汽車有哪些低壓鑄造零件

⑴ 汽車上的配件有哪些是精密鑄造的

體積重量較輕的小型鑄鋼件都可以用精鑄件，我知道在卡車中使用較多的有：管路接頭，三通閥體，各種硬拉桿頭部焊接的叉接頭，發動機曲軸最前部的搖柄用的棘爪，車門鉸鏈及鎖塊，貨車車廂的鉸鏈和鎖槽等。

這些都需要經過機械加工和焊接加工後才能成為備件成品。

⑵ 汽車上哪些零部件是鑄件

貨車一般是：缸體，缸蓋，排氣支管，變速箱外殼，後橋殼，差速器殼，前橋，鋼板托架，鋼板吊耳，鋼板上瓦蓋下托架等等，小車我不清楚。希望對你有幫助。

⑶ 汽車裡面有哪些部分是鑄鐵做的呢

發動機機體，缸頭，曲軸，飛輪，進排氣管，輸出軸，皮帶盤等，主要主要集中發動機內。也只有大型汽車的柴油發動機大量使用鑄鐵材料。
日暮依修竹 :你說的太絕對了，誰說曲軸一定是鋼材鍛造的？鑄鐵曲軸在柴油機中大量使用，經過氮化，性能完全可以滿足需要，並且工藝簡單，節省原材料。我們單位生產135系列，100系列，240系列和280系列內燃機全部是鑄鐵曲軸。

⑷ 汽車上那些零件是鍛造和鑄造的，分別列舉四個以上...

鑄造成型：發動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅動後橋。

鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。

輪轂鍛造和鑄造的不同之處就是生產生產加工的方式不相同。鑄造式輪轂是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型後再經過機械生產加工制引起的，鍛造式的輪轂使用的是鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置於其中，用沖壓的方法使其成型，等冷卻以後再進行生產加工。

鍛造輪轂重量輕，散熱好，強度高，撞擊後不易粉碎，安全系數更高，鑄造輪轂成本低，工藝簡單，使用大規模生產。

汽車保養注意：

1、防止小病大修和無病大修汽車原本有小故障是沒毛病的，但有些商家故意誇大故障報告一些不必要的修理項目，大幅度提高修理費用，如果消費者無法確認服務是否真實，可以要求工作人員提供相應的憑據。

2、工時修理車時，一般包括時間費用，但是如果分開算是重復計費。更換剎車卡鉗的時候要拆下剎車片，應該將更換的工時費用包括在修理費用中，如果清單上有修理卡鉗的工時費用有其他工時費用，請找他們理論。

3、保養換件請查看舊的零件在4S店裡保養車輛時，請仔細看看已經換下來的舊零件，然後看看已經換過的新的零件怎麼樣，不要太過於相信4S店。需要注意的時候應該注意，但4S店不配合讓看件的話，可以直接投訴，叫店長，或者給工商管理機關打電話。

⑸ 汽車上哪些零件是鑄造成型的哪些零件是鍛造的

鑄造成型:發動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅動後橋;鍛造成型:曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿!!
滿意請採納

⑹ 低壓鑄造的介紹

低壓鑄造法的雛形可以追溯到上世紀初。適用於鋁合金是1917年在法國，1924年在德國提出的申請，但並沒有形成大規模的工業生產。為商業的目的而開始生產是在二戰以後的1945年，由英國的路易斯先生創立了阿魯馬斯庫公司，開始生產雨水管道、啤酒容器等。在那以後的五十年代裡，奧地利和德國開始生產氣缸頭。1958年美國的澤訥拉路默它斯在小型汽車的發動機零件上（氣缸頭、箱體、齒輪箱）大量運用了鋁合金鑄件，並採用了低壓鑄造法。這件事對至今仍廣泛採用的低壓鑄造法而言是不可或缺的推動，特別是在全世界的汽車工業界引起了極大的反響。低壓鑄造法被介紹進我國是1957年左右，但真正引起業界的注意，開始進行各種研究、引進設備是從1960年左右開始的。但是這種打破了以往常識的劃時代的工藝方法，幾乎沒有冒口，與已經作為一種「技術」確立起來的重力金型鑄造的技術相比具有完全不同的難度，因此業界的反應比較冷淡。

⑺ 低壓鑄造適用於什麼類型的鑄件生產

目前低壓鑄造主要用於鋁合金、鎂合金等請金屬鑄造，特別適合的零件是輪形和桶形等對稱性好的零件，如汽車輪轂、導彈艙殼體和齒輪箱油底殼等形狀復雜的零件。