如何評價大眾汽車被惡搞

1. 大眾作為汽車界「老者」，為何外觀的設計常常被人詬病

關於大眾汽車的爭論在汽車界一直存在，為什麼呢？因為人拍出名豬怕壯，一輛汽車越是銷量越好，被吐槽的越多，不僅僅是大眾汽車，所有熱銷的汽車品牌都是這樣。

大眾汽車最早良好的口碑形成的時候就是高爾夫，捷達桑塔納這些經典車型，大眾汽車一度靠這個logo贏得了很多用戶的認可，後來合資以後的南北上汽大眾和一汽大眾車型都有不同程度的減配，比如後防撞鋼梁等等，這些確實不厚道，確實為了利潤，造成了大家對大眾汽車的減配的不好印象。

最後大眾汽車的維修保養便宜，車型豐富，開起來也更有質感，家用汽車無非就是擔心他的DQ200的乾式雙離合，其餘的DQ380和DQ500變速箱其實是非常不錯的，大眾汽車個人覺得是值得購買的。

網友點評

網友1：現代變速箱必須要提，沃派泰、摩比斯作為現代旗下的變速箱供應商，長期給自主品牌輸送AT變速箱，現在熱門的比亞迪唐，此前熱銷的哈弗H2 ( 圖片 | 參數 | 詢價 )都實用沃派泰變速箱，而這些都屬於現代集團，在變速箱造詣方面，其實現代頗有心得，可靠性以及穩定性雖然不如愛信，但是需要知道的是現代自己有自己的調教技術，大多數韓系車自己的調教，還是要優於更多的合資品牌。

網友2：新邁騰外觀氣勢同級最強大，吃透大多數國人審美，內飾做工裝配也很優秀，之前對比過17款天籟，現代索納塔，起亞k5，做工的確更好。至於內外看不到的東西就不好評論，在我看來車子開得舒服，三大件可靠，讓人省心的就是好車，就怕三天兩頭出問題。預算20的德系日系都很棒吧。

2. 為什麼大眾車賣的很好卻老被黑原因是什麼呢

以前大眾的車質量真的很優秀，銷量證明了一切。它被命名為神奇的汽車。現在由於合資，也存在概率問題。畢竟銷量多的問題也相應的多。所以現在人們稱大眾為神車，有點諷刺。不過，盡管如此，大眾總體來說還是相對好於其他車的，雖然大眾沒那麼好。以前進口發動機都是用自產的代替。厚皮代表安全，厚關門代表牢固。每天弄一堆大眾最硬的部分撞其他車最軟的部分的事故照片。

真的傷了很多車主的心，大眾真的是把國內消費者研究的太透徹了。比如朗逸，基於國內消費者的消費習慣，在舊平台上開發的朗逸，常年占據汽車銷量榜榜首。朗逸沒有什麼特別的優勢，就是各方面都比較均衡，而且由於和大眾奧迪作為國內汽車廠商的合作關系以及國家的重視，大眾和奧迪在國內註定有著有錢有勢的優勢。中國所有汽車企業中公關最厲害的就在於大眾奧迪，說人家敢直接打國家質監局也不為過。

3. 為什麼網上有些人會噴大眾車，推薦日系車

有人噴大眾是再正常不過的一件事情了，作為我們國人最喜歡的一個品牌，大眾銷量無敵的同時也表現出了非常不厚道的一面，所以就被噴了。

說說我自己的經歷，第一部車買了大眾，當時想法比較簡單，根本不去考慮日系車，就在大眾，別克，雪佛蘭等幾個品牌里選了一下。後來慢慢認可，甚至有些推崇日系車，換車時花了一年的時間去關注各個日系車型，重點關注了傲虎，雷克薩斯NX，冠道和漢蘭達，但最終因為各種原因而一一排除，最終回來提了大眾的SUV了（最終決定的時間只有兩個禮拜，就確定了）。因為第一部大眾的A級車給了我非常好的感受，網上說的各種黑點都沒有遇到，扎實、穩定、故障率低，再選車時為什麼要刻意排斥這個品牌呢。

4. 大眾車究竟怎麼了，為何近兩年來負面評價特別多

在中國市場，大眾可以說是一個先行者。

無論是進口車的銷售還是合資車輛的生產，大眾品牌在中國都是頭一批。

依靠帕薩特、桑塔納等經典車型，大眾在國內積累了數十年的口碑。

在消費者心目中，大眾就是合資品牌的標桿。

可是近幾年來大眾接連出現了很多負面事件，比如最近的大眾召回事件，使得大眾在國內的口碑和銷量都受到了很大影響。

從當下的市場反饋我們不難看出，大眾集團在中國的處境現在是不容樂觀。

大眾數十年來在國內積攢的口碑和品牌形象，受到了極大的打擊。

大眾在近幾年來銷量和口碑上的頹勢也提醒了其他汽車廠商，產品質量才是重中之重。

如果產品質量不過關，就算是大眾這樣的老牌「神車」，也難以招架消費者的口誅筆伐。

5. 你怎麼看大眾汽車的丑聞

2015年，大眾這家汽車行業龍頭在尾氣排放上作弊的丑聞駭人聽聞，原CEO馬丁•文德恩為此而辭職。

如今，整件事情已基本水落石出，縱觀以往的企業和管理層危機，這場大戲看來會成為一個經典案例。

這場危機始於一場學術測試。後來美國環保局指責大眾使用作弊軟體，讓美國市場銷售的50萬輛大眾柴油汽車通過了尾氣排放測試。對此，大眾並未予以反駁。事態很嚴重，這是個價值數十億美元的問題，將極大地損害大眾的聲譽。接下來，局面更是急轉直下。

大眾此後披露，實際上，全球范圍內有1100萬輛大眾汽車安裝了上述作弊軟體。美國司法部後來開始對大眾及其高管展開刑事調查。韓國、瑞士也啟動了相關調查。我們完全有理由相信，其他國家和地區的調查會接踵而來。

大眾表示，將把利潤下調73億美元。然而，對於本次丑聞帶來的經濟損失，該公司的估計也許過於樂觀。單在美國，本次違規就可能招致180億美元罰款。

此外，聲譽損失還無法計算。隨著人們逐漸了解事情的來龍去脈，這次事件的影響可能會延續好幾年。大眾在汽車上安裝了作弊軟體，目的很明確，就是為了騙過尾氣排放檢測設備。當軟體識別到連接到汽車上的檢測設備時，發動機排放的污染物就會大幅下降。正常運轉時，這些發動機的氮氧化物排放量是作弊時檢測到的40倍，這些污染物可引發哮喘、支氣管炎和肺氣腫等疾病。

更深層的背景是，68歲的時任CEO文德恩一直在推動大眾向新的歷史高峰攀登，而且看起來進展極為順利。幾年前，文德恩宣稱大眾將超過豐田，成為世界上最大的汽車製造商。這可謂痴人說夢，或者說當時看來是這樣。

2015年春天，文德恩的領導地位受到了挑戰。不知出於什麼原因，長期以來一直擔任董事長的費迪南德•皮耶希試圖迫使文德恩下台。皮耶希是公司元老級人物，他的外祖父在20世紀30年代設計了大眾甲殼蟲轎車。但文德恩爭取到了政府以及工會領袖的支持，皮耶希被迫辭職。隨後，文德恩在6月份實現了自己的目標——2015年上半年大眾的汽車銷量超過了豐田。此後，大眾監事會同意將文德恩的合同延長到2018年，而且原定於9月就正式批准此事。當時的文德恩確實春風得意。

如今，輿論關注力度似乎已經下降，但事態如何進一步演變還遠無定論。但至少已經有一個重要教訓，那就是，不恰當的績效目標和戰略路徑，將為企業帶來致命傷害。

6. 如何評價大眾車

說起大眾這個汽車品牌，相信大家也是非常之熟悉的。大眾相較於其他汽車來說進入中國市場時間早，在國內的市場地位十分穩固；同時大眾的擁有極其豐富的產品線，各種車型都是應有盡有，因此大眾的銷量排名一直居高不下。在大眾這么多款車中，最受歡迎的當屬朗逸了，親民的價格讓它成為了許多購車者的首選。那麼，你知道大眾有什麼優缺點么？

在這里也給大家推薦佳通這個牌子的輪胎，佳通的輪胎在花紋方面採用了獨特的設計，在高強度冠帶層等設計中也採用了特殊的技巧，在提高輪胎舒適性的同時也使輪胎的有了絕佳的靜音性，開車的時候再也不用被輪胎摩擦地面產生的噪音所折磨，駕駛體驗大大提升！

7. 曾經的」神車「大眾，為何現在負面評價這么多

曾經有一句話來形容大眾這個品牌，那就是國產三大破，奇瑞，中華，帕薩特。這句話是在我小時候經常聽父輩人所提起，其實在那個時候很多汽車的質量並不好，只有一些純進口的汽車口碑非常好，因為那個時候國產技術不夠成熟，而帕薩特也是大眾旗下的一款老牌汽車。即使這樣，大眾汽車在中國市場的保有量是非常巨大的。

有很多人不的不良駕駛習慣，也導致汽車老出現各種各樣的毛病。而當自己的汽車出現問題的時候，他們就會把這種責任推脫在汽車本身的質量上。他們絕對不會考慮自己有哪些做得不到的地方，所以關於這些負面的評價，很多人都應該有一個正確的認識。

8. 如何評價大眾車被惡搞的現象

這不用怎麼評價啊，好的就是好的，壞的就是壞的，相對來說，大眾車個人感覺還是比較適合家用的品牌之一，當然，成為眾矢之的的原因也有可能是銷量太高了，會遭到其他品牌的排擠

9. 被罵的最慘的大眾車，你們覺得如何

修不好的大眾開不壞的豐田還是有道理的。我去的那家修車廠，基本三分之一的業務量都是大眾車主給的各種毛病都有，我保養車子的位置旁邊就在修大眾汽車。聽師傅說修起來很麻煩可能要換方向助力總成。同時聊了會大眾車，聽他說大眾的車子年頭一多就會出現修好這個壞那個，各種毛病不斷。