汽車噪音如何確定

⑴ 如何通過汽車發動機聲音來判斷好壞

通過發動機聲音大小來判斷車子性能的好壞是不太准確的，所以就需要車主通過其他的參照手段，通過聲音判斷發動機性能的好壞。在啟動發動機後，要聽發動機的聲音是不是連續沒有雜音，尤其是一些碰撞的聲音以及「突突」聲，如果有這些聲音的話就說明車輛的發動機存在著一些缺陷，其性能不是特別完美。

雖說發動機的自身性能不是特別好，但是也能夠將發動機聲音降到很低。在這種情況下，可以將發動機的隔音效果做得比較好，這時候即使車輛的噪音比較大，但是車主在不打開引擎蓋時依舊聽不到，所以也不能夠證明車輛的性能比較好。

對於降低發動機聲音的方法，一方面是可以通過對於車輛的改造以及調整，這樣的方式能夠將車輛的摩擦降到最低，零件配合調整到最好。這時候發動機的性能肯定是比較好的，發動機的聲音也會比較小。

⑵ 車輛有雜訊是怎麼回事

故障判定:假故障,原因分析:無論是高檔車、低檔車、進口車、國產車、新車、舊車都存在不同程度的雜訊問題,車內雜訊主要來自發動機雜訊、風噪、車身共振、懸架雜訊及胎聲等五個方面,車輛行駛中,發動機高速運轉,其雜訊通過防火牆、底牆等傳入車內;汽車在顛簸路面行駛產生的車身共振,或高速行駛時開啟的車窗不能產生共振都會成為雜訊,由於車內空間狹窄,雜訊不能有效地被吸收,互相撞擊有時還會在車內產生共鳴現象,

⑶ 汽車的噪音是如何產生的

汽車上的噪音主要有兩個傳遞途徑：結構傳播、空氣傳播
結構傳播雜訊
車上的各種聲源，比如輪胎、路面、發動機、傳動系統、風扇、各種油、水泵所產生的動態作用力會直接或間接的傳到車身，引起車身振動，並通過結構輻射到車內，被乘客感知到。這些雜訊被稱為結構傳播雜訊，就像和尚敲鍾一樣，敲一下就能繞梁三日，鍾的聲學靈敏度就很高。對於轎車，頻率一般在幾百赫茲之下。對此，汽車構造就對於其材料的聲學靈敏度有要求。這都與質量、剛度和阻尼相關。除了汽車零件材料的隔音外，另一個措施就是在結構板上加阻尼，衰減振動能量，從而降低車內雜訊。常見的阻尼墊有瀝青墊、丁基橡膠墊等等。

空氣傳播雜訊
車身的鈑金是阻斷車外雜訊傳入車內的第一道防線，板隔聲的過程是雜訊從一側入射激起振動，結構振動輻射雜訊到板的另一側。俗話說得好，板越厚隔聲越好。為了改善車內雜訊，吸聲也是很重要的措施。吸聲指的是通過毛氈等材料，將聲能轉化為熱能。

—風噪—

在高速下，主要的雜訊變成了風噪，通過外流場設計抑制風噪產生就不在這里說了。隔絕風噪的主要措施除了前面的吸聲材料之外，玻璃和密封條也很重要。

2000Hz以下，聲透射損失受質量控制，越厚的玻璃聲投射損失越大，相應的車內風噪也越低。跟前面的平板一樣，為了改善汽車玻璃在吻合頻率附近的隔聲性能，可以採用夾層阻尼玻璃，也就是所謂的隔聲玻璃，這種阻尼夾層是一種高透光的黏彈性材料。增加玻璃厚度的阻尼不但能改善風噪，還能改善胎噪和發動機雜訊。

⑷ 汽車內的噪音是怎麼回事

汽車的噪音有： 1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入汽缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。 2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。 3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。 4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在里外作用下產生震動而產生噪音。

⑸ 汽車噪音指南之如何識別汽車噪音之胎噪噪音

胎噪

一般的胎噪主要由三部分組成：

1. 輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；

2. 胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；

3. 路面不平造成的路面噪音。

胎噪是不可避免的，即使是換用所謂的低胎噪輪胎也沒有什麼效果，關鍵還是看車輛本身的吸音隔音效果，現在30萬以下的新車防火牆基本是不做吸音隔音的，造成了發動機聲音和輪胎噪音通過儀表台下方、底盤葉子板處傳入到車內。

解決方法：胎噪一般是由輪胎和花紋震動或者胎面與地面摩擦沖擊而產生的，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內，因此我們降低胎噪的辦法可以通過車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料來解決。

風噪

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。 產生共鳴噪，車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲。

解決方法：風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。

汽車的密封性還是非常重要的，在選購汽車密封條時，要注意什麼呢？

密封條的彈性

較強的彈性和柔韌性能增強密封效果，同時增長密封條的使用壽命。

1. 3M背膠

   正規廠家生產的密封條都是使用3M背膠，此種膠粘性強，不用助黏劑也能牢固粘貼。

2. 防水槽

   優質密封條都自帶防水槽，加大防水性能。

3. 氣味

   使用正規橡膠生產的密封條，表面有光澤，無明顯異味，無毒無害。如果有明顯異味的車主就要慎重了，畢竟現在一直在強調車內空氣質量問題。

其實汽車「全身」都是噪音源，當汽車出現噪音時，有針對性地找出車上不同的噪音來源，才能對症下葯。一般汽車噪音有四個源頭：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。

⑹ 車輛有雜訊怎麼回事

缺冷卻液。冷卻液的主要作用是通過循環流動來散熱，將發動機工作中產生的多餘熱能帶走，如果冷卻液不足，就會導致水溫過高，噪音變大。
輪胎老化。輪胎由橡膠製成，時間長了就會老化變硬，產生雜訊，尤其在路況差時候，噪音傳到駕駛室中就跟打雷一樣。此外，花紋溝槽就會逐漸磨平、出現許多細小裂紋，這也是噪音變大的一個原因，同時還會影響行車安全。
積碳過多。汽車噪音，除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中產生的氣動噪音。特別是在發動機缸內有積碳的時候，就更加明顯了，因此，最好要定期清理積碳。
密封膠條老化。密封條可以填補車身零部件之間的間隙，還有減震、防水、防塵、隔音的作用，但時間長了會變硬老化，這樣隔音效果也會變差，甚至導致車內漏風、漏水。如果密封條老化，就容易產生噪音異響，如果問題嚴重，大家可以選擇直接換掉

⑺ 汽車在行駛過程中噪音是怎麼產生的

汽車是一個高速運動的復雜組合式噪音源，氣車發動機和傳動系統工作時產生的振動高速行駛中，汽車輪胎在地面上滾動，車身與空氣的作用都是產生汽車噪音的原因，汽車在行駛中，由於周圍的風而產生的噪音稱為氣動噪音，平靜汽車隔音的研發人員通過實驗發現，以致車內噪音改善，共享生產最有效的方式就是選擇性能優異的隔音材料，並利用一行吸音槽緩沖吸收汽車噪音，從而在執政和隔音的基礎上，達到最佳的吸音降噪效果。

⑻ 如何判斷汽車隔音效果

怠速時關閉車門車窗，用分貝儀測，如果噪音在50分貝內，那車輛隔音效果是非常好的。

⑼ 車輛有雜訊正常嗎什麼原因導致的如何處理

在使用車輛的過程中，汽車有噪音是很正常的。汽車在行駛的時候，發動機的運轉會產生噪音，輪胎與地面的摩擦也會產生噪音，這些噪音都是不可避免的，雖然說很多車可以將噪音控制到最小，但是也不可能完全的消除噪音。如果說車輛除了正常的噪音，還有其他的異響的話就需要及時的去汽車的4S店進行檢查和處理了。

導致車輛噪音的原因。首先是車輛故障。車輛故障是導致車輛噪音變大的主要原因，如果說我們在駕駛車輛的時候，發現車輛一個位置的噪音明顯增加時一定要及時的去4S店進行檢查和處理，不然可能會造成更加嚴重的後果；其次，車輛超時未保養。我們的車輛是需要按時進行保養的，如果說我們很長時間沒有對車輛進行保養的話，車輛的噪音也會增加，尤其是發動機的噪音會明顯增加，這個時候我們就需要及時的對車輛進行保養了；最後，車輛胎壓的問題。車輛的胎壓也會影響車輛的噪音大小，如果說車輛的胎壓太低的話，輪胎和地面的接觸面積就會增加，摩擦力也就會增加，噪音也會變大。這個時候就需要給輪胎充氣了。

三、車輛的胎壓過低。

車輛的胎壓過低的話，輪胎與地面的接觸面積就會增加，這樣輪胎與地面的摩擦力也會相應增加，車輛的噪音也就大了，這個時候需要我們適當給輪胎充氣。