汽車要配備哪些安全設備

⑴ 請問一下，汽車的被動安全系統都有哪些呢

汽車被動安全設備是一種泛指在道路交通事故中發生時能盡可能地減小對人身造成損害的安全設備，主要有以下幾種：

1.安全帶

美國國家公路交通安全管理局已經向美國的汽車產業做出了一些相關的要求，截至2003產品年平均承載的車重重量超過100磅小於或者是車載重量高達4536公斤的車輛所有人在美國生產的乘用輕型汽車都必須為其安裝上對汽車胎壓自動駕駛的監控和檢測系統，事後美國寶馬公司就已經把該產品命名為胎壓監控監測系統在全球范圍內得到了廣泛的應用。駕駛者同樣可以直接通過使用汽車內部的加速提示胎壓預測以及警告控制系統等多種方式可以來准確地實時判斷自己的汽車輪胎和其他汽車的內部胎壓漏氣狀態情況是否正常，首先也就是完全避免了由於自己輪胎的胎壓虧氣而直接引起的車輛行車方向跑偏，其次即使是在高速公路行駛時也是對於汽車乘坐者的人身安全性來說是一種很好的安全保障。

⑵ 汽車上最靠譜的安全配置都有哪些該如何正確使用

有些人喜歡速度巡航，因為他們懶得踩油門。喜歡全景天窗的人可以坐在車里看星星。有些人住在北方，所以喜歡加熱座位。有些人喜歡氙氣大燈。因為晚上更能看到汽車的配置太多。有時候分不清哪些真的有用，哪些是雞肋。那麼，對想買車的新手司機來說，什麼構成才是真正的實用主義呢？情報局認為這五個組成是必不可少的。

胎壓監測對大多數人來說，熱愛汽車的關注往往集中在發動機、變速器和外觀裝修上，往往忽視輪胎，但實際上每年都有不少爆胎引起的交通事故。(大衛亞設，Northern Exposure(美國電視連續劇)，)即使輪胎不爆胎，輪胎氣壓不足也會增加輪胎和地面的接觸面積，提高汽車行駛的摩擦力會增加燃料消耗，輪胎長時間在空氣少的情況下行駛也會減少服務壽命。如果胎壓太高，輪胎和地面接觸的面積就會變小，長期這樣爆胎的危險也會更大。如果有胎壓監測，駕駛員可以很好地監測輪胎的氣壓情況，採取糾正措施，因此胎壓監測也是日常駕駛不可缺少的安全配置。

⑶ 汽車的安全裝備有哪些有哪些重要的作用

汽車的安全裝備有：駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排 側氣囊、後排側氣囊、頭部氣囊（氣簾）、膝部氣囊、胎壓監測裝 置、零胎壓繼續行駛、安全帶未系提示、發動機電子防盜、車內中 控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統等。
座椅安全帶是車輛最重要的被動安全設備之一，在發生碰撞事 故時，它是阻止乘員在駕駛艙內移動的主要手段。繫上安全帶能防 止乘員在碰撞中被甩出車外，同時也將車廂內發生二次碰撞的機會 減至最小。中控門鎖可以在汽車撞擊時自動解鎖，便於打開逃生。 安全氣囊在汽車發生碰撞事故時對乘員提供正面、側面、頭部和膝 部等方位的保護。零壓防爆輪胎保證在爆胎後沒有空氣壓力的情況 下也可以承載車輛自身的重量繼續行駛一段距離。

⑷ 買車時有哪些值得選配的主流安全配置

現在人們對於汽車的安全性能越來越重視，汽車的安全配置也越來越多，性能越來越先進。總體說來，汽車的安全裝置可以分為兩類：主動安全裝置和被動安全裝置。車輛的主動安全裝置是指任何狀態下，能夠使得駕駛員有效控制車輛從而避免發生事故的各類設施、設備,包括指示系統、照明系統、穩定系統、轉向系統、制動系統、汽車防碰撞預警系統等;汽車的被動安全是指在事故發生時保護乘員和步行者，使直接損失降到最小的性能，包括安全車身結構、乘員保護系統(包括安全帶、
安全氣囊和安全轉向柱等)。下面我們就來盤點一下汽車上的這些安全裝置，看看哪些是必須的，哪些是來打醬油的。

⑸ 汽車有哪些安全裝置

現在人們對於汽車的安全性能越來越重視，汽車的安全配置也越來越多，性能越來越先進。總體說來，汽車的安全裝置可以分為兩類：主動安全裝置和被動安全裝置。車輛的主動安全裝置是指任何狀態下，能夠使得駕駛員有效控制車輛從而避免發生事故的各類設施、設備,包括指示系統、照明系統、穩定系統、轉向系統、制動系統、汽車防碰撞預警系統等；汽車的被動安全是指在事故發生時保護乘員和步行者，使直接損失降到最小的性能，包括安全車身結構、乘員保護系統（包括安全帶、 安全氣囊和安全轉向柱等）。下面我們就來盤點一下汽車上的這些安全裝置，看看哪些是必須的，哪些是來打醬油的。

1、 ABS制動防抱死系統：推薦指數★★★★★

ABS制動防抱死系統在轎車上已經是標准配置了，它可以保證汽車在制動時的方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。它是汽車制動輔助系統的基礎，其它的功能都是在它基礎上拓展出來的。

2、ESP車身電子穩定控制系統：推薦指數★★★★★

ESP車身電子穩定控制系統可以幫助汽車在緊急變線時自動維持車身的穩定性，防止汽車失控。它是非常重要的主動安全裝置，在美國、歐洲等國家和地區已經強制安裝了，而中國目前還沒有相關的標准和立法，甚至還有些車型用它來區分高配與低配，實在太不厚道了。

3、EBD電子制動力分配：推薦指數★★★★★

EBD能夠根據汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，並配合ABS提高制動穩定性。

4、 ASR、TCS、TRC牽引力控制系統：推薦指數★★★★

這項功能主要是用來防止汽車行駛在雪地等濕滑路面上時，由於牽引力過大而導致的驅動輪打滑，保證汽車能平穩地起步、加速並且沿正確方向行駛。它一般與ABS、ESP功能是集成在一起的。

⑹ 汽車的被動安全裝置有哪些

現在人們對於汽車的安全性能越來越重視了，選購車輛時，對於汽車的安全配置要求也越來越高。總體說來，汽車安全裝置可以分為兩類：主動安全裝置和被動安全裝置。那麼你知道汽車的被動安全裝置有哪些嗎？

汽車被動安全裝置是指在交通事故發生後能盡量減小人體損傷的安全裝置，包括對乘客和行人的保護。被動安全裝置不能防止或避免事故發生，但是它們可以在事故發生時，最大程度地減輕人身傷害程度。

常見的被動安全配置有：安全氣囊、安全帶、防撞鋼梁、頭頸保護裝置等。在被動安全裝置中，車身結構是安全第一基礎，安全帶則是最重要的裝置。

當然，上車系好安全帶，是最基礎的安全動作和安全意識。

⑺ 汽車的安全配置有哪些

汽車的安全配置按照作用原理可以分為：主動安全配置和被動安全配置兩大類。主動安全配置是指依靠動力性能和制動性能為避免交通事故發生而主動採取的裝置。ABS、EBD、ESP、電子制動輔助系統都是主動安全配置。

主動安全配置是指依靠動力性能和制動性能為避免交通事故發生而主動採取的裝置。主動安全配置主要包括：
（1）ABS（防抱死制動系統）：最重要的功能是能夠盡量保持制動時汽車的方向穩定性。
（2）EBD：在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而各異的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。EBD是ABS的輔助功能，EBD+ABS就是在ABS的基礎上，平衡每一個輪的有效地面抓地力，改善剎車力的平衡，防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。
（3） ABS/ASR系統成功地解決了汽車在制動和驅動時的方向穩定性問題，但不能解決汽車轉向行駛時的方向穩定性問題。
（4）ESP系統通常是支持ABS及ASR的功能，使車輛在各種行車狀沉下都能保持最佳的穩定性，特別是在過度轉向或轉向不足的情況下效果明顯，提高方向穩定性，表現出最佳的行駛性能。
（5）電子制動輔助系統的實質就是在探測到駕駛者的緊急制動指令後產生一個足夠大的剎車力度來獲取最短的剎車距離，以避免不應發生的事故。
望採納！

⑻ 行車五大安全裝置有哪些

車輛安全裝置一般有：

1、安全帶安全帶是所有的車輛安全系統中最基本的一個。雖然安全帶很容易使用，但還是有人懶得帶，車禍有時就不約而來了。安全帶的技術進步包括預緊器、力道限制器，以及三點式或四點式的組合等。

在撞擊的時候，預緊器可以把安全帶拉緊，防止由於鬆懈而帶來會造成身體傷害的位移。撞擊結束後，力道限制器可以使安全帶略微鬆弛以減輕對車內乘員的壓力。

2、安全氣囊設置在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和後排）和車頂三個方向。旨在減輕乘員的傷害程度，當發生碰撞事故時，避免乘員發生二次碰撞，或車輛發生翻滾等危險情況下被拋離座位。

3、防抱死制動系統它可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到防抱死制動系統的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。

4、高位剎車燈高位剎車燈，一般安裝在車尾上部，以便後面行駛的車輛易於發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的。

5、碰撞緩沖區其設計為在發生撞擊時車身發生逐漸變形，以吸附事故中產生的絕大部分（如果不是全部）的撞擊能量。車身改為這種可以變形的設計後，乘員所承受的強烈的撞擊力就可以大大減小。現代的撞擊緩沖區設計不僅僅可以吸附撞擊能量，而且還可以使撞擊能量發生偏轉。

比如某些車身前部的組件可以在發生前後撞擊時在乘客座艙下部向後移動，從而進一步減小乘員可能需要承受的撞擊能量。