四川有哪些本地汽車品牌

❶ 四川現代主要生產什麼車型

貨車：駿越、祥康系列、新瑞康系列、鴻運系列、金騎、瑞騎系列、玉龍系列、瑞宇系列、瑞寶系列、瑞貝Ⅱ系列、祥康Ⅱ系列、瑞捷、瑞馳系列、瑞貝系列
客車：康恩迪、7米系列城市客車、8-10米系列前置城市客車、10米後置城市客車、8.5-10米系列後置城市客車、6米系列公路客車、7.5米系列公路客車、8-9.2米系列公路客車
四川現代汽車有限公司目前已獲國家商務部批准，注冊資本18億元人民幣，由南駿汽車集團和韓國現代汽車集團各持股50%，主要從事商用汽車、發動機及其配件的生產、銷售、服務及研究開發。該公司將引進生產高科技、高品質的現代品牌商用車及發動機，全面改善和提升南駿品牌商用車。依託現代全球研發體系，通過自身消化、吸收、再創新，全力推進包括新能源汽車在內的全系列商用車(貨車/客車/發動機)本地化研發和生產，努力在最短時間內造就引領世界市場的商用車自主開發能力。合資公司還將在不斷鞏固和提升中國市場份額的同時，充分利用現代全球銷售網路開拓海外市場，努力打造具有全球競爭力和自主研發能力的世界級商用車生產基地。
據悉，四川現代商用車項目第一期總投資54億元人民幣，其中建設投資36億元，包含一個投資5億元的研發中心，計劃研發、製造包括符合環保政策的電動車、節能環保車、CNG車輛等新能源車輛在內的全系列商用車，形成年產16萬輛載貨汽車、1萬輛客車及2萬台現代重型發動機的生產能力。第二期計劃建設投資40億元，建成後將形成年產40萬輛商用車生產能力。第三期計劃建設投資50億元，建成後將形成年產70萬輛商用車生產能力。到2020年，項目將累計完成建設投資126億元，總投資200億元，年產值將達1000億元，實現年稅利100億元，並將為當地提供5萬就業崗位。

❷ 四川省都有哪些品牌的汽車生產廠家

一汽大眾、一汽豐田，吉利汽車，華晨汽車還有金杯汽車。

❸ 四川汽車品牌有哪些

據我所知就一野馬牌，四川汽車公司製造。董事長是安致富。多是越野SUV車型，剛剛起步，所以質量不行。

❹ 成都共享汽車有什麼品牌哪個品牌車最多

成都共享汽車有EVCARD、GoFun、Panda（盼達）、ToGo（途歌）、Like、蘇打出行、car2share等平台。EVCARD、GoFun、盼達和途歌將會是名列前茅。

1、蘇打出行：2015年12月25日正式在成都上線運營，與全球最大的租賃公司安飛士合作。基於業務需求快速啟動運營並規模化車隊管理，汽車數字租賃服務，共享和分時租賃，專車服務及自動駕駛車隊的運營。

2、EVCARD：2016年9月22日正式登陸成都，現有榮威E50和奇瑞EQ兩款車型。藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式，實現了用戶任意時間自行預訂，任意網點自助取還的用車需求。

3、Car2Share：2016年12月登陸成都，僅與孵化園、天府新區部分企業合作，使用賓士Smart汽車，為都市上班族提供工作、生活無縫銜接的自駕出行體驗。

4、Gofun出行：2017年3月20日聯合四川省交投集團正式入駐成都，使用奇瑞純電動汽車。致力於整合用戶碎片化的用車需求，提供便捷、綠色、快速、經濟的出行服務。

5、盼達用車：2016年8月31日正式在成都上線運營，使用力帆330EV新能源車。通過智能共享用車模式，減少城市道路擁堵，減少二氧化碳排放，提升車輛循環使用效率。

(4)四川有哪些本地汽車品牌擴展閱讀：

汽車共享的好處之一就是省錢。養私家車雖然方便，但需要支付很多附加費用——月供、汽油費、更換機油的費用及維修費、停車費和保險費。而汽車共享則將這些費用分攤給幾個人，而不用自己獨立承擔了。

經常使用汽車共享的人傾向於最終賣掉自己的車，採用其他替代交通方式，比如騎自行車、步行。首先，這有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性。另外，隨著時間的推移，人們會擴大汽車共享的規模，到那時，我們就不必大量修建停車基礎設施或擴建道路了。這意味著可以獲得更多的資源開發公園和城市綠地。

此外還有其他的一些好處。比如，由於經常使用自行車或步行等方式出行，人們的健康水平會有所提高。即使只步行去汽車共享公司的停車場，對您的健康而言，也比整天駕車要好得多。汽車共享還可讓那些無法承擔私家車費用的人有機會用車。

在其他方面，汽車共享也會為人們帶來方便。比如有的人可能會為某件差事買輛大型車，而平時根本用不到這么大的車。

❺ 四川省出什麼品牌汽車

四川汽車品牌。1野馬。2吉力。3豐田4大眾5還有好幾個客車貨車。包括火車。

❻ 成都適合開哪些車

一年一度的成都車展即將開幕，各路人士也將紛紛湧入成都——吃火鍋，逛車展！作為主場的成都，2021年成都人愛開什麼車？通過一些數據，也許能略知一二。

去年露出苗頭的晶元短缺，在今年愈演愈烈，諸多車企宣布停產、減產。其中，一汽-大眾就是受「缺芯」影響最大的車企之一。據悉，今年第二季度，受晶元緊缺影響，一汽-大眾減產了21萬輛整車，減產比例達到30%，其中涉及長春、佛山、成都、天津、青島。

豪華品牌。寶馬、奧迪、賓士三大豪華品牌紛紛入席，且均排名前五，其中寶馬以18,077輛僅低於大眾，位居第二；奧迪和賓士則依次排名第四、第五。足以見得成都人民的消費能力確實不容小窺。

自主品牌上榜的有三家：長安、吉利、哈弗，分別位居第六、第七和第十位。

川渝一家親，長安總部位於四川東鄰的重慶，與成都有著親鄰的關系，因此，長安能上榜也就不用多言了。

吉利在成都也建有生產基地，但或許是諸多重磅新車尚未入市，因此被長安超過了。在群山環繞的成都，想要來一場「說走就走」的旅行，離不開一輛SUV，而熱銷的哈弗SUV成為不少成都人的選擇。

其它上榜的品牌還有豐田、本田和別克。其中，豐田位居第三位，銷量同比下滑1.8%至17,607輛，是榜中唯一下滑的品牌，其原因也離不開「缺芯」。

聊完成都人喜愛的汽車品牌，接下來再聊聊成都最熱銷的車型。

大眾的地利優勢令熱銷車型榜幾乎是它的天下，入榜前20的有8款：朗逸（第1）、桑塔納（第3）、速騰（第4）、凌渡（第7）、寶來（第8）、途觀L（第9）、邁騰（第14）、帕薩特（19位）。

但與以往不同的是，呈現出明顯的「南上北下」。上汽大眾的朗逸、桑塔納銷量猛漲，朗逸升至榜首，桑塔納升至第三，同時帶動凌渡、途觀L、帕薩特的熱銷；而往期排名前二的一汽-大眾速騰和寶來，由於「缺芯」的影響銷量出現明顯的大跌，降至第四和第八位。

哈弗H6是榜單中碩果僅存的自主品牌車型，以5,573輛的銷量和同比71.9%的增幅位居第二位。至於吉利和長安，雖然兩者品牌銷量高於哈弗，但它們旗下車型都尚未有哪款車型能夠打榜成功。

就在剛剛，哈弗H6S在成都開啟了預售，預售價13.89－16.49萬。而且是在它的十周年全球粉絲大會上公布，可見長城對成都的重視。

BBA同樣有8款車型上榜，這令人不得不再一次感慨成都的消費能力。