中國車在國內賣得好，真不是說說的。以那這位杭州4S店老總的親身經歷來講，「我們到埃及的時候，自己都很詫異，原來中國的汽車品牌，在國外的地位能這么高。市長親自接待、全程陪同；當地辦一個車展，我們的展區，和很多國際知名汽車品牌放在一起……」另一家自主品牌，今年主打南美市場。「在巴西，我們的車基本上市進關一輛，被搶走一輛。與很多進口熱銷車在中國的策略一樣，我們在巴西也採取了訂單式銷售的策略，加價也是家常便飯的事情。加價多的時候，1.5萬美元的車，可以賣1.8萬美元，加價幅度達到20%。」自主品牌在國外市場的熱銷，也體現在利潤率上。「今年，國內市場的競爭特別激烈。我們在國內的經銷商，基本上是平價銷售，甚至虧本銷售。可是海外市場就不同了。賣得好，價格就很堅挺，有時還調高指導價。一進一出，價格可以相差30%左右。哪怕除去關稅和其他費用，同樣一輛車，在海外的售價可以比在國內高兩成。」銷售目標「內降外升」據中汽協統計，今年上半年中國整車生產企業出口38.1萬輛，同比增長近57%，其中奇瑞、江淮、長城在乘用車出口上表現出色。6月，中國出口整車8.24萬輛，已經創造了自2008年以來的最高值。中國自主品牌在海外的表現，確實與他們在本土市場的表現大相徑庭。中汽協的統計顯示 ，7月份，乘用車自主品牌共銷售36.5萬輛，環比下降18%，同比下降3%，其市場佔有率降為36%，跌至近年來的最低水平。多家自主品牌的領軍企業，今年上半年都沒有完成預期目標。因此，降低國內目標，調高出口目標，成了不少品牌的調整方向。近期，兩家自主品牌車企宣布，下調了2011年度的銷售目標。相反，另一家自主品牌銷售公司的負責人告訴記者，由於上半年出口的任務已經完成過半，公司准備把今年的出口目標調高20%。「照目前的情況來看，完成應該不成問題。」隨著出口業務高增長，各大車企也紛紛考慮擴大海外擴張。奇瑞汽車透露，奇瑞汽車巴西獨資工廠已經開工奠基，將於2013年9月份建成投產。江淮汽車擬在巴西投資6億美元興建工廠，力帆汽車在伊拉克的工廠正式啟動，它是力帆在伊拉克最大的汽車分銷公司之一，在伊拉克覆蓋超過60%。海外突圍，或許是個好方法今年上半年，比起國內市場銷售慘淡，中國汽車的出口形勢可謂如火如荼。訂單排隊、加價銷售，在中國這可是少數品牌和車型才能享受到的「待遇」，沒想到跨出國境，我們也做得到。本有些惋惜，自主品牌在本土市場花了那麼大力氣，投入那麼多財力物力，收效卻不明顯。倒是國外市場無心插柳，反而結出了豐盛的果實。可轉念一想，國際的豪華品牌，境遇不也類似嗎——歐美市場銷售萎靡，反而位於「海外」的中國，把自己的「本土」給比下去了。論「牆內開花牆外香」的程度，它們是有過之而無不及。所以我覺得，今年以來出口銷量大增，對國內不少自主品牌來說是件好事。一來找到了新的利潤增長點，分攤了在國內市場的壓力；二來車企培養海外市場也是必須的。因為沒有人能保證，某個國家、或者某個地區的汽車市場能時刻保持高增長。與其在一棵樹上弔死，不如把雞蛋放在不同的籃子里。不過，去年以來中國車企曾掀起一股海外並購風潮，可最終的結果卻是盈少虧多。從這一點上，不少國際車企的經驗倒是可以參考。很多歐美在上世紀90年代進入中國，花了十多年時間才有今天。我想，這也是很多中國汽車自主品牌應該學習和借鑒的。

Ⅱ 中國轎車主要出口到哪幾個國家最多的是哪個

中國轎車的主要出口地區是非洲、中東等中低端轎車市場，同時也在
向中南美、中亞、俄羅斯等國家和地區進行開拓。

最多是那個不是很清楚，但出口金額1億美元以上的國家分別是：俄羅斯、伊朗、比利時、敘利亞、阿爾及利亞、哈薩克和安哥拉。埃及也很多。

Ⅲ 埃及汽車中國佔有很大份額，出現這種情況的原因是什麼

隨著人們生活條件的改善，現在擁有私家車的家庭也越來越多了，但是在路上我們可以發現，國產品牌的汽車在國內的佔有量其實並不高。這主要是因為當初我們發展汽車工業的時候，因為國內沒有成熟的配套產業，所以在當時就引進了國外的汽車，現在我們看到的大部分汽車，其實就是國內企業和這些國外品牌汽車的合資企業所生產出來的。也正是因為這樣，我們可以學習到他們的技術。在這樣的前提下，我們的國產汽車也正在逐步的成型，不過目前因為歷史的原因，導致國產汽車在國內的佔有量還是比較低的，但是在國外，我們的汽車銷售情況卻比較良好。

第三個也是比較重要的原因，那就是我們的汽車企業跟埃及簽訂有友好的協議。就比如奇瑞公司跟埃及簽有協議，可以直接在埃及建立工廠。這樣不僅可以給當地帶來就業，同時也可以降低生產過程中的成本。同時也可以提高我們的汽車產業在當地的知名度，相當於免費為我們打廣告。

Ⅳ 中國品牌汽車走俏埃及，主要是什麼原因

隨著經濟的發展，我國科學技術得到越來越多國家的喜歡，而且出口非常不錯，汽車就是其中之一。中國品牌汽車走俏埃及引起了我的關注，中國汽車到底是什麼原因能夠得到埃及消費者的喜歡？汽車行業發展怎樣？這都是大家非常關心的問題，我說說我的看法，分享一下我的觀點，希望對大家有所幫助。

三、中埃合作加強。

中國和埃及都是世界文明古國，兩國之間加大了新能源汽車的合作，因為未來新能源汽車可能會代替傳統汽車。我國新能源汽車發展比較早，擁有非常好的技術優勢，兩國合作可以把我們的產品更好的進行銷售，這也讓埃及更加了解我國汽車發展狀況，這也是我國汽車能夠在埃及暢銷的主要原因。

中國汽車在埃及暢銷說明我們汽車已經走向了世界，希望汽車能夠向手機一樣暢銷世界各地，那麼我們汽車行業就帶來新的發展春天。

Ⅳ 國產車有哪些品牌在國外比較搶手

國產車中的五菱宏光，風駿皮卡，X60等汽車在國外的銷售量是很好的，也是比較搶手的，有的甚至都能夠壟斷汽車市場了。

在我們國人眼裡，國產車通常是由於囊中羞澀，迫於無奈的選擇。但近年來中國汽車品質越來越好，出口銷量日益增長，在外國也能見到越來越多的中國品牌汽車了。不但外國老百姓喜歡，連外國政府、警察都買來使用。

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五菱宏光是大名鼎鼎的國產神車，即便在國外，它也是熱銷車型。只不過，五菱宏光在國外化身為貼牌車——雪佛蘭Enjoy，熱銷印度德里、孟買、加爾各答以及班加羅爾等城市。在不少印度的影視劇中，我們也可以看到這款神車的颯爽英姿。五菱出口到多個國家和地區，但名稱都有所更改，比如在埃及上市的五菱榮光車型就更名為N300。

X60是國內售價比國外售價貴，在國外是處於「白菜價」的段位，而且力帆品牌已在俄羅斯連續5年排名中國自主品牌銷量第一，力帆在其他發展中國家也一直很受歡迎，銷量都很樂觀。

總的來說，就目前這幾款汽車，在國內的發展不是很好，但是到國外的銷售量幾乎都是很好的，都能排上前幾的，然而在國內卻不怎麼受歡迎。

Ⅵ 中國汽車有哪幾種品牌是出口的

答：

1、長城

目前長城汽車已出口到全球100多個國家和地區，覆蓋了歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區，產品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、風駿皮卡三大品類。自1998年首次出口以來，出口數量和金額連續多年保持中國汽車出口前列。

2、吉利

吉利集團出口突破20萬輛，創下歷史最好成績。產品出口俄羅斯、伊拉克、伊朗等四十多個國家和地區。據中汽協數據顯示，截至今年7月份，帝豪單月銷量已蟬聯自主轎車14連冠，海外出口增長超過了50%。7月，吉利汽車出口12423部，其中帝豪出口8904部，帝豪前7個月出口已累計達35559部。

3、力帆

力帆目前的出口區域分為三個版塊，一個是以俄羅斯為代表的東歐或前獨聯體國家。另外是以伊朗，包括伊拉克、阿爾及利亞等為代表的中東和北非國家。第三塊是巴西、烏拉圭，包括智利、秘魯等南美國家。在這些出口國家中，俄羅斯和伊朗的出口量相對較多。

4、奇瑞

奇瑞汽車公司大力開拓國際市場，連續三年汽車出口翻番，產品出口到64個國家和地區。奇瑞汽車出口11．98萬輛，比上年增長132％，佔全國乘用車出口的一半以上。奇瑞研製的國產汽車，出口到包括獨聯體國家、中東、南美、非洲等重點市場的64個國家和地區。並在俄羅斯、烏克蘭、埃及等國家建立了7個組裝廠。

(6)中國汽車在埃及哪裡最好擴展閱讀：

1、長城汽車成立於1984年，總部位於河北省保定市。是中國汽車品牌，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。

2、公司下屬控股子公司20餘家，員工18000多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力。

3、2016年2月1日，長城汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年3月10日起，召回2013年1月3日至2015年3月5日期間生產的長城C20R汽車，共計8291輛。

4、此次召回范圍內車輛由於供應商生產製造原因，電動轉向控制單元內部元器件焊接強度不足，車輛在長期使用後該元器件可能出現開焊，極端情況下會導致車輛轉向助力下降，轉向沉重，存在安全隱患。長城汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進後的電動轉向控制單元，以消除安全隱患。

資料來源：網路：長城汽車

Ⅶ 中國吉利汽車選擇在埃及建廠的原因是什麼

國土遼闊，人力資源

Ⅷ 中國汽車品牌加快進入中東北非

「來自中國的汽車品牌正以空前增幅強力進軍中東、北非市場」。埃及巴伐利亞汽車有限公司市場部負責人哈比布在接受《環球時報》記者采訪時這樣說。中東北非地區一直以來都是日本、韓國、歐洲和美國汽車的天下，因此中國汽車要想在此站得住腳殊為不易。《環球時報》記者在采訪中了解到，中國汽車在中東北非地區正在「逆襲上揚」、奮力追趕。

在北非，埃及是中國汽車「雲集」之地。在尼羅河畔，奇瑞、比亞迪、吉利、華晨、長城等中國汽車品牌已經可以時常見到。中國汽車在路面上的曝光率雖然遠不及歐美和日韓對手，但中國車優越的性價比以及令人放心的質量，頗受埃及普通收入家庭的歡迎，越來越多的埃及人也開始熟悉和認可中國汽車。

在采訪中記者了解到，奇瑞「走進埃及」的第一步就是在埃及建立了一座佔地面積12萬平方米，年產能達2.5萬輛汽車的生產基地，並且在埃及開設近百家銷售服務網點。目前，奇瑞汽車已經成為埃及和不少阿拉伯國家中產階層的首選品牌之一。

2019年6月17日，上汽集團與埃及曼蘇爾集團舉行合資銷售公司揭牌儀式暨合資製造公司戰略合作框架協議簽約儀式，宣布正式進軍非洲市場。2018年5月，陝汽與阿爾及利亞馬祖茲集團合作籌建的陝汽組裝廠正式竣工投產。該組裝廠佔地面積2萬平方米，是陝汽在海外投資建設的最大組裝廠，年產量預計達3000輛載重汽車。除滿足當地市場外，還將銷往突尼西亞、馬里等周邊國家。中國福田汽車集團與阿爾及利亞KIV集團在當地投建的載重汽車廠也會在未來投入使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 中國品牌汽車走俏埃及，都有哪些汽車品牌

要說中國品牌汽車走俏埃及，就先要說中國的幾大汽車品牌了。中國的汽車品牌包括上汽集團、東風汽車、一汽集團、北汽集團、廣州汽車、長安汽車、中國重汽、長城汽車、吉利汽車。

Ⅹ 中國汽車銷售到哪些國家

南美及中美，中東，非洲，俄羅斯都有中國產汽車銷售或者生產基地
中華汽車主要銷往德國
奇瑞在羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼、烏拉圭這六個國家買的還挺好的，而且在當地都建設了工廠
長城哈弗出口到全球120多個國家，在中國汽車出口數量、出口額排在第一，中東、南美、南亞、非洲、俄羅斯等等，一百多個國家
海馬汽車正逐漸退出中國市場，轉至俄羅斯組裝銷售
吉利汽車在敘利亞的月銷量已佔1/10左右，在新加坡也頗受歡迎
華晨汽車正在開拓歐洲市場