汽車如何算油耗

⑴ 汽車油耗是怎麼計算的

百公抄里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100

例如：一輛汽車消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，那麼百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那麼該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱的「8個油」。

當然，汽車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調等因素對油耗都有影響。

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其他客觀因素增加油耗：

1、行駛路況是影響油耗的重要因素

汽車都有自己的「經濟時速」，一般設計在70～90公里區域內。如果在這個速度內，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那麼油耗大小與標准試驗場中的試驗中的試驗數值應比較接近。但在我國很少有這樣暢通無阻的大城市。當「汽車不如自行車跑得快時」，油耗的增加是很大的。

2、不正確的駕駛習慣會導致油耗成倍增加

隨著汽車時代的來臨，我國的非專業司機越來越多，這就難免產生一大問題；不正確的駕駛習慣導致車輛油耗增加。

⑵ 汽車油耗怎麼計算

汽車油耗是通過加油量除以行駛里程來計算的。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升。又例如跑到附油箱加油告急燈亮時，到加油站加了30升油，看里程錶是450公里；就用30升被4.5除得到6.66，而6.66就是百公里油耗。

再例如隨便跑了140公里，就上同樣加油站加進了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，這個6.64就是百公里油耗。

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不論汽車輪胎的胎壓過高還是過低，都會對行車安全造成影響，但是卻很少有人知道，輪胎胎壓不正常時，還會對油耗造成影響。

當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會增加，如果輪胎胎壓過高，或者使用胎寬過窄的輪胎時，容易增加降低駕駛舒適感、爆胎等現象。在城市中行駛，經常容易發生堵車現象，所以一些老練的車主都會在行駛之前就確定好行駛路線，避開一些較為擁擠的路段，因為減少車輛的起步、停車、保持經濟時速行駛，這就相當於在節省油耗。

⑶ 汽車油耗怎麼算的呢

比較通用的方法就是加滿一箱油，然後把里程錶歸零，等到油損耗完全之後，計算公里數，然後用加油的升數除以公里數，然後在乘以100就是百公里平均油耗，這是一個比較通用的公式，還算是比較好用，一些車子在磨合一段時間之後平均油耗都下降一些，這也就是車子全靠高速磨練的道理。

百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個理論指標。百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數據。

由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公布的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。

根據國務院頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃》規定，到2020年中國乘用車新車平均油耗要降到百公里五升的水平。根據《節能與新能源汽車技術路線圖》，節能汽車乘用車百公里平均油耗目標2025年為4升，2030年為3.2升。

⑷ 汽車百公里油耗怎麼算

對，百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行駛里程(公里)×100。

通常的計算方式是油表亮燈時將油箱加滿，然後把小計里程數置零，等車輛行駛至油表燈再次亮起後記錄小計里程數，加油升數除以里程數後再乘以100，所得的數值就是百公里油耗。

比如百公里油耗，一次加了40升油，跑了500公里，40/500=0.08,0.08*100=8。車輛百公里油耗就是8L，而往往通過一次的人工計算也並不太准確，需要加滿三次計算取平均值，相對更加精準些。

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百公里油耗與車齡車況、發動機排量、整備質量和負載等有分不開的關系，通常車齡越長，發動機排量越大，百公里油耗會更高一些。夏季高速行駛開窗散熱不一定省油，因為風阻系數會隨之加油耗也跟著升高了。

減少後備箱不必要的物品，把空調溫度調到合適的范圍，減少急剎車、急加速及怠速時間，都可以有效的降低百公里油耗，更加經濟和環保。