有哪些汽車斷軸

『壹』 汽車在什麼情況下容易斷軸呢

1.來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。
2.來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以「跛腳」方式在慣性作用下繼續前行時，懸掛系統就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的後果。
3.來自側後方的撞擊力，比如被別的車超車時撞到輪胎後側。

『貳』 斷軸最多的車排行榜有哪些

如今人們經濟條件越來越好，為了讓出行更加方便，很多家庭都會選擇買一輛私家車。但涉及到買車的問題，很多人都會很謹慎，畢竟買一輛車需要耗費一筆不小的資金，一輛過得去的車，至少需要10萬塊，絕對算得上是一個大件商品了，人們謹慎點也很正常。那說到買車，人們最為看重的東西，其實還是車子的質量，只要車子皮實耐用，不會老出毛病，那即使多花點錢，其實消費者也是願意的。今天，筆者就幫大家避免一個踩“斷軸”坑，盤點一下那些品牌的車比較容易斷軸，大家選車的時候，最好要注意一下。

『叄』 小車在什麼情況下汽車會斷軸呢

你好，小車在什麼情況下汽車會斷軸，有以下原因：
1.來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。
2.來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以「跛腳」方式在慣性作用下繼續前行時，懸掛系統就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的後果。
3.來自側後方的撞擊力，比如被別的車超車時撞到輪胎後側。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。
4.來自輪胎內側的撞擊力或擠壓力，比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內側裡面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統就會被別斷。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統的設計強度肯定不足以夾碎這種大礅子。懸掛系統則不會受損;如果超過懸掛系統零件的設計強度，輕則導致這些零件變形，重則斷裂。

『肆』 紅旗HS5與兩車發生事故，左前輪「斷軸」，車損上萬

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：又有國產車「斷軸」，這次是紅旗HS5，與兩車發生事故，車損上萬

前言：很多人都知道國產車中的紅旗系列車型在當下非常熱門，不管是紅旗H9還是紅旗的SUV車型，在最近一段時間里銷量都有所上漲。

?原來，事故發生之後，紅旗HS5雖然出現了斷軸，車損情況嚴重，但是A柱沒有變形，車內防火牆也阻擋了沖擊。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

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『伍』 「斷軸門」風波後續，10469輛理想ONE被召回，前懸架缺陷

今年5月份，一輛理想ONE在行駛中裝上了馬路牙子，右前方下擺臂球頭脫出，導致車輛出現了斷軸情況，隨後又發生了多起類似事件，均由於前懸架受到撞擊之後，下擺臂球頭從球銷脫出，截止到10月31日，理想ONE「斷軸門」風波涉事車輛達到97台。日前，理想汽車也發布了致歉信，並將啟動召回程序。

對於本次召回，感覺理想汽車的態度還算不錯，作為一個年輕的車企，我們不能要求它一點問題不出，畢竟就連賓士、豐田等傳統車企也經常發生大規模召回事件，並且也勸某些人不要太酸，誰都是從蹣跚學步到健步如飛的，並且誰還沒栽過跟頭啊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 一汽大眾小車在什麼情況下汽車會斷軸呢

你好，一汽大眾小車在什麼情況下汽車會斷軸，有以下原因：
1.來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。
2.來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以「跛腳」方式在慣性作用下繼續前行時，懸掛系統就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的後果。
3.來自側後方的撞擊力，比如被別的車超車時撞到輪胎後側。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。
4.來自輪胎內側的撞擊力或擠壓力，比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內側裡面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統就會被別斷。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統的設計強度肯定不足以夾碎這種大礅子。懸掛系統則不會受損;如果超過懸掛系統零件的設計強度，輕則導致這些零件變形，重則斷裂。
希望能幫到你！

『柒』 有哪些品牌汽車發生過斷軸

本田，豐田，福特，大眾。

『捌』 威馬自燃理想斷軸 造車新勢力資本市場上的得意還能維持多久

近年來，在政策與市場的雙重驅使下，蔚來、小鵬、威馬等頭部造車新勢力從0到1，歷經產品、交付、融資、市場等重重考驗下，最終突出重圍。接下來，這些頭部造車新勢力在資本市場頻頻獲得認可，獲得了進一步發展的後續資金支持。不可否認，資金對當下的造車新勢力至關重要，但決定未來發展的追根究底還是產品本身。「斷軸門」、自燃、車機故障……這些已經發生在造車新勢力產品之中的事件，不僅是對某一個品牌產生的影響，更可能會波及所有造車新勢力。如果產品連最基本的安全問題都保證不了，最終損傷的是品牌，失去的是消費者。

毫無疑問，未來的新能源市場仍有很大變數，特斯拉價格不斷下探，傳統車企已經奮起直追，還有一些新品牌在入局。在下一階段，已經在頭部的造車新勢力不能有絲毫鬆懈，要清楚手裡的籌碼能不能讓自己活到終局。（圖片來自網路）

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