如何鑒別汽車異響

A. 汽車有異響是怎麼回事

汽車正常行駛時如果出現了奇怪的、不尋常的響聲，這就需要特別的注意。任何從汽車中產生的非正常聲音都意味著汽車運轉中出現了某些變化。
一、發動機系統的異響
1、高頻率的尖嘯叫：如果你的愛車在冷啟動時出現尖叫的聲音，並且持續一段時間。那麼你就應該考慮去檢查一下傳動皮帶，必要時進行更換。一般來說，傳動皮帶打滑或者邊緣磨薄後會發出這樣的聲音。
2、輕微的金屬撞擊聲音：如果啟動後感覺到發動機方向有類似於金屬在來回摩擦擊的聲音，那有可能是發動機的燃燒室內的油氣混合物沒有充分燃燒發出的聲響。如果使用了低標號或者不合格的汽油，往往會出現這樣的情況。要關注一下冷卻液溫度來確定發動機是否過熱。如果異常就要趕緊更換高標號的汽油，或者添加提高鋅烷值的添加劑。有時發動機積碳過多也會出現這樣的異響，進行燃油系統清洗可以解除症狀。總之一但出現這樣的聲響，一定要盡快排除、解決，避免縮短發動機的壽命。
3、輕輕的扣擊聲：如果在車輛加速時總會聽到發動機方向有輕輕扣擊的聲音，或者是滴滴噠噠這樣的聲響，聲音並不大，但是會一直持續，但是停車後又不響了。出現這樣的聲響一般來說是發動機內缺機油或機油濾清器長久沒有更換導致的氣門間隙不勻。先檢查機油，如果並不缺少，就只能去維修廠去檢查氣門間隙或者進行發動機修理了。
4、爆震的聲響：經常有人提到發動機爆震了，你知道爆震是什麼樣的聲響嗎?一般來說爆震是指那種重錘重度敲擊金屬的聲音，並且會伴隨一些發動機震動。由於聲響巨大，一般來說都是大毛病了，一定不要再堅持駕駛，盡快停靠進行維修，以免加重發動機損壞。
5、輕微的嘶嘶聲響：這樣的嘶嘶的聲音你會覺得是空氣吹拂的聲音，有人會覺得是自己的錯覺，或者粗心的人根本沒有留意這樣的聲響。如果這種聲音經過確認是存在的，那就要考慮看是否是真空管斷裂或真空泄漏時產生了發動機丟轉和低效率。要想找出聲音發出的原因就得檢查到底是哪裡泄漏，觀察判斷聲音的來源。
二、剎車系統的異響
1、一剎車就會出現高頻尖叫：有的時候嶄新的剎車片在剛換上時會出現尖叫，但很快就會消失。如果不消失，一剎車就出現尖叫刺耳的聲音，就要考慮是否是安裝不當或者剎車系統需要做個檢修了。
2、踩剎車時尖叫，不踩時就停止：如果一踩剎車就有尖叫聲出現，而放開剎車踏板時尖叫就消失，很明顯，你的剎車片應該進行更換了。因為大部分的剎車片都加裝了軟金屬，如果剎車片上的摩擦材料快要磨光時這種金屬層用來提示警告聲響。
三、其他類型的異響
1、明顯的有節奏的敲擊聲響：如果在汽車加速或者減速時，汽車會出現聲音比較大而且比較有節奏感的重擊的聲音，而在其它時間沒有出現，這時要注意檢查一下輪胎是否正常。如果輪胎的橡膠老化、破損、起泡、磨損嚴重的話，會出現這樣的聲音，並且還會伴隨著一些輕微的振動感。
2、比較大聲的聲響：如果啟動汽車就出現巨大的聲響，有一點像爆炸的聲音，這時一般來說是發動機的排氣系統出現故障、火花塞延遲打火，導致油氣混合物在燃燒室里過度積聚而發出的巨響。一般來說車齡比較大的車容易出現這樣的聲音，一但出現巨響，你能做的唯一的事情就是立即停駛，找專業人員進行維修。
3、車輛在轉彎時出現咔咔的聲音：這種情況一般會出現在前驅或四驅的汽車上，這種咔咔的聲音是從轉向軸承傳來的，雖然這種聲音並不大，但是可能會有潛在的風險，還是盡快去維修檢查為好。

B. 如何診斷汽車發動機異響

（1）故障現象

摩托車行駛時，發動機內部發生不正常的響聲。

（2）故障原因與排除方法

發動機在運轉工作中，由於機件運轉和震動，總會發出響聲，響聲可分為正常響聲和異常響聲。正常響聲是允許存在的各種適度的雜訊，即在怠速運轉時，只能聽到均勻的「嘟嘟」響聲；在中速運轉時，響聲均勻清脆；加速時會發出有力而圓滑的「嘟嘟」響聲。異常響聲是各種不正常的金屬敲擊聲或其他不應有的異常聲，是發動機產生故障的徵兆。若能及時找出其聲源和產生異響的原因並加以排除，即可避免故障和機械部件的損壞。發動機異響的故障原因與排除方法見表4-7。

圖4-23 發動機異響的診斷流程

（4）故障診斷要點

發動機常見的幾種異響的判斷技巧如下：

①氣門敲擊聲。在怠速運轉時會出現有節奏的「嗒嗒」或「嗲嗲」的敲擊響聲，轉速增高，響聲隨之增大，並變得雜亂。

故障排除方法：重新調整氣門間隙或更換氣門機構。

② 氣門漏氣聲。在進氣管側聽到「噓噓」的聲音，或在排氣管聽到「唏唏」的聲音。

故障排除方法：重新調整氣門間隙

③ 活塞環的漏氣響聲。漏氣響聲是一種「喝喝」、「吱吱」聲，嚴重時有較明顯的「噗噗」聲。

故障排除方法：解體發動機，更換活塞環。

④活塞環的金屬敲擊聲。在汽缸體上部發出一種鈍啞的「噗噗」的金屬碰擊聲，隨著轉速升高，響聲也隨之增大。

故障排除方法：解體發動機，更換活塞環。

⑤活塞銷的敲擊聲。發動機工作時，發出一種非常尖銳、清脆、音調甚高而明顯的「嗒嗒」的金屬敲擊聲，像用手錘敲打鐵砧的聲音。其響聲在冷機時不響，溫度升高後響，轉速越高越響。其主要原因是活塞銷與連桿小頭套，或活塞銷與活塞銷孔配合間隙過大。

故障排除方法：解體發動機，更換活塞銷。

⑥活塞敲缸聲。缸內發出一種比較清脆、尖銳的「當當」或「嗒嗒」響聲，其響聲在冷車及加速時最為明顯，發動機溫度升高後，響聲會減弱或消失。

故障排除方法：拆下火花塞，往汽缸內注入約120mL機油，踏動啟動桿數次，再啟動發動機，響聲將減輕或消除。

⑦連桿大頭軸承敲擊聲。在曲軸箱附近，可聽到一種清脆、音量較大的「當當」響聲，嚴重時為「嘩啦」、「嘩啦」的響聲；離發動機一定距離，則聽到短促而堅實的「嗒嗒」響聲。其響聲隨發動機轉速升高而增大，隨負荷的增大而增強；猛增轉速或負荷時，響聲最為明顯；不隨發動機溫度改變而變化。

故障排除方法：解體發動機，更換連桿大頭軸承。

⑧磁電機飛輪松動敲擊聲。發動機運轉時，會聽到一種沉悶的「嗒嗒」的敲擊響聲，其響聲呈周期變化。變化轉速時最容易發覺，發動機啟動或熄火時特別明顯，轉速越快，響聲越大。

故障排除方法：拆卸曲軸箱蓋，擰緊磁電機飛輪的堅固螺栓。

C. 汽車異響是哪些原因造成的怎樣才能快速判斷異響的位置

一輛車很長，這是不可避免的，有些問題，它們可以小，而車輛的異常聲音是其中之一。關於AFFT，一些業主將選擇轉身，結果可能導致更嚴重，甚至發生意外；另一方面，一些汽車所有者不明白這一點，有丁點運動，我會去維護，結果可能是白色的浪費，或者挖了很多錢。事實上，業主可以自我診斷下面的六個常見車輛，看看哪個小問題，可以解決自己，什麼是大問題，需要修理。

D. 開車的時候發現汽車底盤異響，如何檢查出造成異響的原因

開車的時候發現汽車底盤異響，檢查方法如下：

1、汽車行駛過程中，發生異響的原因，大多是由汽車零部件的潤滑不到位導致的，如果零部件潤滑不到位，還會會導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在正常行駛時，能聽到異響，則說明是減速器主齒輪的螺帽松動造成的異響。

造成汽車底盤異響有很多種原因：

1、檢查傳動軸和萬向節是否出現變形或漏油。如果出現傳動軸和萬向節變形則需要及時進行更換，若只是缺油的話則需要重新潤滑必要時還應更換油封；

2、當底盤螺栓、螺絲出現松動時應該及時緊固或更換螺栓螺母，如果你需要經常行駛在顛簸路段，那麼可以定期檢查底盤緊固件；

3、檢查剎車盤支架是否出現松曠，同時檢查一下剎車片有沒有異常磨損。

如果室友漏氣的聲音，我們需要判斷漏氣聲的來源。若漏氣聲來自於輪胎同時汽車儀表顯示胎壓異常的話，咱們只需要更換上備胎即可。漏氣聲如果從排氣管或排氣鼓中發出的話，出現問題的地方，需要更換上新的密封圈就可以解決問題。過減速帶時避震出現類似氣體壓縮的聲音其實是正常的，這個不需要進行修理。

E. 汽車異響是否真的是車子出了問題，如何鑒別

異響不是病，響起來真要命!提到汽車異響相信每位經常開車的人都會感同身受，困擾很久，卻也查不出產生異響的原因，或者選擇接受，或者不斷排查，最終仍然未果的不在少數人。每天行駛在路上，即使是微小的響聲，也足以使人煩躁不安和心生擔憂，是不是車輛真的已經有了出現大問題的隱患了?車輛在正常的行駛過程中多少都會發出一定的噪音，但是這種噪音如果超出了一定的范圍就可以認定為是車身異響。
一、學會分辨屬於合理響聲的異響
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
以下列舉一些不是故障的異響：
車主：我的車字在高速路上行駛時，發動機的聲音會很大，想通過「免費檢測」查一下是什麼原因?
專家：車子在高速路上行駛聲音大屬於正常現象，因為車輛在高速行駛的過程中，發動機的轉速高，聲響自然比慢速行駛要大一些。如果發動機的聲響是均勻的，則屬於正常的響動，如果聲響不均勻，則需要進站檢測後再確定問題所在。
車主：我的車子天冷下雨的時候，剎車會有異響，想知道怎麼處理?
專家：正常情況下，只要使用剎車就會產生摩擦，存在響聲。如果使用剎車時響聲是沒有規律的，則要檢查剎車的磨合面是否正常。如果下雨時剎車會有異響，平時不會的話剎車應該沒有問題，因為在雨天行車，剎車上容易附著雨水濺起的泥沙，造成剎車異響。
那麼我們該如何分辨汽車異響呢?
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
2、 一般響聲，如飛輪軸承響聲、離合器分離軸承響聲等，對汽車性能有顯著影響，但短期內仍可維持其主要技術性能。
這類響聲一般音量較大，機件磨損也比較大，應及時修理。在行駛途中若出現這類響聲，可暫不作處理。惡性響聲，如曲軸軸承、連桿軸承嚴重發響，並伴有潤滑油壓力下降，變速器顯著的齒輪撞擊聲，差速器的強烈振動聲等，對汽車有嚴重影響，即將造成或已經造成機件的嚴重損壞。這類故障必須引起高度重視，應立即停車檢查，決不可勉強行駛，否則，極易造成重大機械事故。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
三、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。
1、 車身有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。
還有一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
解決辦法：
首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動並發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。
如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標並不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。
2、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
3、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
4、輪胎有異響
症狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。
分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多麼完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。
解決辦法：首先檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響症狀。當輪轂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發出細微的磕磕響聲，如果是後輪螺絲松動，輪子的響聲會通過後備箱放大，可能會被誤認為是後箱里放置的東西發出的。當輪轂螺絲松動厲害時，輪子行走中回發生搖擺，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，此時，應立即停車檢查輪轂螺絲。
輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率就高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足;如果是「嗒嗒」聲，則可能是胎面夾雜了小石子;如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧;如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，車主們應到專業的汽修店或4S店進行修理。
用車提示：
養成上車前檢查輪胎及輪轂螺絲的好習慣，防止發生螺絲丟失飛輪的事故。同時，也應對車身情況，輪胎變形情況進行檢查。
養成觀察和聆聽車車運行聲音的習慣，一旦發現車車運行中有異響，一定要仔細檢查。
養成定期檢查4油2水、備胎氣壓、輪轂螺絲的習慣，對發現的問題要及時處理，不可拖延。如備胎胎壓不足，當遇到換胎的時候，才發現備胎不可用。
特別情況應特別注意。如到維修廠進行了前後論互換等操作，一定要仔細檢查輪胎螺絲是否固緊，並時常緊一緊螺絲，防止出現螺絲跑掉的故障。
跑爛路後應檢查輪胎、減震等部件，特別注意輪胎是否有損傷，防止帶傷輪胎在高速時發生暴胎重大事故。

F. 車內異響怎麼處理如何判斷是哪裡的問題

汽車異響是一種相對常見的情況，無論是新車還是駕駛多年的老車都有可能出現異響的現象。那麼車內異響怎麼處理？如何判斷是哪裡的問題？下面就來為大家介紹一下。

如果聽到車內發出啪嗒啪嗒的異響，那麼有可能是進氣格柵的位置卡住了異物，也不排出是發動機護板造成的異響。這種情況下，可以先停車到格柵處檢查一番，如果沒有問題盡快到汽修廠中查看發動機的具體情況。

G. 汽車異響是否真的是車子出了問題，如何鑒別

車內異響主要有以下幾種，注意檢查對照，然後有針對性的解決問題就好了。
1、低速顛簸路段就響：車內儲物格物品， 手套箱內物品或者是後加裝電子設備的電線敲打的聲音。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。
原因：這種情況下，就注意檢查儲物格， 手扶箱內部，眼鏡盒裡的太陽鏡鼻架也會響，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。
這種異響檢查方式：手握拳，在車內部分區域敲擊，當敲擊到某個部位響聲出現時，就近確定整個部位周圍都有什麼東西，逐一拿出或固定，在敲打確認，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。
2、第二種情況：如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等等。
原因：這種響聲是伴隨著傳動或震動傳來的，和車內零碎的噠噠聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。
3、第三種情況： 與車速無關，響聲不規則，像是在車外敲打的聲音。
原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，後備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。要檢查前風擋下面是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車體底部或後備箱零散物件的晃動敲打聲（比如後備箱里的水瓶或雜物晃動）；或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。
4、第四種情況：帶渦輪車輛加速時出現嘶嘶聲音
原因：這種情況時渦輪增壓的聲音。正常，賽車會專門放大這種聲音，這樣會讓賽車手感到很刺激 。

H. 汽車底盤異響該如何判斷，怎樣才能快速的找到故障點

汽車的底盤包括離合器、變速箱、傳動軸、驅動橋、車輪、懸架、剎車、轉向等多種機構和系統，在使用過程中會發出各種各樣的異響。今天我們就來盤點一下這些異響的特點及判斷方法。

9、車身異響

車身異響是指汽車在行駛中車身某些部位發出一些很特別的響聲，在不平整的路面上或過溝坎、鐵道時更加明顯。引發這種異響的原因非常多。通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質量造成的，基本沒什麼解決辦法。這種現象在一些國產品牌中特別常見，主要原因就是生產工藝水平不過關，車身公差較大，車身剛性不好，造成車身變形，從而產生異響。另外車身某些連接部位螺絲松動也會造成車身異響。

汽車的異響是汽車最難診斷的故障，沒有之一。大多數的異響是很難一次就能聽准確的，需要多次反復的調整、聽診，最後才能確定故障的部位，並且很多故障現象相同但原因卻不同，有些故障是製造原因無法消除，這需要維修人員有豐富的經驗、極度的耐心和高度的責任心。所以，廣大車主朋友遇到異響的故障，一定要理解維修人員，配合他們的工作，盡早找到故障部位，消除故障。在日常使用中，也要及時發現汽車的異常現象，發現異響要及時處理，避免故障擴大，給汽車造成不可逆轉的傷害。

I. 汽車後橋雜訊和異響的幾種分辨方法

汽車在行駛過程中，有時底盤部位會發出雜訊和異響。為迅速排除故障，需准確分辯雜訊和異響發生的部位。在此介紹幾種異響的分辯方法。
一、發動機異響和後橋異響的分辨
首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器於空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重復幾次，以確定異響是否由於排氣或發動機的不正常狀況所引起的。
二、輪胎雜訊與後橋雜訊的分辨
輪胎雜訊是隨路面而發生變化的，後橋雜訊則不然。當汽車的速度低於48km/h時，後橋雜訊消失，而輪胎雜訊則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的雜訊是相同的，但後橋的雜訊卻不同。
三、輪轂軸承異響和後橋雜訊的分辨
汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的雜訊不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱雜訊，即可發現雜訊源來自何處。
當車速大於48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的雜訊很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會產生「隆隆」聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出「沙沙」聲響。
四、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨
減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「嘎嘎」聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。
減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的雜訊則在行駛時較大。
差速器軸承的雜訊通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的雜訊要緩和得多。
五、後橋齒輪雜訊的分辨
在正常直線行駛時，由於差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到雜訊。
汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。
低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：
①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。
②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。
③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。
④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。
⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。
⑥止推墊圈磨損。
車輛行駛中，後橋發生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。