汽車油門在哪裡

❶ 汽車節氣門有什麼作用一般在哪

節氣門的主要作用是：根據發動機的負載，控制進氣量。 至於多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。
如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。
再比如，一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量准確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對於一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那麼大的反應。
所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什麼規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定，屬於非正常規定，說明車在設計上存在缺陷。
需要說明的一點是，凡是需要頻繁清洗節氣門的車輛，都屬於故障車輛。部分帶電控節氣門的車輛，可以與維修站聯系，通過ECU軟體升級進行調整。如通過維修站屢次清洗節氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。

❷ 汽車節氣門在哪

通俗點說，節氣門就像發動機的一扇門，一邊是空氣濾清器，一邊是發動機缸體，控制著發動機的進氣量。平時咱們踩油門的時候，空氣就從這扇門進去，然後跟燃油混合，最後被點燃做功。
而發動機做功的大小取決於油門的深度，踩得越深，那麼節氣門開度就越大，發動機進氣量越多，油氣燃燒越充分，動力越強。

❸ 自動擋車油門剎車位置在哪

自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車， 都是用右腳控制。

在緊急狀態下，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩，如果將剎車油門交給一隻腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時的車輛橫滑系數。

自動檔汽車起步方法：

1、將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上；

2、踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔（如倒車則在P檔直接點火）；

3、松開腳剎，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發動機（根據不同專的車型及環境溫度確定熱車時間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車）；

4、踩下腳剎，松開手剎，將檔位從N擋拉到D檔(如果在斜坡起步，為防止後溜，可先將檔位從N擋拉到D檔，輕踏油門，慢慢松開手剎，即可平穩起步)；

5、緩慢放開腳剎，起步；

6、然後再根據路況，平穩踩踏油門加油，安全上路。

❹ 自動擋汽車 哪個是剎車哪個是油門

自動擋左邊是剎車，右邊是油門。自動擋的車型，由於是汽車自動換擋，無需駕駛員操作，所以沒有離合踏板，只有剎車和油門兩個踏板。開自動擋的車，只需要用到右腳，左腳是不用的，行駛途中千萬不能把左腳放在剎車踏板上。

一旦遇到突然情況，駕駛員一緊張，很有可能左腳剎車，右腳仍然在油門，導致變速箱受損，車輛失控，後果不堪設想。左腳在剎車踏板上，剎車時右腳必須把油門松開，此時就是懸空狀態，很容易兩只腳一起踩，發生危險。

對於手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門不可能同時踩，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ECU也會默認剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。

❺ 摩托車的剎車和油門分別在哪

1、油門在摩托車右把手上，擰動右把手就是給油。下圖中圈紅的地方為油門。

(5)汽車油門在哪裡擴展閱讀

1、轉向：前輪與車把配合控制著摩托車的行駛方向。車把安裝於上聯板上，當車把繞方向柱轉動時，上下聯板隨之轉動，並通過前減震器帶動前輪左右轉動。車把右端裝有控制化油器節氣閥開度大小的油門把柄和控制前輪制動器的閘把；左端裝有控制離合器的握把和手柄。

2、制動：一般前輪制動由手捏閘把來控制，後輪制動由腳踩制動踏板來完成。摩托車的制動裝置有機械鼓式制動器和液壓盤式制動器兩種。鼓式制動器結構與汽車、拖拉機相似，制動蹄塊由鋁合金壓鑄成型，上面粘有摩擦制動片，通過制動臂轉動制動凸輪並推開制動蹄塊起到制動的目的。

❻ 汽車節氣門在哪個位置啊它的作用是什麼啊氣門越多越好么

節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。

節氣門是控制進氣量和噴油量進入汽缸的裝置，位置應該這么說，空氣從外部進入空氣濾清器-進氣軟管-節氣門-進氣支管-汽缸蓋-汽缸內。腳踏板油門踩的輕重就是控制節氣門的開閉和開度大小，從而控制車速和轉速。

理論上可以單純的說氣門越多越好，進排氣門多可以更充分的進氣-壓縮-作功-排氣，現在汽車比較流行的是雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，兩個進氣，兩個排氣，一隻凸輪軸帶動進氣門，另一隻凸輪軸帶動排氣門。但是現在的汽車渦輪增壓裝置的應用可以很好的提高汽車的行駛性能。

節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種，傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置感測器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

❼ 汽車節氣門在哪裡 ，如何清洗

進氣歧管那裡..基本上上下四個螺絲裝著..拆掉就可以了..然後用清洗劑或者汽油洗下就OK了!