汽車被動安全有哪些

㈠ 什麼是汽車被動安全性，被動安全性主要有哪些部分

汽車的被動安全性是指在汽車發生事故後，汽車本身減輕乘員和行人傷亡，減少車輛損失的結構性能。被動安全性主要有：駕駛室車身結構的剛度。汽車座椅的安全性，包括座椅強度，安全帶強度，安全帶固定點的強度，座椅頭枕的。汽車內外突出物的要求。發生事故後，成員能夠順利逃生的要求，防止火災的發生，要求汽車安全玻璃用來防止撞擊後玻璃破碎傷人，汽車外觀的保險杠發動機罩風窗玻璃邊框等的設計安全結構，以防止對人的傷害。

㈡ 汽車的被動安全有什麼

安全氣囊和安全帶

㈢ 汽車的被動安全系統有哪些

安全帶，安全氣囊，車身的前後吸能區，車門防撞鋼梁都屬於被動安全設計。

㈣ 什麼是汽車的主動安全和被動安全的

主動安全是指盡量自如的操縱控制汽車的安全系統措施。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應該盡量平穩，不至於偏離既定的行進路線，而且不影響司機的視野與舒適性。

被動安全裝置是指在交通事故發生後能盡量減小人身損傷的安全裝置，包括對乘客和行人的保護。被動安全裝置不能防止或避免事故的發生，但是，它們可以在事故發生時，最大程度地減輕人身傷害程度。

被動安全裝置，則是在車禍意外發生，車輛已經失控的狀況之下，對於乘坐人員進行被動的保護作用，希望透過固定裝置，讓車室內的乘員，固定在安全的位置，並利用結構上的導引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內乘員的安全。

(4)汽車被動安全有哪些擴展閱讀：

以日本的豐田等汽車公司以安全碰撞實驗為依據，強調的是安全設計的重要，也就是被不少汽車愛好者稱為的「軟防護派」。在這一思路的指導下，發生碰撞事故時車內乘員的保護主要通過車體結構的潰縮實現，通過預先設定的褶皺永久變形，能夠吸收外力沖擊的大部分。

考慮到汽車的輕量化設計潮流，「軟防護派」確實顯得很經濟，但基於標准化的碰撞實驗結果其實並不能夠涵蓋一切突發的車輛事故，所以在極端的事故中這些車輛的安全性還是有待進一步研究。

㈤ 汽車主動安全技術和被動安全技術有哪些

汽車的主動安全，指一切能夠使汽車主動採取措施，避免事故發生的安全技術。
被動安全，指的是指在交通事故發生後能盡量減小人身損傷的安全裝置，包括對乘客和行人的保護。
目前主要的汽車主動安全技術包括：ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、ESP電子穩定系)、TCS牽引力控制系統、LDWS車道偏離預警系統、全景環視系統、BSW盲點警示系統、並道輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等等。
常見的被動安全配置有：安全氣囊、安全帶、防撞鋼梁、頭頸保護裝置等。區別於主動安全，被動安全裝置不能防止或避免事故的發生，但是，它們可以在事故發生時，最大程度地減輕人身傷害程度。
其實安全配置是汽車上最沒用也是最好用的配置,大部分人車子開報廢了都可能用不上,但是一旦用到那就是保命的東西,任何安全配置都不能保證絕對安全,如果自己不注意再厲害的安全配,置都是扯淡.它們的作用僅僅是降低車禍發生的幾率或者說降低車禍後的損傷.行車安全主要還得看個人行車安全習慣和安全意識,任何一種安全配置都是個輔助作用。

㈥ 汽車的被動安全裝置有哪些

現在人們對於汽車的安全性能越來越重視了，選購車輛時，對於汽車的安全配置要求也越來越高。總體說來，汽車安全裝置可以分為兩類：主動安全裝置和被動安全裝置。那麼你知道汽車的被動安全裝置有哪些嗎？

汽車被動安全裝置是指在交通事故發生後能盡量減小人體損傷的安全裝置，包括對乘客和行人的保護。被動安全裝置不能防止或避免事故發生，但是它們可以在事故發生時，最大程度地減輕人身傷害程度。

常見的被動安全配置有：安全氣囊、安全帶、防撞鋼梁、頭頸保護裝置等。在被動安全裝置中，車身結構是安全第一基礎，安全帶則是最重要的裝置。

當然，上車系好安全帶，是最基礎的安全動作和安全意識。

㈦ 汽車被動安全性都指哪些內容

懂車的朋友都知道，汽車的安全包括主動安全和被動安全，主動安全指的是車輛能夠提供的主動的避免危險的能力，而被動安全性是指在事故中能提供給的安全。汽車的被動安全中，主要包括安全帶、安全氣囊、吸能式車體結構等各種安全系統。

安全帶、安全氣囊


安全帶就不用多作介紹了，說說安全氣囊。

安全氣囊作為乘員約束保護系統的組成部分，也已經成為現代汽車被動安全性的標志，並得到了廣泛的應用。現代的汽車的前排座位幾乎都安裝正面碰撞安全氣囊，中高端車型側面安全氣囊的裝車率也迅速上升。安全氣囊的作用是當汽車受到強大沖擊時可以保護駕駛員和乘員的安全，防止駕乘人員受到嚴重的腦損傷，從而大大降低中等、嚴重正面碰撞中乘員受傷的風險。

車門防撞剛梁


人在受到側面撞擊時更危險，因為駕乘人員的身體與車門之間沒有太多的空隙，它不像受到正面撞擊時，至少駕乘人員前方還有一定的空間作為緩沖，側面受到撞擊時，幾乎沒什麼可以緩沖的餘地，直接就會受到外力的侵害。因此，車門防撞鋼梁就成了最重要的防線。毫不誇張的說，防撞鋼梁的構造和強度越強，對駕乘人員的防護就越好，駕乘人員的安全系數就越高。

潰縮吸能車身


汽車碰撞中，最重要的是保護車內駕乘人員的安全，因此，在碰撞中駕乘室的變形越小越好。在汽車受到正面撞擊時，讓傳遞到駕乘室的撞擊力越小越好，最好是前面的構造能「捨己救人」自己先潰縮一部分撞擊能量。


自動防滾桿


對於敞篷車來說，由於它的車身不是封閉式的，而是「開口」的，當他翻車時，沒有比較硬的車頂來保護駕乘人員，致使駕乘人員處於十分危險的境地。因此，許多敞篷車都設計有防滾桿，在翻車時可以起支撐作用，以保護駕乘人員的安全。自動防滾桿就是在翻車時，防滾桿可以自動升起一定高度，以提高它對駕乘人員的防護能力。