汽車隔音重點做哪些地方

① 汽車隔音做哪裡最管用

汽車隔音做隱形蓋是最管用的，因為發動機的噪音是汽車噪音的重災區。
引擎蓋防火隔音棉，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，並且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色。
車廂內中央底盤、後車廂底盤的制震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功能是處理中央底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入後箱的共鳴音壓。
車門檢修倉內外專用減震隔音板，加強門板鋼性，降低行車時，車門鈑金因較薄產生的共振，造成門內飾鈑與零件松動，或是因車齡老舊，而長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音；同時加貼門飾板內隔音棉，有效吸收助波，提高音響喇叭的音色質量。
引擎擋火牆隔音、儀表座下層加強消音墊。引擎是最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，在加強儀錶板下部的材質與引擎防火牆厚度後，能抑制引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。

② 汽車做隔音+做哪一個部分比較好

摘要 汽車做隔音的話，主要是做這個車門的隔音，還有這個後備箱的隔音，還有這個4個輪胎的位置的隔音，這個效果是非常好的。如果只是做車門的隔音或者是只做輪胎的隔音的話，這個效果非常一般的。

③ 汽車隔音最有效的位置

汽車隔音最有效的位置是發動機、四門和底盤。

1、發動機：在引擎蓋上使用防火隔音棉，可以吸收引擎運轉時的噪音，並且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色。
2、車門檢修倉：在車門檢修倉內外安裝專用減震隔音板，加強門板鋼性，降低行車時，車門鈑金因較薄產生的共振，造成門內飾鈑與零件松動，或是因車齡老舊，而長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音。
3、底盤：在車廂內中央底盤、後車廂底盤安裝止震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功能是處理中央底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入後箱的共鳴音壓。

④ 汽車如何做隔音

汽車如何做隔音？
首先，第一步：保護好車身，隔音作業前用護罩將車身及車內保護好，避免施工時造成割花。
第二步：車門施工，拆掉車門內飾板，用專門環保清潔劑清洗干凈。在車門內層和外層分別安裝隔音材料（內部貼止震膠、外部裝隔音棉），讓整個車門形成一個封閉堅固的箱體。
第三步：室內底盤施工，拆掉座椅、地毯拆出來，將底盤擦乾凈，並做吸塵處理，把減震材料貼在鈑金上，減震膠跟鈑金結合得越好，減震效果就明顯，接著貼上吸音棉。
第四步：車頂隔音隔熱施工，把車頂部位拆下，貼上減震產品，再貼上消音隔熱棉，裝上車頂飾板。車頂隔音一方面為了隔雨聲，另一方面是為了避免夏天陽光的暴曬導致車內溫度上升，空調需要開得很大，造成耗油量增加。因此車頂隔音能彌補車窗貼了太陽膜無法完成隔熱的缺陷。
第五步：行李箱隔音施工，把行李箱裝飾板、備用胎拆下，對其進行吸塵處理，貼上減震產。
第六步：引擎蓋隔音施工，打開引擎蓋，把原車隔熱板拆下，擦乾凈引擎蓋，貼上減震產品，接著把原車隔熱板裝上。
第七步：後尾門和翼子板隔音，做翼子板隔音需拆下翼子板內襯，在內部貼上止震板；而後尾門同樣是要拆下後內襯和喇叭，在內部橫條貼上減震板和吸音棉。
汽車隔音止震貼一般貼在整塊鈑金的中心以及焊接縫隙處，起到改變鈑金振動頻率的目的，全部貼滿只會增加車重，浪費材料，如果給你一面鑼，你只要將止震膠貼在鑼的中心就好。隔音棉最好整塊 張貼，減少隔音棉的縫隙，他本來就是隔音的，消音棉除外，消音棉的縫隙反而可以增加聲波的反射吸收。

⑤ 汽車隔音怎麼做

汽車隔音教程

汽車隔音主要是在汽車的鈑金件內粘貼上一塊隔音王，從而降低來自車外的雜訊，提高車內乘坐的舒適性。

步驟圖解：

（1）輪包隔音

1 拆開車輪輪包的內襯

2 在翼子板的內表面噴上清潔劑

3 使用毛巾將翼子板的內表面擦拭乾凈

4 在翼子板的內表面粘貼上隔音王，最後裝上輪包的內襯即可完成輪包的隔音

（2）四門隔音

1 拆下左後門內飾板

2 撕開左後門密封薄膜

3 使用干凈的毛巾將左後門外層和內層的鈑金件擦拭乾凈

4 在左後門外層和內層的鈑金件上均粘貼上隔音王

5 採用以上①～④步驟用相同方法分別對其他三個車門進行隔音

6 按照相反的順序將所有的車門內飾板安裝復位即可

（3）車底板隔音

1 拆開車室內座椅下面的地毯

2 將車底板用干凈的毛巾清潔干凈

3 在車底板上粘貼上隔音王

4 按照相反的順序安裝好地毯及座椅等即可完成車底板隔音操作

（4）行李箱隔音

1 拆開行李箱底板

2 將車底板用干凈的毛巾清潔干凈

3 在車底板上粘貼上隔音王

4 按照相反的順序安裝好李箱底板即可完成行李箱隔音操作

（5）發動機室蓋隔音

1 拆下發動機室蓋內飾板，然後用干凈的毛巾清潔干凈發動機室蓋的底板

2 在底板上粘貼上隔音王，然後安裝上發動機室蓋內飾板即可

汽車隔音的驗收標准如下：

（1）發動機室蓋。隔音王邊緣的裁剪和粘貼應美觀大方，中間部位粘貼牢固沒有氣泡、沒有粘貼不到位的地方。

（2）導流槽。使用10mm厚度的超強隔音王施工，在不影響內部工作部件正常運轉的前提下，整個導流槽內凡是手能觸摸到的三面鐵皮均應粘貼隔音王，但進氣口不要堵住。

（3）翼子板。使用10mm厚度的隔音王施工，凡是手能觸摸到的鈑金件均應粘貼隔音王。

（4）整車底板。後排座椅正下方和中間龍骨突起部位使用5mm厚的標准隔音王，其餘部位使用10 mm厚的超強隔音王施工，隔音王必須和底板緊密粘貼。前排腳踏底板部位應盡可能沿鈑金件向儀表台下沿對手能觸及的部位進行施工，確保最大隔音面積。底板施工後原車帶有的隔音氈必須回裝到原部位。如果要粘貼吸音王，必須在粘貼隔音王後再粘貼吸音王。離合、制動、加速踏板的局部可以不進行施工，以免影響正常操作。

（5）行李箱底板。使用10mm厚度的隔音王施工，在不影響內部部件正常回裝的前提下，凡是手能觸摸到的鈑金均應粘貼隔音王。如果要粘貼吸音王，必須在粘貼隔音王後再粘貼吸音王。行李箱底板施工後，應確保備胎緊固螺栓能正常安裝。

（6）車門。使用10mm厚的超強隔音王施工，在不影響內部工作部件正常運轉的前提下，凡是手能觸摸到的鈑金件均應粘貼隔音王。內飾板施工使用5mm厚的標准隔音王，在不影響內飾板回裝的前提下應盡可能多粘貼。

⑥ 汽車隔音做哪裡最管用

汽車隔音做隱形蓋是最管用的，因為發動機的噪音是汽車噪音的重災區。
引擎蓋防火隔音棉，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，並且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色。
車廂內中央底盤、後車廂底盤的制震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功能是處理中央底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入後箱的共鳴音壓。
車門檢修倉內外專用減震隔音板，加強門板鋼性，降低行車時，車門鈑金因較薄產生的共振，造成門內飾鈑與零件松動，或是因車齡老舊，而長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音；同時加貼門飾板內隔音棉，有效吸收助波，提高音響喇叭的音色質量。
引擎擋火牆隔音、儀表座下層加強消音墊。引擎是最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，在加強儀錶板下部的材質與引擎防火牆厚度後，能抑制引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。
車門隔音條，最主要的是加強車門和車門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲，也能替換老舊及彈性疲乏的防水膠條，最主要是讓車廂內的氣密性更佳。
前後輪弧及葉子板隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避振器所導入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工後能明顯降低因路面與避震器所引起之噪音，這項重點施工部位的價格也較高，不過得到的效果應是很明顯的。

⑦ 汽車隔音主要做哪些部位，汽車隔音的材料主要有哪些

全車隔音位置包括：底盤、四門、後備箱、尾箱蓋、引擎蓋、翼子板、車頂、儀表台、防火牆、U型曹。
材料；隔音條： 泡沫填充 減震膠：
隔音棉。 發動機隔夜墊

⑧ 汽車車內噪音太大，做全車隔音主要是哪些

車輛內的噪音主要由發動機噪音，風聲，以及輪胎噪音三方面購車，降噪應該從這三點入手：
一、降低發動機噪音。方法：引擎蓋下粘貼吸音材料
發動機噪音的產生，是隨著發動機轉速的不同，通過前翼子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生和傳遞入駕駛室內。因此，通過對這些部位的止振及密封，可以有效地控制並降低發動機艙的噪音。
二、降低風噪。方法：安裝密封條＋車門隔音
風噪是汽車運動過程中，由於空氣快速流動與車體摩擦所產生的噪音，也就是由於行駛中氣流對車體外觀有些突起或是死角處迴旋而產生的雜訊。由於設計原因，汽車風阻系數無法改變，也很難徹底有效清除。不同車型不同速度產生的風噪都不同（轎車一般加速到100公里/時後風噪開始增大）。風噪通過車門縫隙傳入車內，所以只有通過加強車輛的嚴密性和隔音性才能有所降低。
三、降低胎噪（路噪）。方法：1、車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料；2、換舒適型輪胎；3、前後輪罩貼隔音棉弧度。
胎噪（也稱路噪）一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的摩擦、沖擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。