汽車都有哪些框架

⑴ 汽車一般有幾部分組成

汽車主要分成四個部分：

1）車身2）發動機3）底盤4）電氣設備

那麼接下來，我們就像剝洋蔥一樣，把汽車的四部分一個一個地剝下來看一看。

車身

首先來說車身。車身是車輛用來載人或者裝貨的部分。包括車身本體（框架）、車身外觀件、車身內飾件、車身電氣附件。轎車、客車的車身一般都是整體結構。而貨車的車身一般都是有駕駛室和貨箱兩部分組成。

電氣設備主要由電源系統、用電設備和配電裝置組成。可以看到，其實電氣設備是鑲嵌在其它三個部分之中的，但它像一個密密麻麻的網一樣，將汽車的各個機構連接在一起，同時又像指揮官一樣，協調著各部分的工作。因此，將這一部分單獨列出來，對於車輛的整體設計是非常重要的。

⑵ 汽車的總體構造由哪些部分組成

汽車由發動機，底盤，車身，電氣設備等四部分組成。
（一）發動機 : 發動機是汽車的動力裝置 , 發動機又稱為 ，是一種能夠把其它形式的能量轉化為另一種能的 ，通常是把化學能轉化為 ，作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。
汽油發動機有兩大機構與五大系統等組成，
兩大機構及作用：
1，曲柄連桿機構、
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件，在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
組成：由機體組、活塞連桿組，曲軸飛輪組，等組成。
2，配氣機構，
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。
組成：由氣門組、氣門傳動組，氣門驅動組，組成。
類型：配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構。
五大系統：
1，冷卻系：
冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成。
2，潤滑系：
潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。
3，點火系：
點火系由傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成。
4，起動系：
主要由蓄電池、起動控制，傳動機構，起動機（馬達）等組成。
5，燃料供給系：
燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統，電子控制系統等組成。

（二）底盤 : 底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動,保證正常行駛、
底盤又由傳動系、行駛系、轉向系，制動系等四部分組成。
1，傳動系：
汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪，使汽車前進或後退。
組成：由離合器、變速器、傳動軸、中間軸承、萬向節、主減速器，差速器，半軸等部分組成。

2，行駛系：
接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力和承受汽車的總重量和地面的反力，使汽車正常行駛。
組成：由汽車的車架、車橋、車輪，懸架等組成。
3，轉向系：
是在駕駛員的操縱下改變或保持汽車行駛的方向。
組成：由轉向操縱機構，轉向傳動機構，轉向盤、轉向軸等組成。
4，制動系：
保證汽車行駛中能按 的要求減速或停車（駐車）。
組成：由制動踏板，制動總泵，助力器，分泵，制動鼓，制動片等組成。

（三），車身 : 車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。

（四） ，電氣設備 ：
給汽車所有用電設備供電，並給蓄電池充電。
組成：由電源系統，啟動系統，點火系統，照明信號系統，儀表信息系統，輔助設備系統，安全舒適系統，發動機電控系統，車身電控系統等組成

⑶ 汽車是由哪些部分構成的

汽車通常是由發動機、底盤、車身和電氣設備4大部分組成。

一、發動機：曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系和起動系。

二、底盤：傳動系、行駛系、轉向系和制動系。傳動系是將發動機動力傳給驅動輪，由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器等總成組成。行駛系由車架、轉向橋、驅動橋、懸架、車輪等組成。轉向系由轉向器和轉向機構組成。制動系一般由兩套獨立的裝置組成，即行車制動系統和駐車制動系統。

三、車身：用以安置駕駛員、乘客和貨物。

四、電器：由電源、點火系、起動系以及汽車照明系、信號系及儀表等組成。

根據我國國家標準的有關規定，汽車分為以下幾種類型：

1、貨車

又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量（1.8噸、6噸、14噸）可分為微型、輕型、中型、重型四種。

2、越野汽車

主要用於非公路上載運人員和貨物或牽引設備，一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。

3、自卸汽車

指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向後傾卸的和左右後三個方向均可傾卸的兩種。

4、牽引汽車

專門或主要用來牽引的車輛。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。

⑷ 汽車車身結構件有什麼

汽車車身殼體通常也分為三段，即由前車身、中間車身和後車身三大部分及相關構件組成。

（1）前車身。

①前保險杠。

②前翼子板：位於汽車發動機罩側下部，前輪上部，是重要車身裝飾件，主要部件一般採用薄鋼板沖壓製造。

③發動機罩：位於車輛前上部，是發動機艙的維護蓋板。④前圍板：位於乘客室前部，通過前圍板使發動機室與乘客室分開。

⑤前縱梁：是前車身的主要強度件，直接焊接在車身下部。其上再焊接輪罩（有的前輪罩與前縱梁為一體式）等構件。

⑸ 汽車車身結構主要有哪些

1、車身：是駕乘人員工作或乘坐的場所，同時也是用來裝載貨物的部件。車身根據汽車有無車架而分為承載式車身〔無車架〕和非承載式車身〔有車架〕兩種。車身主要由副車架、車身殼體、車身蒙板等組成。

2、底盤：是接受發動機的動力，使汽車運動並按照駕駛員的操縱正常行駛的部件。它是汽車的基體，發動機、車身、電器設備都直接或間接地安裝在底盤上。底盤主要由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分組成。

3、發動機：就像是人類的「心臟」，是供汽車產生動力的裝置，沒有發動機汽車根本就不會跑！目前按照發動機的燃料不同，可以將發動機分為柴油發動機和汽油發動機。

4、電氣設備：主要由電源系統、用電設備和配電裝置組成。可以看到，其實電氣設備是鑲嵌在其它三個部分之中的，但它像一個密密麻麻的網一樣，將汽車的各個機構連接在一起，同時又像指揮官一樣，協調著各部分的工作。因此，將這一部分單獨列出來，對於車輛的整體設計是非常重要的。

承載式：

承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結構。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷。

這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉的剛度，質量小，高度低，汽車質心低，裝配簡單，高速行駛穩定性較好。但由於道路負載會通過懸架裝置直接傳給車身本體，因此噪音和振動較大。

半承載式：

還有一種介於非承載式車身和承載式車身之間的車身結構，被稱為半承載式車身。它的車身本體與底架用焊接或螺栓剛性連接，加強了部分車身底架而起到一部分車架的作用，例如發動機和懸架都安裝在加固的車身底架上，車身與底架成為一體共同承受載荷。這種形式實質上是一種無車架的承載式車身結構。因此，通常人們只將汽車車身結構劃分為非承載式車身和承載式車身。

⑹ 汽車的基本結構包括哪些部分、

汽車上的零件千千萬萬，但是當有人問道「汽車由什麼組成」的時候，很多人卻不知道從何說起。一般來說，大家把汽車主要分成四個部分：
1）車身
2）發動機
3）底盤
4）電氣設備
那麼接下來，我們就像剝洋蔥一樣，把汽車的四部分一個一個地剝下來看一看。
車身
首先來說車身。車身是車輛用來載人或者裝貨的部分。包括車身本體（框架）、車身外觀件、車身內飾件、車身電氣附件。轎車、客車的車身一般都是整體結構。而貨車的車身一般都是有駕駛室和貨箱兩部分組成。

車身按照其它是否承載底盤結構分為「承載式車身」、「半承載式車身」、「非承載式車身」。比如：轎車的發動機、變速箱等底盤件直接連接在車身本體身上，車身需要承載他們的重量，因此它就是承載式車身；（承載式車身的「一廂」「兩廂、三廂」你知道什麼意思嗎？）

而貨車底盤都有單獨的大梁，用來承載底盤各總成，車身只負責承擔人員和貨物的載荷，因此它是非承載式車身。

可以看出，承載式車身由於承受了底盤的載荷，因此承重能力相對來說不如非承載式車身。但由於結構緊湊，車輛更加整體，所以噪音低，重量小，一般用於轎車等車型。而非承載式車身由於具有更加強大的承載性能，因此除了卡車之外，還有許多硬派越野車會採用非承載式車身結構。
發動機
把車身拿掉以後，我們一眼就能找到汽車的心臟——發動機。

雖然各位媒體老師的評測內容里都把發動機歸到底盤部分講解，但是由於發動機結構、原理復雜，因此在常常被列為單獨的一部分。
另外，這里所說的發動機，其實包括它的所有附件，比如油箱、尾氣後處理系統等等，他們都可以對應到發動機「五大機構」、「兩大系統」當中（這篇文章先不展開介紹）。
底盤
去除了車身和發動機之外，剩下的車架（正如前面所說，承載式車身沒有單獨的車架）、變速箱、後橋、車輪等等都屬於底盤部分。

按照不同的功能，底盤可以分為四大系統：行駛系、轉向系、傳動系和制動系。這一部分，我們後邊也會進行單獨展開。
電氣設備

電氣設備主要由電源系統、用電設備和配電裝置組成。可以看到，其實電氣設備是鑲嵌在其它三個部分之中的，但它像一個密密麻麻的網一樣，將汽車的各個機構連接在一起，同時又像指揮官一樣，協調著各部分的工作。因此，將這一部分單獨列出來，對於車輛的整體設計是非常重要的。

⑺ 汽車車身的，主要構成部件有哪些

汽車車身殼體通常也分為三段，即由前車身、中間車身和後車身三大部分及相關構件組成。

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1、前車身

①前保險杠。

②前翼子板：位於汽車發動機罩側下部，前輪上部，是重要車身裝飾件，主要部件一般採用薄鋼板沖壓製造。

③發動機罩：位於車輛前上部，是發動機艙的維護蓋板。

④前圍板：位於乘客室前部，通過前圍板使發動機室與乘客室分開。

⑤前縱梁：是前車身的主要強度件，直接焊接在車身下部。其上再焊接輪罩（有的前輪罩與前縱梁為一體式）等構件。

2、中間車身

①立柱、門檻板、地板。

②車頂：是指車身車廂頂部的蓋板，其上可能裝備有天窗、換氣窗或天線等。車頂主要由車頂板、車頂內襯、橫梁，有的車型還備有車頂行李架。

③車門：是乘員上下的通道，其上還裝有門鎖、玻璃、玻璃升降器等附屬設施，車門框架是車門的主要鋼架，鉸鏈、玻璃、把手等部件安裝在門框架上。

3、後車身

①行李廂和行李廂蓋：行李廂是裝載物品的空間，是由行李廂組件與車身地板鈑金件構成。

②後側板：是指後門框以後的遮蓋後車輪及後側車身的車身鈑金件。

③後保險杠：是指位於車輛車身的尾部，起到裝飾、防護車輛後部零件的作用。

⑻ 常說的汽車架構有哪些如何理解

汽車架構可以理解是汽車廠家的一整套系統，從最初的設計、研發、生產等全套產業鏈，用優質的資源實現更大的產出效益。並且同一架構下很多車型之間的技術與零部件也都可以通用。某種意義上，架構的概念是大於平台的。比如說某主機廠的某個架構能誕生A級到B級到C級車，多個不同級別的平台，如下圖所示。

⑼ 汽車框架一套是什麼意思

汽車框架一套包括車前保險杠，車前大燈，中網、機蓋、前防撞梁、水箱框架、冷凝器和散熱器。以下是相關介紹：

1、忌在不通風的車庫內長時間運轉發動機： 發動機排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。

2、忌沾上化油器清洗劑： 大部分的化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族等。

水箱框架一套是指按裝水箱的全部符件。

前嘴一套是指「前杠+大燈+龍門架+水箱+冷氣散熱網+散熱風扇」，就是車頭前面那一截。汽車保險杠(防撞梁)，位於汽車前方和後方的大部分區域。

表面上用來避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響，他們具有在高速撞擊時減少駕乘人員受到傷害的能力，現在越來越多的被用於行人保護。

⑽ 汽車的基本構造包括哪些

汽車的基本構造包括發動機、底盤、車身、電氣。汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。發動機是汽車的動力裝置，其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。電氣設備為汽車啟動、行駛及汽車附屬設施提供電源，主要由電源、啟動系、點火系以及汽車照明、信號、輔助電氣設施等組成。