汽車排氣如何減排

『壹』 汽車尾氣重怎麼解決

1、清理積碳

汽車積碳嚴重就會影響汽車的電路堵塞，這樣汽車就會出現尾氣不達標的現象，所以人們要定期的對汽車的其他進行清理。

2、空氣過濾器

空氣過濾器，顧名思義就是為了防止空氣內有污染的顆粒進入到汽車的冷風系統，汽車內不影響汽車的零件正常運行。

(1)汽車排氣如何減排擴展閱讀：

治理途徑

第一，也是最根本和最終的途徑，改變汽車的動力。如開發電動汽車及代用燃料汽車。此途徑使汽車根本不產生或只產生很少的污染氣體。

第二，改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。採用設計優良的發動機、改善燃燒室結構、採用新材料、提高燃油質量等都能使汽車排氣污染減少，但是不能達到「零排放」。

第三，廣泛採用的適用於大量在用車和新車的凈化技術。是採用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染，此途徑也不能達到「零污染」。機外凈化技術就是在汽車的排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。可分為催化器、熱反應器和過濾收集器等兩類。前者多用於汽油機汽車，後者多用於柴油機汽車。

『貳』 減少汽車尾氣對空氣污染的措施

1.生產清潔燃料,目前的乙醇汽油還有提高汽油標號等等措施都是為了降低燃油消耗減少污染的措施;
2.提高燃燒效率。具體措施也很多,例如發動機分層燃燒技術、電噴技術、CVVT技術等等;
3.加裝三元催化器

『叄』 為了降低尾氣排放的危害，汽車採取了哪些新技術

1.機內治理技術
2.等離子體技術
3.替代燃料技術
4.催化技術
5.電暈凈化技術

『肆』 降低汽車尾氣顆粒物排放有哪些策略

汽車尾氣對人體的危害極大，那麼降低汽車尾氣顆粒物排放有哪些策略呢？大家請看我接下來詳細地講解。

一，改進汽車燃料

尾氣燃料的改進措施汽車燃料不完全燃燒會產生許多有毒有害氣體。如果燃料被吸收或發生反應，危害就會減少。在燃料中加入一些化合物可以與燃燒氣體產生一系列的影響，改變燃燒後物質的組成，例如在燃料中加入有機試劑甲醇，可以與CO、NO等物質發生反應，具有一定的吸收作用。還可以防止有毒有害氣體的排放。當然，這種方法成本高，有機試劑有限。有必要找到更好的方法來減少污染，如新能源，太陽能等。還可以控制燃燒條件，以便生成的氣體可以迅速轉化為其他物質。然而，該領域的技術還不夠成熟，需要更多的研究和實驗才能使用。

四，發展新能源技術傳統的燃油汽車已經對空氣污染造成了一定的危害，新能源汽車的開發和利用就顯得十分重要。新能源汽車包括電動汽車、氫燃料汽車、太陽能汽車、混合動力汽車、生物燃料汽車等。太陽能汽車使用太陽能電池板提供電力，但電池板也有一定的缺陷，需要改進。未來可以利用太陽能電站為純電動汽車提供電力，補充能源；混合動力汽車是通過電機和發動機技術的結合製造的。消費者在油和電之間比較自由的選擇，污染物的影響也減少了，這是非常可行的。

『伍』 汽車尾氣污染的治理措施

汽車尾氣污染的治理措施：

1、改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。盡量採用柴油機，單純從污染的角度看，柴油車、汽油車都有污染，但在不採取任何措施的情況下。汽油車的污染更嚴重。

2、發動機機外尾氣凈化措施。目前，廣泛採用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染。此途徑可以達到較好的效果。機外凈化技術就是在汽車的排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。

3、通過法規對汽車尾氣排放加以限制。

4、加強對在用車的管理，可減少和消除汽車尾氣對大氣環境的污染。

加強對在用車的維護保養。在用車檢查和維護制度(I/M制度)對於減少汽車污染非常重要。應通過制定嚴格合理的I/M制度、改進檢測與維修設備、明確管理部門職權、加強人員技術培訓等方面的工作，進一步完善我國的I/M制度，使其發揮出應有的功效。

5、減少汽車使用量可減少汽車尾氣的污染。鼓勵發展公共交通，減少汽車使用量是控制汽車尾氣的污染的途徑之一。因此，要大力發展包括公共汽車、地鐵、城鐵在內的公共交通，並且提高公交的運行速度，以減少尾氣的污染。

6、車輛節能減排的使用技巧：慢行熱車減少損耗、怠速超一分鍾要熄火、時速超過60 km/h時關閉車窗、下車後要關閉電器、胎壓正常能省油、緩加油。

(5)汽車排氣如何減排擴展閱讀

汽車尾氣的污染嚴重性：

生態環境部發布的《中國機動車環境管理年報（2018）》顯示，我國已連續九年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成環境空氣污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

大氣環境管理司負責人表示，隨著機動車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康。

2017年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為4359.7萬噸，比2016年削減2.5%。其中，一氧化碳（CO）3327.3萬噸，碳氫化合物（HC）407.1萬噸，氮氧化物（NOx）574.3萬噸，顆粒物（PM）50.9萬噸。

汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者，其排放的CO和HC超過80%，NOx和PM超過90%，其中占汽車保有量7.8%的柴油貨車，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是機動車污染防治的重中之重。

『陸』 機動車尾氣的污染對環境，有什麼方法減輕嗎

汽車尾氣污染的防治可以從三個方面入手：一是改進控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設備和開發新型汽年；二是運用行政管理手段，嚴格汽車排放標准，採取報廢更新，及時淘汰舊車；三是提高車輛的使川技巧，通過合理使用車輛，減少有害物質的排放。
加強汽車技術改進，減少尾氣污染
1) 改善現有的汽車動力裝置和燃油質量
盡量採用柴油機，單純從污染的角度看，柴油車、汽油車都有污染，但在不採取任何措施的情況下。汽油車的污染更嚴重。這是因為在所有的污染物中，汽油車的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物排放量都比柴油車大．氮氧化合物則基本處於同一量級，只有碳煙顆粒柴油車比汽油車多。近20年來，隨著中冷增壓、缸內直噴、共軌等技術的應用，柴油機的技術水平已經有了飛躍式的發展，排污技術也日漸成熟。
採用無鉛汽油可減少汽油尾氣毒性物質的排放量。有鉛汽油中的抗爆劑——四乙基鉛具有很高的揮發性，甚至在0℃時就開始揮發，而揮發出的鉛粉末，以蒸汽及煙的形式存在空氣中。
改善燃燒室結構，對汽車發動機採用曲軸箱通風系統、廢氣再循環、蒸發排放控制系統等新設計，均可大大減少污染物的排放。
另外，在發動機調試時採取相應減少噴油提前角，以改善噴油器的質量措施，也可減少汽車污染物的生成，
實際上，採用設汁優良的發動機、採用新材料、提高燃油質量等雖然都能使汽車排氣污染減少，但是不可能達到「零排放」。
2) 發動機機外尾氣凈化措施
目前，廣泛採用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染．此途徑可以達到較好的效果。機外凈化技術就是在汽車的排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。機外凈化技術可分為催化器、熱反應器或過濾收集器兩類二前者多用於汽油機汽車，後者多用於柴油機汽車。
提高汽車尾氣排放標准
1) 通過法規對汽車尾氣排放加以限制
2) 加強對在用車的管理，可減少和消除汽車尾氣對大氣環境的污染
加強對在用車的維護保養。在用車檢查和維護制度(I/M制度)對於減少汽車污染非常重要。應通過制定嚴格合理的I/M制度、改進檢測與維修設備、明確管理部門職權、加強人員技術培訓等方面的工作，進一步完善我國的I/M制度，使其發揮出應有的功效。
另外，還需通過合理的方式加速老舊車輛的淘汰。老舊汽車排放控制水平較低，隨著車輛使用時間的延長，其排放性能還會進一步惡化。由於自然淘汰速度太慢，而強制淘汰又難以公平合理，因此，採取合理的措施加速老舊車輛的淘汰就顯得尤為重要。今後，既要嚴格執行汽車報廢標准，也要借鑒國際經驗，通過經濟等方面的手段引導大家淘汰老舊汽車。西方發達國家，包括汽車保有量很大的美國、德國等，政府並沒有制定強制汽車按使用年限或累計行駛里程淘汰的政策或規定，但這些國家的汽車更新速度卻是比較快的。他們的做法是，當車輛達不到政府規定的排放標准和安全標准要求時，不允許上路行駛。在下述一些情況下，車輛管理部門將汽車作為自動淘汰處理。一是車輛經過修理後，仍然達不到政府規定的強制標准；二是修理費用過高，車主自動放棄原有車輛，當超標車輛在規定的時限內沒有再次進行檢測(例如半年)等。
3) 減少汽車使用量可減少汽車尾氣的污染
鼓勵發展公共交通，減少汽車使用量是控制汽車尾氣的污染的途徑之一。因此，要大力發展包括公共汽車、地鐵、城鐵在內的公共交通，並且提高公交的運行速度，以減少尾氣的污染。
車輛節能減排的使用技巧
1) 慢行熱車減少損耗
通常情況下．很多車主會在冷車肩動後，在原地停留怠速熱車。但這樣做超過1分鍾，對發動機的損耗便會非常大。調研數據顯示，這樣做不僅增加了2.7%的發動機故障風險．而且原地熱車還會增加11.3%的二氧化碳排放，實屬「損人不利己」的舉動。而且，原地熱車還會使排氣管內的積水無法排出，導致排氣管生銹，嚴重的甚至會被腐蝕穿孔。
2) 怠速超一分鍾要熄火
堵車或等紅燈的時候，絕大多數車主的做法都是掛入空擋，拉上手剎，然後靜靜等待。但試驗得到的數據卻證明，發動機在空擋情況下怠速運轉3分鍾消耗的燃油足夠讓汽車多行駛1公里。正因為如此，目前歐洲為了減少汽車尾氣排放，停車立刻熄火已經被作為交通法規強制執行。
3) 時速超過60 km/h時關閉車窗
車輛行駛中打開車窗，汽車的風阻將提高至少30%.時速高於60 km/h或者風比較大的時候，盡量關窗行車。
4) 下車後要關閉電器
試驗結果表明,後擋風電加熱器使用10個小時，整車油耗將增加1升。所以，下車時記得關閉所有電器，包括收音機、空調、車窗加熱系統等。否則下次啟動汽車時，它們可能自動打開。
5) 胎壓正常能省油
汽車的輪胎就好比人們穿的鞋子。輪胎氣壓不夠時，會縮短輪胎的使用壽命。數據表明，只要有一個輪胎少打氣40 KPa，這個輪胎就會減少1萬千米的壽命，而且還會令汽車的總耗油量增加3%。而經過測試符合廠家規定要求的胎壓，大約可以降低油耗3.3%。，若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40 km/h的時速行駛時，轎車的油耗會增加5%-10%。
6) 緩加油
一次猛加油和緩加油，同樣的速度，油耗相差可達12 mL，每公里會造成0.4 g的多餘CO2排放。另外，由於急加速造成輪胎與地面的強烈摩擦而產生的噪音污染更是勻速駕駛時的7～10倍，還會使輪胎的磨損增加70倍，追尾風險增加4.3倍

『柒』 汽車尾氣對大氣污染的影響有多大，該如何減輕排放

汽車尾氣對大氣污染的影響有多大，該如何減輕排放？環境污染問題，不止是中國面臨的問題，而是全世界都要共同面對的問題。其實汽車尾氣對於大氣環境的污染，相比於某些污染，還是要小很多。

而在我到路上行駛的汽車非常多，那麼多的汽車。和那麼少的生活做飯。兩者之間。誰能夠能對大氣造成污染，這樣的結果。我們只能說是仁者見仁智者見智吧。霧霾的天氣，最好就是不要開車了，我記得小時候，家家都有煤火做飯，天很藍，水很清。

『捌』 如何減少汽車尾氣排放

減少汽車尾氣排放措施：

一是，貼太陽膜節約燃油。太陽膜能有效降低汽車空調的工作量，從而減少汽車引擎運轉造成的空氣污染。

二是，超過15s紅燈即熄火。據測算，發動機怠速15秒鍾就相當於一次啟動的耗油量，也就是說，只要是長於15秒的停車，就可以熄火等待，節約燃油的同時也會降低排放量。

三是，中速行駛減少污染。因為每輛車都有自己的經濟時速，在經濟時速范圍內行駛，不僅省油，同時也能獲得最佳的尾氣排放。根據統計，以極速行駛時車輛的耗油量要比在經濟時速下的耗油量高一倍，而極高轉速下引擎排出的大量高濃度尾氣很難得到及時的凈化，相對正常駕駛，高速駕駛時車輛的尾氣水平明顯上升，對空氣造成更多的污染。

四是，拒絕劣質燃油。在正規的加油站加油，並加註符合車輛要求標號的燃油，即可盡量避免劣質燃油所帶來的污染超標。

五是，車輛減載。減輕車輛負載也是提升車輛運轉效率、降低油耗從而減少尾氣排放最直接有效的方法之一。無論是卸下備胎甚或打掃一下後備廂，「瘦身」以後的車輛都能提升一定的燃油經濟性，從而減少尾氣污染。

六是，適當調高胎壓，當把胎壓適當調到允許的上限，不僅動力能有明顯提升，車輛的油耗也會有比較明顯的降低，從而降低汽車尾氣對空氣的污染。

七是，短途出行盡量選用公共交通工具。

『玖』 如何減少汽車尾氣的污染

主要從以下幾方面著手：

一、汽車燃油的改用

（1）、採用無鉛汽油，以代替有鉛汽油，可減少汽油尾氣毒性物質的排放量

（2）、摻入添加劑，改變燃料成分。
（3）、選用恰當的潤滑添加劑、機械摩擦改進劑。
（4）、採用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量

（5）、汽車三元催化器治理

二、發動機的調試

（1）、減少噴油提前角。減少噴油提前角，可降低發動機工作的最高溫度（1500攝氏度），使NOx的生成量減少。

（2）、改善噴油器的質量，控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時間），可使燃料燃燒完全，從而可減少CO、HC和煤煙。

（3）、調整噴油泵的供油量，可降低發動機的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進行完全燃燒，從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成。

三、凈化措施（即汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中。從而可減少對大氣環境的污染。

（1）、採用催化劑：將CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被還原成為N2等。採用的催化劑有氧化錳－氧化銅；氧化鉻－氧化鎳－氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等貴金屬。它們都可以凈化CO、HC。催化反應器設置在排氣系統中排氣歧管與消音器之間。

（2）水洗：通過水箱，使汽車尾氣中的碳煙粒子經過水洗和過濾及蒸氣的淋浴，可支隊粘在碳粒上的有毒物質，使碳粒子脹大而給予去除。

四、凈化處理措施

（1）、正曲軸箱通氣系統的設計：把從汽缸竄入曲軸箱的氣體（主要是未燃氣體）再循環進入進氣歧管，使其再次燃燒，改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染。⑵排氣再循環設計：發動機排氣口用控制閥與進氣歧管相連接，使排出的氣體經過再次循環，以降低氮氧化物的排放量。

（2）、蒸發排放控制系統的設計：將化油器浮子室中的汽油蒸發汽引入進氣系統，而將油箱中的蒸發汽引入儲存系統，可大大減少污染物的排放。

五、行政管理

（1）、淘汰舊車，採取報廢迎新。開發並採用多種燃料的新型汽車，這是今後汽車的發展方向。以氫為燃料的電池電動車、太陽能汽車、電動汽車、復式汽車、液化氣汽車、甲醇汽車等。它們是低公害、前途最佳的新型汽車。同時，目前也還可改裝汽車發動機的汽車為柴油發動機汽車。雖然柴油發動機燃料費用高，但CO生成量少。如果對NOx、粉塵排放量作相對的限制的話，那麼柴油發動機汽車也是未來最佳汽車。

（2）、嚴格執行國家質量技術標准，控制燃油標准。按國家規定，不合質量的燃油不能使用，市場上不準出售低劣的燃油。然而汽車不準作用含鉛汽油這一禁令已下，但難以奏效。其主要原因是廣大市民對這一政策了解不足，含鉛的70號和不含鉛的90號及90號以上汽油，每噸差價比較大，加之無有效措施和得力宣傳。另外，個別城市周邊的地區又沒有實行含鉛汽油的禁令。市場調查結果顯示含鉛汽油庫存數量還比較大，加之，車輛運輸的流動性，故使得禁令難以實施。因此，對「禁令『的宣傳力度和推行力度應大大加強，才能保證大氣環境的潔凈。

『拾』 為減少汽車尾氣對空氣嗯污染,目前採取哪些措施

汽車尾氣污染的治理措施：

1、改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。盡量採用柴油機，單純從污染的角度看，柴油車、汽油車都有污染，但在不採取任何措施的情況下。汽油車的污染更嚴重。

2、發動機機外尾氣凈化措施。目前，廣泛採用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染。此途徑可以達到較好的效果。機外凈化技術就是在汽車的排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。

3、通過法規對汽車尾氣排放加以限制。

4、加強對在用車的管理，可減少和消除汽車尾氣對大氣環境的污染。

加強對在用車的維護保養。在用車檢查和維護制度(I/M制度)對於減少汽車污染非常重要。應通過制定嚴格合理的I/M制度、改進檢測與維修設備、明確管理部門職權、加強人員技術培訓等方面的工作，進一步完善我國的I/M制度，使其發揮出應有的功效。

5、減少汽車使用量可減少汽車尾氣的污染。鼓勵發展公共交通，減少汽車使用量是控制汽車尾氣的污染的途徑之一。因此，要大力發展包括公共汽車、地鐵、城鐵在內的公共交通，並且提高公交的運行速度，以減少尾氣的污染。

6、車輛節能減排的使用技巧：慢行熱車減少損耗、怠速超一分鍾要熄火、時速超過60 km/h時關閉車窗、 下車後要關閉電器、胎壓正常能省油、緩加油。