如何檢查汽車手剎是否正常

❶ 操作知識 如何檢查汽車手剎

車手剎系統的使用率很高，而且效能會隨使用次數的增加而下降，很多時候就是因為車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故，因此車主應該定期檢查手剎的效能。 首先，確定手剎手柄的工作位置。與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常規定，當手柄提拉到整個行程的四分之三時，手剎系統就應該處於正常的剎車位置 了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發出的「喀噠」聲，直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的四分之三的位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點，可以用粉筆在手柄的滑軌上畫上記號。 接下來就是檢查手剎機構的效能。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，掛空擋(如果是自動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。然後慢慢松開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。由於制動器內存在間隙，有時在松開踏板後，汽車會輕微滑動，然後才停住，只要這個滑動的距離很小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應該各做一次。需要提醒的是，檢查時要做好汽車發生滑動的准備，所以要注意周圍的環境。 除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。不過，這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。 在上述檢查中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作銅纜來解決。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度。但是，有些汽車的調節機構設在車底，如果不便調整，應該交由專業的維修人員來處理:

❷ 汽車手剎不靈怎麼辦

一.如果沒有正在使用汽車。

去維修廠維修，換一下剎車片。

二.如果正在行駛途中。

1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。

4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

拓展資料：

手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。

❸ 汽車手剎如何檢查

最簡單的辦法就是：把車開到坡度較大的路面，先踩剎車，把擋位掛至空擋，拉上手剎，然後松開腳剎，若車未滑動，則說明手剎效能良好。若有很小距離的滑動然後停車，手剎也算正常。否則就該去4S店檢修了。

❹ 手剎怎麼調

• 確定手剎手柄的位置檢查手剎是否正常，首先可以查看汽車手剎的手柄位置。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎制動系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。

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• 一般可以調節車下部中間位置的調節螺母，還可以調手柄式手剎車後不的螺母非常簡單的。

❺ 請問如何檢查手剎有沒有損壞啊

理論講，你這樣做是會毀後剎車片的，因為手剎用的也是後剎車片，它本身只是個桿加上一個剎車線，剎車線拽的還是後剎車片，所以你這樣會磨損剎車片，但對於手剎本身沒有太大的影響。如果你現在開車剎車正常，那麼基本上手剎就沒有什麼問題。
一般，手剎的檢測是這樣的。
1.檢測手剎能拉起來的牙子數，也就是你聽到了幾聲「咔噠」，只要拉起來的形成合格就行。
2.在坡上，將手剎拉到底，然後抬起腳剎，看車輛是否仍向下劃，以及向下有下墜動作多遠車輛停住。一般也就幾公分左右就算合格。
3.在汽車修理廠，會把車開上一個像跑步機一樣的東西，然後車輛向前開，（此時車是沒動地方的），然後拉住手剎，滾子最後能跑多遠就是你的手剎的性能指標是否合格的檢測標准。
4.你應該檢查一下後剎車片，看看磨損有多麼嚴重，拿眼和手就可以得出結論。如果剎車片仍很厚，那麼就沒什麼問題。
你目前最簡單的做法就是看看剎車片的磨損程度，並做一下坡上拉手剎，看看車輛是否仍下滑。
基本上都沒有問題，你盡管放心好了。

❻ 我們應如何檢查和調整汽車手剎

首先，確定手剎手柄的工作位置。與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常規定，當手柄提拉到整個行程的四分之三時，手剎系統就應該處於正常的剎車位置 了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發出的「喀噠」聲，直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的四分之三的位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點，可以用粉筆在手柄的滑軌上畫上記號。 接下來就是檢查手剎機構的效能。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，掛空擋(如果是自動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。然後慢慢松開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。由於制動器內存在間隙，有時在松開踏板後，汽車會輕微滑動，然後才停住，只要這個滑動的距離很小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應該各做一次。需要提醒的是，檢查時要做好汽車發生滑動的准備，所以要注意周圍的環境。 除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。不過，這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。 在上述檢查中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作銅纜來解決。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度。

❼ 汽車手剎失靈是什麼原因

汽車手剎失靈是什麼原因
手剎失效這當然是因為使用的次數增加，然後手剎效能慢慢下降了。至於不容易被發現主要有兩點，一個是其本身，另一個是環境。
手剎並不像腳剎，當制動效果有變化時，直接會反應到制動距離上很容易發現。
因環境而不容易發現手剎失效的原因：
1、大部分車輛都停在平整的地面上，手剎有沒有變化根本發現不了，特別是自動擋停車是掛到P檔就不會出現溜車的情況。
2、做汽車保養的時候，很少有修車師傅會幫你檢查手剎。
現實生活中，很多時候就是因車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故。
容易導致手剎失靈的4種錯誤用法
1、經常手剎拉滿
有些車主在停了車之後，都會習慣將手剎拉到最緊綳狀態，要是長期這樣，會使得手剎彈簧以及拉線復位能力下降，甚至變形，導致使用壽命縮短。正確的使用方法應該是將手剎拉到八分滿，汽車就能穩穩的停住了。
2、停車不拉手剎
有的車主有急事處理，剛停好車就急急忙忙下車，手剎都忘記拉了，要是汽車停在有一定坡度的地方，那麼就會發生溜車現象，如果是溜車撞到別人的車輛，到時候自己掏錢修車不說，還要賠錢給別人。
3、坡道停車拉手剎
有時受到地形限制，只能把車停在坡道。而在坡道停車拉手剎，對手剎的損耗非常大。但是有很多人覺得拉了手剎就夠了，其實這是不對的，正確的做法應該是在停車拉手剎之後，查看四周是否有石頭或者是磚塊，拿來塞在車輪底下就行了。
4、起步不鬆手剎
這樣的情況幾乎都出現在新手或者是女司機身上，在汽車起步時可能由於緊張，會忘記將手剎松開，然後掛了擋踩了油門，就是覺得提不起速。帶手剎行駛，會對剎車盤造成嚴重磨損，手剎拉線也會松。所以各位新手司機們在起步的時候，一定要查看手剎是否鬆了，然後才行駛。
手剎系統是如何制動的呢
我們所接觸到的絕大多數轎車和輕型汽車中，它們的手剎系統都是作用在後輪上的。而後輪制動器的形式不同，手剎又有兩種工作環境：
一、鼓式制動
安裝鼓式制動器的後輪上，由於 鼓式制動器 本身就可以兼作駐車制動器，因此在駐車時剎車鼓內的蹄片和摩擦片相接合，這樣就可以產生制動力。
二、蝶式制動
而在安裝 碟式制動器 (盤剎)的後輪上，由於沒有剎車鼓，因此則必須在剎車碟的中心部位安裝額外的駐車剎車鼓來使手剎完成制動工作。
我們在使用手剎時，如果是手柄的只要輕輕往上一拉或者是電子手剎的往裡一摳就行了，剎車制動非常的方便。

❽ 如何自己檢測手剎

手剎和腳剎一樣在車輛的日常使用中發揮著重要的作用，而且使用頻率很高。但隨著使用時間的增加，手剎的磨損也會越來越嚴重，所以日常的手剎檢測很重要。首先，把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上。然後，踩住剎車，掛空擋（如果是自動擋則掛在Ｎ擋）。接著，將手剎手柄拉到確定的工作點位置。最後，慢慢松開剎車踏板。反映：如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。注意：由於制動器內存在間隙，有時在松開踏板後，汽車會輕微滑動，然後才停住，只要這個滑動的距離小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應該各做一次。為了避免汽車斜坡起步時發生滑動，除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。注意：這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。

❾ 汽車的手剎不靈了，自己怎麼修理

一.如果沒有正在使用汽車。
去維修廠維修，換一下剎車片。
二.如果正在行駛途中。
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
拓展資料：
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。