續程200公里電動汽車有哪些廠

『壹』 純電續航不足200公里，宏光MINI EV：往後餘生 請多指教

"人民需要什麼，我們就造什麼"，五菱最近又上了熱榜，官宣推出宏光MINI EV微型純電動車。NEDC續航里程提供170km和120km兩種規格，將於5月28日開啟預售，預計6月份正式上市銷售。
熱議的焦點在120km-170km續航里程。
當所有車企都在不遺餘力的提升續航，300剛起步、400不算多、500、600才算主流，而五菱居然在2020年推出一款續航200以內的電動車，立馬遭到鍵盤車神的口誅筆伐，包括不少汽車媒體也同樣表示不解。
五菱MINI EV的到底要賣給誰？
一直以來，我們對特斯拉、蔚來、小鵬汽車這樣的高端電動車關注過多，所以忽略了國內市場上的另一個龐大的電動車群體——低速電動車。
低速電動車又被稱為老年代步車，在廣闊的三線及以下城市中普遍存在，這是一個處於灰色地帶而又數量巨大的用車市場。
它們大多為封閉式車艙類產品，價格從5,000元到30,000元不等，生產方式大多停留在手工作坊，鋼管車架和玻璃鋼覆蓋件是它的主要構成部分，加上零件就可以上路，而且大多不需要手續（上牌、買保險）。稍微規模化的企業，有效仿汽車產業的流水線生產，但價格也逐漸逼近最便宜的傳統汽車。
購買這類產品的用戶最常見的用車場景，接送孩子上下學、去市場買菜、汽車站旁短途載客、拉貨，一般出行半徑在5km以內。他們不需要價格「昂貴」的汽車，只要一個便宜，又能能遮風擋雨的代步/運輸工具。
而現在，這個低速電動車行業正在洗牌。國家發布《關於加強低速電動車管理的通知》，明確對低速電動車「升級一批、規范一批、淘汰一批」。眾多的低速電動車小廠不具備產業升級能力，升級後也難以實現規模降本，它們大多數可能會在這輪洗牌後消失。
五菱看到的就是這個市場，宏光MINI EV作為一台符合國家汽車法規的車型，不管是在配置還是空間上，都完全符合低速電動車用戶的需求，要進入這個市場，只需要一個合理的定價。
以4.98萬元起售的寶駿E系列作為參照，宏觀MINI EV電池容量比前者低近四成，成本節省約1萬元，採用了更低功率的電機，更低的配置，再加上五菱的規模采購，宏光MINI EV起售價有望做到3萬出頭。
如果是這個價格，也沒有額外的購置稅，無論對低速電動車的升級用戶，還是對有短途運輸需求的私營個體戶，都有巨大吸引力。
很顯然，相對那些3萬元左右的低速電動車，宏光MINI EV性能更好，安全性更高、可靠性更強，還有響當當的五菱品牌加持。
通則變，變則達，對於上汽通用五菱而言，想要品牌「高端化」並非易事。深入自己熟悉的市場，把產品做深做透，不失為五菱品牌「二次升級」的契機，宏光MINI EV無疑是極佳的切入點。
從市場角度看，有需求就有供給，宏光MINI EV的出現，至少讓那一群從未考慮過購買「汽車」的用戶有了新選擇。
「不要為了什麼品牌形象而去造車，市場需要怎樣的車就造什麼車。?」在國內汽車市場逐步進入淘汰賽階段，我們認為這句話有它的道理。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 續航里程200公里以上的電動國產微型小汽車有哪些

你好，有雷丁電動汽車。

『叄』 續航里程200公里左右的兩輪電動車有哪些

雅迪電動車都出了1000公里續航的長跑王了，其他幾個大牌電動車都已經早就有200'300'500等等標稱長跑王，

『肆』 2022年低速電動車續航好的品牌有鴻日嗎

必須有啊，鴻日汽車的純電動車續航可以達到200公里，油電混合的車型可以達到500公里續航。網路介紹鴻日S1混動搭配了超大功率三缸增程器和鋰離子混合動力系統，雙重能源補給，動力澎湃續航也長，在純電車型上他們有最新的鋰電技術，採用超能鋰電池、超強BMS管理系統、超穩H-HOT熱管理、超級快充PLUS等核心技術，續航和動力都是行業領先的存在。

『伍』 增程式新能源汽車有哪些品牌

增程式新能源汽車品牌有：東風風光E3、雪佛蘭沃藍達Volt、傳祺GA5、寶馬i3、別克VELITE 5等。

1、東風風光E3

東風風光E3是一款純電動都市SUV，於2019年11月22日在廣州車展正式上市。東風風光E3基於純電平台打造，有EV（純電型）和EVR（增程型）兩種車型。

以上內容參考 網路-東風風光E3

以上內容參考 網路-雪佛蘭沃藍達Volt

以上內容參考 網路-傳祺GA5

以上內容參考 網路-寶馬i3

以上內容參考 網路-別克VELITE 5

『陸』 續航里程遠的電動車有哪些

5KW低速電動汽車增程器

選電動四輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『柒』 想買台續航200公里左右的電動汽車，請問北汽新能源EV200怎麼樣

北汽新能源EV200純電動汽車續航里程超長，續駛里程超過200公里，在等速（60km/h）的經濟模式下時，最大續駛里程：可實現最大續駛里程245公里。

『捌』 北汽新能源的電動車EV200續航里程咋樣

汽這款車型叫做EV200，也即日常續航里程達在200km以上。從實地體驗來看，北汽沒有撒謊，稍微注意點駕駛習慣都能很輕松地超過200km續航里程，這樣的續航里程應對日常的城市通勤基本是綽綽有餘了EV200拋棄了EV150上的磷酸鐵鋰電池，改為使用三元鋰電池。電機則是北汽自主研發，最大功率為53kW，最大扭矩為180Nm，功率相比1.6L傳統汽油發動機要差，扭矩則強不少。充滿一台EV200要耗多少度電呢？官方公布的電耗約為百公里15kwh，我開出的平均電耗是10.4kwh/100km。以1度電0.8元計算，百公里花費僅為11元。以1年駕駛2萬公里計算，電費支出僅為2200元，而一般2萬公里傳統燃油車的油費支出都要破萬元了。長久的經濟賬上來看，純電動汽車從來都是劃算的。

『玖』 續航不到200km的宏光MINI EV，為何能成為國內純電動車銷冠

隨著國內新能源市場快速發展，不論是傳統汽車品牌還是造車新勢力都相繼推出純電動產品迎合市場需求。而要說最具代表性的產品，相信不少用戶首先會想到特斯拉Model3，月均銷量超過1萬輛的成績已經成為純電動市場「現象級」的產品。

而在動力方面，現款在售的宏光MINIEV搭載一台最大功率為27馬力、峰值扭矩85牛·米的驅動電機，NEDC續航分別為120km以及170km，城市代步基本夠用。不過汽車焦點近日從工信部獲取一組新款宏光MINIEV的申報信息，新車將推出搭載16kWh電池組車型，續航里程將提升至200km，相信也能夠緩解車主續航里程焦慮的問題。

雖然從整體表現來看，宏光MINIEV確實沒有讓人眼前一亮的產品賣點，不過2.88萬元的起售價格就能買到一台四座代步車，其實已經足夠吸引，加上新能源產品在限牌城市的優勢，熱銷不無道理，不知道你又是否會種草這台「五菱神車」呢?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 請問現在什麼電動車可以續航200公里，有幾個牌子的可以，順便說下價格

新能源車型作為近期大力發展的對象備受矚目，而人們無疑最關注的是電動車的續航里程。下面就一起來看看幾個續航里程最高的品牌。
1.特斯拉
代表車型：Model S，Model 3，Model X
特斯拉作為電動車的領軍者自然在續航動力都是領先的，其車型Model S擁有著100kwh的電池容量，可以帶來600km的續航里程，簡直某些燃油車續航里程更遠，而其Model 3和Model X也分別達到了595km和575km的續航。

2.比亞迪
代表車型：比亞迪唐EV，比亞迪秦ProEV
比亞迪在新能源領域不斷探索，該品牌旗下幾乎每一款車型都推出了燃油版車型、混合動力版車型、和純電動版車型，其中比亞迪唐EV和比亞迪秦proEV分別搭載容量為83kwh和70kwh的電池，最大功率分別為180kw和135kw，它們的續航里程均達到了520km，非常優秀。

3.小鵬汽車
代表車型：小鵬G3
作為造車新勢力的小鵬汽車主打智能與安全，主被動安全系統一應俱全，電池也經過精心設計，全方位保障乘員安全。小鵬G3擁有63kwh的電池容量，續航里程達到520km。

4.威馬
代表車型：威馬EX5
同為造車新勢力的威馬汽車目前只有一款產品，威馬EX5，但是這款產品傾盡了威馬集團的技術與力量，擁有520km的續航，要知道賓士和奧迪最近推出的電動化車型續航里程才不到500公里，而補貼後不到14萬的售價也使它在同級別極具競爭力