汽車氣體如何保存

1. 收集的實驗氣體保存方法

（1）根據盛有氣體的集氣瓶正放，可以推知氣體密度大於空氣，在初中化學中最常見的這種氣體可能是氧氣或二氧化碳； （2）把帶火星木條伸入瓶中，若木條復燃，可以證明氣體為氧氣； 向瓶內倒入澄清石灰水，振盪，石灰水變渾濁，證明瓶內氣體為二氧化碳． 故答案為： 實驗方法 現象及結論 1、拉開玻璃片用帶火星的木條放在瓶口的間隙處 2、在瓶內倒入澄清石灰水 1、若木條復燃 2、石灰水變渾濁

2. 特種氣體保存時要注意些什麼

氣體通常都是裝在鋼瓶容器之中但是均為高壓充裝氣體，所以仍然要給予良好的保存條件，正常情況下，除了不能有其他物品對其進行撞擊之外，應該將氣體放在不會被陽光直接照射的地方。 嚴禁將其與可燃氣體與助燃氣體堆放在一起，也不要沾油臘、爆曬、以及重拋和撞擊，氣瓶的瓶身上也不能進行引弧或電弧，裝卸時要動作輕緩。

3. 汽車安全氣囊如何存放和運輸

駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊內，因此，當您看見方向盤上標有"SRS"或"Airbag"字樣，就可知此車裝有安全氣囊。安全氣囊系統主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發送信號；氣體發生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。氣囊裝在方向盤轂內緊靠緩沖墊處，其容量約50至90升不等，做氣囊的布料具有很高的抗拉強度，多以尼龍材質製成，折疊起來的表面附有乾粉，以防安全氣囊粘著在一起在爆發時被沖破；為了防止氣體泄漏，氣囊內層塗有密封橡膠；同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷；氣囊中所用的氣體多是氮氣。

4. 怎樣長時間保存氣體

首先選擇容器，其次就是容器的密閉性，比如醫院用的氧氣管和氧氣袋，氣體不就那樣保存的嗎

5. 汽車尾氣中的氣體要怎麼進行處理

車輛尾氣排放是指從車輛廢氣中排出CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。
主要成分：
汽車尾氣中排放的污染物有一氧化碳（CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOX）以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。
汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但由於燃料中含有其他雜質和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。汽車尾氣成分非常復雜，有100種以上，其主要污染物包括一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和氮氧化合物(NOX)。

6. 怎麼給小汽車放氣

先取下氣門嘴帽，再用東西對准氣門嘴慢慢的紮下去，聽到絲絲的聲音就表明已經在放氣了，不過這種方法放氣比較慢。

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氣門嘴是一種獨立的閥體裝置，打開時讓氣體進入無內胎輪胎（tubeless tire）或內胎的空間，然後自動關閉並密封保存氣體而產生氣壓，以防止氣體逸出輪胎或內胎。除了實心輪胎外，其他必須充氣的輪胎或內胎皆需要使用此裝置充氣。

7. 沒有內胎的真空輪胎是怎麼儲存氣體的

無內胎輪胎通常被稱為「低壓輪胎」和「真空輪胎」。現在汽車使用的是真空輪胎，根據輪胎氣壓的大小一般分為低壓輪胎和超低壓子輪胎。按結構可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。無內胎輪胎具有較高的彈性和耐磨性，以及良好的粘附和散熱性能。

無內胎輪胎有許多優點，但也有軟和難以處理的缺點。這就是為什麼那些跑車有寬輪胎，非常窄的人行道，非常大的輪子，不僅是為了炫耀輪胎，而且也是為了更安全。你可以想像，或者換一種說法，一個無內管的真空管，裡面和外面是一體的。輪輞的輪胎適合無縫的輪轂，內輪輞的輪胎是一個高強度細線(子午線)。應特別注意真空輪胎的氣壓比真空輪胎的氣壓高。

8. 氣體樣品怎麼保存

氣體樣品必免受到二次污染，最好能將氣體樣品密封保存

9. 怎麼才能把氣體提取出來然後保存起來呢

常用工業氣體包括氧氣、氮氣、氬氣、二氧化碳、液氨、液氯、乙炔氣、氫氣等。工業氣體的生產方法較多，現擇要簡介一些常見的生產方法。 一、氧氣 工業氧氣的生產方法主要有空氣液化分離精餾法( 簡稱空分法)、水電解法和變壓吸附法等。