汽車俱樂部如何買車

⑴ 汽車俱樂部怎麼賺錢

1，首先要有固定的場所。擬定服務項目
2，找到車主資料。
3，招人，話務員，前台服務。客服人員
4，制定相應的會員卡的價格。打電話咯。就賺錢了。。
讓所有會員享受無憂車行服務的。這是收年費的，如：溫州路邦汽車俱樂部。還可以以娛樂為主，例如溫州車迷俱樂部，搞旅遊賺錢。看你往什麼方向走了，具體的自然要人員，會員管理系統，以及怎麼去找客戶也就是會員咯。
溫州路邦汽車俱樂部是現今溫州最大的一家汽車服務為主的俱樂部，你可以去考察一下哦

具體點的話可以有包括汽修，美容，洗車，幫辦手續等服務

再說想想點這個屬於咨詢服務業，成立公司的話注冊資金最少10萬元，到工商、稅務辦理手續即可。還需要有一家大型保險公司的合作，一般汽車都有保險，汽車俱樂部的一般運營方式是車主通過你的機構買保險，保險公司給你一部分提成，且制定你那家汽修廠為維修點，車主維修汽車時根據保險比例，由汽修廠與保險公司直接解決維修費用問題。
你們的主要經濟來源不是能賺車主多少錢，二是從保險公司和汽修廠拿提成。
你們至少有一輛車，1-2個辦事員，熟悉各項手續費用及流程，一般俱樂部都有拖車和流動加油業務。

⑵ 在4S店買車應履行什麼手續，注意哪些問題啊！

注意各種憑證：

(1)購車發票

購車發票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證之一，所以在購車時您務必向經銷商索要購車發票，並要確認其有效性。

(2)車輛合格證。

合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求。

(3)三包服務卡。

根據有關規定，汽車在一定時間和行駛里程內，若因製造質量問題導致的故障或損壞，憑三包服務卡可以享受廠家的無償服務。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內。

(4)車輛使用說明書。

用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責三包。使用說明書同時註明了車輛的主要技術參數和維護調校所必須的技術數據，是修車時的參照文本。

(5)其他文件或附件。

有些車輛發動機有單獨的使用說明書，有些車輛的某些選裝設備有專門的要求或規定，這時消費者都要向經銷商索要有關憑證。

(6)檢查汽車與其名牌是否相符

如何簽訂購車合同：

1、注意易被經銷商「忽略」的細節比如交車時間、保養、維修等售後服務;

交車時間違約後，雙方責任是否對等;免費保養以時間計，還是以里程計… 消費者簽約時應特別注意以上體現經銷商合同責任的細節。

2、搭售保險不合法。

除國家規定的車損險、第三者責任險等強制性保險外，購車族有權選擇購買何種保險，及選擇保險公司的權利。

3、購車合同條款要齊全。

(1) 應當明確約定汽車的品牌、發動機號碼、車架號碼等汽車本身應有的要素;

(2) 價款，應列明車輛交易的總價款(光車價或是包牌價)，付款方式和期限;

(3) 車輛的交付方式和期限;

(4) 質量糾紛和異議的處理;

(5) 售後服務條款，應重點列明經銷商應承擔何種義務(詳細內容可參照《產品質量法》和《民法通則》、《消費者權益保護法》的有關條款);

(6) 於違約責任。對一方違反合同的約定或不能全面、適當地履行合同義務時該承擔何種責任，也需要詳細約定;解決的方式，如仲裁、訴訟;合同的管轄地。

(8) 應特別注意有關經銷商合同責任的細節，這些部分往往被經銷商惡意「忽略」掉，購車者應注意保護自己的權利，使雙方權利義務對等。

(2)汽車俱樂部如何買車擴展閱讀：

優勢與缺陷

一、優勢：

1、品牌優勢。由於汽車4S店大多經營的是品牌效應好，競爭力強，市場份額比較大的汽車品牌，所以品牌優勢是其主要的競爭手段，這是其他汽車銷售模式無法比擬的。

2、完整和規范的服務系統。汽車4S店的核心競爭力是以優質的服務贏得顧客。在汽車4S店，消費者可以得到關於汽車信息、市場動態、售後服務、維修保養須知、配件供應等所有增值服務。

無論整車還是零部件都能夠保證原廠原貨，使消費者免去了在售後服務、維修、保養等方面的後顧之憂。

3、多種多樣的增值服務。消費者在購買汽車以後，還有一些額外的服務，汽車4S店可以憑借其強大的實力推出各種差異化、個性化的服務，這是汽車4S店的核心競爭力。

4、與客戶有互動，增加顧客價值。汽車4S店往往通過建立汽車俱樂部加強與顧客的聯系，通過組織車友休閑活動，讓客戶感覺到4S店不僅僅就是把車賣給客戶，還和客戶是親密的朋友關系。

將汽車企業和汽車品牌的文化融入客戶日常生活，提高了顧客滿意度和保留率，同時通過口碑效應贏得更多的客戶，提高汽車銷量和企業競爭能力。

二、缺陷：

1、投資大，風險高。建設一個4S店需要大量的資金投入，少則上百萬，多則上千萬，一般由經銷商自己投資建立，一旦所經營汽車滯銷，將背上沉重的經濟負擔。

2、車型單一。展廳裡面沒有更多同檔次車型進行比較，無法滿足消費者多樣性的需求。

3、維修保養費用過高，損害消費者利益。

⑶ 組建汽車俱樂部的費用及方案

朋友，你的問題答案是不能定量的，只能做定性的說明。因為所需要的費用多少，與你的俱樂部的服務內容的多寡、以及服務方式與質量等等有關。
服務內容即使你目前不做救援，至少你要做：
汽車常規養護維修、購車、代辦牌照、車險、自駕車旅遊、代理打汽車官司等等。所以，你需要：
1，面積足夠的場地，用於做汽車保養與辦公；
2，夠用的汽車保養維修的機械、電器設備；
3，招聘數量足夠的員工（含管理與操作工）並培訓。員工的組成成分是：汽車修理保養技師、購車指導師、車輛手續代辦師、自駕車旅遊指導師、律師，管理師、會計師等。
4，到工商部門辦手續。

下面資料也許可以給你一點參考作用：
1，http://www.ctaca.com/article.php?NewsID=256
2，http://www.ehe.com/Customer/Customer_qchykh.htm
3，http://www.txcy.com.cn/
祝你成功！

⑷ 汽車俱樂部前景好嗎

沒有一定的實力很難做，一般是超大型的維修裝潢店和4s店或網站做為副產品來做的，主要是增加主店的人氣和宣傳作用，因為這行利潤少，付出的精力多。所以很多車友會、俱樂部都是網友自發形成的，不存在一定的盈利模式。

⑸ 在北京加入哪家汽車俱樂部好急！！！

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最佳答案此答案由提問者自己選擇，並不代表網路知道知識人的觀點

回答：那愛絲
學長
4月7日 01:16 全國各地市都有當地的汽車俱樂部，但規模都不是很大。
愛卡是國內規模很大的車友會，它基於網路，網址www.xcar.com.cn，有各種車型的論壇，同時還有各省、直轄市的分會。他最大的特點，一個是大，另一個是裡面的車友都很專業。在那裡你會學到很多養車用車的技巧。我在裡面已經呆了快三年了。非常熱鬧。加入愛卡非常方便，在愛卡網上注冊一個用戶名，選擇自己的愛車的論壇，就可以了。發帖看貼都是免費的。會標的話，找各版的版主要就行，都是免費的。拿到手以後，把它貼在車尾上，經常就會在路上看到「朋友」了。
其餘的車友會，包括網路，在專業性上都不如愛卡，所以推薦你去愛卡看看。

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⑹ 請問4S店買車和綜合店買車有什麼不同

1、專業性能。4S店是有廠家指定的集汽車銷售、維修、配件和信息反饋服務為一體的銷售店。綜合店就是有汽車銷售許可證的經銷商家，其專業性不同。

2、級別不同。4S屬於一級經銷商，直接歸廠家管理。綜合店不是廠家指定的銷售店，屬於二級經銷商

3、權利不同。綜合店只負責銷售，售後還是有4s店來做。4S有權從廠家進車，但是綜合店無權從廠家直接進車，所以要想買某種品牌的轎車必須從4s店拿貨。

(6)汽車俱樂部如何買車擴展閱讀：

國家政策

2014年8月20日起，工商總局不再接收汽車供應商報送的備案材料。對已接收材料中符合備案條件的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商名單，將在2014年9月份最後一批備案名單中公布。自2014年10月1日起，工商總局將停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。

根據工商總局的部署，停止實施備案工作後，從事汽車品牌銷售的汽車經銷商（含總經銷商），按照工商登記管理相關規定辦理，其營業執照經營范圍統一登記為「汽車銷售」。

根據工商總局公布的備案名單文件，已將營業執照經營范圍登記為「××品牌汽車銷售」的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商，可以申請變更登記為「汽車銷售」。

對此，斯巴魯中國副總經理李金勇在微博發文稱，新政策實施後，工商總局將不再擁有品牌銷售中的相關審批權，實際上變相取消了執行十年之久的《汽車品牌銷售管理辦法》，將不利於廠家的市場管理，對經銷商則有利有弊。

據悉，2005年4月1日實施的《汽車品牌銷售管理辦法》奠定了我國汽車銷售的基本模式，即一家汽車4S店只能賣同一品牌的汽車。由於汽車廠商和經銷商的地位嚴重不對等，因廠商關系緊張而產生的問題時常出現。

李金勇稱，過去的4S店模式發展到了鼎盛時期，新政策對汽車未來銷售模式多元化發展提供了支持，比如，一家4S店以後就可以賣多個品牌的汽車了，「汽車超市」、「汽車賣場+綜合維修廠」等新銷售模式將成為新興發展方向，廠家和經銷商的話語權也將因此改變。

參考鏈接：網路--4s店

⑺ 汽車俱樂部的怎樣以商業化獲得最大的收益

汽車俱樂部的盈利點，其實有很多。但最大收益還要看你的定位。是想做成維修為主，還是救援為主，還是活動為主。每個方向的收益各不相同。
數年前業界就在討論汽車經銷商轉型的話題，比如將盈利模式從銷售新車轉往售後和延伸業務，但受到主業的限制，單店的盈利是有封頂的。從各國汽車經銷店盈利曲線對比可以看出，目前中國的汽車經銷商除了二手車、改裝等少數業務不如歐美等發達國家的同行，其他業務利潤水平已經基本一致。換句話說，精耕細作和挖掘潛力是必須的，但是常識教訓我們，一塊試驗田再精耕細做也達不到「畝產兩萬斤」。
中國的汽車經銷商投資者往往都缺乏經驗，很多投資是沖著短線利益來的，過去既然80%的利潤來自銷售，那麼經銷商還把精力放在銷售裡面就是市場競爭的必然結果。現在賣新車不掙錢了，甚至賣一台虧一台，自然會開始在售後服務上想辦法。所以中國汽車經銷商的利潤來源和服務水準要變革，首先得是大環境發生變化。從目前的利潤結構來看，銷售利潤依然能支撐起高昂的4S店的經營，但未來的趨勢，或許將會圍繞消費者的衣食住行形成新的商業模式，也未必不可能。從目前一些高端豪華品牌來看，這種趨勢正在發生。比如青島的福日集團，在經營豪華車的同時，也經營遊艇、海景房、飛機俱樂部等奢侈品，從而將單一的汽車產品鏈，打造成立體化的圍繞消費者生活鏈進行的商業模式。
當然，從汽車廠家的利益角度考量，4S店模式是相對而言品牌和利益最大化的模式。因此，廠家苦心經營和推廣4S店模式順理成章。而如果沿著這一思路生發開去，我們也能理解，為何汽車廠商對直營模式如此熱衷，諸如豐田通商、東風日產的東風南方、廣本的廣汽汽貿等直營子公司，除了能擴大廠商在渠道上的利潤來源，還能有助於廠商了解渠道終端市場，必要時候，甚至能通過收購和兼並其他倒閉的經銷商，達成廠商利益一體化的盈利模式。

⑻ 加入車友俱樂部有什麼好處

1.可以了解最新的消息，並且可以和車友交流用車養車之道，及時為自己的愛車消除故障隱患，還可以組織自駕游之類的活動。車友會對於那些愛車的人還是一個很好的選擇，能和自己有相同愛好的人在一起，即使花點錢也是物有所值啊。
2.如果是一個偏小眾的車的話，那車友會圈子裡都是和你一樣的想法性格等等的人，但是做各行各業都有，可以認識更廣泛的人脈，而且年齡段也相近，也能玩到一起，可以和車友交流用車養車之道，及時為自己的愛車消除故障隱患，還可以組織自駕游之類的活動。
3、可以促進車主准車主們的交流，能更好更優惠地買車、用車、養車、修車。
4、維護大家們的權益，使單個的車主變成集體的力量，使廠商、經銷商、服務站不能輕視和損害我們的權益。
5、增加大家的生活樂趣。參加了俱樂部的車友會將在全國范圍和各省分會會進行不間斷的車主活動，組織更多更健康、更有趣、更有益的活動，並且定期組織愛心慈善活動。
6、全國范圍的會員通過網路互通增進異地之間的交流。俱樂部的車友會會會員去到異地，都可以享受其他俱樂部車友的接待和幫助
7、俱樂部車友可以在特定的4s店享受產品的資深折扣優惠服務。
車友俱樂部是車友們聚集的平台。是一個以車會友，讓愛相隨。有著共同的興趣愛好、各種專業知識的競相探討、豐富多 彩的興趣活動，提供一個共同的交流平台，以車會友、讓愛相隨的一個平台
車友，因車相識，因車而聚，因車而來，因車而去的一群人。不同於親戚朋友、哥們弟兄、同行同事的關系，真正的車友關系就是能聚集到一起玩，釋放生活中壓力的單純的交友關系，沒有任何利益加雜其中。真正的車友們在現實生活中沒有深交，從而保持了這份單純的友誼。

⑼ 2018年我們該如何購車

不知道是從什麼時候開始，每年的年初總是會發布一些政策新規，汽車行業自然也不例外，在經歷了2017年的快速發展後，隨著當前市場的多樣性以及新技術的大規模普及，為了迎合當前的格局背景，所以相應的政策調控也就是順理成章的了。

目前比較引人注意的政策有兩條，而這第一條新規就與你我切實相關，自2018年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車的購置稅從7.5%調整到10%！可以說，這一下子就打亂了計劃於18年進行購車的人群的心理預期，在近幾年內，該稅率曾變動過多次，2015年9月至2016年12月為5%，在2017年調整為7.5%，一年後又再次提高，可以說對於即將准備買車的人來說，是一個不甚樂觀的消息。

別看這2.5%聽著不多，那也得看計算單位是什麼！假設說這款車現價15萬元左右，那麼一經調整，大概稅前就得多交3000多元，著實是有些心疼。

然而與燃油車的愁雲慘淡相比，新能源汽車這邊的情況倒可以說是風生水起了，據媒體報道，為鼓勵新能源汽車發展，2018年1月，由財政部、稅務總局和工業和信息化部、科技部聯合發布《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》，提出自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

乍看之下彷彿覺得，燃油車要亡，新能源車即將統治汽車天下，畢竟連國家都出手了，明眼人一看就知道純粹就是為了推廣新能源，節能減排，當然這個想法沒什麼錯，也很正確，畢竟現在動不動就霧霾，與燃油車的尾氣排放也多少有點關系。

但是，畢竟新能源車目前還處於起步階段，就算是不交購置稅，它的復雜性也在那擺著，什麼意思？說直白點，我們買車會只因為性能而選擇嗎？品牌反而是我們考慮最多的問題吧？然而，現如今你能開的出去、有面的新能源車價位，可以說離老百姓還有點遠。

那麼問題就來了，你是願意花15萬買車1萬交稅，還是願意花20萬買新能源呢？這個問題的答案可能不言而喻，雖然刺耳，但確切是符合中國人的傳統理念。再著說現在大街上還是以燃油車為主，你就算選擇混合動力的新能源車，咱以實際情況來考慮，你最後還不是得燒油？而且補充能源也需要時間，有時間不但沒地充電也沒那個時間等，最後付出的還是雙份的時間與維護資金，但是要是燃油車那一腳油門就走了，不費那麼多心思，兩相參考下，老百姓還是會選擇經濟實惠的代步工具，大政策很難影響到人民群眾的生活。

那是不是說新能源車不好呢？也不是，新能源車肯定是要優於燃油車的！在未來它也勢必會取代燃油車，但是，不是現在！新能源車目前也還有很多技術難點亟待攻克，例如電池污染、地區充電站的配備等，都是目前的大問題，所以說，不要著急，盡管新能源的大趨勢滾滾而來，但是想要徹底改變燃油車的市場份額並取而代之的話，預計20年內還很難完成。

那鑒於目前的政策形勢，准備購車的朋友們又該如何應對處理呢？其實辦法也簡單，那就是選擇搭載渦輪增壓發動機的車型！畢竟已經無法通過排量來解決稅費問題了，所以如何在低價內尋求高動力，去追求更高的性價比也就成了此時最為重要的問題。

還記得之前我為大家所盤點的渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機的區別嗎？渦輪增壓發動機的動力性能對於自然吸氣來說要遠遠優於後者，數據上也可以非常直觀的說明這一點，性能上是沒有太大問題的，完全可以應對你的生活所需！

而且，如果可以的話，還可以選擇採取一些手段來使車子在原有的基礎上變得更好、更出色！例如說，改裝就是一種好方法！通過對動力的調校，外形的改裝，以及加裝精心調配過的符合空氣動力學的擾流翼等等......這些都是新能源車暫時無法給到你的東西，所以，那不如就選擇一台性能優良的車，然後再帶它來我們RD汽車俱樂部進行改裝吧！改裝後的效果我相信一定不會令你後悔的！

最後還是想說一句，我們還是支持節能減排與新能源車的推廣的，只不過暫時可能還無法達到心理預期罷了，所以，我也希望未來的新能源汽車能盡快取得階段性發展，從而帶動汽車行業快速有力的大步向前，獲得更好的未來。

當然啦，這還需要時間的積累，所以，就當前形勢來看，改裝對於當前汽車行業的推動效果無疑將是最為明顯的！我們RD汽車俱樂部深知這個道理，所以這也激勵著我們去努力做的更好更專業，為了改裝事業也能隨著汽車行業的發展一同進步，我們始終在路上。最後，希望未來的汽車行業能夠更加的輝煌！