吸入汽車尾氣如何排查

『壹』 怎麼防止吸入汽車尾氣

立即離開現場
比如說吸入汽車尾氣是突然性的，那麼要做的第一件事就是立即離開尾氣過多的現場，戴上口罩或者用手捂住口鼻，防止更多尾氣的吸入，轉移到有新鮮空氣的地方，防止二次吸入。

02
清潔皮膚口鼻
立刻到相應的地方，對自己的皮膚進行清洗，並且對自己口腔、鼻子進行清理，並注意查看自己的身體狀況，如果引起劇烈咳嗽，那麼第一時間入院治療。

03
多喝水
如果並沒有因為吸入汽車尾氣造成劇烈咳嗽，只是感覺喉嚨不舒服的話，那麼可以在家裡多喝一些白開水，或者吸入一些蒸汽，這樣對於早早排出那些尾氣是有效果的。

04
多食用抗氧化食物
尤其是交警等職業，這類人群每天就會吸入大量的汽車尾氣，那麼這類人群就要多吃一些抗氧化的食物，因為汽車尾氣會讓人體內的自由基數量增多，那麼就會出現抵抗力降低的現象，多吃一些抗氧化食物能夠改變這種狀況。
也可以帶上口罩，防止吸入汽車尾氣或者是遠離。

『貳』 汽車尾氣排放如何檢測

使用汽車尾氣檢測儀。汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學感測器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。按照ISO9001質量保證體系及JJG688-90檢定規程的要求研製、生產和檢定。在研製過程中採納了許多環保界專家和汽車生產及維護廠家的建議，完全適用於環保部門和車輛維修、安檢、路檢等汽車尾氣排放檢測場合。具有良好的穩定性，測量精確度高以及使用壽命長等特點。

上海旦鼎國際貿易有限公司汽車尾氣檢測儀內置電池驅動的手持式汽車尾氣監測儀，為與汽車尾氣監測提供了簡便、高效和低成本的檢測手段。低功耗紅外感測器，內置充電電池可供連續工作6小時。反應時間小於12秒，可存儲250組測試結果。帶背光的顯示屏可同時顯示所有參數，鉗夾式探頭可固定在排氣管上，便於行駛中的工況排放檢測。高效、耐用的過濾器，紅外遙控列印方式。

『叄』 駕駛室內有汽車尾氣的味道，怎麼辦

車內廢氣味大，最有效的辦法就是通風，由於車內空間相對狹小封閉，所以汽車經常開窗通風，有條件的時候打開車門通風是非常必要的。

也可能是空調空氣過濾器臟了。建議在更換空調空氣濾清器的同時清潔空調管道。這樣可以有效去除異味，保持管道清潔。

竹炭袋具有很強的吸味能力。這種方法可以有效去除車內異味，而且效果非常持久。竹炭袋可以選擇性地吸附空氣中的各種物質，達到消毒除臭的目的。此外，竹炭袋價格便宜，購買方便。它是一種很好的除臭產品。建議選擇竹炭。

還有具有完美除臭效果的柚子和檸檬。柚子的效果和竹炭袋差不多。它具有吸附異味的功能，而檸檬則因為味道濃郁、清新、持久的自然通風方式。開車時開窗對流，平天時盡量開窗通風等，加速氣體揮發。

買新車回家時，盡量不要在車內安裝裝飾品。即使要安裝，也要選擇質量好的產品。同時，新車盡量避免在陽光下暴曬，否則異味會被加熱，更難去除，傷害身體。最重要的是買車時要驗車，選車時提前扼殺異味。

『肆』 我想知道汽車尾氣的檢測方法，都要檢測什麼啊

天津聖威科技為您解答:

汽車尾氣檢測方法有哪些？
一、怠速法

SV-YQHA尾氣分析儀

是美國最新開發的一種用於在用車排放測試方法。它在原有檢測方法基礎上，增加使用氣體流量計測試各工況的排氣流量，利用積分計算出單位里程排放量。該方法成本略高於穩態工況法，但比瞬態工況法低，測試精度較高。
五、雙怠速法
在怠速方法基礎上增加了高怠速檢測。將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速，或製造廠技術中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。但是存在嚴重局限性：該方法的檢測結果只反映車輛怠速時的排放情況；檢測不出氮氧化物，給化油器車留下了作弊空間和機會。

汽車發動機尾氣的排放，是關繫到一個發動機的好壞，一個好的發動機不僅在性能上有的優異的表現，而且在耗油量和尾氣排放上都是有著姣好的表現。但是再好的發動機在經常了長時間的使用都會損壞，為在了這時候在進行發動機維修已經晚了點，還不如平時多注意保養一下汽車，顯得更加的劃算。

『伍』 吸入太多汽車尾氣怎麼辦

1,有時間到鄉村走動走動,確實那裡的空氣很新鮮,晚上的星星比城裡的多啊.
2.在家裡養養花花草草,美化環境,還可以凈化室內的空氣.
3.好好愛護馬路上的樹木及花草,它們的存在可大大減少我們吸入尾氣的數量啊.
4,尾氣主要會讓體內的自由基數量增多,而由於自由基的的侵噬,人易抵抗力下降,容易產生各種疾病,提前衰老,平時多吃抗氧化的食物,抗氧化三劍客:維生素A,維生素E,維生素C
維生素A 含量豐富的食物有動物肝臟、奶油、黃油、胡蘿卜、白薯、綠葉蔬菜、栗子、蕃茄等。
富含維生素E的食物，如豌豆油、葵花子油、芝麻油、蛋黃、核桃、葵花子、花生米、芝麻、萵筍葉、柑橘皮、瘦肉、乳類等
維生素C豐富的食物，如山楂、鮮棗、檸檬、橘子、獼猴桃、芒果、柚子、草莓、西紅柿、雪裡蕻、白菜、苦瓜、菜花等。這些食物既能滿足人體對維生素C的需要，還含有大量的水分，是人體最佳的皮膚滋潤佳品。此外，新鮮蔬菜和水果也是多種維生素C的來源，對調節人體血液循環，促進機體代謝，保護皮膚細胞和皮膚彈性都有益處。

『陸』 尾氣的檢測方法是什麼

尾氣的檢測方法有四種，分別是：

汽車尾氣檢測方法一：簡易瞬態工況法

簡易瞬態工況法的設備主要包括：底盤測功機、排氣取樣系統、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統。「簡易工況法」檢測是模擬汽車上路時有負荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實反映車輛實際行駛時的尾氣排放特徵；由於瞬態工況能夠克服其它檢測方法不能檢測電噴車氧感測器故障，從而增加了尾氣排污缺陷的檢測；能檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物三種污染物。

汽車尾氣檢測方法二：濾紙煙度法

濾紙式煙度法指柴油發動機處於怠速、將油門迅速踏到底，維持4s後松開。在該工況下，從排氣管抽取規定長度的排氣柱所含的碳煙，用光電法確定清潔濾紙染黑的程度。「濾紙煙度法」適應於自1995年7月1日起至2001年9月30日期間生產的在用汽車，所測得的煙度值應不大於4.5Rb。

汽車尾氣檢測方法三：柴油車載入減速LUGDOWN法：

柴油車載入減速LUGDOWN法在3個載入工況點測試煙度。3個測量點分別是最大功率點，最大功率對應轉速的90％轉速點和最大功率對應轉速的80％轉速點。測試時將采樣探頭插入機動車排氣管中，插入深度不得低於400mm。接好不透光煙度儀。測試數據包括輪邊功率、發動機轉速和排氣煙度。只有輪邊最大功率、發動機轉速范圍和3個工況點測得的光吸收系數k或煙度值均滿足標准限值，排放測試才判定為合格。

汽車尾氣檢測方法四：雙怠速檢測方法

雙怠速檢測是指汽車在空擋條件下，加油至高速和低速時檢測污染物的方法。根據兩個工況的排放狀況能夠基本反映車輛排放狀況，根據高怠速時的過量空氣系數能夠基本判斷燃料控制情況。而且，國家標准中有相關的完整規定。若為多排氣管時，取各排氣管測量結果的算術平均值作為測量結果。若車輛排氣管長度小於測量深度時，應使用排氣加長管。對於單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進行排放檢測；對於兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進行排放檢測。

『柒』 如何檢測汽車尾氣~

汽車排氣儀器最常用的是不分光紅外線氣體分析儀(NDIR)，此外還有氫火焰離子化法(FID)、化學發光法(CLD)等。
不分光紅外吸收法儀器結構簡單，測量精度高，運行費用低，操作簡便，可分析CO、CO2、HC、NO等氣體的濃度，因而被廣泛用於汽車排放污染物濃度的分析。
電化學法：NOX O2檢測器是電化學式，屬消耗性的，壽命多為兩年以內。當有氣體通過時會輸出與氣體濃度成良好線性的電壓、電流信號，通過一定的電路處理送顯，結構簡單，易於更換。
氫火焰離子化法測量HC具有準確度高、輸出與碳原子數成良好線關系的優點。
而化學發光法分析NOX具有靈敏度高、反應速度快、線性好等特點。
因而用氫火焰離子化法分析HC，用化學發光法分析NOX被各國廣泛推薦為發動機排氣分析的標准方法。但由於他們結構較復雜，運行費用較高，操作不夠簡便，目前只應用於發動機排氣分析。
光學平台為儀器的心臟部分，控制儀器的整個運行。從光源輻射出來的紅外光，被切光片調製成斷續的光束，此光束通過樣品氣室，然後再穿過濾光片，進入檢測器。樣品檢測器接收到這些光信號，便轉換成電壓信號輸出，系統進行數據處理，從而獲得被測氣體的相應濃度。
儀器顯示主要有三種方式：
電流表指針指示：國內外最早的分析儀器通常採用的方式，靠指針指示，直觀簡便，多採用模擬技術；
LED數碼管顯示：比指針方式在進一步的顯示方式，這種方式簡單可靠，數字大而明亮，儀器功能增強，多是模擬或數字處理技術；
LCD液晶顯示器：可顯示漢字和較復雜的圖形，控制系統復雜，功能強大，儀器檔次高，菜單引導操作簡便易行，採用現代計算機、單片機等數字處理技術，是現在和未來發展的主潮流。
可以用尾氣分析儀,如IPEX D
四氣儀或五氣儀，價格在2.5萬元～5.5萬元之間
二氣分析儀，價格在1.2萬元～2.5萬元之間
在北京京恆揚儀器設備有限公司可以買到

『捌』 尾氣的檢測方法

在怠速方法基礎上增加了高怠速檢測。高怠速工況指滿足上述條件，用油門踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速，或製造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。但它和怠速法一樣，存在嚴重局限性：機動車排放是否超標，往往是指車輛行駛過程中是否超標，而該方法的檢測結果只反映車輛怠速時的排放情況；檢測不出氮氧化物；給化油器車留下了作弊空間和機會。
穩態工況法（ASM）
該方法只有穩定的勻速過程，載入保持固定值，包括兩個等速工況段。該方法比較便宜，但試驗工況跟實際情況相差甚遠，日常生活中車輛運行基本都是瞬態過程，很少跑穩態過程，因此該檢測方法准確率低，誤判率高。
瞬態工況法（IM 240）
是美國開發用於加強I/M 制度的瞬態排放測試方法，所用儀器基本與美國聯邦試驗法（FTP，新車排放試驗方法） 相同。測試工況採用FTP的前240秒。該檢測方法要求底盤測功機控制精度更高，排氣採用定容取樣，能夠精確到每輛車每公里排放多少克污染物。其特點是與FTP相關性好，測試精度是現有檢測手段中最好的，但所需設備成本高、使用維護費用高。
簡易瞬態工況法
是美國最新開發的一種用於在用車排放測試方法。它在原有檢測方法基礎上，增加使用氣體流量計測試各工況的排氣流量，利用積分計算出單位里程排放量。該方法成本略高於穩態工況法，但比瞬態工況法低，測試精度較高。

『玖』 汽車尾氣排放的檢測流程

汽車尾氣排放的檢測流程如下：

1、電腦錄入信息並繳納相關檢測費用。這一環節在登錄亭進行，目的是根據車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。

(9)吸入汽車尾氣如何排查擴展閱讀

汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規定。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標准由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標准。

歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。

汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。