汽車上坡會有哪些抖動

⑴ 汽車上坡時發生抖動是什麼原因呢

汽車上坡時發生抖動多是從離合器傳出的。
當離合器摩擦片被磨損後，動片靠攏靜片的行程變長，壓強也相應減低，造成摩擦力下降（摩擦力與正壓力相關）。
當汽車爬坡需要傳遞大扭矩時，會因動、靜片之間的摩擦力不足導致不同步（丟轉），丟轉的瞬間，離合器彈簧的作用又把動片壓實，周而復始，現象則表現為震動。這種現象僅僅會出現在坡度為某一個角度，如果角度再大，破擦片將只表現為「打滑」，不再產生抖動。

解決這個問題的方法是要先檢查一下離合器片的磨損情況，或重新調整一下離合器的行程。

⑵ 你好，轎車上坡會感覺車身晃動會有哪些原因造成呢

一、駕駛問題：
半離合的時候發動機就是抖動的，加上上坡，不帶油門不給車一個動力更是抖的厲害，有些車就是半離合抖動的，有些車不是，半坡起步的時候就是慢慢抬離合，然後感受到發動機抖動了才松腳剎的。
二、故障問題：
發動機工作不良有個別缸不工作。可依次拔下各缸的噴油嘴或火花塞觀察拔下插頭瞬間發動機有無明顯抖動現象，沒有則表明此缸工作不良。
離合器問題，有無多個檔位不好掛，離合踏板行程有無變大，踩離合有無變重。

⑶ 車子爬坡沒勁怠速抖動是怎麼回事

汽車怠速抖動、爬坡無力、加速疲軟的自行檢修
車子開了一段時間後，感覺動力上不來、爬坡乏力等現象咋辦，有可能是這些故障引起，可以順著以下步驟逐步排除故障原因。

一、點火器正時
點火器全程參與發動機活塞沖程運動，當活塞運動到頂端的時候，說明它的壓縮沖程結束，這個時候點火系統會被激活，點燃氣缸內的高壓油氣混合物，從而形成下一次沖程運動，如果點火器反應遲滯，勢必影響沖程運動，造成至少一個氣缸活塞拖後腿甚至做無用功，所以如果動力輸出不正常，可以藉助點火器正時儀進行檢測。

二、進氣系統有無漏氣
發動機氣缸內的活塞運動靠燃油的燃燒來推動，而燃油的燃燒必須要有足夠的空氣作為前提，如果進氣系統漏氣會導致吸入過多空氣或空氣漏氣導致燃燒不充分，如此必定引起動力不足的現象。

三、空氣濾芯是否太臟
很多人定時保養的時候沒有選擇更換發動機空氣濾芯。發動機相當於汽車心臟，而空氣濾芯就相當於口罩，目的是過濾吸進來的大部分雜質，比如灰塵或飛蟲甚至樹葉等東西，濾芯太臟會導致吸入的空氣量不足，從而導致燃油燃燒不充分，這是典型的動力不足的原因之一。

四、節氣門感測器
給汽車做保養，很多4S店都會建議車主給車輛做一次節氣門的清洗，我認為這是最荒唐的事情，因為節氣門積碳的最直接的後果是「看起來很臟」，除此之外沒有任何影響進氣的現象，因為節氣門的功能就相當於人的喉嚨，ECU會自動根據油門的深淺來自動調節節氣門開啟角度，這個時候你覺得節氣門上臟的那麼一點積碳會影響進氣量嗎？所以我們需要做的是檢查節氣門感測器是否正常，如果不正常那麼它反饋的ECU的信息就失真了，然後ECU會發送錯誤的節氣門開啟角度指令，所以造成進氣量不足動力下降的現象。

五、燃油壓力是否正常
這點很好理解，燃油壓力不正常會影響燃油供應量降低，可以通過檢查油泵、油泵濾芯、油壓調節器來進一步排除故障。

六、檢查廢氣循環系統
整個系統就一個核心部件，就是廢氣循環閥，這個東東壞了不單是動力受影響，更要命的是你的油耗會蹭蹭蹭的往上竄。

七、檢查空氣流量計
空氣流量決定燃燒是否充分，而流量計損壞會導致吸入空氣比例失調從而影響動力輸出。

⑷ 汽車平路正常，爬坡發抖無力，什麼情況

1、發動機油路系統是汽車經常出問題的地方，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會造成汽車上坡無力。汽車之所以產生無力感，主要都是因為發動機在上坡時沒有足夠的油，燃燒效率下降，馬力也達不到我們的要求。

6、最後還有一種情況，那就是輪胎胎壓不足，這種情況也會導致汽車爬坡沒勁的感覺。

總的來說，導致汽車上坡加油無力無非就是發動機的油路、點火、進氣這幾個系統，我們只要逐一進行排除，肯定可以消除汽車上坡加油無力的狀況。

⑸ 坡道起步車要抖到什麼程度

坡道起步車要抖到半聯動狀態。

離合器半聯動在離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情，但是過長時間的半聯動會導致離合器磨損。駕駛考試中場地考試需要使用半聯動行駛，而場外考試則禁止使用半聯動行駛。

據統計，由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，同時，它也是新訓駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步並不難，只要正確掌握操作要領，把握幾個關鍵點，就可以順利起步。從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步後溜。

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在半聯動狀態下，由於能量傳輸效率降低，所以半聯動情況下可以獲得較低的行駛速度。在需要較低行駛速度的情況下便可以使用到半聯動，例如堵車或把車開進停車位的時候。在坡道起步和坑窪道路上，也可以應用半聯動技術。

當駕駛員將離合器踏板踏到底時，離合器摩擦板和飛輪處於分離狀態，此時即為不聯動狀態，飛輪的動力不能傳遞到輸出軸上；而當駕駛員踏下離合器踏板後緩慢抬起，但又沒有完全抬起。

此時發動機飛輪摩擦片和離合器壓盤既不是完全分離狀態，也不是完全貼合狀態，而是處於一種介於中間的不緊密接觸狀態，所以兩者會發生滑動，飛輪的動力部分傳遞到輸出軸並傳遞到車輪上，此時即為離合器半聯動狀態。

⑹ 自動擋汽車，上坡起步時車抖怎麼回事

自動擋上坡起步時車抖，有可能是因為油路不暢，低油門時油跟不上造成發動機各缸工作均勻而抖動；節氣門太臟，進氣不暢工作不均勻造成抖動；高壓線斷線燒損或火花塞擊穿有氣缸不工作，發動機運作不平穩而抖動。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。如果車輛一檔起步，離合器在整個結合過程都會感覺到抖動，建議檢查離合器的壓盤和摩擦片是否變形翹曲。如果抖動現象只出現在離合器完全結合，急速踏板處於加速的狀態時，建議檢查發動機的動力性是否不足，不排除個別氣缸動力不足。

⑺ 我有台旗瑞風雲2手自一體的小車上陡坡車子發抖什麼原因

檢查發動機動力輸出各部件