三元催化器概述汽車發動機工作時,會產生一些有害氣體,如一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NO)等。這些有害氣體如何控制呢?目前發動機上主要用兩種方法。一種是機內凈化,如控制汽油的辛烷值、控制空燃比、改進進氣道、控制曲軸箱的排放物等等。用機內凈化的方法,還不能夠滿足排放法規的要求,於是又發展出了機外凈化,即在發動機排氣尾管中安裝廢氣轉化催化器。因為這種裝置可以同時凈化CO、HC、NO三種有害氣體,所以又叫三元催化器。
三元催化的結構
三元催化器有殼體、減震層、載體和催化劑組成。
殼體:殼體一般都是金屬材料製成,殼體形狀不一,但是每種車型都有一定的特徵。殼體有的裝有隔熱罩,主要是為了防止高溫對外輻射、外部撞擊或濺水造成的損壞。
減震層:減震層是殼體與載體之間的減震密封墊,主要起到減震作用,緩解熱應用、保溫盒密封的作用。
載體:載體一般有金屬陶瓷或金屬板製成,結構多少蜂窩狀,做成蜂窩狀目的是為了加大催化面積。
催化劑:在蜂窩狀載體孔道壁面徒有一層多空的活性層,增加壁面催化反應面積,塗層表面分散有催化活動材料的鉑鈀銠貴金屬。
⑵ 汽車方面 三元催化器在哪個位置 做用是什麼 有幾根氧感測器
首先說下每個車位置都不一樣,三元催化器和氧感測器的作用就是起個環保作用,減少碳排放量,檢測汽車排放出尾氣濃度。有它返還給汽車電腦信號。來調節噴油嘴的噴油平衡率。那東西壞了汽車發動機會抖動費油。
三元催化器和氧感測器的作用就是起個環保作用,減少碳排放量,檢測汽車排放出尾氣濃度 。有它返還給汽車電腦信號。來調節噴油嘴的噴油平衡率。那東西壞了 汽車發動機會抖動費油。嚴重 車著不了 主要是那故障燈看著心裡不是滋味
⑶ 汽車上的三元催化在什麼地方
三元催化器一般安裝在汽車底盤的排氣總管的第一段鼓包里,一個類似長水壺形狀的裝置。
三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體轉變為無害的CO2、水和N2。隨著環境保護要求的日益苛刻,越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器等裝置。它安裝在發動機排氣管中,通過氧化還原反應轉化為二氧化碳和氮氣。
汽車三元催化使用注意事項
避免長時間的空轉:怠速空轉時,發動機內就會有少量混合氣未得到完全燃燒,就直接進入排氣系統,如果怠速時間過長就會導致排氣系統持續升溫,從而燒壞三元催化器。
所以,車主要盡可能減少長時間怠速。同時要定期檢查三元催化器(但一定要在溫度降下來後才可操作),如果有高溫熾燒過的痕跡和異常顏色,說明催化器曾經過熱,工作效果已經降低。
⑷ 三元催化器在汽車什麼位置
三元催化器的三元催化器在排氣歧管上。
三元催化器損壞二級氧感測器將無法正確地向駕駛電腦提供數據,這樣,混合氣的濃度就會顯得太薄或太厚,太薄會導致點火困難、駕駛無力、發動機點火等,太強會增加油耗、不完全燃燒、氣缸、火花塞等積碳嚴重。發生此故障時,發動機故障燈應點亮。
三元催化器注意事項
三元催化器是對汽車及其它發動機固定污染源進行排氣凈化處理的主要部件。它採用鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)三種貴金屬作為催化劑對排氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物進行氧化和還原處理,生成二氧化碳、氮氣以及水,從而達到凈化的結果。
其凈化效率十分高,可以凈化90%以上的有害物質。隨著人們對環境的關注程度的提高,各個國家及地區都制定了越來越嚴格的排放法規,該部件在排放後處理方面起著舉足輕重的地位。
⑸ 汽車三元催化器安裝在哪裡
安裝在排氣歧管和消音器之間。
⑹ 汽車三元催化器在哪裡能買到
汽車三元催化,可以在淘寶上搜索下單購買,而且比較便宜,很高興可以幫助到你,請採納
⑺ 三元催化器在汽車什麼位置
汽車的三元催化在排氣歧管上,排氣歧管就是排氣管的頭段。
三元催化的工作原理是:
當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時,三元催化器中的凈化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性,促使其進行一定的氧化還原化學反應。
三元催化是安裝在汽車排氣系統中的機外凈化裝置,將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物有通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水、氮氣。
三元催化的清洗方法是:
1、啟動發動機,待水溫正常後熄滅引擎。
2、將清洗液倒入專用設備內,設備輸出接頭與真空管連接。
3、啟動發動機,將轉速控制在每分鍾2000rpm左右,打開流量控制閥,將清洗液緩慢滴入進氣道。
4、清洗完成後保持發動機運轉三到五分鍾即可。
⑻ 汽車三元催化器在什麼地方
三元催化器安裝在汽車排氣系統中,是最重要的機外凈化裝置。
這種催化器可同時將汽車尾氣中的各種主要有害物質轉化為無害物質。隨著環境保護要求的日益苛刻,越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧感測器裝置,它可以將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。