⑴ 汽車線束如何檢測
隨著社會發展，人們對汽車安全性、舒適性、經濟性和排放性要求越來越高，汽車線束也就變得越來越復雜，正確的檢測汽車線束也變得越來越重要。接下來給大家介紹一下汽車線束測試！
汽車線束是汽車電路的網路主體，由導線、端子、接插件以及護套等材料組成，以束線綁扎形成連接汽車電氣電子部件的電路組件。汽車線束分布在發動機艙、底盤、前燈、空調、儀表盤、座椅、頂棚、車門、車身、行李箱、尾燈、牌照、保險杠、蓄電池等。汽車線束就好比人的神經和血管。
汽車線束測試是為了解決插接件接觸不良，導線之間的短路、斷路、漏接，導線整體絕緣耐壓等級故障（外皮性能下降、焊點之間絕緣性能不足等），避免發生事故。
汽車線束分為：
低壓電線束和高壓電線束。
汽車低壓線束又稱汽車電線，電壓范圍:60-600V ，低壓線束使用在汽車電瓶上電流的傳輸，是汽車重要的組成部分，低壓線束布置於整車各個角落，低壓線束的損壞直接影響到汽車的電氣性能。汽車低壓線束設計過程中，其安全性是主要考慮的內容。
汽車高壓線束是通過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火，那麼就會讓發動機做功的一種帶有「絕緣"裝置的「導線」，其結構並不復雜，在內部的金屬導線外通過生產工藝在外部包上一層高強度絕緣體。能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內部傳輸與導電功能。
低壓線束-測試項目
1、外觀檢查
2、尺寸測量
3、拉力和撕裂力試驗
4、橫斷面檢驗
5、彎折試驗
6、電壓降試驗
7、電路試驗
8、導線壓接點防水試驗
9、端子熱縮管防水試驗
10、橡膠件密封試驗
11、連接器防水試驗
12、電導通試驗
13、整車搭載耐久試驗
14、開閉件線束耐久試驗
15、動力總成和車身過渡段線束耐久試驗
16、座椅與車身過渡線耐久試驗
17、底盤與車身過渡線耐久試驗以及振動耐久試驗
18、耐低溫性能試驗
19、耐高溫性能試驗
20、耐溫度變化性能試驗
21、耐溫度、濕度循環變化試驗
22、耐振動性能
23、耐鹽霧性能試驗
24、耐工業溶劑性能試驗
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高壓線束-測試項目
1、外觀檢查
2、尺寸測量
3、拉力和撕裂力試驗
4、橫斷面檢驗
5、彎折試驗
6、電壓降試驗
7、電路試驗
8、耐電壓
9、絕緣電阻
10、溫升
11、防水性能
12、跌落性能
13、耐振動性能
14、耐低溫性能試驗
15、耐高溫性能試驗
16、耐溫度變化性能試驗
17、耐溫度、濕度循環變化試驗
18、耐鹽霧性能試驗
19、耐工業溶劑性能試驗
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⑵ 如何檢測點火線圈
你好 如果僅僅是為了判斷點火線圈的好壞，可以按以下步驟判斷： 1.拔出火花塞處的高壓線，使高壓線距離車體1.5公分左右，接通起動機，若有藍色的放電火花，則點火線圈就是好的。否則繼續往下看。 2.測量點火線圈初級電流，將三用表調整到直流10伏或12伏檔，測量附加電阻兩端電壓，在分電器接通時，應該在4--5伏左右，分電器斷開時，應該是0伏。若是這樣，繼續往下看。3.否則應檢查蓄電池，分電器接點，電容器等。4.將分電器中的電容器的兩根接線打開其中的一端，用三用表R x1000電阻檔測量電容器兩端，表針晃動後應該指向無窮大。將正負表筆對調，再測量，表針晃動後仍舊應該指向無窮大。若確實這樣，則可以判定電容器是好的，是點火線圈本身有了故障。 5.另外，點火線圈不可以用搖表測量，尤其是好的點火線圈，千萬不可以用搖表測量，因為搖表輸出電壓很高，容易擊穿點火線圈中的絕緣層。可以用三用表測量，初級電阻約1.1---2.3歐姆，次級電阻約4000---11000歐姆，各種型號都不一樣，測出的數值沒有什麼參考價值。很多層間擊穿短路的情況是測不出來的。
⑶ 汽車點火線圈的檢測
點火線圈所起的作用就好像變壓器，車子需要這樣大的電壓才能運轉正常行駛。老化的火花塞會增加點火線圈的工作負荷，汽車水溫偏高也會使得車點火線圈出現故障。點火線圈就等同於家中的變壓器，將12伏的電壓瞬間轉化成兩三萬伏的電壓，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。點火線圈出問題，可能是線圈的塑料外包裝壞了或者裡面的銅絲斷了，這與駕駛使用情況有關，有的車多年不壞而有的車幾年就壞了。專業點來說，點火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大、發熱大、絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次線圈放電電流大、發熱大、絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內阻大發熱大、三級管質量不高等壽命會短些。
汽車點火線圈是否出現故障的檢查方法如下：觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音；轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉後，抖動感消失；觀察運行中的發動機，是否存在明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。
如果只有一個點火線圈發生故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對行車安全十分不利，建議是由專業的技術人員全面檢修。如果實在是不得不移動車輛，則應該盡可能地把轉速保持在2500轉以上。
⑷ 請問汽車上點火線圈怎麼用萬用表檢測其好壞
檢測點火線圈的好壞的方法：打開點火開關，確認低壓線路正常後，從分電器蓋中央拔出高壓線，距缸體3至5毫米，用起子撥動斷電器觸點，不斷地張合，若高壓線與缸體間有藍白色火花跳過，且伴有清脆聲響，說明點火線圈性能良好；若無火花，且確認高壓線正常，說明點火線圈失效。發動機運轉中，檢查點火線圈好壞亦可根據溫度判斷：微熱者良好；燙手者說明點火線圈不良或損壞；另外將可疑的點火線圈裝在點火系統完好的汽油機上進行跳火檢查，也可鑒別出好壞。希望對您有所幫助！
⑸ 汽車高壓包的信號線怎麼檢查
打開鑰匙不啟動發動機，用萬用表測量，汽車高壓包的信號線上有一個零點幾伏的低電壓。啟動發動機，高壓包信號線上是一個大小變化的電壓，可以用LED試燈測量，試燈一端搭鐵，一端接信號線，啟動發動機後，試燈會閃亮。
⑹ 如何檢查車輛點火線圈的好壞
檢查點火線圈是否良好可在機器上進行。打開點火開 關，確認低壓線路正常後，從分電器蓋中央拔出高壓線，距 缸體3 -5mm。用起子撥動斷電器觸點，不斷地張合，若高壓線與缸體間有藍白色火花跳過，且伴有清脆聲響，說明點火線 圈性能良好。若無火花，且確認高壓線正常，則說明點火線圈失效。
發動機運轉中，檢查點火線圈好壞亦可根據溫度判斷。微 熱者良好；燙手者則說明點火線圈不良或損壞。另外，將可疑的點火線圈裝在點火系統完好的汽油機上進行跳火檢查，也可鑒別出好壞。
⑺ 如何檢查汽車點火線圈的好壞你有哪些了解
我覺得如果想要檢查汽車點火線圈是否好壞，那麼一定要去專業的修車店鋪去檢查，因為那些專業人士要比我們懂得多，而且像這樣的問題我們自己是解決不了的。所以我覺得最好要去專業的修車店鋪去檢查。但我覺得如果想要自己檢查汽車點火線圈的話，那麼一定要從汽車的底部去檢查。