汽車減震器在哪裡

A. 大眾捷達車門減震墊在什麼位置

大眾捷達此車減震墊在汽車減震上部專業術語叫頂角平面軸承
希望我的回答能幫助到你

B. 減震器的安裝位置

汽車減震器安裝在車輪上方，螺旋彈簧的內部。減震器主要作用是讓車輛平穩行駛，緩沖震動，讓車內乘客更舒適，主要通過抑制彈簧來吸收震盪和路面帶來的沖擊。

C. 汽車減震器的作用是什麼

汽車的減震，首先，我從字面上來理解就是過濾或減少震動。
打個比喻來說吧，你腳上穿的鞋子，如果你的鞋底是木板的，穿起來地面上對你斜板的所有的回饋力量，你都感覺得到會很生硬，如果給你一雙減震的泡沫底的鞋，你的腳板會感到很舒服。
再舉一個例，如果從高處跳下快落地的時候，你的腿是直直的，那麼你的腿肯定是受不了的，如果快落地的時候，你的腿是曲軸的，彎曲的落地，再站起來，這個時候對你的腿部損傷會很少。
減震也是這個原理，不過減震的一般是通過氣或液體加機械彈簧減震，能把地面對車輛的震動減少，而是乘坐感更加舒適。
也就是說，減震的主要作用是過濾道路，面對車輛的振動，讓司乘人員乘坐起來更加舒適。
減震也是一個車輛的重要系統之一，它安裝在車身與輪胎之間，也就是安在車身與行走系統之間，輪胎與地面截圖時所產生的震動，通過減震過濾掉一些震動頻率，這樣不僅僅是保護了車身的各個部件，也提供了舒適的乘坐感覺。
也是車輛價值的重要構成部分，尤其是檔次越高的車，減震效果越好，它的成本越高，所以在貼臉使用中，每一次的保養都還是要注意減震的保養。

D. 別克英朗減震包在哪裡

和汽車頂蓋相連接部位叫塔頂；和汽車輪胎相連接部位叫減震器支座；輪轂包在減震器支座更下面的位置。
減震包更換如下：
1、首先將車輪按照對角順序把螺母松動，但不用擰下來。
2、用舉升機把車子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
3、按對角順序將車輪螺母全部擰下來，並取下車輪。
4、用卡鉗千斤頂把減震臂固定，打開發動機引擎蓋，松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下)，在轉動卡鉗千斤頂將減震臂往上抬，直到減震器下端與前橋固定處分離，然後緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。
5、將減震器取下後，用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，防止拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出。

E. 汽車減震裝置有哪些

汽車減震裝置有：

一、按阻尼材料角度劃分

1、液壓式：

汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動，活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。

2、氣壓式：

氣壓式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。

工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油液中做往復運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來迴流動。由於閥對壓力油產生較大的阻尼力，使振動衰減。

二、按結構角度劃分

1、復筒式避震器：

復筒式避震器也被稱作Twin Tube Damper。筒身是呈現雙重的構造。軸先端的活塞部分，和管的底部所設置的總成來發生減衰力。

管的外側的空間就成了油的reservoir室，相當軸進出的容積的油進出reservoir室。大氣壓的空氣或是氮氣氣體封閉在其中，會因為這之中氣體的壓縮、膨脹來吸收油的出入容積。

伸長運動時，活塞上室受到加壓，油讓伸展側(活塞下側)的總成受到加壓而彎曲並漸漸發生減衰力，往活塞下室流去。由於這時軸從筒身中的油里退出，使活塞下室中與軸相當體積的油量不足，這不足的油量就由reservoir室流出補充。這時固定閥門總成幾乎不會發生減衰力。

縮短運動時，活塞下室受到加壓，油讓縮短側的總成受到加壓而彎曲並漸漸發生減衰力，往活塞上室流去。另外受到加壓的活塞下的油將固定閥門總成推開，一邊發生減衰力一邊流向reservoir室。

2、單筒式避震器：

單筒式避震器稱作single tube、mono tube、De Carbon式等等。在單一支的圓筒的下方封入高壓的空氣，並為了使空氣不會和油混在一塊，在這之間設計了自由活塞的構造。

減衰力是由軸的先端的活塞部所配置的活塞總成的伸長和縮短兩方的減衰力來發生，軸體積份的容積變化由氣體的膨脹、壓縮來吸收。單筒式在自由活塞下封入高壓的氮氣氣體，這是為了讓在縮短運動時的活塞上室不要變成負壓而使用非常高的值。

保養維護：

1、如果是沙塵比較嚴重的地區，那麼最好給車輛的減震器鍍膜或是鍍晶，這樣即使減震器有劃痕也不會導致其銹蝕，同時也能保證車輛的減震器不被腐蝕。鍍膜或是鍍晶以後能夠保證原車漆不受到損傷，自然也能夠保證車輛減震器的正常工作。

2、車輛減震器的腐蝕、磨損主要是污水、污物，因此在雨天過後或是在有污水的道路上行駛以後要及時對減震器進行處理。將減震器上的污水、污水沖洗干凈，然後擦拭一下。這樣就能保證減震器不會受到污水、污物的腐蝕。

F. 途岳減震左右減震怎麼分的在什麼地方

途岳減震左右減震分辯在什麼地方的方法是：
1、汽車前面減震分左右，在減震器配件上有明顯的l、r標識來用於區分。
2、其中l代表左邊，r代表右邊。
3、減震是汽車懸架系統中的一個重要零部件，其作用是抑制彈簧吸收震動變形以及彈簧反彈時的震盪，並吸收來自於路面的沖擊力，直接影響汽車的乘坐舒適性和操縱性，進而會影響行車安全。

G. 汽車減震器裝在什麼位置

車輪上方，螺旋彈簧內部。
懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器。

H. 汽車減震器裝在什麼位置

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。

在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。

汽車減震器裝在什麼位置

車輪上方，螺旋彈簧內部。懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器。

前減震器在車輪上方，後減震器在車輪側邊。有的和彈簧一體，有的分體。一般是黑色的一條像鋼管一樣。

在汽車懸架中，減震器總是和彈簧配合使用，當我們壓下車身的一角時，實際壓縮的是彈簧，同時相應的擺臂擺轉。當松開車身後，在彈簧力下車身要反彈，此時減震器對彈簧的反彈起到阻尼作用，即在反彈後趨於穩定。如果沒有減震器，彈簧在反彈後會再次被壓縮再反彈，表現為車身多次反彈後趨於穩定。所以說減震器是為汽車懸架的彈簧在反彈時起到阻尼減震的作用。

I. 汽車減震器在哪個位置

車輪旁邊！就是減震器！

J. 汽車的減震器在哪

對於貨車，鋼板彈簧就是減震器，對於轎車，為了加強防震設有螺旋彈簧減震器，在橋殼和車身之間。