如何做汽車空調修理

1. 紅旗轎車空調不製冷怎麼檢修

汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

2. 如果你汽車空調出故障了，該怎麼維修

從目前的汽車空調系統維護與維修工作中可以發現、大部分汽車空調使用者、往往不會對汽車空調系統進行定期的清洗。尤其在北方城市．由於天氣的影響，空氣中的質粒較多、在汽車行駛的過程中空氣中的沙塵等極易粘附在汽車空調濾清器上.對此通常會採取在春季過後將濾清器進行更換。但大部分使用者的消費觀念有誤．不會定期進行保養更換．只有在使用中出現故障了才會進行修理。再加上部分汽車維修人員專業知識欠缺．通常也不會對汽車使用者提出合理的建議。

綜上所述，作為一名合格的汽車修理人員。要清楚的了解汽車空調的組成部分，並熟悉掌握每一個汽車空調零件的維修維護方法。

3. 汽車空調有很大異味，怎麼修理才好呢

隨著社會的發展，現在家家戶戶都會有一輛或者是兩輛小汽車。那麼當我們在使用小汽車的時候，你就會發現自己的空調對於我們來說是非常重要的。因為在冬天的時候我們會使用暖氣，那麼到了夏天的時候我們則會使用冷氣。但是當我們在使用空調的時候會發現我們的汽車空調會有很大的異味，那麼出現這樣的狀況應該如何修理才能夠解決這個問題？

那麼最後就是因為到了夏天有一些昆蟲它會亂爬，那麼這個時候如果我們的空調管道內進入一些昆蟲並且處去的話，就會使管道裡面有很多的死昆蟲。那麼如果我們在開空調的時候，空氣進來的時候，遇到昆蟲的屍體就會有腐爛的味道。甚至是裡面也會滋生一些細菌以及真菌，那麼像這種情況，也是需要我們將汽車開到汽車檢修站進行一些清洗的。

4. 汽車空調的內外循環壞了怎麼檢修

汽車內外循環壞了的修復方法：更換內外循環總成即可。更換內外循環總成步驟：

1、打開手套箱，卸掉能看到的7個螺絲，其中下方3個有卡扣帽擋著扳開即可看到；2、卸了音頻線的卡扣；

3、把保險絲盒子拆下，下方有兩個塑料旋轉的卡扣，轉一下，然後往下拉，然後把整個保險絲盒卸下；

4、卸掉3顆內外循環總成的螺絲；

5、卸下總成前記得把馬達插頭拔下；

6、通過保險絲盒位置往下拿出總成；

7、卸下馬達上的三顆白色螺絲，然後拿下馬達；

8、把白色銷子拿下，取下原來壞掉的擋板，把新的內外循環總成換上即可。

通常情況下，車輛的內、外循環是應該結合車內的空調和暖風來進行使用的。在炎熱的天氣里，開車時開空調肯定是為了降低車內溫度，所以，此時最好就不要開外循環了，可保持車內涼爽。但如果是開長途的話，建議每隔一小段時間就打開一下外循環，這樣可以使車內空氣保持新鮮。

但是，如果是剛開始打開車門時，一定要先打開外循環，這樣有助於幫助車內迅速降溫，待車內溫度降低到和車外差不多時，就可以更改為內循環狀態了。

如果不是很熱的陰天里，建議先打開內循環將車內溫度調節一下，調節至合適溫度後，更改為外循環狀態，這樣車內就會既有冷氣，又有清風，乘坐在車內就會感覺比較舒服了。

5. 汽車空調製冷制熱不能切換了，要如何修

汽車空調製冷制熱不能切換了，修理辦法是拆卸儀錶板下的裝飾板，露出空調的調節電機，用萬用表檢查電壓。如果電壓正常，可以判斷風向調節電機損壞。用扳手拆下空調風向調節電機，直接更換。拆卸儀錶板下的裝飾板，拆下風罩，觀察控制風向的活門是否變形或卡住，如果變形或卡住，更換蒸發箱總成。拆下空調控制面板。用萬用表測量空調控制面板是否短路。如果是短路，確認空調控制面板損壞，非人為原因更換空調控制面板，保修期內免費。及時清理空調出風口；及時維護空調冷凝器；及時清潔或更換空調濾芯。

根據驅動方式，可分為獨立型。專門用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，運行穩定，但成本高，體積重量大。多用於大中型客車和汽車發動機驅動的非獨立空調壓縮機。製冷性能受發動機運行影響較大，穩定性差。多用於小型客車和轎車。根據空調的性能，可分為單功能製冷、制熱和通風系統，它們分開安裝，獨立運行。它們可以在大型公共汽車和卡車上不受干擾地使用，並與製冷、供暖和通風公共風扇和風道集成在一起，這些都在同一個控制面板上控制。

6. 汽車空調出風很小，要做些什麼維修

一、估計是空調濾芯太臟了，去修車鋪給你換一個空調濾。另外進氣口空氣濾芯也清理一下就行。
二、汽車空調有兩處開關，一處是風擋和風機電源開關，另一處是風向開關，當風向開關指向前玻璃窗時，小擋風量是感覺不到空調吹風的，可以加大風量檢查的。如果風機都不轉的話，那就要檢查電路或風機馬達。
三、可能原因：
1、可能是鼓風機的問題，短路或者功率太小。
2、如果不是風機有問題，那就是冷凝器堵塞了，還有就是風向選擇了吹前擋玻璃時，吹車廂的風就是很小的。
3、風葉輪是直接裝在風機上的，風機沒力就只有換風機，除非風葉有碰殼的阻力，也會有風小的可能，這樣就調整風葉就能解決。

7. 汽車空調不制熱是怎麼回事該如何修理呢

現在家家戶戶都有一輛或者是兩輛小汽車，那麼駕駛小汽車的時候人們必不可少的就是第一時間打開空調。無論是冬天還是夏天，冬天我們會開暖氣，夏天的時候我們會開冷氣。

那麼我所說的這三種情況是大家可以一排查的，這是大家可以在家中就可以進行操作的。但是如果這三種原因都沒有出現的話，那就需要駕駛員去尋找專業的汽車檢測員去對汽車進行一個系統的檢查，才能夠查出為什麼空調不制熱。因此，當面對這樣的問題的時候，我們不要驚慌也不要不知所措。我們可以多學習專業知識，有一些汽車問題在家中就可以自己解決，是非常簡單的。

8. 汽車空調製冷劑泄露怎麼檢修

如果製冷劑泄漏，需要向製冷劑中加入熒光劑，然後打開空調運行一段時間，然後就可以找到泄漏的點了，最後進行修復就可以了,汽車空調的製冷劑相當重要，如果沒有製冷劑，那汽車空調是無法製冷的,汽車空調的製冷原理很簡單，在製冷時需要按下ac按鍵，這樣壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運行，這樣壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內,製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣空調出風口就可以吹出冷風了,汽車空調在制熱時，與壓縮機和製冷劑沒有關系，在制熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣空調出風口就可以吹出暖風了,汽車空調使用的製冷劑是r134a，這種製冷劑是需要定期更換的，如果長時間不換，那空調會出現製冷效果變差，製冷速度變慢的現象,更換製冷劑需要去專業店家使用專業設備更換,如果製冷劑泄漏，那一定要去專業店家進行檢查修復。
汽車空調製冷劑泄漏檢測方法：

車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
1、檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。
2、觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
（1）製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
（2）製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。
（3）沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。
檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。

9. 汽車空調不製冷的原因及維修方法

你好，汽車空調不製冷的原因：
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。
汽車空調保養教程
由於工作環境復雜，相對於家用空調，汽車空調更需要「關懷」。
1、檢查壓縮機皮帶
如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，並且啟動空調時有「吱吱」的噪音，說明皮帶打滑嚴重，應更換皮帶和皮帶輪;如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統製冷不良。
檢查空調系統軟管接頭是否有油跡。如發現滲漏，及時去維修處解決。
2、清潔冷凝器
在夏季使用空調時用水管對著冷凝器進行沖洗，因為汽車冷凝器表面的清潔便於使熱能散發到外界去。定期清潔冷凝器表面，可使空調系統的製冷效果大大提高。
3、檢查製冷劑液面高度
利用乾燥器的觀察窗，可以檢查製冷劑液面高度。玻璃窺視孔通常安裝在乾燥器的蓋子上面，運轉發動機和空調系統，透過玻璃窺視孔觀察製冷劑的流動情況。如果空調機工作正常，可從窺視孔內看到清澈的冷凍液在不停地流動，並且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關掉空調系統的時候能夠看見小的氣泡。
4、冷凍劑要足夠
可通過感覺乾燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測。當然，這些工作就需要依靠維修廠了。
如何應對汽車空調剎車變軟
有不少駕駛員反映車輛在空調使用時制動性能會變差，這種情況在裝備化油器發動機和低檔的電控燃油噴射發動機的車輛上表現尤為突出。
其原因在於，車輛在開空調時發動機負荷變大，為減少車輛動力性能的下降，發動機控制系統一般都裝有空調怠速提升裝置。這一裝置是通過一個電磁或真空吸力包將節氣門稍微頂開一個角度來實現的。在制動時，即使駕駛員松開了油門踏板，節氣門後面的進氣支管也無法達到正常的真空度，因此就會影響車輛的制動效果，這種狀況在越小排量的發動機上表現就越明顯。所以，炎炎夏日，當您在空調開啟的情況下採取制動，就需要比平時踩踏板更加用力。
如何防止汽車空調中毒
專家提醒，車內長時間地使用空調，會導致一氧化碳中毒。一氧化碳的產生，是由於發動機在怠速狀態時，汽油燃燒會不充分，產生大量含一氧化碳的廢氣。為防止冷氣外泄人們往往在空調開啟時把車窗全部關閉，致使一氧化碳不能及時排出，廢氣在車內逐漸聚集，人就會在不知不覺中一氧化碳中毒。輕者惡心嘔吐、頭痛、頭暈，重則可引起精神錯亂、排便失禁、四肢癱瘓，甚至使呼吸中樞麻痹，心臟停止跳動而導致死亡。在我們的身邊就有這樣失去生命的事例。
應當說預防一氧化碳中毒，除了車要經常檢查車廂的密封是否嚴密之外，如果車輛在停駛時，仍需使用空調，則不要把車窗全部關閉，應注意車內通風。提醒您，車輛即使在行駛時，也應該經常開窗換氣。
如何去除汽車空調異味
很多人反映，自己車輛空調的風力不夠，還夾雜著塵土味、霉味等異味。不潔凈的空調可能會導致駕駛者頭暈、惡心，甚至患上呼吸道疾病。
為了解決這一問題，拆卸、清洗蒸發箱是最徹底的辦法，這種方法能夠從根本上消除了異味，但每拆卸一次，就需放氟、安裝和加氟等一系列工序，麻煩而且技術難度高，車主需要支付的費用也不菲。有一種專門去除空調異味的新型噴霧應運而生。我們只需將空調打開，風向置於外循環，關閉窗戶，把這種噴霧產品從外進風口處，連續噴10秒至20秒，這種產品能隨著風道，附著在蒸發箱表面，靠產品自身功用，殺死黴菌，從而進一步達到清除異味、凈化車內空氣的作用。

10. 如果你的汽車出現空調異響，你會怎麼維修

這種方式更適合一些舊汽車。直接拆下中心控制台，拆下後拆下內部蒸發箱，拆下蒸發箱後清洗蒸發箱。在清潔蒸發箱的同時，別忘了更換空調過濾器。蒸發箱吸了空調過濾器，空調開著可能會徒勞無功。空調的味道很大一部分是蒸發箱太臟造成的，所以喵哥哥建議不要在空調過濾器上節約這筆錢。更經常地買空調過濾器，使空調的氣味能大大避免。如果空調已經臭了，可以試試比較輕的消毒方法。如果比較嚴重的消毒也不好，就使用這種泡沫型清潔方式。

用熱風再吹幾分鍾，烘乾管子里的水分就可以了。如果上述方法都不能幫助解決問題，就應該檢查蒸發器並清洗。位於發動機和中心控制台之間，拆卸和清洗後要拆下中心控制台。自己完成有一定的困難。因為需要專業的分解工具和專家，所以一般建議去店，專業的汽車美容院清洗。但是最後還是不要打掃蒸發器。由於程序繁瑣費力，一般完成前三個步驟就能基本解決空調氣味的問題。