汽車左前下支臂如何更換

㈠ 途觀左下支臂怎麼拆

先把下擺臂球頭拆掉，再把下擺臂的固定支架螺絲拆掉就可以拿下來了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈡ 豐田凱美瑞左側下支臂怎麼拆螺絲已經拆掉了，還是拆不下來，真的要拆變速箱嗎

你好，需要把變速箱支角拆掉,並且需要把變速箱前面那支角上面那個螺絲帽卸掉。希望能夠幫到你。

㈢ 奔騰b70下支臂怎麼拆

汽車更換三角下支臂膠套教程：

1、舉升車輛，拆下三角臂膠套，然後拆下三腳臂的兩頭，選擇兩個對應尺寸的鐵套，裝買來的膠套，大的要分左右，上面有標識（L或R）。

㈣ 前下支臂的拆裝步驟

第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。

第二招：先想好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。

第三招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有「跑車味」，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。

第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調准。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失准，這也會耗油。

下支臂是一種機械工具就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。

其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。

衰減由於彈性系統引起的振動，傳遞來自各向（縱向、垂直或側向）反力及其力矩，從而使車輪按一定的軌跡相對車身運動，起到一定的導向作用。

故下支臂對於車輛的舒服性、穩定性、安全性起著相當重要的作用，是現代汽車十分重要的部件之一。由於懸掛系統的設計結構因車系不同而有不同，下支臂種類繁多，叫法不一。

㈤ 13年寶來下支臂怎麼拆裝

找專業人士拆除。
1、舉升車輛，拆下三角臂膠套，然後拆下三腳臂的兩頭，選擇兩個對應尺寸的鐵套，裝買來的膠套，大的要分左右，上面有標識(L或R)。2、之後再進行拆裝將螺釘拆卸，這是拆下來的膠套，用手輕輕一拉就脫落了，說明質量問題，會出現敲鼓聲，輪胎前後有曠度，會加快小吊桿的磨損，從而導致平衡桿及減震的損壞，在過坑窪路面時，顛簸非常大。3、新的三角臂膠套塗上洗潔精，起潤滑作用，以便安裝，也可使用其他的潤滑脂，不腐蝕橡膠，但不能用機油。
下支臂三角膠套損壞通常表現為，車輛在行駛時輪胎會異常擺動，從而導致輪胎異常磨損，同時噪音也比較大。由於三角臂屬於轉向系統的部分，三角臂膠套壞了直接導致車輛動態行駛異常，車輛跑偏。磨損間隙較大影響方向控制，對安全非常不利，建議到4s店全面檢查包括輪胎，如發現參數不對則需要四輪定位。

㈥ 換朗逸左下支臂不拆油底殼怎麼拆

拆卸油底殼時，先擰下放油螺塞，將油底殼中的機油放掉。油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰松拆卸，取下的油底殼因放在托架上，避免弄彎油底殼，油底殼的任何彎曲或對安裝面的任何損壞將導致油底殼漏油。安裝油底殼時要把老密封填料和墊片清除掉，油底殼表面上如有任何油或異物，將不利於緊密粘接並可能會導致油底殼漏油。安裝油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰緊，擰緊力矩要按照維修手冊要求，不要過緊也不要過松，安裝好油底殼後要檢查油底殼的密封情況。
油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，並收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般採用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板，以避免顛簸時造成的油麵震盪激濺，有利於潤滑油雜質的沉澱，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

㈦ 汽車下支臂咋的更換

一般是不需要進行更換的，除非是有變形等異常情況
下支臂——是一種機械工具
就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗。

㈧ 汽車下臂應該怎麼更換

下擺臂也叫下控制臂，是汽車懸架上一個很重要的組成部分。當汽車更換了下控制臂後，只要是更換與原來尺寸大小一樣的，安裝時按照維修手冊上的步驟和扭力去上緊，安裝好後做四輪定位進行檢測懸架的數據（要在合格的范圍內），一般汽車使用了6-8年左右後，下擺臂基本上就需要更換了，只是很多情況下是更換裡面的膠套，如果是不能更換膠套的，需要更換整個下控制臂。更換的時候是更換左右兩個車輪的，價格在8百元左右一個。

有的影響是你的車子可能會出現跑偏和啃胎的現象，如果不嚴重倒是不至於影響行車安全，但是畢竟也是對車不好的，有條件建議及時更換下擺臂。

㈨ 歐諾下支臂怎麼更換

下支臂三角膠套損壞通常表現為：車輛在行駛時輪胎會異常擺動，從而導致輪胎異常磨損，同時噪音也比較大。
首先舉升車輛，拆下三角臂膠套，然後拆下三腳臂的兩頭，選擇兩個對應尺寸的鐵套，裝買來的膠套，大的要分左右，上面有標識（L或R）。之後再進行拆裝將螺釘拆卸，這是拆下來的膠套，用手輕輕一拉就脫落了，說明質量問題，會出現敲鼓聲，輪胎前後有曠度，會加快小吊桿的磨損，從而導致平衡桿及減震的損壞，在過坑窪路面時，顛簸非常大。最後在新的三角臂膠套塗上洗潔精，起潤滑作用，以便安裝，也可使用其他的潤滑脂，不腐蝕橡膠，但不能用機油。汽車下支臂膠套的更換不能隨便安裝，需要達到專業參數要求，每一道工序都有先後之分，也不能調換順序裝配，因此建議在不熟悉的情況下不要操作，可以請教維修師傅。